新款911有多少马力？

保时捷911有三种马力，分别是385匹、450匹、650匹。该车使用了一款3.0升H6双涡轮增压水平对置发动机，最大扭矩为450牛米、530牛米、800牛米，与发动机匹配的是8速双离合变速箱。保时捷911是德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车，是世界传奇的车型之一。911有后驱车型和四驱车型。四驱车型配备全时四驱系统和多片离合器式中央差速器。保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，911的前悬架不是普通的麦弗逊悬架，而是基于改进的麦弗逊悬架。后悬架使用多连杆可以提高车轮抓地力和接地性能。

事实上，人们的马力真的很小。正常人瞬间输出的最大马力约为1ps，如果需要连续输出，普通人只有约1/10马力。除了汽车需要稳定的输出功率外，按1马力=735瓦，1瓦=0.00136毫安计算：两轮电动汽车约为0.47马力，电饭煲约为0.68马力，500L冰箱约为0.17马力，家用水壶一般为2.45马力。普通人能输出的最大马力甚至比不上水壶，从这个角度来看，人们的马力真的很小。当我们享受数百马力汽车带来的便利时，我们应该最感谢在汽车工业史上发明和创造这些汽车的科学家和工程师！

保时捷911有4个座位，其车身尺寸长宽高分别为4507mm、1880mm、1294mm，轴距为2450mm。保时捷911采用20英寸的前轮和21英寸的后轮，车身前部加宽了45mm，车尾也有一定幅度的加宽。此外保时捷911的前大灯组内部采用了全新的LED光源，较现款有很大程度的提升。保时捷911采用全铝车身，经典的后置引擎设计会有小幅前移，以便保持完美的车重配比和操控效果。另外车门把手还采用了可电动伸缩的嵌入式设计，让车身更显一体化，而且进一步减少风阻。

一般的摩托车的功率大约是6～7kw左右，相当于8～9.5匹马力。扩展资料：摩托车马力没有一个具体的标准，看怎么调车，调得好的150也可以跑出200的速度，现在最大排量的车子达到了1600cc。马力最初是由法国人和德国人制定的，但由于测定马力的马，是比一般马的体型较小的一种小马，因此拥有50匹马力的发动机，便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶，应想象为有35匹马比较合适。用(ps)来表示马力单位，是德国人最先使用的符号，且一直用到现在。

本田，全称“本田技研工业株式会社。是一家同时在东京证交所纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。雅阁2022款260TURBO舒享版马力为194匹。雅阁2022款260TURBO舒享版：车身尺寸长度4906mm，宽度1862mm，高度1449mm，轴距2830mm，前轮距1600mm，后轮距1610mm。搭载1.5L涡轮增压四缸发动机，最大马力194匹，最大功率143kw，最大扭矩260nm，配有无级变速箱(CVT)。马力由汽车发动机的功率决定：马力和功率，其实这两个可以理解为相同的概念，就是衡量一款发动机能产生多大能量的数值。他俩的区别就在于单位不同，最大马力的单位是“匹（ps）”，最大功率的单位是“千瓦（kw）”。功率（马力）决定了一部发动机能输出的总能量，大多数情况下可以理解为最大功率（最大马力）决定了这台车的最高车速。在汽车领域，最大的做功机器就是引擎，引擎的功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率（W）=扭矩（Nm）×转速（rpm）/9.549。

保时捷911有三种马力，分别是385匹、450匹、650匹。该车使用了一款3.0升H6双涡轮增压水平对置发动机，最大扭矩为450牛米、530牛米、800牛米，与发动机匹配的是8速双离合变速箱。保时捷911是德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车，是世界传奇的车型之一。车身尺寸方面，保时捷911的长宽高分别为4519mm、1852mm、1298mm，轴距为2450mm，前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

保时捷911的马力是385匹，保时捷911搭载了一款3.0升双涡轮增压水平对置发动机，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟1950到5000转。保时捷911的长宽高分别为4519毫米、1852毫米、1298毫米，轴距为2450毫米。保时捷911的驱动方式为后置后驱和后置四驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。

2020款911的普通版车型使用了3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，这款发动机有385马力和450牛米的最大扭矩。911是保时捷旗下的招牌车型，这款车是保时捷旗下的代表性车型。保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车，其车身长宽高分别为4507mm、1880mm、1294mm，轴距是2450mm，最高时速为每小时330km，搭载水平对置6缸引擎发动机，匹配的是7速保时捷双离合器变速箱（PDK）。

