国产三菱翼神用了什么悬架？

三菱翼神百公里平均油耗7.3升。影响油耗的主要因素如下：1、车辆本身原因：作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。2、“三滤”长时间未换：车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）必须定期更换，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

三菱翼神通病主要表现如下：1、各种异响，特别是中控位置，还有在上坡或加速的时候也会异响。隔音效果较差，胎噪非常大。挂倒档困难。发动机防冻液管道容易渗漏。2、翼神是东南汽车旗下的一款紧凑型轿车，属于东南汽车和三菱汽车合资的车型。截止到2019年10月，三菱翼神已经全面停产。3、三菱翼神最后一款车型是2016款，在2016年3月上市，全部符合国五排放标准，采用前置前驱的驱动方式。4、三菱翼神一共使用了三款发动机，分别是1.6升自然吸气发动机、1.8升自然吸气发动机、2.0升自然吸气发动机。在变速箱方面，三菱翼神有CVT无极变速箱和5档手动变速箱。

三菱翼神使用了1.6升自然吸气发动机、1.8升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。以2016款三菱翼神为例，其车身尺寸是长4570mm、宽1760mm、高1490mm，轴距为2635mm，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

国际三菱翼神一共使用了三款发动机，分别是：1.6升自然吸气发动机、1.8升自然吸气发动机、2.0升自然吸气发动机，三菱翼神是三菱旗下的一款紧凑型汽轿车，这款车的轴距为2635mm，长宽高分别为4570mm、1760mm、1790mm。国产三菱翼神的1.6升自然吸气发动机具有113马力和149牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟，这款发动机配备了多点电喷技术，使用的是铝合金缸盖缸体。

国产三菱翼神使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬挂方面的技术级别是很高的，所以底盘的操控性相当不错。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。动力方面，三菱翼神搭载1.8L、2.0L原装进口全铝MIVEC4B1系列发动机：1.8L4B10发动机最大功率100kW6000rpm，峰值扭矩175Nm2250rpm；2.0L4B11发动机，最大功率112kW6000rpm；峰值扭矩197Nm4250rpm。

三菱翼神通病主要表现在以下几个方面：各种异响，特别是中控位置，还有在上坡或加速的时候也会莫名异响。隔音效果较差，胎噪非常大。挂倒档困难。发动机防冻液管道容易渗漏。翼神是东南汽车旗下的一款紧凑型轿车，属于东南汽车和三菱汽车合资的车型。截止到2019年10月，三菱翼神已经全面停产。三菱翼神最后一款车型是2016款，在2016年3月上市，全部符合国五排放标准，采用前置前驱的驱动方式。三菱翼神一共使用了三款发动机，分别是1.6升自然吸气发动机、1.8升自然吸气发动机、2.0升自然吸气发动机。在变速箱方面，三菱翼神有CVT无极变速箱和5档手动变速箱。

三菱翼神这款车的口碑还是蛮好的，以下就是这款车的详情：1、首先从外观上来说，三菱翼神完美传承了EVO血统，外观采用黑白经典双色元素设计，白色的前脸，黑色的尾翼，在加上铝合金轮毂，搭配一体式的黑色车顶，实力展现翼神棱角分明的个性，这些都是延续当年EVO充满力量感的经典设计；2、内饰方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，国产和进口三菱都是一样。所以，整体内饰感觉不是很高挡，各处连接缝大小也不太统一；3、动力方面，三菱翼神所配备的是2.0升发动机再加上6速CVT变速器，驾驶起来换挡十分平顺，如果想追求刺激，方向盘上的换挡拨片也时刻准备着。

二手车三菱翼神是可以的，耐用，我的用来几年都没问题，值得选择：1、从外观上来看，翼神采用的是经典鲨鱼脸，霸气十足，并且是经典的黑白色搭配，颜色对比鲜明，简洁且时尚感十足；2、它的底盘加悬架采用的是独立悬挂式设计，机械素质优秀，再者翼神是液压助力，方向盘给人的感觉也是比较稳重；3、内饰看上去也令人感觉十分舒适，简洁大方非常实用，配置相对较为丰富，包括膝部气囊，无钥匙进入，侧气帘\/前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯，换挡拨片，无钥匙启动，倒车雷达等。

