车跑起来水温上不去

1、节温器故障。可能是因为节温器故障导致，在行驶时车辆发动机转速高，水泵工作压力高，可以让冷却液进行循环。但怠速的时候水泵转速低，节温器故障无法正常工作，发动机便会高温，需要及时更换节温器。2、水箱堵塞。水箱污垢过多出现堵塞的情况，导致冷却液循环摩擦阻力增大，怠速时水泵工作压力低导致冷却液循环欠佳导致车辆高温，需要及时清理水箱。3、散热器太脏。散热器脏污，冷却能力下降，怠速的时候，电子风扇的气流不自然，容易产生高温。行驶的时候，强气流可以增加散热器通风量，进行降温，所以需要及时清洗散热器。4、冷却风扇故障。车辆行驶的时候有气流辅助，不容易出现高温，但是冷却风扇故障的话，怠速时风扇不能转动，也没有气流，就容易造成高温，需要及时维修冷却风扇。5、水泵故障。可能是因为水泵故障导致冷却水循环异常，转速低时泵压低，转速高时勉强能保证循环，就会出现怠速高温，行驶时不高温的情况，需要及时维修或更换水泵。6、水温传感器故障。如果水温传感器或温度传感器有问题，车辆检测不到温度，冷却风扇就不会工作，车辆温度就会升高，需要及时维修水温传感器。7、冷却液太少。可能是冷却液过少导致怠速时温度很高，需要及时添加冷却液即可。

怠速水温正常，但跑起来高温的原因可能是以下几种：1、火花塞工作不良：如果火花塞的工作状态不良，会导致汽车的发动机的声音变闷，导致发动机工作的温度变高，汽车的水温迟迟无法较低，还会导致汽车的发动机出现严重的积碳现象。2、真空管漏气：真空管漏气不会直接影响到水温，但是由于漏气以后发动机需要大功率的去工作，所以说间接的影响到水温。3、冷却风扇不转：冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。4、冷却介质不足：①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。5、节温器损坏：①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔。6、水箱堵塞：①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，,这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。需要去4S店进行修理。7、水泵故障：①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。出现这种情况，最好尽快到4S店进行检测处理。水温过高会导致的后果有：1、水温过高加速磨损，不利于润滑；2、造成活塞环拉缸故障，严重的会造成发动机永久损害；3、会引起水箱爆裂；4、会导致气缸盖、气缸体变形甚至损坏。

怠速不高温跑起来高温，有以下原因：1、是水箱脏了导致水温高的，需要清洗水箱更换防冻液，更换完防冻液后需要排空气，不然同样存在水温高情况的。2、是水箱的冷却风扇有问题，需要将水箱内的冷却液放净，清洗干净后重新加注防冻液，检查冷却风扇，直至其工作正常。3、是水管接口、三通、水箱、水堵、储水壶盖等部件漏水致使缺防冻液造成水温高。解决方法是找出漏点修好后将防冻液补满即可。4、由于修车或其它原因换防冻液时没排空气，致使行车时水温忽高忽低。解决方法是重新排气补满防冻液即可。5、火花塞工作不良。更换火花塞。6、真空管漏气。更换真空管。7、高压线漏电。建议去专业维修店维修。8、PCV阀堵塞。更换PCV。9、节气门位置传感器故障。更换节气门传感器。10、怠速步进马达故障。更换相关部件。11、怠速控制阀失灵。更换相关部件。12、节气门开度不正常。更换节气门。13、进气系统漏气。更换相关部件。