新款揽胜搭载了两台发动机，分别是3.0T机械和涡轮增压发动机和5.0T机械增压发动机，这两台发动机的最大功率为400马力和565马力。新款揽胜车身尺寸长宽高分别为5200mm、2073mm、1868mm，轴距为3120mm。路虎揽胜标准轴距汽车型号的发动机更换为3.0T直列六缸双增压发动机与48V轻混系统组成的动力系统，综合最大功率360Ps，综合峰值扭矩495Nm。

新款macanturbo有440匹的马力，macanturbo是保时捷汽车生产的一款中型suv，属于macan的高性能版，搭载的是一款2.9升的6缸双涡轮增压发动机，最大马力为440匹，最大功率为324千瓦，最大扭矩为550牛米。macanturbo的长宽高分别为4684mm、1926mm、1624mm。在变速箱方面，macanturbo用的是7挡双离合变速箱。在驱动形式方面，macanturbo使用的是四驱系统。在悬架方面，macanturbo的前悬架为双摇臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在配置方面，macanturbo配备了胎压监测系统、车道偏离预警系统、倒车影像系统、驾驶模式切换、可变悬架功能、空气悬架、可变悬架等。

保时捷911有385马力，这款车使用3.0升双涡轮增压水平对置发动机，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟1950到5000转。这款发动机搭载缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款8速双离合变速箱，这种双离合变速箱换挡速度较快，可靠性、耐用性较好。保时捷911的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架，其麦弗逊悬架并不是普通的麦弗逊悬架，这种悬架是经过特殊改进和特殊调校的。

蓝鸟有126马力，这款车使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气发动机，这款发动机的油耗比较低，可靠性耐用性也比较好。蓝鸟的1.6升自然吸气发动机有168牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是非常适合家用车使用的，这种变速箱是结构最简单的自动变速箱。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有什么顿挫的。蓝鸟的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个价位的紧凑型轿车后悬架使用扭力梁是很正常的，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型轿车来说是非常重要的。如果大家对日产蓝鸟感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车的性价比也是很高的。

1uz发动机的马力如下：1、其实还是可以适当比较的，因为通常普通车辆的气缸在0.5升上下，因此V6可以以3.0升机型为标准，V84.0；2、排量和进气方式是影响一般发动机动力输出的最大因素，因此我们讨论通常的自然吸气发动机；3、这样V84.0车型一般在300ps左右，V63.0通常在200-250ps。当然有些机型尤其是高性能车、跑车甚至赛车的机型数据会远超出这个范围；4、比如BMWM3的4.0LV8达到400ps，F1的2.4升V8达到700马力以上；增压发动机的动力更是几乎无边无际，因此就不好讨论了。

蓝鸟有126马力，这一款车使用的是一辆代号为hr16的1.6升自然吸气发动机，这款发动机的耗油比较低，可靠性耐用性也相对好些。蓝鸟的1.6升自然吸气发动机有168牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。 这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。cvt变速器是十分适合家用车使用的，这样的变速器是结构最简单的自动变速器。cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器在变速的过程中是差不多沒有什么顿挫的。蓝鸟的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。这一价位的紧凑型汽车后悬架使用扭力梁是很正常的，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。空间对紧凑型汽车来说是十分至关重要的。假如小伙伴们对日产蓝鸟感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下这一款车，这一款车的性价比同样是非常高的。(汽车维修技术网https://auto.china.com)

2020款911的普通版车型使用了3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，这款发动机有385马力和450牛米的最大扭矩。911是保时捷旗下的招牌车型，这款车是保时捷旗下最有代表性的车型。911使用的3.0升水平对置六缸发动机可以在1950转每分钟时输出最大扭矩，并且可以持续到5000转每分钟。这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。水平对置发动机的重心很低，使用这种发动机的汽车重心也是很低的。降低重心后可以提高汽车的过弯速度和过弯稳定性。与这款发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。保时捷的pdk双离合变速箱是全世界换挡速度最快的双离合变速箱。911有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。911的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改良的产品。后悬架使用多连杆可以提高车轮的抓地力和贴地性能。

