大众phideon停产了吗？

按照大众品牌的产品规划，大众途安会在2022年正式停产，车型空缺将由大众ID.Buzz纯电动MPV进行填补。有关情况介绍如下：1、外观方面：前脸采用大众家族式设计语言，格栅和大灯连为一体的设计很有辨识度。车身侧面线条平直规整，勾勒出时尚简约的车身造型，2、内饰方面：大众途安采用了大众家族化的设计风格，内嵌式中控屏让车厢有了几分科技感，其中中控按键布局整齐有序，驾驶员操作起来方便快捷。车厢内以黑色为主色调，在银色镀铬饰板的加持下有着不错的质感。3、动力方面：大众途安L全系搭载1.4T涡轮增压发动机，传动方面匹配7挡干式双离合变速箱，其中最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。虽然车辆的动力不算特别强劲，但是工信部百公里油耗仅需6.3L，燃油经济性有着不错的表现。

大众甲壳虫诞生于1938年,并在2003年停产,2018年正式确定退出历史舞台。拓展资料：以下是大众甲壳虫停产的原因介绍：1、内饰设计：甲壳虫的内饰设计比较老旧，虽然设计得很饱满，但却没有像外观那样抢眼，整体上缺乏科技感和豪华感。2、空间方面：前排空间非常大，主副驾驶位宽敞明朗，但是储物空间不足，后排空间也非常狭窄，只能做个小孩子或者是放放东西。3、动力方面：虽然最新款甲壳虫采用大众MQB平台生产，动力上搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机，并匹配7DSG双离合变速箱，但动力只有105-150匹马力，动力比较弱，起步慢，变速箱也比较反应迟钝，大脚油门踩下去还得等上一会儿动力才开始输出，并且油耗还不低。4、维修成本：根据不少车主反映，甲壳虫还存在着发动机异响、变速器挂挡挂不上、车辆无法启动等通病，维修成本高。5、性价比不高：甲壳虫的定位是一款国民车，但是售价却让不少喜欢这款车外观的消费者望而却步，在各大豪华家用轿车中缺乏竞争力，性价比更低。

大众蔚领没有停产，以2020款大众蔚领为例，其车身结构是5门5座旅行车，车身尺寸是：长4559mm、宽1793mm、高1487mm，轴距为2614mm，油箱容积为55l。2020款大众蔚领前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是112ps，最大功率是82kw，最大扭矩是145nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

大众phideon是大众辉昂汽车，这款车是大众旗下的一款中大型轿车。以2021款辉昂为例，其车身尺寸是：长5074mm、宽1893mm、高1489mm，轴距为3009mm，油箱容积为75l，车身重量为1805kg。2021款辉昂前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是梯形连杆式独立悬架，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是224ps，最大扭矩是350nm，最大功率是165kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众甲壳虫已经停产，这也意味着这台有着大众品牌图腾之名的车型将会成为历史。大众甲壳虫是大众汽车旗下的一款车型，基于PQ34平台打造，其车身尺寸长宽高分别为4081mm、1724mm、1498mm，轴距为2508mm。外观方面，大众甲壳虫融入大众家族式的简约风格的同时还会保留甲壳虫70多年来的经典外观风格，如圆形的车灯、突出的翼子板设计就是多年沿用的设计。安全配置方面，大众甲壳虫搭载安全气囊系统、电子稳定程序。

大众尚酷停产了，其是大众汽车旗下推出的一款跑车，也是一款进口车，主要以进口的方式引进中国汽车市场。尚酷的驱动方式为前轮驱动，制动方式为通风盘式，引擎为L型4缸2.0升燃油直喷式，提供“运动版”和“豪华版”两个车型。在车身尺寸方面，尚酷的长宽高分别为4248mm、1810mm、1404mm，轴距为2578mm，配备倒车雷达系统、6安全气囊、ESP电子稳定系统。

大众phideon是辉昂，属于中大型车，以2021款辉昂为例，其车身尺寸是：长5074毫米、宽1893毫米、高1489毫米，轴距为3009毫米，油箱容积为75升，行李箱容积为440升。2021宽辉昂搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大马力是224匹，最大扭矩是350牛米，最大扭矩转速是每分钟1650至4500转，其前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆式独立悬架。