东南三菱翼神这车是很好的，质量好，耐用，关键是安全性做得好，具体如下：1、蓝瑟翼神采用了三菱独创四维安全系统，即主动安全、被动安全、视线安全、行人保护四维安全系统，同级车中唯一配备7气囊安全防范系统、唯一配备膝部安全气囊、唯一配备双HID氙气头灯，安全性能达到了B级车的标准；2、TCL牵引力控制系统、ASC主动稳定控制系统、BAS紧急制动辅助系统、AFS弯道辅助照明系统、以及ABS+EBD等一系列主动智能控制系统形成蓝瑟翼神在主动安全系统方面强大的防护功能；3、而HID双氙气大灯、头灯自动启闭、雨量感应式雨刷、高反差仪表等领先配置在无形中保证驾驶者视线安全，减少事故发生的可能；4、而在被动安全防护方面，蓝瑟翼神采用了三菱独有的\"RISE\"高刚性安全车体设计，大量运用三菱全球专利技术，如八角断面前侧大梁结构等等。

二手三菱翼神还是值得考虑的，这车挺耐的，还很保值。三菱翼神车型：1、翼神前高后低的姿态很有运动范儿，加装包围车身避免了车友花更多的钱去进行改装。205\/60R16的玛吉斯轮胎能够提供给人们更强的舒适感；2、三菱翼神内饰与大多数运动化车型一样，采用全黑配色，辅之以一些类似碳纤维材质的贴面板和银色配饰点缀，使得三菱翼神内饰氛围显得格外激进；3、采用真皮包裹的方向盘手感极佳，加上只有37cm的直径，能令人感到开赛车的感觉。拨片换挡、当速巡航等实用性功能也都配备在翼神上。

三菱翼神二手价位多在4到5万左右居多，二手车计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

二手车三菱翼神是可以的，耐用，我的用来几年都没问题，值得选择：1、从外观上来看，翼神采用的是经典鲨鱼脸，霸气十足，并且是经典的黑白色搭配，颜色对比鲜明，简洁且时尚感十足；2、它的底盘加悬架采用的是独立悬挂式设计，机械素质优秀，再者翼神是液压助力，方向盘给人的感觉也是比较稳重；3、内饰看上去也令人感觉十分舒适，简洁大方非常实用，配置相对较为丰富，包括膝部气囊，无钥匙进入，侧气帘\/前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯，换挡拨片，无钥匙启动，倒车雷达等。

三菱翼神并非涡轮增压的，这一款车全系基本都使用的是自然吸气发动机。三菱翼神一共使用的是三款发动机，分别是1.6升自然吸气发动机，1.8升自然吸气发动机，2.0升自然吸气发动机。三菱翼神是三菱旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的轴距为2635毫米（mm），长宽高分别是4570毫米（mm），1760毫米（mm），1490毫米（mm）。三菱翼神的2.0升自然吸气发动机具有146马力和194牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机配备了mivec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。1.8升自然吸气发动机具有136马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4250转每分钟。这款发动机配备了mivec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。1.6升自然吸气发动机具有113马力和149牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了mivec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。三菱翼神的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

国产三菱翼神一共使用了三款发动机，分别是1.6升自然吸气发动机，1.8升自然吸气发动机，2.0升自然吸气发动机。三菱翼神是三菱旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2635毫米，长宽高分别是4570毫米，1760毫米，1490毫米。国产三菱翼神的1.6升自然吸气发动机拥有113马力和149牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.8升自然吸气发动机拥有136马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4250转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升自然吸气发动机拥有146马力和194牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4200转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。国产三菱翼神的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提高汽车的操控性和舒适性的。

神行者使用的前后悬架都是麦弗逊式独立悬架。汽车使用的悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，与其它类型的悬架相比，麦弗逊式独立悬架将螺旋弹簧套到了减震筒的外面，这样，两个部件就变成一个部件了，通过这种方式减小了悬架的体积，这样就会导致发动机舱的空间变得更大。值得一提的是，因为麦弗逊式独立悬架的体积小、重量轻，所以响应速度和回弹速度更快。不过也正是因为悬架的结构比较简单，在驾驶汽车的过程中，对侧向不能提供足够的支撑力度，因此，汽车在转向的过程中，汽车产生的侧倾和刹车时点头的现象非常的明显。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减振器、A字形下摆臂组成，很多汽车使用麦弗逊式独立悬架之后，还会在汽车上加上横向稳定杆，主要的作用是承受来自于车身抖动和地面冲击的上下预应力，减小车轮之间的磨损，使汽车始终保持一种良好的稳定性，在一定程度上还能提升汽车的乘车舒适性。

