验车后abs灯亮了是什么原因？

车辆年检后abs灯亮的原因：1、检完车abs灯一直亮，可能是abs系统管路当中有空气，如果有空气的话，就容易干扰制动压力调节使abs系统功能丧失。解决办法：车主去修理厂或4S店及时的去除管路中的空气即可。2、车速传感器故障。解决办法：建议车主去专业的维修厂或4S店进行维修或更换车速传感器。3、abs线束老化或abs继电器接触不良这些情况，同样容易造成abs灯一直亮起。解决办法：建议车主去专业的维修厂或4S店检查这些问题，及时的维修或更换相应的部件。4、由于年检时进行尾气检测时，驱动轮要在工具上运转，并不是非驱动轮，则在地上保持不动，所以汽车4个轮子转速会不一样。当abs系统收集到这种异常数据以后，就会误以为汽车发生了故障，所以就会造成abs灯亮起，主要是为了警示车主。解决办法：如果是因为这一种原因造成的，在车辆行驶几公里以后，abs灯就会自动熄灭，也可以重新启动一下汽车，仪表自我检测，只要汽车没有故障，abs灯就会熄灭。如果不是年检导致的ABS灯亮，那么就需要注意了，因为很大概率是ABS系统真的发生了故障，这个时候应缓慢行驶至附近的4S店进行检修。5、ABS模块坏了。解决办法：建议去4S店维修。6、制动防抱死系统出现了故障，对行驶会带来安全隐患。解决办法：建议去4S店维修。

验车ABS灯亮了的原因是：1、系统管路中有空气，导致系统中出现问题；这样会严重干扰制动压力的调节，导致ABS系统功能丧失；解决办法：在对ABS系统进行维护之后，松开并排出管路中的空气即可解除；2、系统电脑故障；出现问题导致数据传输出现故障；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；3、车速传感器故障；车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，进而不能发出相应动作指令来控制制动；解决办法：清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙；若车速传感器已经损坏，及时更换新车速传感器；4、ABS线束断裂；没有线束传输就没有数据传输，没有正常信息传送，电脑判断出现故障问题导致灯亮；解决办法：更换整套线束或者插头，以免出现更大的损失；5、在验车时，需要测试尾气排放，如果是前驱车，在测试尾气排放时只有前轮转动；属于正常现象，无需做特殊处理；6、如果是后驱车，在测试尾气排放时只有后轮转动，这样在验完车后ABS就会亮故障灯，同样属于正常现象，行驶一段时间后就会灭掉；7、在测试尾气排放时，并不是四个车轮一起转动，此时ABS系统就认为某些部位出现了故障，在验完车之后，ABS故障灯就会亮。

ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

故障ESP是右前轮无转速信号故障的意思；ABS，全称制动防抱死系统（Antilock-Brake-System）。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS的工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。再让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。ABS的分类：ABS主要按照通道进行分类。在ABS中，对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。一通道式ABS：也叫单通道ABS，它是在后轮制动器总管中设置一个制动压力调节器，在后桥主减速器上安装一个轮速传感器(也有在后轮上各安装一个)。二通道式ABS：这种ABS难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少。三通道式ABS：是对两前轮进行独立控制，两后轮按低选原则进行一同控制(即两个车轮由一个通道控制，以保证附着力较小的车轮不抱死为原则)，也称混合控制。四通道式：有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。

ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

验车之后abs灯亮了的原因是：在测试尾气排放时，前驱车只有前轮转动，后驱车只有后轮转动，导致系统认为abs出现故障。abs故障灯亮的其他原因是：轮速传感器、abs线路、abs调压电磁阀、abs电脑故障。abs全称为制动防抱死系统，其作用是：汽车在制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不抱死，以保证车轮与地面的附着力在较大值。汽车内的指示灯及作用分别为：1、发动机故障灯：发动机有故障；2、电瓶指示灯：电量耗光或发电机故障；3、机油报警灯：缺少机油。

