奔驰s有自然吸气发动机吗？

自然吸气是发动机进气方式的一种，是在不通过任何外增压器的情况下，空气进入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机指的是一类在未安装使用任何增压器的情况下，利用内外气压差将空气压入燃烧室的发动机。汽车自然吸气发动机的优势：一、成本低涡轮增压发动机比自然吸气发动机多的不止是一个涡轮，还有许多辅助配件，在成本上却要高出很多，这也可以从汽车的最终售价上体现出来，哪怕是小排量的涡轮增压车型，售价都要比大排量的自然吸气车型更贵一些。二、平顺性好虽然自然吸气发动机动力输出没有那么强力，但是动力输出曲线很线性，动力输出很平顺，驾驶体验十分舒适。自然吸气发动机在燃油经济性和维修保养方面的优势，是比较明显的，对于比较注重经济性的消费者来说，无疑是更有吸引力的。三，耐用自然吸气发动机对油品要求不是很高，基本上92号汽油就能够保证车辆的正常使用，油耗基本占了养车费用的一半多，而涡轮增压因为动力上去了，造成的油耗就要更高一些。而且很多涡轮增压发动机就算是紧凑车型也会有时候加95号汽油。这无疑是一笔巨大的费用。而且涡轮增压发动机的内部构造更加复杂，所以工作起来损坏程度也就比较高。四、自然吸气发动机使用到现在有100多年历史，使用寿命很长，因此使用自然吸气发动机会更靠谱点。

自然吸气是汽车发动机进气的一种形式，区别于涡轮增压发动机，二者具有不同的性质：自然吸气发动机：是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的。涡轮增压发动机：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

是正常的现象。这称为发动机自然吸气真空异响。深踩油门，发动机会立即达到一定的转速，需要提供足够的内部混合气。这种快速的进气会形成一定程度的真空，在形成声音的过程中会产生这种真空。工作原理：工作原理是使空气在大气压下进入燃烧室，不经过任何增压器，即不经过涡轮。自然吸气汽车进气方式：自然吸气式汽车进气方式之一是利用大气压力将空气推入燃烧室，无需通过任何增压器，从而为车辆提供动力支持。

奔驰老款S350和S400，S500都自然吸气，S600是涡轮增压，新款S400，S320，S500都有增压，没有自然吸气。以奔驰S600为例，以下是奔驰S600的内容介绍：动力方面：奔驰S600搭载一台6.0升V型12缸双增压发动机，匹配7挡手自一体变速器，最大功率390KW，最大马力530PS，最大扭矩830N.m。最大功率转速4900rpm，最大扭矩转速1900-4000rpm。供油方式为多点电喷，驱动方式为后轮驱动。悬架方面：前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架同样为双叉臂式独立悬架。

自然吸气是指靠活塞自身将可燃气体吸到汽缸内就称为自然吸气。具体相关内容如下：1、车发动机：是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、工作原理：四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

自然吸气发动机好处介绍：1、自然吸气发动机开起来很平顺，让车主感觉舒服。2、自然吸气发动机加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。3、自然吸气发动机内部构造更简单一些，再加上自然吸气发动机发展时间长，技术更加成熟，这就会导致自然吸气发动机寿命更长久，用起来更省心。而且后期保养相对来说更省钱。4、同一个车型，自然吸气发动机的售价最低。5、自然吸气发动机相对来说油耗更低。即便是油耗相等，自然吸气发动机对于油品的要求也不高，间接地降低了养车费用。

奔驰s有自然吸气发动机，老奔驰s级搭载了自然吸气发动机，新款奔驰s使用了涡轮增压发动机。新款奔驰s一共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、低功率版3.0升双涡轮增压发动机、中功率版3.0升双涡轮增压发动机和高功率版3.0升双涡轮增压发动机，四款发动机匹配的都是9at变速箱。新款奔驰s级的前后悬架都使用了双叉臂独立悬架，双叉臂独立悬架是一种比较高级的悬架，双叉臂独立悬架可以抑制刹车点头现象，还可以降低车子转弯时的侧倾幅度。