导致汽车怠速水温高，跑起来正常的原因有可能：1、散热器太脏：散热器弄脏后冷却能力下降，行驶中的前气流有助于增加散热器的通风量，可以直接从发动机室中取走部分热量，保证不会勉强高温。汽车停下来的话，电子风扇的气流不自然，就容易产生高温。正常的车一般不会被散热器严重弄脏，最容易阻挡散热器的是涉水通行。正面刺激的水波反复冲刷散热器，积水里的杂质土壤被散热器过滤掉，留在散热器里。解决方法：在涉水通行后检查散热器，必要时进行反冲洗；2、散热风扇故障：散热器配备了电动风扇，必要时风扇启动会增加气流，从而消除更多热量，从而冷却热量。冷却风扇一般有高低位置，有时冷却风扇故障不能转动，或者其他故障导致没有高速齿轮，就会出现冷却不良，可以弥补行驶中的前气流，停车后没有气流辅助，就容易出现高温；解决方法：更换新的散热风扇；3、水泵故障：这是冷却水循环的问题。发动机的热量是在燃烧室中产生的，但散热器在前面，所以冷却剂需要流动。流动的动力来自泵。没有泵，发动机内部的冷却水就不能循环，发动机工作时就像烧水一样工作，很快水温就会变得异常。最常见的泵故障是由于叶片损坏，转速低时泵压低，转速高时勉强能保证循环；解决方法：对水泵进行检查并对损坏的部件进行维修更换；4、水箱堵塞：储水箱阻塞也归属于冷却液循环层面的常见故障，储水箱阻塞或是污垢过多会导致冷却液循环摩擦阻力增大，行车中汽车转速高，水泵泵送压力太大还能怀着循环排热要求，一旦泊车怠速因为水泵泵送工作压力降低非常容易导致冷却液循环欠佳进而导致高温；解决方法：定期清洗水箱；5、节温器故障：因为汽车散热器的散热能力非常强大，如果冷却液一直在散热器里循环的话发动机就无法达到正常工作温度，热量都在散热器里损失了。因而车辆制冷系统有一个节温器，发动机温度正常的时节温器关掉，冷却液只在发动机内部循环，维持发动机工作中温度。当冷却液温度较高时节温器开启，冷却液通过热管散热器迅速散去不必要发热量，确保发动机不高温。而有时节温器出故障造成温度高时节温器没法全部开启，在行驶中因为发动机转速比高，水泵工作压力高，因而能确保冷却液循环。而泊车后水泵转速比降低，水下混凝土工作压力减少，此刻冷却液循环就跟上了，发动机便会高温。解决办法：检查一下水箱外观是否有明显的污垢堵塞，如发动机拉缸、气缸垫损坏、发动机燃烧爆燃、发动机主要部件加速热衰退等等，这时候要尽快靠近，减少高温带来的伤害。检查冷却液的液位，观察水箱和风扇的工作情况，遇到高温后最好停在路边，在发出危险警告后，联系专业修理厂或4S店的拖车进一步维修。

水温表不起来是水温传感器出现故障，因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却水直接接触,从而测到发动机冷却水的温度,水温传感器如果失效或者故障,发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信。以下是冬季汽车水温低的危害：1、会导致燃油燃烧不充分：降低发动机的工作效率。2、燃油燃烧不充分引起积碳：既增加油耗，又污染环境。3、车子长时间在低气温工作：会加速发动机内部零件的磨损。

汽车水温上不去的原因是节温器损坏或者散热风扇常转，节温器工作是根据发动机水温，如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转，对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转，这些故障都会产生水温低的现象。汽车水温高的原因是：1、冷却液不足；2、散热风扇故障；3、循环水泵故。汽车水箱是由上水室、下水室、散热管带和管带外面的散热片组成，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

如果车的水温上不来的话，可能是因为水温传感器或者是仪表出现了故障。一般水温要控制在90摄氏度以上，太低或者太高其实也不是很好，所以建议对水温传感器或者仪表进行维修。很多人都会启动汽车后就马上行驶，其实这是不对的，因为汽车刚启动的时候怠速很高，没法达到最佳的润滑状态，如果启动后马上行驶的话就会加重发动机的负荷，会磨损到发动机。正确的方法应该是让车辆在自然怠速的情况下进行加热，直到水温上升，怠速恢复正常的时候再行驶。发动机水温最好维持在75-98摄氏度左右，冷启动的时候，发动机的磨损是最大的。

一般来讲问题不是很大，不会影响行车，可能只是水温传感器出现故障。水温无法上升的话可以在启动车辆后稍等几分钟，如果水温迟迟无法升高的话一般是水温传感器或者水温表出现的故障，可以打开发动机盖，用手感受发动机的温度是否升高，如果温度较高但是水温表没有显示的话，那么就是温度传感器或者水表发生了故障，如果温度过高并且水温传感器失灵的话，那么车辆的冷却系统就有可能无法正常工作，冷却风无法自动开启，会造成发动机温度过高，不利于汽车的继续使用。