车辆年检后abs灯亮了的原因是检测时汽车的四个车轮转速不一样，电脑收集错误数据引起。abs是制动防抱死系统，作用是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力，提高行车时车辆紧急制动的安全系数。abs的作用是：1、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；2、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；3、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；4、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

验车abs灯亮了的原因是：1、系统管路中有空气；2、系统电脑故障；3、车速传感器故障；4、abs线束断裂。如果abs系统管路中有空气，会严重干扰动压力的调节，使abs系统功能丧失，如果电脑发生故障abs将不能正常工作。abs的启动与关闭都是通过车速传感器将信号传递给电脑的，如果车速传感器发生故障，abs必然不能正常工作。传感器传感插头脏污或者传感器的空气间隙没有达到要求，都会使传感器工作不良。如abs车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其他污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号。

验车后abs灯亮了的原因：在验车时，需要测试尾气排放，如果是前驱车，在测试尾气排放时只有前轮转动。如果是后驱车，在测试尾气排放时只有后轮转动，这样在验完车后abs就会亮故障灯，这是正常的，行驶一段时间就好。abs是车上的防抱死制动系统，这个系统是利用轮速传感器来检测车轮转速的。在测试尾气排放时，并不是四个车轮一起转动的，此时abs系统就认为某些部位出现了故障，在验完车之后abs故障灯就会亮。验完车后，行驶一段距离abs故障灯就会熄灭。

abs灯亮了的原因是：1、轮速传感器故障；2、abs线路故障；3、abs泵、调压电磁阀故障；4、abs电脑故障。abs是防抱死制动系统，abs在汽车制动时会自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。abs既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

现代汽车是非常复杂的计算机所带来的工程奇迹，它处理来自散布在整个车子中的大量传感器的各种技术信息。其中一个传感器集成到您的汽车制动系统中。这类设计通常叫做防抱死刹车系统或ABS，它可持续性监测您的轮胎，确保所有轮胎以完全相同的速度转弯。简单来说，ABS就是帮助你的轮胎在每次刹车时保持与路面接触。说白了，防抱死刹车系统有利于避免车里的车轮锁死。这有利于避免打滑，特别是在光滑的表面上。abs灯亮了是什么原因ABS灯亮了表明ABS设计出现问题，ABS设计便会停止工作，讲俗点也就是说等同于你的车跟没有装ABS设计的一般，车的刹车性能会变差（刹车的距离会增加、刹车时候的操纵性能变差等），所以当ABS灯亮起后，应该及时排除故障。ABS设计可以提高行车的安全性能，提升车子紧急停车时的安全性能。当车子急刹车的时候，很容易出现车轮抱死，车轮抱死之后轮胎与地面的滑动摩擦力降低，假如前胎车轮抱死，车子行车方位不能操控，假如后胎车轮抱死。就极其容易出现侧滑的现象。而ABS的功能就是通过不断的调整刹车分泵的压力以免车轮抱死。ABS是保证我们车子在紧急停车中能平稳安全停下的必备辅助设计。ABS能在紧急停车中避免轮胎车轮抱死发生侧滑。abs灯亮了的解决办法假如在行车时刹车系统显示灯和ABS警示灯都亮起，或是2个显示灯在起动发动机后没有关闭，则始终显示您的车子刹车系统已经失效。强烈建议您拉到路边，并要求提供紧急拖车服务。或是，假如您还没有离开车库的安全，那么请务必离开您的车，然后上公共汽车，出租车或公共交通工具。不建议您在ABS警示灯和刹车系统显示灯打开的情况下使用您的汽车。假如仅有ABS警示灯亮着，您依然可以行车您的车，但要非常谨慎。您也可以尝试执行汽车电脑系统的重置。您可以关闭发动机，等待几分钟，然后重新启动。这应该重新开始整合传感器信息的过程。我们的建议是将其交给认证技术人员进行检查，并对汽车电脑进行完整的诊断。

