探岳用的是什么悬架？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
阅读：4942
探岳前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，麦弗逊独立悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一根L型控制臂，这种悬架几乎不会占用发动机舱空间，所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能和车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。探岳一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
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一汽大众探岳用的是什么变速箱
一汽大众探岳用的是7速湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内，靠液压推动，非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用，双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。以探岳2022款280TSI两驱豪华智联版为例，这款车的车身尺寸长宽高分别为4589MM、1860MM、1660MM，轴距为2731MM，搭载1.4T涡轮增压发动机，其最大马力为150马力，最大功率为110KW，最大扭矩为250牛米，传动方面，与这款发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，探岳2022款前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。（数据来源有驾官网）
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大众探岳用的是什么发动机？
大众探岳用的是1.4T和2.0T高功率和2.0T低功率涡轮增压发动机，1.4T发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米；2.0T低功率发动机的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米；2.0T高功率发动机的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。大众探岳是一汽大众汽车旗下推出的一款中型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4589mm、1860mm、1660mm。
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探岳与探岳x的区别是什么？
探岳与探岳x的具体区别如下：1.出品时间方面：探岳早一些，探岳X是在探岳出后大约一年后推出。2.设计方面：探岳车型主打的是综合使用，中规中矩、见棱见角的外观设计让其像个可靠的兄弟，能拉人、能装东西。而探岳X主打的是运动，更像能帮自己走遍天下的助手。外观设计上探岳X是大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型，拥有专属的R-line造型设计，采用R-line品牌的家族化设计，高颜值、高实用性均有考虑，配色相较探岳也更为鲜艳具有活力。
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探岳用的是什么发动机？
探岳搭载的是1.4T和2.0T高低功率涡轮增压发动机。以下是对探岳的介绍：1、大众探岳是一汽大众汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T和2.0T高/低功率涡轮增压发动机。1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw,最大扭矩为350牛米。2、传动系统配置是与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，1.4T车型匹配的是干式双离合变速箱,2.0T车型匹配的是湿式双离合变速箱。
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探岳用的什么牌子的轮胎？
探岳原厂轮胎使用的是邓禄普的SP-SPORT-MAXX050轮胎。型号尺寸为235/50R19。以下是关于探岳的相关介绍：1.该车的长度为4590mm，宽度为1860mm，高度为1660mm，轴距是2731mm。2.探岳搭载代号为EA211的1.4T发动机及高低功率的第三代EA8882.0T发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米；2.0T低功率版最大功率186马力，最大扭矩320牛米；2.0T高功率版最大功率220马力，最大扭矩380牛米。
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大众探岳用的是什么轮胎？
大众探岳用的是邓禄普的SPSPORTMAXX050轮胎，其型号为235/50R19，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上。大众探岳是一汽大众生产的一款中型SUV，以大众探岳2020款280TSI两驱舒适智联版为例，其车身尺寸是：长4589毫米、宽1860毫米、高1660毫米，轴距为2731毫米。大众探岳2020款280TSI两驱舒适智联版搭载了1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1750至3000转。
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探岳是什么悬架？
探岳的悬架根据不同情况而定：1、前悬架使用的是麦弗逊独立悬架；2、后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是：传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。以2020款两驱舒适智联版探岳为例，其车身长宽高分别是：4589mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm，油箱容积为60l，行李箱容积为1590l。
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大众探岳1.4t用的是什么变速箱？
大众探岳1.4t用的是干式双离合变速箱，其搭载了涡轮增压直列4缸发动机，最大功率是110千瓦，最大功率转速是每分钟5000至6000转，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1750至3000转。大众探岳1.4t是一款中型suv，其车身尺寸是：长4589毫米、宽1860毫米、高1660毫米，轴距为2731毫米，油箱容积为60升，行李箱容积是506至1590升，整备质量是1545千克。
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一汽大众探岳用的是7速双离合变速箱，变速器的作用是：1、改变传动比，不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机工作在有利情况下行驶；2、实现汽车倒退行驶；3、中断动力传递，发动机启动怠速运转，汽车换挡或停车，中断向驱动轮的动力传递；4、实现空挡，当离合器接合时，变速器停止输出动力。2020款智联版探岳前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
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探岳用的什么悬架？
探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架的结构是非常简单的，这种悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。探岳是一汽大众旗下的一款中型SUV，该车的长宽高分别为4589毫米、1860毫米、1660毫米，轴距为2731毫米。外观方面，探岳在外观的设计上采用了新的设计，中网看起来很大气，在设计线条上很有力量感；车头非常的饱满，让人觉得有一种厚实的感觉，进气格栅和LED大灯完美的结合在一起，让人看上去感觉非常的舒服，日间的行车灯和转向灯相融合并且放在了传统雾灯的位置上。
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大众探岳的悬架是什么？