大众phideon叫辉昂，采用了与奥迪A6L相同的MLB平台。辉昂是大众旗下全新的中大型轿车，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5074mm、1893mm、1463mm，轴距为3009米。大众phideon配备了2.0T以及3.0T发动机搭配7挡双离合变速器，并且还有插电混动版本，GTE标识作为与燃油版的区分标志。辉昂PHEV的续航里程可达850km，在全新的两段式充电技术条件下，提供了7.2kw的充电功率，在这种状态下，仅需两小时就能充满电，如果使用家用220V电源充电，充满电时间约为八小时。

大众phideon没有停产，该车的中文名叫辉昂，是一款中大型轿车，这款车的长宽高分别为5074毫米、1893毫米、1489毫米，轴距为3009毫米。大众phideon的驱动方式为前置前驱，前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆式独立悬架。大众phideon的前进气格栅采用横向设计，并使用镀铬装饰条装饰。其前大灯造型犀利，由34颗LED组成，科技感十足，引擎盖上面有两条凸起的线条和大灯边缘处重合，整体来看比较前卫，辨识度很高。

大众phideon的中文叫辉昂，并没有停产，是一款中大型轿车。2016年，在日内瓦车展上，大众发布了这款车，使用的制作平台是MLB平台打造，和奥迪A6相同，由上汽引进国内生产和销售。辉昂的名字来源于古罗马的女神Fides，代表誓约和信仰，介于辉腾与迈腾之间，可以有效填补这中间的空白。2019款辉昂在2019年1月上市，销售价格在24万到60万之间，分为国五和国六两个版本。一、外观：2019款辉昂的长、宽、高分别为5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm。前进气格栅采用横向设计，并使用镀铬装饰条装饰。前大灯造型犀利，由34颗LED组成，科技感十足。引擎盖上面有两条凸起的线条，和大灯边缘处重合。整体来看，比较前卫，辨识度很高。二、动力：2019款辉昂搭载了2.0T和3.0两款发动机，动力性能表现不错。2.0T版本发动机的最大功率为165千瓦，最大扭矩为350牛/米，匹配7档双离合变速箱，最高时速为240千米/小时。3.0T版本发动机的最大功率为220千瓦，最大扭矩为440牛/米，匹配7档双离合变速箱，最高时速为250千米/小时。

大众甲壳虫停产了吗；1、2019年会停产，但现在还没有，往年都有甲壳虫停产的消息，具体还是等大众的消息吧；2、甲壳虫车型：甲壳虫车型在汽车史上具有很浓厚的意义，更不用说它的母公司了；甲壳虫1938年诞生的车型，被当时的独裁者阿道夫·希特勒定义为国名之车，第一代上市和现款车型与第一代设计保持相似，足以说明他的经典作品；3、80年的风雨交加，甲壳虫大概总共卖出了2300万辆汽车，对于一个车型来说已经足够了。但是现在甲壳虫逐渐衰落，曾经属于国民之车的已经被它自己的型号高尔夫所取代。

大众辉腾停产了。大众辉腾于2016年3月15日正式停产。辉腾的最后一款车型是2015款。至于大众辉腾停产的原因，简单总结：销量不佳，成本又高，导致大众集团有了巨额的亏损。辉腾自从2002年量产以来，给大众集团带来了20亿欧元的亏损。按照当时的汇率计算，辉腾整个寿命周期给大众集团带来了大约160亿的亏损。大众辉腾是大众旗下的旗舰车型，非常厉害。在汽车界流传着一个梗：不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众底下带字母。大众的辉腾是大众旗下的顶级旗舰轿车，但是外形和帕萨特特别像，因此很多人都会把辉腾当成帕萨特。唯一比较明显的区别就是辉腾后备箱大众LOGO的底下，有一排英文字母。2015款奔腾官方指导价：79.58~149.98万元。竞争对手是奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级。2015款4.2L奢享版，官方指导价：149.98万元，搭载4.2升V型8缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率246KW，最大马力335PS，最大扭矩430N·m。

