自动挡可以左脚刹车吗？

自动挡的车可以左脚刹车，但不建议怎么做。自动挡车型，刹车油门全部由右脚控制，为了安全考虑自动挡的车不建议左脚刹车。原因有：1、用右脚控制油门和刹车，这就决定了只能踩一个踏板，要么踩油门，要么踩刹车。想刹车的时候，一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。2、左脚踩刹车，只有两种情况：要么左脚一直放在刹车踏板上，要么需要刹车的时候右脚离开油门左脚踩刹车。左脚一直放在刹车踏板上，长时间的驾驶很容易不自觉的就踩下刹车踏板，这在行车途中是非常危险的。如果需要刹车的时候右脚离开油门左脚踩刹车，一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。

自动挡的车型是用右脚踩刹车会比较好。自动挡左边是刹车，右边是油门，都是用右脚控制的。自动挡汽车日常行车时，将左脚置于左边的空间自然地休息，用右脚来控制油门和刹车即可。从汽车设计来看：自动挡车型的刹车踏板和油门踏板都靠近右侧，用右脚控制会比较方便。如果用左脚控制刹车，右脚控制油门，司机的坐姿长时间保持腿会抽筋。所以在汽车设计改变之前，还是右脚刹车兼踩油门比较舒适和便于安全操作。左脚刹车还是右脚刹车其实并没有严格规定，但分析之下，左脚刹车需要更长时间的练习才能应用于日常驾驶中。刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

无论是手动挡或者自动挡都建议刹车踏板和油门踏板用右脚。油门和刹车放在一起自然意味着默认司机开车时只用右脚控制油门或刹车中的一个，只允许汽车加速或减速，用右脚控制油门和刹车才是防错的根本原因。当一个人踩刹车油门时，身体需要一个支撑来保持平衡。当右脚踩在踏板上时，左脚刚好可以将身体稳定在地板上，如果两只脚分别放在刹车和油门上，两只脚都处于半悬空空状态，脚下没有稳定的受力点，很容易造成踩油门或刹车不稳。在紧急情况下，如果一个人的脚刚好放在刹车和油门上，很可能会做出错误的判断，把油门当成刹车踏板。如果用一只脚控制刹车油门，这种可能性会大大降低，踩油门和刹车时车辆的横向滑动系数也会降低。如果自动变速器的制动器放置在手动变速器接合和分离的地方，右脚踩油门和左脚踩制动器的安全系数可能会提高。

自动挡的车不可以用左脚刹车。开自动挡的车，左脚是用不到的，放在驾驶室的地板上。自动挡车型，刹车油门全部由右脚控制，不可以用左脚踩刹车，这是为了安全考虑。原因有以下几点：1、用右脚控制油门和刹车，这就决定了只能踩一个踏板，要么踩油门，要么踩刹车。想刹车的时候，一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。2、身体本能，在出现紧急情况时，右脚比左脚更灵活，包括左撇子也是。3、左脚踩刹车，只有两种情况：要么左脚一直放在刹车踏板上，要么需要刹车的时候右脚离开油门左脚踩刹车。如果需要刹车的时候右脚离开油门左脚踩刹车，一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。

自动挡左脚刹车右脚油门是不对的。因为在我国所有驾校教程中，无论手动挡车型还是自动挡车型，要求刹车和油门都用右脚操作。这一点学科目一的时候就已经被贯彻了。自动挡刹车油门正确的使用方法：驾驶自动挡汽车时在驾驶人的脚下只有两个踏板，刹车踏板和油门踏板，它们都是用右脚来控制的。操作时右脚的跟部应放在刹车和油门的中间位置，右脚跟儿着地（不要悬空），以右脚跟儿为轴作为支点，通过脚尖的左右移动切换，就可以方便准确的定位刹车和油门两个不同的踏板位置。左脚刹车右脚油门的危害：第一、是咱们的刹车踏板和油门踏板距离比较近，如果两个踏板分成两个脚踩的话，这个动作会非常别扭，两条腿挤在一起，开车时间久了会非常不舒服。第二、是咱们左脚去踩刹车的话，一般是要求比较精准的刹车力度，而大多数人的对于左脚控制的精准性不如右脚，这跟咱们天生使用右手和右脚的习惯有关系。由于这个原因，不仅仅精准度会受影响，左脚的力度也不如右脚，所以，让左脚踩刹车，很可能紧急情况下无法一脚踩到底。第三、来回改变习惯其实会增加隐患。如果咱们家里有辆自动挡车，还有辆手动挡车，如果自动挡车是左脚控制刹车，右脚控制油门，那开惯了自动挡后，就很难适应去开手动挡车了，开车上路的安全隐患会增大。第四、两只脚同时运作，在遇到紧急情况的时候，有的人容易慌张，一慌张会容易分不清刹车和油门，所以也是不能轻易去改的。

