思域两厢版用了什么发动机？

思域两厢版车身尺寸：长度是4517mm，宽度是1799mm，高度是1434mm，轴距为2700mm。以下是关于思域的相关资料：1、思域的两厢版车型使用了1.5升涡轮增压四缸发动机。2、思域的三厢版车型使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。3、思域的1.0升涡轮增压三缸发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4、思域的1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5500转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

思域两厢版车型全系都使用了1.5升涡轮增压四缸发动机，这款发动机与思域三厢版220turbo车型使用的发动机相同。思域是本田旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。以下是具体介绍：1、思域的1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2、1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为220牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在1700到5500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

思域type-r发动机型号分别为L15C8、L15C7。L15C8发动机，最大马力182Ps，最大功率为134kw，最大功率转速为6000rpm，峰值扭矩是240Nm。L15C7发动机，最大马力129Ps，最大功率为95kw，最大功率转速为5500-6000rpm，峰值扭矩是180Nm。思域type-r使用的发动机采用进口技术，在中国生产组装。思域type-r发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB_CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产性的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，且延长水箱和发动机的整体寿命。

思域2020款两厢版还是蛮好的，值得入手：1、2020款本田思域TypeR车型最早将在2019年9月份举行的法兰克福国际车展上进行亮相，并在2021年对现有车型完成替代，量产工厂则会由英国迁移到美国；2、在动力配置方面，新款本田思域TypeR车型与现款车型相比改动不大，采用2.0升VTEC涡轮增压发动机驱动，其输出功率为320马力（约合239千瓦），而最大转矩则为400牛顿·米；3、除开动力参数的提升，整体车身重量的减轻以及悬挂系统的调节也可以优化新车的性能表现。此外，本田也有计划推出混合动力版本的TypeR车型。

本田思域两厢版参数还行吧：1、两厢版本的思域相比国内三厢版本的思域设计思路上相差不大，犀利激进的设计是思域的亮点所在。而两厢版本的思域在前脸设计上加入了熏黑的前格栅以及矩阵式LED大灯，大量黑色元素的加入使得更具运动范。前后保险杠看着略带攻击性的设计上，还是有几分FK8TypeR的意思；2、尾部造型上两厢和三厢版本就有了较大差异，C柱之后掀背造型、中置的尾部双排气以及意料之中的小尾翼设计都显得运动风十足，再搭配上回旋镖的尾灯，的确韵味十足。内饰部分与国内版还是大体一致，但细节上却更为精致。原车自带的红色运动仪表盘、金属踏板的设计上都透漏着一丝本田信仰FK8TypeR的狂躁，这也称得上是出厂即改装。如果这样的内饰设计能得到保留，相信三厢版的思域车主肯定坐不住了；3、动力上国外版本采用的是1.5T和2.0L发动机，而国内市场的两厢思域，更可能会采用1.5T四缸发动机，之外的1.0T三缸发动机显然不是本田粉的目标。目前的国内市场，买思域的消费者大概率会选择1.5T车型，毕竟最大功率可达177马力、峰值扭矩220牛·米的动力输出还是十分吸引人的，这与1.4T高尔夫和1.5T福克斯难分伯仲。

思域手动挡的相对更省油些，这思域外观漂亮，动力充沛，操控性比较好，配置丰富，采用CVT无极变速，耗油量比较低，保值率高：1、东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好；2、空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升；3、东风本田思域换挡比较平顺，挡位清晰，但网友反应“挡位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”。

目前没有得到这款车，具体国内上市的消息，你还是多关注一下官网发布：1、思域采用了米其林205\/50R17PilotSport3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的PilotExalto与PilotSport2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险；2、本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件；3、经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

