轮胎几万公里换一次

马牌轮胎使用5-10万公里就需要更换。使用期限为5年左右换一次，当然这只能作为常规磨损情况下的参考值，具体的情况还是要通过查看轮胎的磨耗标示，当磨损程度达到磨耗标示位置时，轮胎就要进行更换了。轮胎的使用期限还与车主的驾驶习惯、行驶的路况、车辆的负荷等因素有关，需要视具体情况进行更换。一般轮胎从生产之日起库存不得超过2年，2年以上即为过期胎或叫处理胎。出现以下情况汽车轮胎需要及时更换：1、轮胎扎钉或者开裂，轮胎一旦扎钉会破坏内部的网线结构，会大幅增加轮胎的爆胎风险，但一般情况下大部分维修企业，在遇到轮胎正面扎钉不超过三次的时候，会建议补胎；2、轮胎侧面鼓包，这是轮胎侧面内部的线网已经全部断裂；3、轮胎非常规使用，比如下赛道的车，或经常急加速急刹车，导致轮胎局部异常磨损，或轮胎经常不使用单方向承受车的重力导致失圆，或老化侧面产生较多碎裂纹；4、轮胎亏气经过长时间的碾压，导致胎面产生了严重的压痕；5、底盘故障，导致轮胎偏磨的异常磨损。当轮胎好好的放了5五年，建议依然是要更换，因为轮胎是橡胶制品，橡胶在长时间放置会老化，更何况轮胎的使用环境是要经历风吹日晒的。轮胎老化后，所存在的安全隐患很大，轻则是在正常行驶的情况下会使油耗增加，而重则会因为轮胎胎面的牵引力、附着力急剧下降，导致刹车距离增大，在湿滑路面行驶时容易出现水漂情况，如果不及时更换，存在着很大的安全隐患。轮胎是车辆最重要的部件之一，轮胎的状况和我们行车安全息息相关。所以我们要定期检查车辆轮胎的情况，如有异常，要及时更换，防止发生事故。

车辆轮胎一般6-8万多公里更换一次，可是车辆轮胎的更换期限不可以只考虑到所行驶的千米数，还必须看轮胎的制造期限，由于轮胎是橡塑制品，它会由于时间的提高而产生老化状况，一般轮胎产生老化的时间段在4-5年中间。换句话说，轮胎六年了即便仅仅行驶了2万多公里也需要更换轮胎，由于六年的时间轮胎早已老化了。以下是较为常用的分辨轮胎是不是必须更换的方式:磨损水平:最立即的分辨办法便是观查轮胎的磨损水平，基本上每一个轮胎都是会有设定一个磨损标识。一般小汽车轮胎的磨损标识高度为1.6mm(这一高度也是法律规定的轮胎最少管沟深层)，载重量轮胎上的磨损标识高度为2.4mm。假如发觉磨损标识和胎面一样齐得话，就表明轮胎早已磨损得差不多了，应立即将其更换。轮胎起包或裂缝:轮胎一旦发生起包的话，那么损伤部件的橡胶制品是非常之薄的，非常容易发生漏气乃至立即轮胎爆胎的状况，要清楚在车辆行驶时产生轮胎爆胎是十分凶险的，因此一定要立即更换。次之，假如轮胎以前发生过猛烈撞击，造成胎面或是胎侧有一条很深的裂缝，此刻也是必须开展更换的。

汽车轮胎一般每行驶60000-80000公里更换一次。然而，汽车轮胎的更换寿命不仅要考虑行驶里程，还要考虑轮胎的生产寿命。因为轮胎是橡胶制品，它们会随着时间的增长自然老化。轮胎的老化时间一般在4-5年之间。换言之，即使在6年后行驶20000公里，轮胎也应该更换，因为轮胎已经老化了6年。当然，还是需要根据实际使用情况判断是否更换轮胎。如果不及时更换老化的轮胎，发生交通事故的概率会比较高。

大部分轮胎的使用寿命是四年，按照一般家用车每年行驶2万公里计算，就是8万公里。里程和时间以先到先得日期为准。建议每四年更换一次轮胎。轮胎是橡胶制品，橡胶制品用久了会老化。轮胎老化后表面会开裂，即使里程比较少，也建议更换。买新轮胎的时候，一定要看清楚生产日期。一般不用的轮胎保质期是三年。如果已经出厂三年以上，就不要买了。换完轮胎后，一定要重新检测四个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动。平时用车时，要经常检查轮胎的气压，这对轮胎很重要。轮胎气压不能过高或过低。胎压过低会导致轮胎波浪变形，降低轮胎寿命。气压过高会导致抓地力差，影响行驶稳定性。