水温上不来的主要原因是：1、车辆的节温器存在故障，从而导致发动机内部的水温过低；2、散热系统存在问题，因为车辆的降温方式是通过安装在车头部位的水箱来散热，当发动机工作温度未达到正常值时，散热系统的冷却水在缸体内靠自身的吸热能力给发动机降温。当车辆超高速驾驶的时候，发动机的温度出现过低的情况主要发生在冬季，因为冬季原本温度落差就很大，而车辆在行驶的过程当中，前格栅风力会导致发动机的温度更低。目前，市场上的很多车辆行驶的正常温度都在85-90℃左右，在这个温度区间当中发动机的性能才能发挥到最大，而一旦温度出现过高或者是过低的现象，车主都应该及时对其处理，以免伤害车辆的零构件。

车子的水温上不去的原因：1、因为节温器是保护水温不下降的，所以节温器坏了汽车水温上不去；2、节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动；3、主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

车水温上不去的原因：1、发动机与外部温度差大，适当复温度低点正常，检查一下水温感应塞如果正常就没关系。水温低，一方面由于热量散失过多，使转变成有用功的热量减少，另一方面由于混合气与冷汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱制内，不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀而影响润滑，结果也将使发动机功率下降，磨损加剧；2、汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率度降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%；3、因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间建议热车3分钟再走，慢慢开到目的地。经常凉车行走的短途最伤车。

汽车水温上不来的原因就是：1、水温传感器故障。因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况；2、节温器损坏。节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。我们可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定；3、冷却系统故障。冬季汽车水温低危害：1、会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率。2、燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境。3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。

检查水温传感器是否故障。别克君威水温表上下跳是水温传感器插头松动或者是水温传感器出现故障导致的。水温表是以数字的形式显示的，50-130摄氏度，正常温度在90度左右。水温表报警是提醒车主车辆水温过高需要停车休整，如若继续行驶会在成发动机报废。当水温灯亮红灯时表明发动机水温过高，需停车休整，避免发动机报废。水温温度过高的解决方法是： 1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液； 2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要到维修店更换相关部件； 3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。 是水温传感器故障问题。 （中华网汽车auto.china.com原创）

车子水温表迟迟不上来，可能是因为水温传感器故障、节温器损坏或者是冷却系统故障导致的，需要逐一检查。因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水是直接接触的，如果水温传感器故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不正常，从而会导致发动机的水温不正常，汽车水温表指针也会出现不稳定的情况，汽车在冷启动的状态下会出现启动困难的现象。汽车使用的节温器主要的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，通过这种方式来改变水的循环范围，保证发动机在工作的过程中有合适的温度，如果节温器损坏的话，会影响发动机正常的工作温度。汽车上的冷却系统故障主要是冷却系统泄露或者是水泵出现故障，冷却系统出现问题一定要及时到4s店进行检修。需要注意的是，汽车水温过低会导致燃油燃烧不充分，发动机的工作效率会降低，同时还会导致汽车的油耗增加，加速发动机内部零件的磨损。

冬天汽车水温表上不来很有可能是节温器损坏或者是散热风扇常转导致的，电路出现故障之后，电子扇就会出现常转的现象，另外，硅油离合器损坏也会导致风扇常转，这些因素都会导致水温上不去。汽车使用的节温器就像是一个阀门，节温器一般安装在散热器的出口位置，也就是水泵的进口位置，汽车在运行的过程中，当冷却液温度较低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使发动机的水温在短时间内上升。当发动机水温到达一定的温度时，阀门会逐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，如果节温器出现故障，阀门不能及时进行关闭，冷却液始终处于一种大循环的状态，在这种工作环境下，发动机的水温就不会上升。发动机水温上不来会导致汽车的燃油燃烧不充分，在一定程度上会降低发动机的工作效率，长时间工作会导致发动机出现积碳，不仅会导致汽车的油耗增加，同时还会加速发动机零部件的磨损。

面包车水温上不来，无外乎三种原因：1、水温传感器或仪表有问题。2、节温器出现问题。3、线路有问题。现实当中，比较常见的情况是节温器出现问题。有可能是节温器的电源插头接触不良。解决办法：拔下来重新插一下，看看能否解决问题。如果能解决问题，就不需要更换节温器。也有可能是节温器直接坏了，阀门处于常开状态。节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。这种情况必须更换节温器才能解决问题。记住一点：无论多快的车速、多慢的车速，外界多冷多热，发动机的水温必须长期保持在90摄氏度左右。如果温度异常，很大可能是节温器出现问题。也可以打开发动机舱，观察一下发动机温度，如果会热，则很可能是水温传感器或仪表有问题。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。建议及时去4S店或是专业的汽修店让维修师傅进行检查，确定问题出在哪了再对症修复。