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国产奔驰b是独立悬架吗

发布时间:2020-12-27 00:25:18 原创 来源:中华网 阅读:5052
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

奔驰b并没有国产版车型,奔驰b全系都是进口的。奔驰b的前悬架都使用了独立悬架,但是后悬架没有标配独立悬架。只有2.0t车型的后悬架使用了多连杆独立悬架,其他车型的后悬架都使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁非独立悬架的成本更低,舒适性不如多连杆独立悬架。

奔驰b是奔驰旗下的一款紧凑型汽车,这款车的轴距为2729毫米,长宽高分别是4423毫米,1796毫米,1555毫米。

奔驰b一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.3升涡轮增压四缸发动机,高功率版1.3升涡轮增压四缸发动机,2.0升涡轮增压发动机。

低功率版1.3升涡轮增压发动机拥有136马力和200牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1460到4000转每分钟,最大功率转速为5418到5583转每分钟。

高功率版1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1620到4000转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。

2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1800到4000转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

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国产奔驰a的前悬架都使用了独立悬架,但是后悬架没有标配独立悬架。国产奔驰a的所有车型前悬架都使用了麦弗逊悬架,1.3t车型的后悬架使用了扭力梁悬架,只有2.0t车型的后悬架使用了多连杆独立悬架。奔驰a是奔驰旗下的一款紧凑型轿车,国产奔驰a是一款加长三厢版车型。国产奔驰a的轴距为2789毫米,长宽高分别是4622毫米,1796毫米,1454毫米。国产奔驰a一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.3升涡轮增压四缸发动机,高功率版1.3升涡轮增压四缸发动机,2.0升涡轮增压四缸发动机。低功率版1.3升涡轮增压发动机最大功率为100kw,最大扭矩为200牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1460到4000转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。高功率版1.3升涡轮增压发动机最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1620到4000转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw,最大扭矩为300牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟,最大功率转速为6100转每分钟。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
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国产奔驰b级是不是独立悬架

国产奔驰b级的前悬架都使用了独立悬架,但是后悬架并不是全系标配的。1.3t车型的后悬架使用了扭力梁非独立悬架,只有2.0t车型的后悬架才使用了多连杆独立悬架。悬架是汽车底盘上的重要部件,如果没有悬架,汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性的影响是比较大的。汽车上常见的悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,扭力梁悬架,整体桥悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有连接的。使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的,这也是独立悬架的舒适性比非独立悬架更好的原因。国产奔驰b级一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.3升涡轮增压发动机,高功率版1.3升涡轮增压发动机,2.0升涡轮增压发动机。这三款发动机都是四缸发动机,与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
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奔驰b级是独立悬架吗

奔驰b级的1.3t车型前悬架使用了独立悬架,后悬架并没有使用独立悬架。2.0t车型的前后悬架都是独立悬架。奔驰b级是奔驰旗下的一款紧凑型汽车,这款车的长宽高分别是4423毫米,1796毫米,1555毫米,轴距为2729毫米。奔驰b级使用了三款发动机,分别是低功率版1.3升涡轮增压发动机,高功率版1.3升涡轮增压发动机,2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.3升涡轮增压发动机最大功率为100kw,最大功率转速为5418到5583转每分钟,最大扭矩为200牛米,最大扭矩转速为1460到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.3升涡轮增压发动机最大功率为120kw,最大功率转速为5418到5583转每分钟,最大扭矩为250牛米,最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机最大功率为165kw,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩为350牛米,最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
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奔驰b级是不是独立悬架