汽车一般在六万公里换轮胎。更换轮胎的注意事项及轮胎的保养如下：轮胎更换的注意事项：选择相同规格的轮胎。同时更换气门嘴。注意安装方向和充气。检查胎压。换胎后做四轮定位。拆卸轮胎时注意略微松开固定螺丝后用千斤顶将车辆局部升起。选择质量有保证的轮胎。轮胎的保养：做好四轮定位和轮胎换位：每行进10000公里后进行四轮定位和轮胎替换换位。经常检查气压。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，必须把轮胎更换掉。时常检查轮胎，及早发现轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、气门嘴橡胶老化和不正常的轮胎磨损等情况。

家用车的轮胎行驶8万公里左右更换轮胎。 磨损极限时必须更换轮胎： 轮胎磨损到了磨损极限的标志。轮胎胎侧与胎面边缘一圈，有很多个小三角的图案，顺着任何一个三角图案横移到胎面花纹，花纹面会发现有高出轮胎内纹，低于轮胎正常花纹的小格，就是安全线，行驶到这里就说明轮胎应该进行更换。 观察老化程度更换轮胎： 看轮胎的老化程度，如果轮胎有很多龟裂，不影响正常使用，但是如果龟裂深度大于三毫米，则需要更换。 胎面变形或胎圈损伤需更换轮胎： 胎面变形或胎圈损伤的轮胎，没气开车，会造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不能用。

综合路况下行驶里程不超过6万公里。以下是更换新轮胎注意事项：1、测平衡：更换新胎，进行过轮胎拆装后，都需要测下平衡。轮胎安装在轮辋上后通常都不可能完全的均匀分布重量，使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性，在不平衡点使用平衡块配重，确保轮胎可以平顺行驶，避免抖动。2、要更换气门嘴：更换新胎时需更换新的气门嘴。因为气门嘴属于橡胶制品，时间长了是会有老化问题。当换上新轮胎时，可能当时气门嘴不会有什么问题，但在新轮胎的使用周期内，气门嘴可能会提前老化，造成安全隐患。3、检查胎压：注意经常检查胎压，避免压力过高或者过低，都会对行驶造成不好的影响。

火花塞的更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

防冻液建议每隔4到5万公里更换一次。有关防冻液的更多相关知识如下：1、一定要定期更换,如果长时间不换，会导致防冻液出现冰点升高，沸点降低的情况，这样会影响发动机的正常运行。2、在更换防冻液时，一定要将旧的防冻液放干净,防冻液的全称是防冻冷却液。3、防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内，过期防冻液会影响发动机运行。

马牌轮胎使用5至10万公里就需要更换一次。更换轮胎的条件：1、轮胎扎钉或者开裂，轮胎一旦扎钉会破坏内部的网线结构；2、轮胎侧面鼓包，这是轮胎侧面内部的线网已经全部断裂；3、轮胎非常规使用，比如下赛道的车，经常急加速急刹车；4、轮胎亏气经过长时间的碾压，胎面产生了严重的压痕。马牌轮胎是德国大陆集团旗下产品，大陆轮胎公司是一家制动系统、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶供应商，总部位于德国汉诺威市。

变速箱油四万公里换一次，如果长时间不更换变速箱油，很容易造成变速箱当中油变浓，油压降低，内部散热就会受阻，油温就会过高。润滑作用变差之后就会导致部件快速磨损，变速箱内部零件因此会受到损坏，变速箱以及传动装置的寿命也会因此缩短。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

火花塞的更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

马牌轮胎使用5-10万公里就需要更换。一般轮胎从生产之日起库存不得超过2年，2年以上即为过期胎或叫处理胎。出现以下情况汽车轮胎需要及时更换：1、轮胎扎钉或者开裂，轮胎一旦扎钉会破坏内部的网线结构，会大幅增加轮胎的爆胎风险，但一般情况下大部分维修企业，在遇到轮胎正面扎钉不超过三次的时候，会建议补胎；2、轮胎侧面鼓包，这是轮胎侧面内部的线网已经全部断裂；3、轮胎非常规使用，比如下赛道的车，或经常急加速急刹车，导致轮胎局部异常磨损，或轮胎经常不使用单方向承受车的重力导致失圆，或老化侧面产生较多碎裂纹；4、轮胎亏气经过长时间的碾压，导致胎面产生了严重的压痕；5、底盘故障，导致轮胎偏磨的异常磨损。

刹车油应该两年或三万公里左右更换一次，刹车油又称制动液，其在车辆刹车系统中传递压力，使车轮上的刹车系统实现制动动作的功能性液体。刹车油不起化学作用，不受高温的影响，对金属和橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀的影响。刹车油长时间不换的影响是：1、会使制动力下降，导致刹车管路中产生气阻影响刹车，会腐蚀刹车管路；2、导致防抱死刹车液压总成的内部阀门损坏、刹车泵里的皮碗和活塞磨损，造成刹车油混浊。

