汽车涨紧轮一般几万公里换一次？

汽车火花塞更换，需要看火花塞材质来决定。大多数汽车火花塞每2万到3万公里就需要更换一次。具体相关内容如下：1、如果使用普通镍合金火花塞，使用寿命短，一般都是车辆行驶里程达到2万到3万公里更换。2、如果使用铂金火花塞，一般都是车辆行驶里程达到6万公里左右更换。3、如果使用铱金火花塞，一般都是车辆行驶里程达到8万公里左右更换。4、如果使用铱铂金火花塞，使用寿命长，性能稳定，一般都是车辆行驶里程达到12万公里左右更换。如果在使用车辆的过程中，发现怠速期间有出现明显抖动、启动困难、动力不足、油耗量上升等现象，此时就需要考虑是火花塞故障造成。建议及时检查，尽快更换全新的火花塞，以免对发动机性能造成影响。建议平时用车时定期更换火花塞。火花塞是汽车发动机点火系统中的重要部件，也是需要定期更换的易损件。

涨紧轮2年或60000公里左右更换一次，以下是相关内容介绍：涨紧轮作用：涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套组成，其能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮损坏的影响：车辆急加速时发动机噪音增大；发动机正时跳齿;3点火及配气时间紊乱；发动机抖动，点火困难。

皮带涨紧轮2年或者6万公里更换一次，以下是皮带涨紧轮的作用和损坏的表现：皮带涨紧轮的作用：调节皮带的松紧度，减少皮带运行时的振动，一定程度上防止皮带打滑，保证传动系统正常稳定的运行。皮带涨紧轮损坏的表现：启动困难，皮带没有断裂只是跳齿，一般会造成启动困难，发动机勉强启动后行驶加速无力，油耗上升等故障，如果皮带断裂会造成顶气门甚至气门系统报废的故障；发动机前方的皮带异响打滑。

汽车换皮带一定要换涨紧轮。以下是详细介绍：1.正时皮带介绍：为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换，正时皮带一旦老化，出现裂纹就必须要进行更换，一般汽车行驶35年或810万公里左右就建议更换一次正时皮带。2.涨紧轮介绍：涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成。能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间过长容易被伸长。有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有涨紧轮皮带运行会更加平稳,噪音减小,而且可以防止打滑。涨紧轮的作用也可以用来调节正时皮带的松紧度。

可以在涨紧轮与固定点之间涂抹润滑油来解决异响问题。以下是相关介绍：1、涨紧轮：涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧器根据发生部位分为附件涨紧轮（发电机皮带涨紧轮、空调皮带涨紧轮、机械增压器皮带涨紧轮等）和正时皮带涨紧轮。涨紧轮根据涨紧方式主要分为机械式自动涨紧轮和液压式自动涨紧轮。2、正时皮带：正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

火花塞的更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

提倡每隔4到5万公里更换一次，冷却液一定要定期更换。以下是关于冷却液的更多资料：1、冷却液的全称是防冻防冻液，这样的液体的作用并不是防冻而是冷却。2、水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热，在发动机工作时，水泵也可能会工作，这样子冷却液即可在发动机内循环，冷却液在发动机内循环时可以带走多余的热量。3、冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另外一条是小循环，当发动机刚起动时温度相当低，这个时候冷却液会进行小循环，冷却液进行小循环的情况下不会经过散热器散热，这样子有利于发动机很快的升温。

涨紧轮一般2到3年更换一次或者行驶60000到70000公里左右更换一次，涨紧轮通常是跟正时皮带一起更换。更多相关资料如下：1.涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，可根据皮带不同的松紧程度自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。2.涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长，另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳、噪音降低，并能防止打滑。

涨紧轮2年或60000公里左右更换一次，涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套组成，其能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮属于汽车易损件，损坏之后需要及时更换，并检查皮带是否有开裂或变形。涨紧轮损坏的影响是：1、车辆急加速时发动机噪音增大；2、发动机正时跳齿；3、点火及配气时间紊乱；4、发动机抖动，点火困难。

张紧轮一般没有规定更换公里数，一般发现故障更换就行了：1、发动机正时皮带每隔10万公里更换一次；2、涨紧轮是用来紧固发动机或链条皮带的，通常皮带涨紧轮的寿命是皮带的两倍，也就是说，如果皮带寿命为60000公里，那么紧固轮的寿命为120000公里；3、如果是链条涨紧轮，它的寿命相当于链条，现在很多汽车都是免维护的，也就是说，不需要更换。