开车是右脚踩刹车，刹车和油门都是右脚控制，左脚控制的是离合踏板。自动挡车辆没有离合器，只有刹车和油门，所以基本上都是右脚同时踩油门和刹车。在手动挡汽车中，有三个踏板，从左到右分别是离合器踏板、制动踏板和加速踏板。所以手动挡汽车需要两脚操作。制动系统是一种降低车速的机械装置，是汽车最重要的附件之一。制动是通过制动片和制动鼓之间的剧烈摩擦来实现。在水中，汽车的制动性能会大大降低。下雨天开车要注意车距，提前踩刹车。每次踩刹车，油耗都会增加一点，尤其是紧急制动，踩到底不仅会增加油耗，还会增加驾驶风险。汽车制动器可以包括鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器的优点是技术成熟，零件的生产加工和组成简单，安装容易，缺点是响应慢，结构复杂。盘式制动器的优点在于响应快、排水性好、制动力均衡、结构简单，缺点是安装比较麻烦，磨损率高，更换频率高。

只需要使用右脚操作刹车和油门即可。以下是防止油门当刹车的相关介绍：注意力集中：开车时必须保持注意力集中，这样即使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错。保持右脚不空：保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上，及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行。

开自动挡的车，建议右脚刹车。以下是关于汽车刹车的相关介绍：1、刹车的简介：刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及别的运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、刹车的分类：鼓式刹车，鼓式优点，鼓式缺点，盘式刹车等。

自动挡是右脚踩刹车。以下是关于汽车刹车的相关介绍：1、定义：刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其余运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、分类：分成紧急刹车和日常刹车。紧急刹车时要注意后车追尾的隐患。

自动挡车是用右脚踩刹车。自动挡车右脚既踩刹车，又踩油门，左脚闲着不用。这样避免踩错。下面是相关信息：1、从汽车设计来看：自动挡车型的刹车踏板和油门踏板都靠近右侧，用右脚控制会比较方便。如果用左脚控制刹车，右脚控制油门，司机的坐姿长时间保持腿会抽筋。所以在汽车设计改变之前，还是右脚刹车兼踩油门比较舒适和便于安全操作。2、左脚刹车还是右脚刹车其实并没有严格规定，但分析之下，左脚刹车需要更长时间的练习才能应用于日常驾驶中。

自动挡的车可以左脚刹车，但不建议怎么做。以下是左脚踩刹车的危害：1、对车伤害大：驾驶如果遇到紧急状况，身体的反应常常不受大脑控制，如果按照习惯左右脚一起踩，对车的伤害很大。通常车的刹车踏板都比油门踏板高一些，但实际驾车时，刹车和油门的力度控制区域是有大区别。左脚放在刹车上的时候脚容易不自觉地用力，刹车片容易过热会导致磨损快。2、驾驶时会有危险：如果用两个脚，那么左脚是一直悬停在刹车上面，长途驾驶容易疲劳，甚至抽筋，即使有时候觉得没点刹车，但是却碰到。而且在需要紧急制动的时候，左脚挪过来会增加刹车时间，这样做太危险。

自动挡左边是刹车，右边是油门。更多相关资料如下:1.手动挡和自动挡的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，左脚空闲。刹车跟油门什么档位都一样，右边是油门，左边是刹车。2.自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡踩油门和刹车禁忌：(1).不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。(2).不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。(3).不允许一边踩油门一边移动挡拉。

自动挡左脚不可以刹车，自动挡车型的刹车和油门全部由右脚控制，这是为了安全考虑。用右脚控制油门和刹车，决定了只能踩一个踏板，想刹车的时候，一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象。当然也有特殊情况，赛车时的弹射起步，就用到“左脚刹车踩死，右脚油门到底”，当车辆转速达到一定转速时就会松开制动踏板，继续加速行驶，以获得更大的加速度，达到良好操控的目的。

自动挡左脚刹车右脚油门是不对的，因为没有离合器踏板，理论上的确可以将刹车和油门分左右脚控制，也没有强制性规定驾驶自动挡一定只用右脚。汽车发展至今，很多技术动作是基于安全来考量的，在出现紧急情况的时候，右脚一定比左脚反应更快，所以应该右脚踩刹车。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡。