家用车8万公里或四年拆换一次轮胎即可。绝大多数轮胎的使用期限是四年，依照一般家用车每一年行车两万多公里测算便是八万多公里，里程数和时间以先到的为标准。轮胎是橡塑制品，橡塑制品长期运用会产生衰老状况，轮胎衰老后表层会裂开，即便行车的里程数非常少也提议拆换，在选购新轮胎时一定要看清生产制造日期，一般的轮胎闲置不用的质保期是三年。在拆换完轮胎后一定要给四个车轱辘再次做一下转子动平衡检测，这样可以避免汽车行驶时车轱辘发现异常颤动状况，在平常出行时也需要常常查验轮胎的标准气压，标准气压针对轮胎而言较为关键，轮胎的标准气压不可以过高而不可以过低，假如胎压过低会造成轮胎发生波浪纹形变状况，会减少轮胎的使用寿命，假如标准气压过高会造成抓耕地下降，会影响到行车可靠性。

汽车轮胎一般6-8万公里更换一次，但是汽车轮胎的更换年限不能只考虑所行驶的公里数，还需要看轮胎的生产年限，由于轮胎是橡胶制品，它会伴随时间的增长而发生自然老化现象，一般轮胎发生老化的时间在4-5年之间。也就是说，轮胎6年了即使只是行驶了2万公里也要更换轮胎，因为6年的时间轮胎已经老化了。老化了的轮胎如果不及时更换，那么发生交通事故的概率就会比较大。当然，轮胎的使用年限判断标准远不止这些，要根据实际的使用情况来判断是否需要更换。下列是比较常见的判断轮胎是否需要更换的方法：最直接的判断方法就是观察轮胎的磨损程度，基本每个轮胎都会有设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其更换。轮胎一旦出现鼓包的话，那么受损部位的橡胶是十分之薄的，非常容易出现漏气甚至直接爆胎的情况，要知道在汽车行驶时发生爆胎是十分危险的，所以一定要及时更换。其次，如果轮胎之前出现过猛烈撞击，导致胎面或是胎侧有一条很深的裂痕，这时候也是需要进行更换的。如果扎孔比较大或者修补次数太多的话，是直接影响到行车安全的，这时候补胎已经无济于事了。特别是在高速行驶的时候，轮胎的压强很高，若长时间行驶的话，具有很大的几率会发生爆胎的状况，需及时更换。

假如是矿物质发动机油，提倡每隔5000公里更换一次。假如是半合成发动机油，提倡每隔7500公里更换一次。假如是全合成发动机油，提倡每隔一千0公里更换一次。发动机油对汽车的发动机来说是十分至关重要的，发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，也可能会影响到发动机过热。 假如发动机在过热状态下持续运转，会影响到发动机受到严重的损坏。 随着使用时间的添加，发动机油的每一项性能也可能会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换，也可能会加剧发动机的磨损。 提倡小伙伴们在平时用车时定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。 在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，而且一定要选大品牌的正品产品。

防冻液一般是两年，也有部分表示4-5年或更长，按照车主手册执行就行。没有明确规定的可以根据防冻液冰点或者状态确定是否需要更换。如果长时间不换，会导致防冻液出现冰点升高，沸点降低的情况，这样会影响发动机的正常运行。在更换防冻液时，一定要将旧的防冻液放干净。防冻液的全称是防冻冷却液，这种液体的作用不是防冻而是冷却。水冷发动机是依靠防冻液在发动机内不断循环进行散热的。在发动机工作时，水泵也会工作，这样防冻液就可以在发动机内循环了。防冻液在发动机内循环时可以带走多余的热量。防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚启动时温度比较低，此时防冻液会进行小循环。防冻液进行小循环的时候不会经过散热器散热，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，防冻液会进行大循环，此时防冻液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在合理的温度区间内。控制防冻液进行大小循环切换的部件是节温器。如果防冻液长时间不换，还会损伤节温器。如果节温器损坏了，那防冻液的循环就会出现问题，此时发动机的散热也会出现问题。

一般的家用车8万公里或四年更换一次轮胎就可以了。大部分轮胎的使用寿命是四年，按照一般家用车每年行驶两万公里计算就是八万公里。里程数和时间以先到的为准。肯定有些朋友要问了，如果自己的汽车平时开的比较少，四年只行驶了两三万公里怎么办。这种情况是很多的，遇到这种情况后还是建议每隔四年换一次轮胎。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象。轮胎老化后表面会开裂，即使行驶的里程比较少，也建议更换。在购买新轮胎时，一定要看清楚生产日期，一般的轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在更换完轮胎后，一定要给四个车轮重新做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。在平时用车时，也要经常检查轮胎的气压，气压对于轮胎来说是比较重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低，如果胎压过低，会导致轮胎出现波浪变形现象，这样会降低轮胎的寿命。如果气压过高，会导致抓地力变差，这样会影响行驶稳定性。