驾驶手动挡跟趾如何操作？

一、自动挡起步步骤：1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，再次按下启动键进行点火启动，松开脚刹，原地热车；3、再次踩下刹车，挂D挡；4、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。自动挡车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。二、根据需要调整汽车。让自己能舒适地触及任何控制，并能清楚地望向窗外。调整镜子，以便能清楚看见后面及两侧车辆。开始驾驶前先确认汽车的盲点，以便能在转弯或改变车道前检查这些盲点。三、确认汽车控制装置。在开始驾驶前，先确认油门和制动器踏板、方向盘、挡位选择杆、车灯控制、除霜器及雨刷的位置。制动器踏板在左边，而油门在右边。方向盘是位于驾驶者控制台中心的大轮子。左右转动方向盘以摆动车轮，位于方向盘柱的是一个小杆，它有一个中心静止位置，以及上下两个闭锁位置。这是转向信号灯的控制杆。开关车头灯的控制通常装在控制台上的方向盘左侧，或是方向盘柱上的其中一个小杆把手。自动挡的挡位分别为：1、P挡是停车挡；2、R挡是倒车挡；3、N挡是空挡；4、D挡是前进挡；5、S挡是运动模式；6、L挡是低速挡。自动挡的注意事项：1、只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。2、一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。3、行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏，低速滑至停止可提前挂入N挡。4、自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。

怀挡的操作：1、需要换挡的时候踩住刹车，再拨动档杆，其实和普通自动挡汽车一样。2、启动后是空挡位置，上拨是倒档，下拨是前进挡。要停车的时候，踩刹车拨入空挡，再把外面的按钮摁下就挂入P档。怀挡的介绍：1、把档杆轻轻向前或者向后退是空挡（N挡）。2、用力向前退是倒档（R挡）。3、用力往后退是前进挡（D挡）。4、手刹是用泊车档位（P挡）来代替。怀挡的优点：怀挡节省出传统挂挡方式的空间，正副驾驶室之间没有了隔断中控台的空间可以变得更大，无论是手扶箱还是车内储存空间都会增大，设置怀挡一方面是为了驾驶员方便考虑，一方面是为了行车安全，驾驶员的双手在不离开方向盘的情况下可以实现换挡，当汽车挂到前进当时，打开汽车车门后会自动跳到驻车档，防止汽车滑行。怀挡的缺点：新车主需要一定上手时间，位置接近雨刮器容易误操作。

手动挡操作起步的方法：1、踩住离合器踏板启动汽车发动机；2、将变速箱拨杆推入一挡挡位；3、左脚缓缓抬起离合器，直到感觉车辆开始移动；4、右脚轻轻踩油门踏板同时左脚继续抬起，直到完全抬起车辆正常行驶。采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比达到变速的目的，踩下离合时，方可拨动变速杆。手动挡是通过切换不同的齿轮组来实现齿比的变换，作为分配动力的关键环节，变速箱有动力输入轴和输出轴再加上构成变速箱的齿轮，这是一个手动变速箱基本的组件。

手自一体的汽车是有离合器的，但是这个离合器不是踏板，手自一体的汽车在用手动挡时，只需拔到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节挡位。如果速度跟不上相应的挡位，那么挡位会自动往下调；如果速度高于所在的挡位，则需要手动向上拔。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。

手动挡驾驶时，每次换挡都要快速将离合器踏板踩到底，在起步时需要使用半联动技巧，降挡时可以使用降挡补油技巧。在起步时，由于发动机飞轮与离合器片之间的转速差过大，如果一下让离合器片完全结合，会导致发动机熄火。有些驾驶技术不熟练的车主在换挡后车子会出现比较严重的顿挫现象，车子顿挫就是由于离合器片与发动机飞轮之间的转速差过大导致的，如果要降低顿挫，要缩小发动机飞轮与离合器片之间的转速差。

驾驶手动挡汽车要根据汽车的行驶速度准确的挂挡，否则汽车的变速箱就会受到损伤。手动挡的汽车一共有五个挡位，另外还有一个倒挡，第一排的挡位显示的是R、1、3、5，第二排的挡位显示的是2、4。在驾驶汽车的过程中，用手拨动变速杆才能改变汽车变速器内的齿轮啮合装置，从而改变汽车的传动比，从而使汽车达到变速的目的。手动挡工作原理：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

1加档需要先将车速提高到需要换挡位的速度，然后踩离合-换挡-松离合同时踩油门。2减档首先将车速降至需要换挡位的速度，然后踩离合-换挡-松离合同时踩油门。

以下是使用怀挡的方法步骤：1.需要换挡的时候踩住刹车,再拨动档杆。2.和普通自动挡汽车一样。3.启动后是空挡位置,上拨是倒档,下拨是前进挡。4.要停车的时候,踩刹车拨入空挡,再把外面的按钮摁下挂入P档。以下是关于怀挡的相关介绍：1.怀挡按钮是P挡,把档杆轻轻向前或者向后退是空挡(N挡)。2.用力向前退是倒档(R挡)。3.用力往后退是前进挡(D挡)。4.手刹是用泊车档位(P挡)。

