思域2020款两厢版怎么样?

2020款思域两厢测评详情如下：1、2020款本田思域改款后，对其外观、内饰都没有进行太大的变化，提供6中颜色供选，前脸依旧采用了家族式的设计语言，加粗状的钢琴烤漆线条，横向贯穿整个中网进气格栅，发动机舱盖设计得更加的扁，底盘也很低趴，彰显出了全部的运动气势，追求颜值、动力的年轻消费者来说，本田思域无疑是这个价位中的最佳选择；2、车身侧面与尾部方面，比例协调，车身多处细节采用了黑色涂装，以及增加了亮黑侧裙及尾翼，在下包围处新增扩散器，尾部采用大溜背式的设计，底部由双边双出排气管，换成中间大排气管，非常的显眼，个性感、运动感都十足的到位；3、内饰设计与配置方面，布局方面几乎没有任何的变化，无论是科技感，还是机械感都很强，延续了时尚简约的风格，以及充满了运动性的设计，采用三幅式多功能方向盘，除了最低配车型以外，其余车型搭载7.0英寸液晶屏，配备了倒车影像、上坡辅助、电子手刹、胎压监测等等这一使用功能；4、官方指导价在11.59-16.99万区间，顶配思域的价格已接近中型车的价格了，车身尺寸4658x1800x1416，轴距2700mm，空间内部乘坐的舒适度比较的良好，在碰撞测试中收获C-NCAP、E-NCAP两项五星好评，得到了较高安全碰撞水准；5、动力方面，搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，峰值扭矩173N.m，最大马力125匹，工信部门给出百公里油耗低至5.0L，以及其主销的1.5T直列4缸涡轮增压发动机，峰值扭矩226N.m，最大马力177匹，工信部门给出百公里油耗低至5.4L，动力输出方面比1.0T发动机顺畅，传动部分，全新车型统一匹配CVT无级变速箱，充分的了兼顾动力及油耗的经济性。

本田思域两厢版参数还行吧：1、两厢版本的思域相比国内三厢版本的思域设计思路上相差不大，犀利激进的设计是思域的亮点所在。而两厢版本的思域在前脸设计上加入了熏黑的前格栅以及矩阵式LED大灯，大量黑色元素的加入使得更具运动范。前后保险杠看着略带攻击性的设计上，还是有几分FK8TypeR的意思；2、尾部造型上两厢和三厢版本就有了较大差异，C柱之后掀背造型、中置的尾部双排气以及意料之中的小尾翼设计都显得运动风十足，再搭配上回旋镖的尾灯，的确韵味十足。内饰部分与国内版还是大体一致，但细节上却更为精致。原车自带的红色运动仪表盘、金属踏板的设计上都透漏着一丝本田信仰FK8TypeR的狂躁，这也称得上是出厂即改装。如果这样的内饰设计能得到保留，相信三厢版的思域车主肯定坐不住了；3、动力上国外版本采用的是1.5T和2.0L发动机，而国内市场的两厢思域，更可能会采用1.5T四缸发动机，之外的1.0T三缸发动机显然不是本田粉的目标。目前的国内市场，买思域的消费者大概率会选择1.5T车型，毕竟最大功率可达177马力、峰值扭矩220牛·米的动力输出还是十分吸引人的，这与1.4T高尔夫和1.5T福克斯难分伯仲。

思域手动挡的相对更省油些，这思域外观漂亮，动力充沛，操控性比较好，配置丰富，采用CVT无极变速，耗油量比较低，保值率高：1、东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好；2、空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升；3、东风本田思域换挡比较平顺，挡位清晰，但网友反应“挡位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”。

本田思域两厢版尺寸是4649*1800*1416（mm）：1、2019款思域新增了名为闪烈黄的配色，视觉效果很不错，而车身经过许多的调节，显得更加的运动，溜背造型很帅气。这造型，这配色，开到街上那得多么的吸睛，妥妥的最亮的仔；2、新车的内饰还是延续老款风格，整体设计还是挺简洁的，功能布局清晰，使用便捷。座椅非常的柔软，支撑也比较到，不过座椅调节的方式为手动；3、思域的空间表现还是挺不错的，前后排都比较宽裕，而且视野不错，储物空间中规中矩，后备厢的空间非常的大，实用性非常的强；4、新车搭载1.5T地球梦发动机，匹配CVT变速箱，在动力方面，打消了你对驾驶乐趣的想法，动力缺乏激情，多照顾的是燃油的经济性。

本田思域两厢版这款车价钱如下：1、本田思域两厢版这款车官方指导价格：12.00-21.78万元，战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量；2、自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行；3、当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。

本田思域两厢版这款车试驾评测介绍：1、最满意：外观，外观，外观，省油、省油、省油重要的事情说三遍，车内的空间也是我比较满意的，前排调整好可以翘二郎腿的姿势后，后排还是能够有两个拳头的空间；2、车上拉过男女老少，都说这台车空间好大，应该要二十来万吧，那个心里舒服的！其次，中控设计的舒服度也让我很满意！我开车有个坏毛病，喜欢一只手放在手扶箱上，思域中控的设计，让我在开车时，很舒服；3、最不满意：车内有异响！车回来的第一天，我老婆要关车门，结果把车门上的那块门板给拉出来了，虽然知道日本车很薄，但是不知道能够这么薄。