截止到2019年10月，朗行已经全面停产。其新车指导价格为11.29万元-16.29万元，二手价格在6.60万元-12.81万元之间。关于朗行：朗行是上汽大众生产的一款紧凑型旅行轿车，新车指导价格为11.29万元-16.29万元，不过目前已经全面停产。在车身尺寸方面，朗行的长宽高为4445*1765*1485mm。在动力方面，朗行有1.6升自然吸气发动机、1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机可以选择。其中，1.6升版本的最大马力为110匹，1.2升版本的最大马力为110匹，1.4升版本的最大马力为131匹。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，1.6升版本朗行的综合油耗为6.2L/100km，1.2升版本朗行的综合油耗为5.1L/100km，1.4升版本朗行的综合油耗为5.7L/100km。在变速箱方面，朗行有5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合可以选择。在悬架方面，朗行的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

大众CROSSPOLO这款车已经停产了。CROSSPOLO是大众汽车旗下研发的一款跨界车型，在外观方面，这款车延续了POLO轿车时尚的血统，车身颜色个性分明，相比现款的POLO来说，CROSSPOLO的底盘升高了17毫米，这款车有更高的离地间隙，所以能更好的应对艰险的路段，大大提高了这款车的通过性。和普通POLO车型不同的是，CROSSPOLO这款车采用了金属材质的车顶行李架，安装行李架之后，也让CROSSPOLO拥有了如旅行车一般实用的行李负载能力，无论是日常的代步还是旅行，这款车都可以满足消费者的一些实际需求。可以说CROSSPOLO是综合多个汽车品类的特点衍生出来的一款独特车型，这款车的车身有很多的设计元素，汽车的前后保险杠进行了加粗，值得一提的是，这款车的轮毂造型比较独特，这款车使用的轮毂有一些跑车的神韵。总的来说，这款车无论是在车身设计还是在动力方面，都能够满足日常使用。

暂时还没有停产，大众甲壳虫只是宣布停产，但是在停产之前还要发布甲壳虫终极版，有两种车型，一种是敞篷版，一种是coupe版。在终极版甲壳虫发布以后，甲壳虫可能就会直接停产，对于甲壳虫的重视粉丝来说这是一个好消息也是一个坏消息。好消息是终极版的甲壳虫出现了，坏消息是甲壳虫停产。

辉昂。PHIDEON的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰，PHIDEON是大众的首款中大型车，将衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。2018款辉昂与现款车型保持一致，继续搭载2.0升涡轮增压（380TSI）和3.0升机械增压V6（480V6）两款发动机。其中2.0T发动机最大功率为224马力，3.0升机械增压发动机最大功率299马力，传动系统均匹配7速双离合变速箱，480V6车型还标配有四驱系统。

是大众辉昂，在2016日内瓦车展中，大众发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为辉昂。PHIDEON的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰，PHIDEON将是大众的首款中大型车，将衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。

停产了。大众旗下紧凑型车——甲壳虫将不会推出全新一代车型，这也意味着这台有着大众品牌图腾之名的车型将会成为历史。现款甲壳虫车型是大众复活该车系后的第二代产品，和第六代高尔夫采用相同平台，即PQ35平台打造。但高尔夫换代后，甲壳虫车型并未随之换代，此前大众品牌技术负责人FrankWelsch在今年日内瓦车展上表示因为多种原因，现款甲壳虫车型将不再推出全新车型。而受排放门事件影响，大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元（约合人民币1400亿）来处理此次事件，巨大的财务压力迫使大众开始抛弃一些低盈利项目，比如辉腾、甲壳虫、尚酷等。由于排放门事件以及销量没有达到预期表现，大众将不会推出下一代甲壳虫车型。近日，大众品牌首席设计总监KlausBischoff透露甲壳虫车型并不会就此消失，不排除未来推出四门纯电动车型的可能性。

停产了。受排放门事件影响，大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元（约合人民币1400亿）来处理此次事件，巨大的财务压力迫使大众开始抛弃一些低盈利项目，比如辉腾、甲壳虫、尚酷等。从2017年大众旗下尚酷车型在海外已经不再接受订单，这说明这款产品或已经正式停产，根据此前大众的规划，尚酷将不会推出后继车型。尚酷的停产并不让人十分意外，但后继无人多少让人觉得有些遗憾，不过大众也在考虑是否将这款车型以全新的动力总成再度复活。此前曾有报道称，大众计划将尚酷打造成为一款全新的电动产品，从而重回市场当中。

大众phideon是上汽大众的旗舰车，属于C级豪华轿车，中文名辉腾。辉腾（Phaeton）是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市，标志还是VW的大众车标，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。辉腾是经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。