abs灯亮了是因为abs的导线断线或插头松，电子控制配置出现质量问题或者保险丝突然断了。目前，每部汽车都有防抱死制动系统ABS，它的作用在于保证行驶安全性，在刹车时，让轮胎和地面有接触，锁死轮胎，以防轮胎在路面上打滑而发生意外事故。一般来说，abs不会突然亮起，除非是在启动汽车时，它每次都会进行自我检查，防止意外发生，这种情况不用理会。但如果是车辆在道路行驶时，仪表盘上的abs灯突然亮了，证明abs有异常情况，这时应该和其他车辆保持距离，在安全条件下，尽快到最近的维修店进行检查，因为abs亮了说明轮胎有机会出现打滑情况，十分危险。

说明汽车的防抱死系统和防侧滑系统出现故障。ABS指的是汽车的防抱死系统，防抱死系统的开启和关闭是通过车速传感器将信号传递给电脑的，如果车速传感器出现故障，防抱死系统自然不会正常工作，这时汽车仪表盘上的指示灯就会点亮。ABS指的是汽车的防抱死系统，防抱死系统的开启和关闭是通过车速传感器将信号传递给电脑的，如果车速传感器出现故障，防抱死系统自然不会正常工作，这时汽车仪表盘上的指示灯就会点亮。防抱死系统出现故障之后，会影响汽车正常行驶，如果在行驶过程中指示灯点亮，需要尽快停车检查，尽量不要继续驾驶汽车，但是出现这种情况也不必紧张，只是ABS不能正常工作，汽车普通的制动还是有效的，需要尽快到维修店进行检查。ESP也就是我们平时所说的车身稳定系统，当仪表盘上的ESP灯亮时，说明汽车的车身稳定系统出现故障，需要及时到4s店进行检修，因为车身稳定系统不是一个独立的个体，一般和ABS、TCS等电子设备共用传感器，所以故障也有可能是其它功能受损引起的。也有可能是因为接线头松脱传感器功能失效，或者是系统误报导致的，如果出现此故障，尽量要减缓行车速度，避免汽车过度转向。

汽车尾气检测后abs灯亮了原因介绍：1、由于现在采用的工况法检测尾气要对两前轮加载，所以车辆的两前轮放在测试设备的滚筒上“行驶”，此时车辆两前轮在滚筒上转动，两后轮静止；2、此时车辆的ABS系统控制单元能够接收到两前轮正常的转动轮速，而接收到两后轮的转速为零，ABS系统控制单元判断这不是一种正常的行驶状态，ABS系统就会按照程序点亮ABS灯，并且切断ABS功能。此时用VAG1552查询ABS系统，会有两后轮的轮速传感器机械故障；3、当车辆重新在路上行驶后，ABS又接收到了正常的四个车轮的轮速信号，经过一段距离的行驶，不正常的情况不再出现，ABS系统控制单元就会熄灭ABS灯接触报警，ABS系统恢复正常，两后轮速传感器变为临时故障。

说明汽车的防抱死系统和防侧滑系统出现故障。ABS指的是汽车的防抱死系统，防抱死系统的开启和关闭是通过车速传感器将信号传递给电脑的，如果车速传感器出现故障，防抱死系统自然不会正常工作，这时汽车仪表盘上的指示灯就会点亮。防抱死系统出现故障之后，会影响汽车正常行驶，如果在行驶过程中指示灯点亮，需要尽快停车检查，尽量不要继续驾驶汽车，但是出现这种情况也不必紧张，只是ABS不能正常工作，汽车普通的制动还是有效的，需要尽快到维修店进行检查。ESP也就是我们平时所说的车身稳定系统，当仪表盘上的ESP灯亮时，说明汽车的车身稳定系统出现故障，需要及时到4s店进行检修，因为车身稳定系统不是一个独立的个体，一般和ABS、TCS等电子设备共用传感器，所以故障也有可能是其它功能受损引起的。也有可能是因为接线头松脱传感器功能失效，或者是系统误报导致的，如果出现此故障，尽量要减缓行车速度，避免汽车过度转向。