本田思域两厢版尺寸是4649*1800*1416（mm）：1、2019款思域新增了名为闪烈黄的配色，视觉效果很不错，而车身经过许多的调节，显得更加的运动，溜背造型很帅气。这造型，这配色，开到街上那得多么的吸睛，妥妥的最亮的仔；2、新车的内饰还是延续老款风格，整体设计还是挺简洁的，功能布局清晰，使用便捷。座椅非常的柔软，支撑也比较到，不过座椅调节的方式为手动；3、思域的空间表现还是挺不错的，前后排都比较宽裕，而且视野不错，储物空间中规中矩，后备厢的空间非常的大，实用性非常的强；4、新车搭载1.5T地球梦发动机，匹配CVT变速箱，在动力方面，打消了你对驾驶乐趣的想法，动力缺乏激情，多照顾的是燃油的经济性。

本田思域两厢版这款车价钱如下：1、本田思域两厢版这款车官方指导价格：12.00-21.78万元，战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量；2、自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行；3、当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。

不清楚，目前官方还没有消息，应该会在2020年上市思域两厢版的吧：1、本田思域两厢版，以当代车友看来，这两厢版的车型有“钢炮”之称，也就意义着两厢版车型倘若改装，其潜力更大的，并且各种的改装、折腾后，两厢车型整车的样式也要更好看的多的；2、本田思域两厢版，与三厢版车型，保持了一致的外观设计，仅在细节上的不同。如保险杠及侧裙增加了银色装饰条，换装不同样式的轮毂；3、其次、最大不同就是尾部了，但是设计理念并没有变化，与三厢版车型一样的影子，只是缩短些许，换装新样式后保险杠，采用了中置双出的排气设计，两侧配以夸张的扩散风口，配置后雨刮，并采用的是掀背式开启方式。

2019新款思域还可以，值得购买：1、在外观上，新款思域比现款思域采用了更加犀利的设计元素，中网前方取消了中间的镀铬装饰条改为了纯黑色设计，而保险杠的雾灯周围的黑色装饰也改为贯通式了；2、而侧身方面，动感流畅的轿跑式侧身线条与上一代基本一致，与众不同的地方主要在于新款思域的车门把手则是采用了纯黑色设计，而轮毂上也是采用了纯黑色，整体的风格有种类似于飞度潮跑版；3、而从车尾看，运动版车型还配有一个小尾翼。这次的思域在排气方面下了功夫，在一些厂家，用“装饰”的双排气来彰显运动的时候，新思域已经用了中置排气，不仔细看还以为是什么跑车呢。上一代的思域，最炫酷的是尾灯，改款之后，排气管绝对是车尾最抢眼的地方。

2020款两厢版思域：1、2020款思域北美版正式在美国上市，售价为22580美元起，折合人民币15.98万元。2020款思域的外观与现款思域相比没有很明显的变化，只是前保险杠和下格栅进行了重新设计；2、配置方面，此次2020款思域在SportTouring顶配车型上提供了CVT和手动挡两种选择，运动版上7英寸的媒体屏成为标配，音响系统以及车内隔音也做了升级；3、最重要的是2020款思域搭载了本田最新的安全系统HondaSensing，这套安全系统包括前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏移预警、车道保持辅助以及自适应巡航系统等。按照本田的计划，HondaSensing安全系统将会在所有本田车型上使用。

2019年新款思域需要15.8万：1、配置方面，此次2020款思域在SportTouring顶配车型上提供了CVT和手动挡两种选择，运动版上7英寸的媒体屏成为标配，音响系统以及车内隔音也做了升级；2、最重要的是2020款思域搭载了本田最新的安全系统HondaSensing，这套安全系统包括前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏移预警、车道保持辅助以及自适应巡航系统等。按照本田的计划，HondaSensing安全系统将会在所有本田车型上使用；3、据了解，十一代思域的运动版本尾部加入了RS标识，并且使用一台2.0L自然吸气发动机，这无疑再次将本田粉丝的情绪推向高潮，因为种种迹象都在表明这台2.0L发动机可能会是TypeR的K20发动机去掉了涡轮。