911gt2rs的发动机有700马力，这款车使用了一台3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，这款车的发动机拥有750牛米的最大扭矩，并且在7000转每分钟时可以输出最大功率，在2500到4500转每分钟时可以输出最大扭矩。水平对置发动机的优势是重心低，使用这种发动机可以降低整车重心，这样可以降低车子快速过弯时的侧倾幅度，这样可以提高过弯速度。与这款发动机匹配的是保时捷的7速pdk双离合变速箱。pdk双离合变速箱是世界上换挡速度最快的双离合变速箱。911gt2rs是保时捷911系列车型中动力最强的车型，这款车在德国的纽博格林赛道也是有赛道记录的。911gt2rs的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷911系列车型的前悬架其实不是普通的麦弗逊悬架，保时捷使用的是基于麦弗逊悬架改良的悬架。保时捷的工程师将麦弗逊悬架的L型控制臂拆开变成了两个连杆。作为一款后置发动机车型，911gt2rs的前后配重是比较平衡的，这样可以提高车子的过弯速度，并且可以避免在快速过弯时车子出现推头和转向过度的现象。

蓝鸟有126马力，这款车使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气发动机，这款发动机的油耗比较低，可靠性耐用性也比较好。蓝鸟的1.6升自然吸气发动机有168牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是非常适合家用车使用的，这种变速箱是结构最简单的自动变速箱。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有什么顿挫的。蓝鸟的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个价位的紧凑型轿车后悬架使用扭力梁是很正常的，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型轿车来说是非常重要的。如果大家对日产蓝鸟感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车的性价比也是很高的。

2020款保时捷911的普通版车型有385马力，这款车使用了一款3.0升双涡轮增压水平对置发动机。2020款保时捷911的3.0升双涡轮增压水平对置发动机最大扭矩为450牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款8速双离合变速箱。保时捷911的这款双离合变速箱是著名的pdk变速箱，这种双离合变速箱换挡速度极快，并且可靠性耐用性极好。保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。911使用的麦弗逊悬架并不是普通的麦弗逊悬架，这种悬架是经过特殊改进和特殊调校的。保时捷911有四驱版车型也有后驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。保时捷911的操控性是非常好的，这款车在过弯时犹如穿针引线版精准。如果大家对新款保时捷911感兴趣，可以去当地的保时捷4s店看车试驾。新款保时捷911的指导价格为126.50万元到149.90万元，当然这不包含选装的配置。

奥迪rs7搭载发动机的最大输出马力为605马力（445千瓦），最大扭矩为750牛/米。奥迪rs7的最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为3.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为10L。奥迪rs7搭载4.0T版本发动机，这款发动机的进气方式为双涡轮增压，再经过工程师的调校，这款发动机有着这样的表现也并不稀奇。但是油耗的话是相对较高的，并不是那么亲民，不过能买得起这款车的朋友似乎也不会在乎这点油钱。2016年7月，2016款奥迪rs7上市，也是当前唯一一款在售的车型，售价在153.98万元左右。2016款奥迪rs7的外观设计使用的是家族式设计语言，有着极高的辨识度，前进气格栅采用标志性的六边形设计，中网左上方按照传统配有RS车型特有的标志。两侧大灯的造型较为犀利，灯组内部的两条灯带把内部区域分为两个部分，看上去非常凌厉，有着较高的攻击性。下进气口的层次感较强，整个内部经过熏黑处理，散发着强烈的运动气息。 

根据保时捷汽车的官方介绍，新款911全系使用了一款3.0升的双涡轮增压发动机，并且分为高低功率两个版本，其中高功率版的最大马力为450匹，低功率版的最大马力为385匹，车主朋友们可以按需进行选择。关于新款911：新款911指的是保时捷生产的2019款和2020款车型，属于保时捷911的换代款。新款保时捷911全系使用了一款3.0升的双涡轮增压发动机，搭载的是8挡双离合变速箱，驱动形式有四驱和后驱可以选择。关于在售新款911的具体车型和售价如下：2020款Carrera3.0T 126.50万。2020款CarreraCabriolet3.0T 142.10万。2020款Carrera43.0T 134.30万。2020款Carrera4Cabriolet3.0T 149.90万。2019款CarreraS3.0T 146.00万。2019款CarreraSCabriolet3.0T 161.60万。2019款Carrera4S3.0T 153.80万。2019款Carrera4SCabriolet3.0T 169.50万。