正时皮带涨紧轮通常是跟正时皮带一起更换。更换时间：1、一般2～3年更换一次；2、行驶60000～70000公里左右更换一次；3、涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，可根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力。使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长，有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力，另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳，噪音降低，并能防止打滑。

涨紧轮的价格：1、在广州更换涨紧轮只需要500元左右，单单是涨紧轮就400了，一般不需要更换的；2、涨紧轮是用来紧固发动机或链条皮带的，通常皮带涨紧轮的寿命是皮带的两倍，也就是说，如果皮带寿命为60000公里，那么紧固轮的寿命为120000公里；3、如果是链条涨紧轮，它的寿命相当于链条，现在很多汽车都是免维护的，也就是说，不需要更换。

哪家都好，看你怎么选了，选择涨紧轮的方法：1、购买涨紧轮之前，先确认本企业的资质。2、确认企业资源，是否有强力的技术支持，一般可以稳定运营10年以上；3、产品性能稳定，用户续费率在95%以上的企业，产品性能肯定不差；4、产品价格透明化，不会乱收费，选择成本效益好、配置相同、性能相同的产品，价格基本具有决定性的作用；5、售后服务能不能做到7×24小时的客户服务+技术服务，及时到位的服务，用户才放心。

涨紧器和涨紧轮的区别：1、张紧轮是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置；2、张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出；3、一辆车一般来说张紧轮都有1个到2个，大小都一样，主要作用起拉紧皮带。正时张紧轮和普通张紧轮没什么区别，要说区别也就是它的作用不一样；

涨紧轮漏油超过90%的漏油是：1、由油封的腐蚀和老化引起的，尤其是三年以上的汽车，所以涨紧轮漏油同样也是，尽快到维修店换一个就好了；2、由于橡胶密封件长期受温冷交替温度变化的影响，会失去增塑剂，造成密封收缩硬化失去弹性，严重甚至断裂，溢油问题是不可避免的；3、涨紧轮是汽车等零件的磨损部位，皮带使用时间容易延长，有的涨紧轮能自动调节皮带的张力，此外涨紧轮皮带运行更平稳，噪音更低，并能防止打滑。

涨紧轮的价格：1、在广州更换涨紧轮只需要500元左右，单单是涨紧轮就400了，一般不需要更换的；2、涨紧轮是用来紧固发动机或链条皮带的，通常皮带涨紧轮的寿命是皮带的两倍，也就是说，如果皮带寿命为60000公里，那么紧固轮的寿命为120000公里；3、如果是链条涨紧轮，它的寿命相当于链条，现在很多汽车都是免维护的，也就是说，不需要更换。

涨紧轮共振会出现异响的：1、一般来说涨紧轮异响，如嗡嗡声或吱吱声的噪音，声音听起来很不舒服，为了安全最好去4S店看看；2、涨紧轮主要由固定壳、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承、弹簧轴套等组成，可根据皮带的不同紧固程度自动调整张紧力，从而实现传动系统杆稳定可靠；3、涨紧轮是汽车等零件的磨损部位，皮带使用时间容易延长，有的涨紧轮能自动调节皮带的张力，此外涨紧轮皮带运行更平稳，噪音更低，并能防止打滑。

涨紧轮不转可能是皮带太紧了导致的，建议调整一下。皮带涨紧轮调整方法如下：1、准备内六角工具和拧正时涨紧轮螺器工具；2、用六角逆时针转动正时涨紧器，此时涨紧器上的指针摆动；3、摆动超过涨紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多；4、顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准，然后用六角工具卡住涨紧器；5、这时松开涨紧器螺栓，转动六角工具使涨紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转），拧紧涨紧器螺栓，调整完毕。

皮带涨紧轮坏了的症状有发动机会正时跳齿；点火和配气时间紊乱发动机抖动点火困难；严重时打不着车；着车后可以把气门顶变形建议赶紧更换：1、涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠；2、涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长，有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力，另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳，噪音小了，而且可以防止打滑；3、涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，一般跟正时皮带一起更换，以免发生后顾之忧。

涨紧轮是涨紧器的一种，比如有些正时是用的链条传动，那就用不到轮子了，涨紧器有机械和油压的：1、涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节；2、涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠；3、为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。