东本思域2020款还行啊，它的性能：1、首先在动力方面，2020款思域与老款车型并没有太大区别，依旧采用了1.0T和1.5T两款动力总成，只不过新款车型增加了运动版配置，相对于老款有了一些改变。前中网采用了熏黑式处理，前杠下方位置加装了一个小小的扰流板，轮毂采用了熏黑式的运动款17寸轮毂，侧面底坎下方加装了运动包围，后方背箱盖上多了一个小尾翼，显得更加有运动气息，除此之外改变最大的就是排气管的位置，采用了中置排气的设计，给人一种超跑了既视感，而且值得一说的是新款车型的声浪更加浑厚，听起来也更具运动气息；2、内饰方面没有太大的变化，整体的内饰布局也与老款车型基本保持一致，能摸到能看到的地方也基本全是硬塑料。值得一说的是运动款车型中控颜色改为了更具战斗风格的红色，高配车型还会配备方向盘换拨片，但是新款车型的这些改变，却比老款贵出了6000元；3、新款思域车身尺寸为4658x1800x1416，轴距2700mm，整体空间并不算太大，在A级车里面空间绝对算不得上优秀，毕竟现在已经有很多A级车长度已经超过了4.7米，轴距也是达到了2730mm。

2019新款思域还可以，值得购买：1、在外观上，新款思域比现款思域采用了更加犀利的设计元素，中网前方取消了中间的镀铬装饰条改为了纯黑色设计，而保险杠的雾灯周围的黑色装饰也改为贯通式了；2、而侧身方面，动感流畅的轿跑式侧身线条与上一代基本一致，与众不同的地方主要在于新款思域的车门把手则是采用了纯黑色设计，而轮毂上也是采用了纯黑色，整体的风格有种类似于飞度潮跑版；3、而从车尾看，运动版车型还配有一个小尾翼。这次的思域在排气方面下了功夫，在一些厂家，用“装饰”的双排气来彰显运动的时候，新思域已经用了中置排气，不仔细看还以为是什么跑车呢。上一代的思域，最炫酷的是尾灯，改款之后，排气管绝对是车尾最抢眼的地方。

2020款两厢版思域：1、2020款思域北美版正式在美国上市，售价为22580美元起，折合人民币15.98万元。2020款思域的外观与现款思域相比没有很明显的变化，只是前保险杠和下格栅进行了重新设计；2、配置方面，此次2020款思域在SportTouring顶配车型上提供了CVT和手动挡两种选择，运动版上7英寸的媒体屏成为标配，音响系统以及车内隔音也做了升级；3、最重要的是2020款思域搭载了本田最新的安全系统HondaSensing，这套安全系统包括前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏移预警、车道保持辅助以及自适应巡航系统等。按照本田的计划，HondaSensing安全系统将会在所有本田车型上使用。

2019年新款思域需要15.8万：1、配置方面，此次2020款思域在SportTouring顶配车型上提供了CVT和手动挡两种选择，运动版上7英寸的媒体屏成为标配，音响系统以及车内隔音也做了升级；2、最重要的是2020款思域搭载了本田最新的安全系统HondaSensing，这套安全系统包括前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏移预警、车道保持辅助以及自适应巡航系统等。按照本田的计划，HondaSensing安全系统将会在所有本田车型上使用；3、据了解，十一代思域的运动版本尾部加入了RS标识，并且使用一台2.0L自然吸气发动机，这无疑再次将本田粉丝的情绪推向高潮，因为种种迹象都在表明这台2.0L发动机可能会是TypeR的K20发动机去掉了涡轮。

东风本田思域2020款挺好的，喜欢可以买，下面就是这款车的配置：1、新款思域TypeR延续了思域两厢版车身结构的同时，特别提供了BoostBlue专属车漆，同时增加了一套更加夸张的宽体套件；2、两侧硕大的雾灯区外壳增加了车身同色的装饰条，雾灯区的外侧设置竖排共计4个导流槽的凿孔，中间为梯形设计的空气导流槽，底部是铲形的空气导流套件；3、全新设计的扁平化大灯看起来更为锐利，大灯边缘饰条进行黑化处理，与熏黑的前进气格栅相呼应。车身侧面，新车的车窗边缘被黑色饰条点缀，整车造型紧凑运动，同时依旧保留前翼子板后部的黑色空气导流槽，以及保护车底的黑色宽体套件；4、车尾部分，新款思域TypeR看起来有着强烈的战斗感，大尺寸的C字形尾灯组极具辨识度，采用了双尾翼设计，车尾顶部设置有小型后扰流尾翼，同时在尾灯组之间的延伸区域也设置一个大型后扰流尾翼；5、在底盘标定方面，本田对这款新车优化了悬架系统，包括对前悬架的调整与新增了更硬的后悬架衬套，并更换全新的减振器，进一步改善转向反馈，在过弯时的整车抓地力也有所提升；6、动力方面，新款思域TypeR将继续搭载2.0T直列四缸涡轮增压VTEC发动机，最大功率为320马力，峰值扭矩达到400牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱，并配备有限滑差速器，提供3种驾驶模式可选。

