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标致308是涡轮增压吗

发布时间:2020-12-27 00:25:41 原创 来源:中华网 阅读:5064
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,曾带领团队三次获得奥迪双杯竞赛中国区技术杯冠军,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

标致308有涡轮增压版车型,但是也有自吸气版车型,所以标致308并不是全系都是涡轮增压的。标致308是标志旗下的一款紧凑型轿车,这款车一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.2升涡轮增压发动机,高功率版1.2升涡轮增压发动机,1.6升自然吸气发动机。

标致308的低功率版1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和190牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1500到3500转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了连续可变正时系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版1.2升涡轮增压发动机拥有136马力和230牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1750到3500转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

1.6升自然吸气发动机拥有117马力和150牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

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标致308是涡轮增压吗

标致308有涡轮增压版车型,但是也有自吸气版车型,所以标致308并不是全系都是涡轮增压的。标致308是标志旗下的一款紧凑型轿车,这款车一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.2升涡轮增压发动机,高功率版1.2升涡轮增压发动机,1.6升自然吸气发动机。标致308的低功率版1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和190牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1500到3500转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了连续可变正时系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.2升涡轮增压发动机拥有136马力和230牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1750到3500转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。1.6升自然吸气发动机拥有117马力和150牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。
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标致308是独立悬架吗

标致308的前悬架是独立悬架,但是后悬架并没有使用独立悬架。标致308的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。标致308是标致旗下的一款紧凑型家用轿车。法系车是比较喜欢使用非独立悬架的,但是法国的工程师会将非独立悬架调校的特别舒适。悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两种,一种是麦弗逊独立悬架,另一种是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双球节悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架等。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的没有任何连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。但是独立悬架的结构比非独立悬架更复杂,零部件数量也比非独立悬架更多,所以独立悬架的成本也是比非独立悬架更高的。建议大家在买车时不要只看悬架的结构,最重要的是亲自试驾感受,只有试驾才能感受到汽车的舒适性和操控性。
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标致508是涡轮增压的,这款车全系都使用了涡轮增压发动机。标致508是标致旗下的一款中型轿车,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.6升涡轮增压发动机,另一款是1.8升涡轮增压发动机。标致508的1.6升涡轮增压发动机拥有170马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了cvvt连续可变正时系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。标致508的1.8升涡轮增压发动机拥有211马力和300牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1900到4500转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了cvvt技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。标致508的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。
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