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奔驰b并没有国产版车型,奔驰b全系都是进口的。奔驰b的发动机并不是三缸的,这款车全系都使用了四缸发动机。奔驰b一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.3升涡轮增压发动机,高功率版1.3升涡轮增压发动机,2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.3升涡轮增压发动机最大功率为100kw,最大扭矩为200牛米。这款发动机可以在1460到4000转每分钟时输出最大扭矩,并且能够在5418到5583转每分钟时输出最大功率。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和250牛米的最大扭矩。这款发动机可以在1620到4000转每分钟时输出最大扭矩,可以在5500转每分钟时输出最大功率。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机可以在1800到4000转每分钟时输出最大扭矩,可以在5500转每分钟时输出最大功率。与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。奔驰b有前驱版车型,也有四驱版车型,搭载2.0t发动机的车型就是四驱的。四驱版车型搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。
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国产奔驰a的前悬架都使用了独立悬架,但是后悬架没有标配独立悬架。国产奔驰a的所有车型前悬架都使用了麦弗逊悬架,1.3t车型的后悬架使用了扭力梁悬架,只有2.0t车型的后悬架使用了多连杆独立悬架。奔驰a是奔驰旗下的一款紧凑型轿车,国产奔驰a是一款加长三厢版车型。国产奔驰a的轴距为2789毫米,长宽高分别是4622毫米,1796毫米,1454毫米。国产奔驰a一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.3升涡轮增压四缸发动机,高功率版1.3升涡轮增压四缸发动机,2.0升涡轮增压四缸发动机。低功率版1.3升涡轮增压发动机最大功率为100kw,最大扭矩为200牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1460到4000转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。高功率版1.3升涡轮增压发动机最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1620到4000转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw,最大扭矩为300牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟,最大功率转速为6100转每分钟。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
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国产奔驰b级的前悬架都使用了独立悬架,但是后悬架并不是全系标配的。1.3t车型的后悬架使用了扭力梁非独立悬架,只有2.0t车型的后悬架才使用了多连杆独立悬架。悬架是汽车底盘上的重要部件,如果没有悬架,汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性的影响是比较大的。汽车上常见的悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,扭力梁悬架,整体桥悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有连接的。使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的,这也是独立悬架的舒适性比非独立悬架更好的原因。国产奔驰b级一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.3升涡轮增压发动机,高功率版1.3升涡轮增压发动机,2.0升涡轮增压发动机。这三款发动机都是四缸发动机,与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
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独立悬架与非独立悬架的区别

独立悬架与非独立悬架最大的区别在于中间是否有连接。独立悬架的中间是断开的没有连接的,非独立悬架的中间是有连接的。这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。悬架是汽车底盘中的一个重要的部件,悬架是用来连接车轮和车身的。如果没有悬架,汽车是无法正常行驶的。悬架的结构有很多,汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架,这种悬架是结构最简单,应用最广泛,成本最低的独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高端的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的。多连杆悬架和双横臂悬架其实都是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本,这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
发布时间:2020-12-27 00:02:13 阅读:4909

非独立悬架可以改独立悬架吗

首先要看这辆车的造车平台是否支持独立悬架。不支持当然就不能改了。比如早期的朗逸,诞生于大众的PQ34平台,这个平台就不支持独立悬挂,因此也就无法更改。即便造车平台支持了,也只是理论上,非独立悬架可以改独立悬架。现实当中,几乎不可能。因为改悬架不是单纯的把悬架部位换了就行,还涉及到重新调校整个底盘。简单理解就是:牵一发动全身。比如一辆车原来是扭力梁式非独立悬架,想改成五连杆式独立悬架。首先要找到这五根连杆,然后要考虑怎么设计才能装在这辆车上。如果原车有给多连杆预留的位置还行,如果没有就需要自己找固定的位置,可能还要给底盘打孔。换上悬架之后,轴承也需要换新的,因为原来的结构已经没法用了。如果调校不好还容易出现安全问题。如果所有的都弄得非常好,找非常专业的人士进行改装,没个几万块钱根本不可能。有这钱,都可以再买一辆新车了。所以非独立悬架改独立悬架这个事情,仅限于理论层面。
发布时间:2020-12-26 16:37:51 阅读:3615

非独立悬架可以改独立悬架吗

如果自己的车子使用了非独立悬架,那一般是无法改装成独立悬架的,不过有些车也是可以的。是否使用了独立悬架是很多消费者在买车时比较看重的东西,独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好。独立悬架的同轴两侧车轮是没有连接的,这样两侧车轮的运动是没有互相干涉的。非独立悬架的同轴两侧车轮之间是有连接的,这样两侧车轮的运动是有互相干涉的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有整体桥悬架,扭力梁悬架。大部分汽车的前悬架都会使用独立悬架,有些车的后悬架会使用独立悬架,有些车的后悬架会使用非独立悬架。大部分紧凑型汽车或小型汽车的后悬架会使用扭力梁悬架。有些车由于减配也会将后面的独立悬架换成非独立悬架,不过这种车是可以换成独立悬架的。大家在买车的时候要判断这个车子的操控和舒适性好不好不能只依靠悬架的结构来判断,还是要试驾一下的。有些车的扭力梁悬架会调校的特别舒适。
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独立悬架与非独立悬架的区别大吗

独立悬架与非独立悬架的区别?独立悬架与非独立悬架的区别如下:1、独立悬架:两侧车轮可单独运动,无冲击,降低无簧片质量,有利于汽车的平稳性;2,使用断开的轴,可以减少发动机的位置,减少整车重心,车轮运动空间较大,可以降低悬架的刚度,提高平稳性;3、非独立悬架:左右车轮在弹跳时会相互牵连,轮胎角度变化小,使轮胎磨损小;4、在车身高度降低时不易改变车轮的角度,使感觉控制一致,结构简单,制造成本低,易于维修。大吗
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