朗逸用的是什么发动机？

大众朗逸发动机型号为EA211，是大众蓝驱技术的一部分。它采用MPI发动机技术、铝制缸体、模块化缸盖等多种外壳技术，重量比目前的EA111发动机轻22kg。大众朗逸的外观依旧是大众家族的沉稳风格。中网的面积比之前的车型要大，这让它看起来更像一辆中型轿车。车身加入了很多扁平元素，侧面造型相对平直硬朗，风格也变得更加商务化。适合家庭多的日常家庭，也适合上班、上班见客户。内饰采用贯穿式设计，具有横向加宽的视觉效果。顶部是多媒体屏幕，底部是控制按钮。功能分布清晰，层次感提高。注重家庭定位的汽车设计简单方便。时尚版没有配备大中控屏，换成了原装手机支架。如果你买这辆车是为了跑滴滴挣钱，这个配置还是很实用的。配置方面，朗逸标配自动启停、电子手刹、自动驻车功能以及四门电动车窗和一键升降功能。开车时，给坐在安全座椅上的孩子开一扇窗是非常方便的。在便利性方面，公众一直做得很好。连时尚车型都配备了带空空气净化的手动空调节，即使只能买到预算有限的低配车型，也能免受恶劣天气的影响。整个系统的标准后排出风口也非常实用，照顾到后排的乘坐体验。

朗逸使用邓禄普和韩泰品牌的轮胎，具体使用以当年车的款型而定。以17款朗逸为例，其使用的韩泰OPTIMO-k415轮胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

大众朗逸轮胎是韩泰品牌。轮胎是装配在各种车辆或机械上的接地滚动环形弹性橡胶产品。1、以2021自动时尚版大众朗逸为例。这是一款紧凑的四门五座掀背车。车身尺寸为4670mm长、1806mm宽、1474mm高和2688mm轴距。2、大众朗逸的2021款汽车时尚版配备了1.5升自然吸气发动机，最大功率为83千瓦，最大功率转速为6000转/分，最大扭矩为45纳米，最大扭矩转速为3900转/分。采用麦弗逊独立悬架和扭梁独立悬架。

大众朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。爱信6速手自一体变速箱：爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适，升降档积极迅速，经济省油，可靠性很好。DSG双离合变速箱：大众是首家倡导双离合的厂商，也是成为第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的制造商，最后DSG成为大众的专有名词。

大众朗逸1.5是四缸发动机。四缸发动机：四缸发动机从结构上就更加平衡，在发动机工作时能够使得活塞运动产生的振动相互抵消。发动机需要注意的事项：尽量添加高质量的燃油，高质量的燃油不仅可以提高汽车的燃油经济性，还可以在一定程度上延长发动机的使用寿命。定时清理发动机积碳，防止油管管道堵塞，影响发动机的正常运转。按时更换机油，保持其正常的降温，润滑和清洁能力。

大众朗逸采用的是EA211-DJS发动机，采用正时皮带，大众朗逸1.6自动挡车型采用的是6速手自一体变速箱，1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。外观方面：新一代朗逸依旧维持上一款车型的整体设计，主要变化在于前后保险杠处，其中前保险杠的进气口更换为三段式设计，前唇造型也更加运动，远远看去还是具有一定的辨识度，褪去那种硬朗的大叔风格，更符合年轻消费者的审美，更增添居家暖男范。内饰方面：依旧是熟悉的大众风味，三辐式平底方向盘配备多媒体按键，中控面板上采用烤瓷面板，在简单的内饰中有些许点缀，不会显得过于沉闷，还是熟悉的大众风味。配置方面，新车全系标配ESP电子稳定系统、胎压监测、四门一键升降式车窗、四探头后倒车雷达等。

朗逸plus火花塞采用的是博世品牌，型号为F7HER-21。根据车型和批次的不同，使用的火花塞具体型号可能略有差异。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。火花塞的更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

朗逸使用的发动机型号是EA211-DSB，马力最大150匹，最大功率为110KW，最大功率转速为5000rpm，峰值扭矩是250Nm。朗逸的发动机由上汽大众公司组装完成，使用的是德国的技术，是国产发动机。朗逸的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

朗逸发动机型号为EA211。关于朗逸的更多资料如下：1、朗逸全系标配自动启停、电子手刹、自动驻车功能及四门电窗一键升降功能。2、朗逸的外形依旧是大众家族的沉稳风格，中网面积比上代车型要大，车身加入了许多扁平元素，侧面造型较为平直硬朗，风格也变得比较商务。3、朗逸是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型。