陆地巡洋舰是自然吸气的，陆地巡洋舰已经被国产了，国产版陆地巡洋舰一共使用了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，另一款是4.6升自然吸气发动机。陆地巡洋舰是丰田旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5095毫米，1975毫米，1930毫米，轴距为2850毫米。陆地巡洋舰的4.0升自然吸气发动机最大功率为202kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为385牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖昂缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。4.6升自然吸气发动机最大功率为228kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为453牛米，最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。陆地巡洋舰的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。后悬架使用四连杆非独立悬架可以提高汽车的越野性能和脱困能力。

丰田塞纳是自然吸气的，丰田塞纳是丰田旗下的一款mpv车型，这款车全系都使用了自然吸气发动机。丰田塞纳一共使用了三款发动机，分别是2.7升自然吸气发动机，3.3升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。2.7升自然吸气发动机拥有190马力和253牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4100转每分钟，最大功率转速为5800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3.3升自然吸气发动机拥有230马力和242牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟，最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铸铁缸盖和铝合金缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。3.5升自然吸气发动机拥有269马力和332牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4700转每分钟，最大功率转速为6200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。塞纳有四驱版车型也有前驱版车型。

自然吸气发动机刷程序是几乎不会提升动力的，所以自然吸气发动机刷程序是没有用的，建议车友们不要花这个钱。涡轮增压发动机刷程序有用，涡轮增压发动机是可以通过刷程序来提升发动机的动力的。一般的程序有一阶程序，二阶程序，三阶程序。一阶程序是不需要更换任何硬件的，刷完一阶程序后，马力一般可以提升30到50匹。二阶程序就需要更换进排气系统了，三阶程序需要更换更大的涡轮，并且还要更换发动机周边的一些配件，例如中冷器，水箱等。更换了更大的涡轮之后，增压压力更高，这样发动机内部的压力更大，这样发动机在工作时温度也会更高，所以冷却系统一定要跟上。有很多刷了三阶程序的车友们还会安装酒精喷射系统，这种系统可以大幅度降低进气温度，如果进气温度降低了，那可以确保发动机的动力输出和稳定性。如果进气温度过高，那会导致发动机出现爆震现象，爆震会影响发动机的动力输出，并且也会损伤发动机。如果进气温度过高，那空气中的氧含量也是比较低的，这样也会影响发动机的动力。

野马是有自然吸气版车型的，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是5.0升自然吸气发动机。野马的长宽高分别是4794毫米，1916毫米，1391毫米，轴距为2720毫米。这款车的2.3升涡轮增压发动机最大功率为220kw，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩为434牛米，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。5.0升自然吸气发动机最大功率为343kw，最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩为556牛米，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是10at变速箱。野马的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，这种悬架的结构是比较复杂的，并且这种悬架的成本也是比较高的。前悬架使用麦弗逊独立悬架可以降低汽车的制造成本。

伊兰特是有自然吸气版车型的，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。伊兰特是现代旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2720毫米，长宽高分别是4680毫米，1810毫米，1415毫米。伊兰特的1.5升自然吸气发动机拥有115马力和143.9牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。伊兰特的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

朗逸是有自吸版车型的，朗逸是大众旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机，这三款发动机基本都是ea211系列产品。 朗逸有两厢版车型也有三厢版车型，三厢版车型的长宽高分别是4670毫米（mm），1806毫米（mm），1474毫米（mm），轴距为2688毫米（mm）。 朗逸使用的1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb，这款发动机具有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在3900转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且6at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。 朗逸的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

宝来是有自然吸气车型的。宝来是大众旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。宝来的长宽高分别是4663毫米（mm），1815毫米（mm），1462毫米（mm），轴距为2688毫米（mm）。宝来使用的1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb，这款发动机的最大功率是83kw，最大扭矩为145牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或6at变速器。使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。宝来的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架的结构是十分简单的。麦弗逊悬架只有一个l型调节臂。扭力梁悬架是一种结构十分简单的非独立悬架，这样的悬架的成本比较低，而且占用的空间同样是十分小的。

六代高尔夫是有自然吸气版车型的，六代高尔夫的自吸版车型配备了1.6升自然吸气发动机。新款高尔夫是第八代，第八代车型已经彻底抛弃自然吸气发动机了。第八代高尔夫一共使用的是两款发动机，一辆是1.2升涡轮增压发动机，另外一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机代号为ea211-dls，这款发动机可以输出116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为两千到3500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机可以输出150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