2020款新款思域还是可以的，喜欢的话不妨去试试驾：1、2020款思域在SportTouring顶配车型上提供了CVT和手动挡两种选择，运动版上7英寸的媒体屏成为标配，音响系统以及车内隔音也做了升级；2、最重要的是2020款思域搭载了本田最新的安全系统HondaSensing，这套安全系统包括前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏移预警、车道保持辅助以及自适应巡航系统等；3、按照本田的计划，HondaSensing安全系统将会在所有本田车型上使用。

新款思域2020款报价大概是15.8万：1、配置方面，此次2020款思域在SportTouring顶配车型上提供了CVT和手动挡两种选择，运动版上7英寸的媒体屏成为标配，音响系统以及车内隔音也做了升级；2、最重要的是2020款思域搭载了本田最新的安全系统HondaSensing，这套安全系统包括前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏移预警、车道保持辅助以及自适应巡航系统等。按照本田的计划，HondaSensing安全系统将会在所有本田车型上使用；3、据了解，十一代思域的运动版本尾部加入了RS标识，并且使用一台2.0L自然吸气发动机，这无疑再次将本田粉丝的情绪推向高潮，因为种种迹象都在表明这台2.0L发动机可能会是TypeR的K20发动机去掉了涡轮。

2020款新款思域还是可以的，喜欢的话不妨去试试驾：1、2020款思域在SportTouring顶配车型上提供了CVT和手动挡两种选择，运动版上7英寸的媒体屏成为标配，音响系统以及车内隔音也做了升级；2、最重要的是2020款思域搭载了本田最新的安全系统HondaSensing，这套安全系统包括前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏移预警、车道保持辅助以及自适应巡航系统等；3、按照本田的计划，HondaSensing安全系统将会在所有本田车型上使用。

十代思域是有两厢版车款的，十代思域也有三厢版车款。十代思域的两厢版车款长宽高分别是4517毫米（mm），1799毫米（mm），1434毫米（mm），轴距为2700毫米（mm）。十代思域一共使用的是两款发动机，一辆是1.0升涡轮增压三缸发动机，另外一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率是92kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为173牛米，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率是130kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为226牛米，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。cvt变速器是一种内部结构简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的。思域的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

思域两厢版是有手动挡车款的，手动挡车款配备了6速手动变速器。思域两厢版是思域旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4517毫米（mm），1799毫米（mm），1434毫米（mm），轴距为2700毫米（mm）。思域两厢版是一辆五门五座汽车。 思域两厢版使用的是一辆1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为l15b8，这款发动机具有177马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在1700到5500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器或6速手动变速器。 cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的内部结构同样是比较简单的。 cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 思域两厢版的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

思域两厢版车款是沒有使用三缸发动机的，三厢版车款有配备三缸发动机的版本。思域是本田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4658毫米（mm），1800毫米（mm），1416毫米（mm），轴距为2700毫米（mm）。 思域的1.0升涡轮增压发动机最大功率是92kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为173牛米，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率是130kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为226牛米，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部结构同样是比较简单的。 cvt变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。

两厢版思域可能会在2020年上市，这款车是否会被引进国内还不确定。思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，思域的外观是非常好看的。现款思域是三厢的，三厢版车型的外观也是非常好看的。现款思域一共使用了两款发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，另一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。思域上市后受到了不少年轻消费者的欢迎，思域的外观是非常好看的，并且内饰设计也是很符合年轻消费者的审美的。思域的动力和操控是同级别车型中最好的。思域还有更高性能版的typer车型，typer车型的售价是很贵的，并且在国内非常少见。思域的两厢版在国外是有的，不过并没有被引入国内。车友们也是非常喜欢两厢版的思域的，因为两厢版车型的外观是更加好看的，并且操控也是更好的。如果大家想买两厢版车型，那还需要再等一段时间。市面上的思域改装件是有很多的，思域受到了不少改装爱好者的欢迎，思域改装后外观是很帅的，并且思域的发动机有很高的改装潜力。

思域这款车的优点：外形前卫，特别是尾灯，低趴的车身。动力尚可，显示屏上方横跨整个车的皮质包裹，车门扶手也是皮质包裹，中控台也有一半是皮质包裹，百公里油耗低，对于动力在同级别里真的是没得挑剔的，超车基本都是秒超，只感觉车在猛的往前冲，瞬间上百的感觉，感觉不到自己在加油。思域缺点：过弯侧倾很严重，好在手动挡涡轮顿挫感不明显，风噪胎噪非常明显，后视镜自动折叠，副驾座椅高低调节，车窗一键升降，后方空调出风口及USB插口，油门感觉总是比自己的想法慢半拍，可能是CVT的原因吧。

2020款本田思域怎么样？2020款本田思款车整体都蛮好的：1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动;2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好;3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。