根据东南汽车所示，截止到2019年10月，三菱翼神已经全面停产。其新车指导价格为11.10万元-11.90万元，二手价格在6.19万元-10.00万元之间。三菱翼神是东南汽车生产的一款紧凑型轿车，属于东南汽车和三菱汽车合资的车型。关于三菱翼神的部分参数和配置如下：在车身尺寸方面，三菱翼神的长宽高为4570*1760*1490mm。在动力方面，三菱翼神全系搭载了一款1.8升的自然吸气发动机，最大马力为136匹，最大功率为100kw，最大扭矩为175N·m。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，三菱翼神的综合油耗为7.3L/100km。在变速箱方面，三菱翼神有CVT无级变速箱（模拟6挡）和5挡手动可以选择。在悬架方面，三菱翼神的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在配置方面，三菱翼神标配了膝部气囊、后倒车雷达、真皮方向盘、行车电脑显示屏、USB接口、单碟CD、大灯高度可调、车窗防夹手、外后视镜电动调节等配置。

根据东南汽车的官方介绍，三菱翼神一共有两种变速箱可以选择，一种是CVT无级变速箱（模拟6挡），另一种是5挡手动变速箱。车主朋友在选择汽车时要先去试驾一下，然后根据自己的实际情况和喜好选择不同类型变速箱的汽车版本。截止到2019年10月，市面上的汽车在变速箱方面一般都分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱分为5挡手动和6挡手动，自动变速箱分为AT、CVT、双离合等。手动变速箱是最基本也是最传统的汽车变速箱，它通过人工换挡来改变发动机的齿比。搭载手动挡变速箱的车型可玩性比较高，有一定的驾驶乐趣，但是对于新手来说，手动挡汽车不容易操控，如果操作失误就容易发生安全隐患。自动挡变速箱是现在最常用的汽车变速箱，它通过电脑自动进行换挡，所以在很大程度上降低了汽车的操控难度。自动挡汽车的燃油经济性一般比较高，但是在后期的维修和保养成本上也比较大。

根据东南汽车的官方介绍，三菱翼神全系使用的是一款1.8升的自然吸气发动机，代号为4B10。这款发动机的最大马力为136匹，最大功率为100kw，最大扭矩为175N·m，比较适合家庭使用。截止到2019年10月，市面上汽车搭载的发动机一般都分为涡轮增压发动机和自然吸气发动机。涡轮增压发动机的动力比较大，燃油经济性比较好，但是在后期的维修和保养成本上比较高。自然吸气发动机在后期的维修和保养成本上比较低，但是动力一般，只适合在城市道路上使用。一般来说，汽车发动机都在从大排量自然吸气向着小排量涡轮增压发展，小排量涡轮增压发动机在保证动力的同时，进一步提高了汽车的燃油经济性，这是汽车发动机未来发展的一种趋势。当然，根据个人实际情况和喜好的不同，在选择发动机方面也可以灵活多变。当车主们挑选汽车时，一定要先去汽车4s店试驾一下，然后根据自己的感受来选择不同类型发动机的车型。

不是。2010年时东南三菱引入并国产了翼神，该款车型在海外正是第十代LancerEvoulution的普通版本，所以翼神在外观上与十代EVO十分接近，它们有90%的零配件是共享通用的，但本质上是两款完全不同的车。LancerEvolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。而翼神是前置前驱的传动系统，配备的CVT自动变速箱，无法承受高转速运行（也就是无法承受涡轮增压），还配有5速手动车型，ECU只装载了各自独立的安全技术软件，不能作统一调配处理。

不是。随着EVO系列的正式停产，第十代EVO成为了车系的绝唱。LancerEvolution（EVO）向来都是一台被车迷们热捧的街车，不过过高的售价以及近乎变态的保值率让它只能成为许多人心中的DreamCar，国内极少的保有量也让EVO成为了一台比劳斯莱斯更为稀有的车型。2010年时东南三菱引入并国产了翼神，该款车型在海外正是第十代LancerEvoulution的普通版本，所以翼神在外观上与十代EVO十分接近，两者的内饰更是一模一样，除了在转向盘上有明显不同以外，其他方面毫无区别可言。那在外观几乎一致的情况下该如何区分一台改装过的翼神与EVO呢？其实你只需看油箱盖的形状就能分别出他们两者，翼神的油箱盖是圆形的，而正统第十代EVO的油箱盖是正方形的。但这还是不能百分百确定它的身份，因为还是有人会不计成本的将翼神的油箱盖改为正方形，更有甚者还将十代EVO上的那颗4B11发动机和四驱系统一并移植到了翼神上，打造出了一台与十代EVO相似度99%的翼神，那样的话基本已经无法再去分别它们的不同了，毕竟在成本上，改装翼神的价格已经与买一台二手十代EVO的价格相差无几了。