十代思域是有两厢版车款的，十代思域也有三厢版车款。十代思域的两厢版车款长宽高分别是4517毫米（mm），1799毫米（mm），1434毫米（mm），轴距为2700毫米（mm）。十代思域一共使用的是两款发动机，一辆是1.0升涡轮增压三缸发动机，另外一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率是92kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为173牛米，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率是130kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为226牛米，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。cvt变速器是一种内部结构简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的。思域的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

思域两厢版是有手动挡车款的，手动挡车款配备了6速手动变速器。思域两厢版是思域旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4517毫米（mm），1799毫米（mm），1434毫米（mm），轴距为2700毫米（mm）。思域两厢版是一辆五门五座汽车。 思域两厢版使用的是一辆1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为l15b8，这款发动机具有177马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在1700到5500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器或6速手动变速器。 cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的内部结构同样是比较简单的。 cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 思域两厢版的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

思域两厢版车款是沒有使用三缸发动机的，三厢版车款有配备三缸发动机的版本。思域是本田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4658毫米（mm），1800毫米（mm），1416毫米（mm），轴距为2700毫米（mm）。 思域的1.0升涡轮增压发动机最大功率是92kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为173牛米，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率是130kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为226牛米，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部结构同样是比较简单的。 cvt变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。

朗逸两厢版使用了1.2升涡轮增压四缸发动机，这款发动机也是大众的ea211系列产品。朗逸两厢版的长宽高分别是4541毫米，1806毫米，1488毫米，轴距为2688毫米。这是一款五门五座汽车。朗逸两厢版的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在2000到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱拥有更高的传动效率和更快的换挡速度。使用这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性，并且可以提高汽车的动力响应速度。朗逸两厢版的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型汽车来说是很重要的。并且，后悬架使用扭力梁可以降低成本。成本降低了，汽车的售价就可以降低了，售价降低了汽车的销量和市场竞争力也会相应提高。

思域两厢版车型全系都使用了1.5升涡轮增压四缸发动机，这款发动机与思域三厢版220turbo车型使用的发动机是相同的。思域是本田旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。思域的1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为220牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在1700到5500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

思域typer搭载了一台高性能版本的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为320马力，最大扭矩为400牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱。值得一提的是，作为一款高性能版本的跑车，这款车采用的是前驱模式，这是很多高性能版本汽车比较少见的。从汽车的外观来看，这款车的设计与赛车非常相似，汽车的前脸具有非常强的攻击性，扁平的进气格栅和镀铬饰条全部采用的是熏黑式的设计，加上前扰流板的配置给人极强的贴地感，带给人一种不一样的视觉体验。为了尽快散发发动机在工作中产生的热量，在汽车的前机盖还增加了进气口，从汽车的侧面来看，侧面的腰线设计前高后低，带给人一种俯冲的感觉。值得一提的是，这款车还配备了多辐式20英寸铝合金轮毂，红色BREMBO刹车卡钳，汽车的尾部同时还增加了尾翼，更好的凸显了这款车的运动气质，将速度与激情表现的淋漓尽致。

两厢版思域可能会在2020年上市，这款车是否会被引进国内还不确定。思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，思域的外观是非常好看的。现款思域是三厢的，三厢版车型的外观也是非常好看的。现款思域一共使用了两款发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，另一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。思域上市后受到了不少年轻消费者的欢迎，思域的外观是非常好看的，并且内饰设计也是很符合年轻消费者的审美的。思域的动力和操控是同级别车型中最好的。思域还有更高性能版的typer车型，typer车型的售价是很贵的，并且在国内非常少见。思域的两厢版在国外是有的，不过并没有被引入国内。车友们也是非常喜欢两厢版的思域的，因为两厢版车型的外观是更加好看的，并且操控也是更好的。如果大家想买两厢版车型，那还需要再等一段时间。市面上的思域改装件是有很多的，思域受到了不少改装爱好者的欢迎，思域改装后外观是很帅的，并且思域的发动机有很高的改装潜力。