自动挡左脚刹车右脚油门是不对的，由于沒有离合器踏板，理论上的确可以将刹车和油门分上下脚调节，也沒有强制性限定行驶自动挡一定只用右脚。汽车发展至今，非常多技术响应是基于安全来考量的，在出现紧急状况的情况下，右脚一定比左脚反应更快，理所当然应当右脚踩刹车。 自动挡一般情况下指汽车自动换挡机制，行驶时由自动变速箱的调节系统按照发动机的转速和负荷自动选合适的挡位，那么就会替代了人的主观判断时机和换挡操作。 大多数的自动挡车设有六个挡位，从上到下分别为：p挡、r挡、n挡、d挡、s挡、l挡。

在踩刹车的时候，应该使用右脚。刹车系统是汽车上一个重要的系统，这个系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。组成刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。真空助力泵是提供助力的，这个部件可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵。制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，在刹车卡钳内有很多活塞。刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘也会不断磨损。制动系统的中的制动液也是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。在制动液含水量达到3%时，一定要立即更换。在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空，否则会导致制动力降低，制动距离延长。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，并且保养时一定要使用正品配件和正品油液。

自动挡左脚刹车不可以。开自动挡的车，左脚是用不到的，放在驾驶室的地板上。很多车型有设计的专门放左脚的地方，如果有，就把左脚放在设计好的地方。不论是开手动挡还是自动挡，刹车踏板和油门踏板，都必须全部由右脚控制。原因有以下几点：1、我们的身体本能，就决定了在出现紧急情况时，右脚比左脚更灵活，包括左撇子也是。所以这就是为什么用右脚控制而不用左脚控制的原因。2、刹车踏板和油门踏板全部由右脚控制，这就决定了一个现象：想刹车的时候，一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象。也就是说，要么踩油门，要么踩刹车。特别是发生紧急情况的时候，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，全部由右脚控制，就可以很好的避免这种现象。另外说一句，左脚不能一直放在刹车踏板上，因为长时间的驾驶很容易不自觉的踩下踏板，这在行车途中是非常危险的。

自动挡左脚刹车不可以。自动挡车型，刹车油门全部由右脚控制，不可以用左脚踩刹车，这是为了安全考虑。原因有以下几点：1、用右脚控制油门和刹车，这就决定了只能踩一个踏板，要么踩油门，要么踩刹车。想刹车的时候，一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。2、左脚踩刹车，只有两种情况：要么左脚一直放在刹车踏板上，要么需要刹车的时候右脚离开油门左脚踩刹车。左脚一直放在刹车踏板上，长时间的驾驶很容易不自觉的就踩下刹车踏板，这在行车途中是非常危险的。如果需要刹车的时候右脚离开油门左脚踩刹车，一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。3、假如有一天开手动挡的车，因为多了个离合踏板，很有可能左脚想踩刹车的时候，踩成了离合器，错过最佳刹车时间。

左脚不踩油门也不踩刹车。刹车和油门全部由右脚控制，这是为了安全着想。开手动挡的车，左脚控制离合器踏板，右脚控制油门刹车。开自动挡的车，没有离合器踏板，就用不到左脚，依旧是右脚控制油门和刹车。我们的身体本能，就决定了在出现紧急情况时，右脚比左脚更灵活，包括左撇子也是。所以这就是为什么用右脚控制而不用左脚控制的原因。用右脚控制油门和刹车，这就决定了只能踩一个踏板，要么踩油门，要么踩刹车。想刹车的时候，一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象。很多人会说，现在的车都有刹车优先系统，话是没错，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全，容错率更高一些。再多说一句，左脚一定不要放在踏板上，驾驶室的左脚位置都有专门放左脚的地方。如果左脚一直放在踏板上，长时间的驾驶很容易不自觉的踩下踏板，这在行车途中是非常危险的。

右脚油门左脚刹车是绝对不可以的。刹车和油门，必须都用右脚控制。原因很简单：如果遇到突然情况，驾驶员非常容易把刹车和油门混淆，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控。对车的伤害是小事，车辆失控是大事。而且用右脚控制油门和刹车，这就决定了一个现象：要踩刹车时，一定是右脚抬起并且离开了油门踏板才能踩刹车。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。另外，由于刹车踏板和油门踏板是紧挨着的，距离比较近，如果两个踏板分成两个脚踩的话，这个动作会非常别扭，两条腿挤在一起，开车时间久了会非常不舒服。最后就是，长时间的用车会让右脚形成肌肉记忆，控制油门和刹车的时候动作会很自然，踩下踏板的时候都保持一个线性输出的过程。而左脚并没有经过长时间的适应和训练，力度很难掌握。说白了，刹车油门都用右脚控制，是为了安全着想。