自然吸气发动机是没有中冷器的，中冷器是用来冷却空气的，自然吸气发动机不需要冷却空气。自然吸气发动机在进气时不会对空气进行压缩，所以空气的温度不会升高，所以自然吸气发动机是不需要中冷器的。涡轮增压发动机和机械增压发动机都需要使用中冷器。涡轮增压技术和机械增压技术都可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。涡轮增压技术和机械增压技术都可以将空气压缩后输送到汽缸内。在压缩空气的过程中空气的温度会升高。如果空气温度太高，那么氧气的密度就会降低，这样会影响发动机的动力输出。所以在空气被压缩完之后，需要经过中冷器降温，然后再进入发动机汽缸内才可以。我们常见的增压发动机都是涡轮增压的，涡轮增压发动机有涡轮增压器。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。在发动机达到一定转速时，排气是可以推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也可以旋转。

老款奔驰s级是有搭载了自然吸气发动机的车型的，新款奔驰s都是使用了涡轮增压发动机的。新款奔驰s一共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版3.0升双涡轮增压发动机，中功率版3.0升双涡轮增压发动机，高功率版3.0升双涡轮增压发动机。与这四款发动机匹配的都是9at变速箱。新款奔驰s级的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。双叉臂独立悬架是一种比较高级的悬架，f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂独立悬架。双叉臂独立悬架可以抑制刹车点头现象，还可以降低车子过弯时的侧倾幅度。老款的奔驰s级有使用了大排量多缸自然吸气发动机的车型。但是迫于日益严格的排放法规，新款奔驰s级排量最大的发动机就只有3.0升了。不过有双涡轮增压系统的加持，3.0升发动机的动力也是非常强劲的。如果还想要更大排量的发动机，那只能购买奔驰s级amg了。amg车型有6.0升v12双涡轮增压发动机，这款发动机有1000牛米的最大扭矩。奔驰s级amg系列车型的动力是非常强的。

根据梅赛德斯-AMG的官方介绍，奔驰S级AMG系列全系使用的是双涡轮增压发动机，所以不是自然吸气。截止到2019年11月，市面上在售的大部分汽车使用的都是涡轮增压发动机。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机在保证动力的前提下，进一步增加了汽车的燃油经济性，降低了汽车的油耗。但是，涡轮增压发动机的缺点也比较明显，那就是后期维修和保养方面的成本比较高。而且相比于自然吸气发动机的汽车，涡轮增压发动机的汽车在急加速时会有涡轮迟滞现象，所以会产生一定的顿挫，降低了驾乘人员的舒适性。车主朋友们在选车的时候一定要根据自身的实际需求和喜好来选择不同发动机版本的车型。关于奔驰S级AMG：奔驰S级AMG是梅赛德斯-AMG基于S级打造的一款高性能大型豪华轿车，售价区间为229.88万元-273.88万元。在动力方面，奔驰S级AMG有4.0升的8缸双涡轮增压发动机和6.0升的12缸双涡轮增压发动机可选。

1、自然吸气发动机开起来很平顺，让人感觉非常舒服。2、自然吸气发动机加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。3、自然吸气发动机内部构造更简单一些，再加上自然吸气发动机发展时间长，技术更加成熟，这就会导致自然吸气发动机寿命更长久，用起来更省心。而且后期保养相对来说更省钱一些。4、同一个车型，自然吸气发动机的售价是最低的。5、自然吸气发动机相对来说油耗更低一些。即便是油耗相等，自然吸气发动机对于油品的要求也不高，间接地降低了养车费用。简单总结就是：自然吸气发动机在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上，相对来说是最好的。而且不夸张的说，自然吸气发动机只要按时保养，不激烈驾驶，没有人为损坏，可以一直开到报废。具体的可以参考路上的出租车。自然吸气发动机是发动机进气方式中的一种，这种方式是在不通过任何增压器的情况下，利用大气压的作用将空气压入燃烧室，从而为车辆提供动力支持。

自然吸气发动机经过了上百年的技术积累，技术已经非常可靠，质量稳定，现在一个普通国产自主品牌的发动机都可以做到几十万公里无大修，可见这类发动机的技术已经非常成熟，但涡轮增压发动机还在不断改善，需要解决很多难题，可以说这并不是一个非常成熟的发动机技术，故障率较高。而自然吸气的发动机比较容易做得完善，又因油品要求低、结构简单、维护简单、扭矩分布均匀、提速线性、工作温度低等原因，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。