大众朗逸用了两款变速箱。以下是相关资料：1.大众朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。10在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下，可以方便的切换到手动模式，保持低挡高扭矩驱动，使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性。3.以2021款自动风尚版大众朗逸为例，其是一款紧凑型车4门5座的三厢车，其车身尺寸是长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。悬架方面，其采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

大众朗逸是用的ea111发动机，以2021款大众朗逸为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，最小离地间隙为190mm。2021款大众朗逸前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

朗逸用的轮胎型号是205/55r16，轮胎是汽车的重要部件之一，汽车轮胎直接与路面接触，缓和汽车行驶时所受到的冲击保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。以2017款手动风尚版朗逸为例，其车身长宽高分别是：4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm，油箱容积为55l，行李箱容积为478l，整备质量为1210kg。

大众朗逸用的电瓶是12V60AH的风帆电瓶，汽车电瓶也叫蓄电池是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池，通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池。汽车电瓶正常使用周期在1到8年不等，与车辆的情况有很大关系。朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，这款车的尺寸为长4605mm、宽1765mm、高1460mm，轴距是2610mm。不同型号的朗逸发动机型号不同，朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机的最大功率77kw，最大扭矩155nm。

朗逸变速箱用的是爱信品牌，是一款6速手自一体变速箱。朗逸1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。17款大众朗逸提供1.2T、1.4T和1.6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，这款车的尺寸为长4605mm、宽1765mm、高1460mm，轴距为2610mm。不同型号的朗逸发动机型号不同，朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机的最大功率77kw，最大扭矩155nm。

大众朗逸1.6自动挡车型采用的是6速手自一体变速箱，1.4T车型采用的是DSG双离合变速箱。大众朗逸有三厢版车型和两厢版车型，三厢版车型的长宽高分别为4670毫米、1806毫米、1474毫米，轴距为2688毫米；两厢版车型的长宽高分别为4541毫米、1806毫米、1488毫米，轴距为2688毫米。大众朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。

大众朗逸使用两款变速箱，1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。变速箱作用：变速箱改变发动机的转速和转矩，并固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱构成：变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，可分为有级式、无级式和综合式变速器。变速箱功能：具有实现倒车行驶、中断动力传递和改变传动比的功能。

在售车型都是电动转向助力。它降低了燃油消耗，增强了转向跟随性，提高了操纵稳定性。电动助力转向系统英文全称是ElectronicPowerSteering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。基本原理是:转矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。因此它可以很容易地实现在车速不同时提供电动机不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠。

大众朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适，升降档积极迅速，经济省油，可靠性很好。在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下，可以方便的切换到手动模式，保持低档高扭矩驱动，使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性。1.4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱，大众是首家倡导双离合的厂商，也是成为第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的制造商，最后DSG成为大众的专有名词，6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱也是最为大家所熟知的。

朗逸车原装电瓶是12V60AH的风帆电瓶，售价大约420-450元，在4S店售价大约600元左右。大众朗逸自上市以来就保持着不错的销量，无疑是因为朗逸超高的性价比，油耗低，整车操控性能较好，动力性能不错。乘坐空间宽敞，储物空间丰富。后备箱储物空间真不错，可以容纳三个大的箱子。如今全新一代朗逸换名朗逸Plus，以大众集团核心的MQB平台替换上一代的PQ34平台，加上跨级别的车身长度和轴距参数，都让消费者难以忽视其存在。而依旧纯正大众风味的前脸和内饰配置仍然博得大众的喜爱。朗逸Plus直接继承了2017款朗逸230TSIDSG豪华版的内饰设计，只是将出风口下移到中控屏幕之下，将中控屏幕操作操作键移到左侧，将取消了挡杆前面的模式选择按键而已，并且三颗旋钮上方的按键将根据不同车型有所微调。另外值得一提的是，朗逸Plus的入门版车型不想旧款朗逸那样还给一块聊胜于无的显示屏幕给你，而是直接用一块塑料板替代原中控屏，板上有一个手机支架。

朗逸使用的是原厂生产的大众滤清器。汽车空气滤清器属于汽车用品，是由滤芯和壳体组成的。质量好的滤清器滤清效率高、流动阻力小，能较长时间连续使用而无需保养。机油滤清器的作用是过滤机油，让进入发动机的机油更加干净，防止杂质进入发动机损害精密零件。机滤按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机滤所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。