大众探岳的悬架根据不同位置而定：前悬架是麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4589mm、宽1860mm、高1660mm，轴距为2731mm，油箱容积为60l，行李箱容积为250l。大众探岳搭载了1.4t直喷4缸涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
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探岳用的什么轮胎？
探岳原厂轮胎使用的是邓禄普的SPSPORTMAXX050轮胎，型号尺寸为235/50R19。探岳是一汽大众计划到2020年推出5款SUV产品战略计划的第二款车型，定位高端中型SUV。探岳的车身长宽高为4589mm、1860mm、1660mm，轴距2731mm。探岳除了配备360度全景影像、第三代智能泊车辅助系统、盲区检测等常规功能外，还配备了TJA交通拥堵辅助系统。
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探岳280用的是什么变速箱？
探岳280使用的是型号为DQ381的7速双离合湿式变速箱，与之匹配的是1.4T的涡轮增压发动机。探岳属于中型SUV车型，车身尺寸方面，长宽高分别为4590mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm。外观上，探岳采用了大众家族化新的“锋尚主义”设计理念，更加符合时代审美设计的扁平化前脸，进气格栅中间的三条银色镀铬装饰条特显眼，连接几何形状的犀利大灯，整体凸显时尚运动。该车的车身侧面腰部线条凸显肌肉感，塑造整车结实硬朗的感觉，圆润饱满的车尾配合运动感的尾灯，十分协调耐看。
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大众探岳用哪种悬架？
大众探岳的前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架。前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架是汽车悬架常用的种类，可以在保证汽车舒适性的同时增加汽车的操控性。悬架就是连接车架和车桥之间的装置，用来支撑车体，在汽车经过颠簸路段时也可以起到缓冲作用，使车内的驾乘人员更加舒适。根据悬架类型的不同，汽车的操控也会受到一定的影响。探岳的长宽高分别为4595mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm。
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探岳是什么悬架
探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的，悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有很大影响的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的，这也是独立悬架的舒适性和操控性都比非独立悬架更好的原因。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。麦弗逊悬架的应用是比较广泛的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的成本比较高，并且这种悬架占用的空间也是比较大的。
发布时间：2021-09-06 13:20:15
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探岳x用的是什么变速箱
探岳x使用的是7速湿式双离合变速器。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的内部结构是比较简单的。双离合变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的。湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率更高。湿式双离合变速器的换挡平顺性更好，而且这样的变速器可以承受的扭矩同样是更高的。湿式双离合变速器的可靠性稳定性是更好的。汽车上经常遇见的自动变速器还有at变速器和cvt变速器。at变速器是一种结构比较复杂的自动变速器，这样的变速器的内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速器内部结构比较简单，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
发布时间：2021-03-22 08:36:05
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探岳x用的是什么发动机
探岳x一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。探岳x是大众旗下的一辆中型suv，这一款车的轴距为2730毫米（mm），长宽高分别是4626毫米（mm），1860毫米（mm），1662毫米（mm）。探岳x的低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为ea888-dpl，这款发动机可以输出186马力和320牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。高功率版2.0升涡轮增压发动机可以输出220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
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大众探岳用了什么悬架
大众探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。非独立悬架的中间是连接在一起的，使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有干涉现象的。独立悬架的中间是断开的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有干涉现象的。这也是独立悬架的操控性和舒适性比非独立悬架更好的原因。独立悬架的成本也要比非独立悬架更高。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这也是结构最简单的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。多连杆悬架也是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
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探岳用了什么悬架
探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊独立悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的应用也是非常广泛的。麦弗逊悬架的结构是非常简单的，这种悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。多连杆独立悬架还可以提高车子的后排乘坐舒适性。探岳是一款中型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。探岳一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。探岳的动力在市区内是够用的，顶配车型的动力是很强的，如果大家对探岳感兴趣，可以去当地的大众4s店看车试驾。
发布时间：2020-12-26 23:02:00
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探岳采用的什么悬架
根据一汽大众的官方介绍，探岳的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。截止到2019年11月，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架是汽车悬架最常用的种类，可以在保证汽车舒适性的同时增加汽车的操控性。悬架就是连接车架和车桥之间的装置，它用来支撑车体，在汽车经过颠簸路段时也可以起到缓冲作用，使车内的驾乘人员更加舒适。构成悬架系统的零件比较多，分为弹性元件、减震器、导向机构等，有些悬架上面还带有横向稳定杆，进一步增强了汽车的操控性和稳定性。市面上汽车的悬架一般分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊式独立悬架，横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等，非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。根据悬架类型的不同，汽车的操控也会受到一定的影响。车主朋友们在购买汽车时一定要先去试驾一下再进行选择。
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