一键启动手动挡汽车操作方法如下：1.上车前观察四周情况，确保安全，上车，坐好，系好安全带。2.右脚踩刹车，用右手食指按压“一键启动”键，确保以前停车时的档位在P档上，此时汽车发动机点火运转。3.接着挂上D档或者R档，需要倒车时挂R档，不需要倒车直接挂D档前进。 4.松手刹，在此之前右脚一直应踩在刹车上。5.如果需要前进并已经挂在D档上，则右脚换至油门踏板上，轻加油门前进即可。 6.如果需要倒车后退，则轻抬右脚，松刹车，但需要一直踩在刹车上，感觉倒车速度并进行有效控制。倒退至一定位置，深踩刹车，挂D档，右脚换至油门上，轻加油门前进。

手动挡杆操作的步骤是：1、左脚轻轻将离合踩到底；2、右手轻握挡杆，根据当前车速进行换挡，换挡动作要轻、快、一步到位，根据当前车速每次加挡时，不可越级加挡，防止挡位与发动机转速不匹配；3、左脚缓缓松刹车，根据车速情况右脚可稍踩油门踏板，即可完成一次换挡动作。手动挡车的挡位分别是：1、一挡是起步挡，用于车辆起步；2、二挡是通过挡，用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、三挡是过渡挡，用于城市道路中的低速行驶；4、四挡是行车挡，用于较长时间的高速行驶；5、五挡是高速挡，用于高速公路长途行驶。

手动挡的转弯操作步骤：1、打转向灯后减速，踩脚刹车，过弯后把油门接上，换挡时去踩离合，应先踩刹车再踩离合；2、换挡时踩离合将车子减到2或3挡，之后立即放掉离合，不要踩；3、减到2挡后放掉离合，打方向盘，脚搭在油门上；4、保持车速，打方向盘过弯即可。如果是在拥挤的道路或者前方有车的情况下转弯，要适当地拉开与前车的距离，及时更换挡位，调整车速防止追尾。如果道路比较复杂、路况较差，在减速缓慢通行的同时及时开启双闪，提前发出警示，可对附近的行人和车辆起到警示作用。

自动挡停车的操作步骤：1、停车刹停车辆；2、右脚踩在刹车上，此时挡位要从R或D挡换至N挡；3、拉手刹熄火，将挡位换至P挡；4、按下停止按钮，松刹车即可。自动挡不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。通常自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L，开自动挡的车运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡即可满足普通驾驶的需要。

驾驶手动挡跟趾方法：左脚要踩下离合器踏板，然后右脚脚尖踩下刹车踏板，脚跟要踩下油门踏板。跟趾技巧其实就是在降挡时补油，然后同时踩下刹车踏板，如果在降挡后车子出现了比较严重的顿挫现象，那就是因为发动机飞轮和离合器片之间的转速差太大造成的。跟趾对于变速箱和离合器有很大保护作用，而且还可以防止在降挡过程中发动机制动瞬间传递造成驱动轮锁死引起的失控（FR车和雨天行驶效果尤其明显）。

手动挡跟趾操作起来很简单，左脚要踩下离合器踏板，然后右脚脚尖踩下刹车踏板，脚跟要踩下油门踏板。虽然说起来很简单，但是车友们可能需要练习一段时间才可以熟练掌握跟趾技巧。跟趾技巧其实就是在换挡时补油，然后同时踩下刹车踏板。降挡补油技巧是很多老司机都会的，降挡补油可以降低车子的顿挫。如果在降挡后车子出现了比较严重的顿挫现象，那就是因为发动机飞轮和离合器片之间的转速差太大了导致的。如果要降低车子的顿挫，那就要降低离合器片与发动机飞轮之间的转速差。在平时开车时，建议车友们不要在公路上使用并练习跟趾技巧，这样是存在一定危险性的。如果有专业场地和赛道，那可以练习和使用跟趾技巧。跟趾技巧一般是赛车手才会使用的，并且这个技巧是特别适合在激烈驾驶时使用的。新款的手动挡汽车是不需要使用跟趾技巧的，因为新款的手动变速箱都有同步器，有了这个装置后，换挡是很简单的。如果各位朋友对跟趾技巧感兴趣，可以去上网搜索一下资料，网上还是有一些视频教程的。

低速跟车里使用方法：1、首先，应做到人车合一，能熟练掌握踩放离合、换挡动作、加油、刹车和方向控制，能正确判断已车（包括前后左右及四个角）他车和行人的间距；2、方法是跟车看前面第2～3台；行车看前面第3～4台；前面第2台车起步后，你可以做起步动作了（除非前车是新手等，再刹车）；3、当发现前方必定需减挡时，提前减挡，方法是，如二减一挡：踩离合，摘二进空再挂一挡，但不松离合（实为空挡滑行），待可加速时，再加脚小油后抬离合。

手动挡汽车换挡操作方法：1、踩下手动挡汽车的刹车踏板。按下手动挡汽车的一键启动键。手动挡汽车的仪表亮起，车辆启动；2、将手动挡汽车的变速杆置于M位置，进入手动模式。向前推动手动挡汽车变速杆一次；3、增加一个挡位向后推动手动挡汽车变速杆一次，降低一个挡位。踩下手动挡汽车油门，车辆就开动了。

手动挡车转弯的操作方法：1、转弯时不要踩离合，先打转向灯，然后减速，踩脚刹车，注意，前面都是一样的，这个时候注意，踩离合将车子减到2挡，或者3挡，视弯的大小而定，不过新手还是慢点，2挡吧，以后熟练了可以3挡，之后立即放掉离合，不要踩；2、因为你踩踩下离合，发动机与传动系统是分离的，车子是靠惯性在行走，之后当然会停下不动了，不会熄火，所以比要放开离合退到2挡之后，放掉离合，打方向盘，有的车子离合片好一点会自己走的，都不用踩油门，不过有的需要带一点点油门，自己把握，脚搭在油门上，感觉车速下来了，就点一下油门，不能多慢慢踩，不然会突然往前一冲的，那就是坐火车的感觉了；3、之后保持车速，打方向盘，过弯，就这样过去了，不会难的，一般新手建议在入弯前就减到2挡，这样不至于在转弯时由于减挡操作太多以致手忙脚乱的；4、开车的时候踩油门还有刹车都不要猛踩，不然就会开火车了，都要轻踩轻放，相信教练都是这样要求的。

记住一句话：快过沙慢过水。从这句话就能看出来，汽车涉水的时候要缓慢行驶。现实当中，如果积水过多就不建议继续行驶了。积水过多的概念是：水深达到轮胎一半的高度或是达到排气管的高度。而且由于水质肮脏混浊的关系，我们往往不知道水面的深浅。这时要把车靠边停下来，观察其他车辆通过的情况。网上有很多这样的事例，有一些开大车的以为水不深，殊不知前方是一个很深的坑，车直接就陷坑里了。之所以水深了就不建议继续行驶了，最重要的原因是害怕水通过进气口进入到发动机，伤害发动机（发动机容易顶缸）。所以这种情况下汽车进气口的位置就显得很重要了。有的车改装了涉水喉，这种情况下汽车的涉水深度就会大大增加。涉水喉也叫“高位进气管道”或“涉水器”，说白了就是一个进气加长管道。汽车一旦涉水熄火了，千万不能二次打火。如果因为二次打火造成了损伤，就属于车主自己的行为，此时保险公司就不报销了。

手动挡跟趾操作起来很简单，左脚要踩下离合器踏板，然后右脚脚尖踩下刹车踏板，脚跟要踩下油门踏板。虽然说起来很简单，但是车友们可能需要练习一段时间才可以熟练掌握跟趾技巧。跟趾技巧其实就是在换挡时补油，然后同时踩下刹车踏板。降挡补油技巧是很多老司机都会的，降挡补油可以降低车子的顿挫。如果在降挡后车子出现了比较严重的顿挫现象，那就是因为发动机飞轮和离合器片之间的转速差太大了导致的。如果要降低车子的顿挫，那就要降低离合器片与发动机飞轮之间的转速差。在平时开车时，建议车友们不要在公路上使用并练习跟趾技巧，这样是存在一定危险性的。如果有专业场地和赛道，那可以练习和使用跟趾技巧。跟趾技巧一般是赛车手才会使用的，并且这个技巧是特别适合在激烈驾驶时使用的。新款的手动挡汽车是不需要使用跟趾技巧的，因为新款的手动变速箱都有同步器，有了这个装置后，换挡是很简单的。如果各位朋友对跟趾技巧感兴趣，可以去上网搜索一下资料，网上还是有一些视频教程的。

1、保持安全距离。这主要是为了防止前方车突然刹车，造成事故。另外，有些人应变能力较差，如果跟车太近，就会很容易造成追尾现象，即使不会造成太大损失，也会造成交通更加堵塞，耽误大家时间。2、刹车要缓。如果总是急刹，会导致整个人都往前倾，而且会很惊悚，担心发生追尾事故。刹车力度要均匀，可以前期力度大些后期力度小一点，不可前期力度小后期力度大。如果快要撞上时才大力刹停，这样可能会导致后方车辆刹不住而追尾，甚至自己刹不住。3、起步时要稳当，离合轻抬，油门轻踩。不要慌乱，不要着急，心态稳住。因为如果自己先慌了，很可能会重复熄火或是启动不了。4、尽量不选择熄火等待。来回的熄火、点火，除了增加油耗外，还会让自己手忙脚乱，紧张情况下更容易造成刮擦、追尾的事故。5、遇到加塞，能让则让。切记路怒症不可随意发作，保证安全最重要。6、集中注意力。像是拨打手机这种事，尽量不要发生。