汽车涨紧轮多久更换?

新桑塔纳涨紧轮一般6至10万公里更换一次。涨紧轮定义：发电机涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成。能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长，有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力。涨紧轮作用：涨紧轮皮带运行更加平稳，噪音变小，而且可以防止打滑。

可以在涨紧轮与固定点之间涂抹润滑油来解决异响问题。以下是相关介绍：1、涨紧轮：涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧器根据发生部位分为附件涨紧轮（发电机皮带涨紧轮、空调皮带涨紧轮、机械增压器皮带涨紧轮等）和正时皮带涨紧轮。涨紧轮根据涨紧方式主要分为机械式自动涨紧轮和液压式自动涨紧轮。2、正时皮带：正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

涨紧轮和惰轮能用多久取决于车辆使用的情况以及所处的环境，建议的检查更换周期是在3年/60000公里。以下是涨紧轮和惰轮使用的具体介绍：使用情况：涨紧轮和惰轮自身保养更换周期较长，属于中期保养的范畴之内。一般来说和附件系统、正时系统内的零部件成套更换是比较科学的做法，它们一般会配合时规带或附件皮带一起更换，这样都使新的工作起来更加配合。质量较好的涨紧轮可以使用8万公里，差的涨紧轮使用年限就会较少，还会有安全隐患。

涨紧轮一般2到3年更换一次或者行驶60000到70000公里左右更换一次，涨紧轮通常是跟正时皮带一起更换。更多相关资料如下：1.涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，可根据皮带不同的松紧程度自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。2.涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长，另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳、噪音降低，并能防止打滑。

涨紧轮2年或60000公里左右更换一次，涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套组成，其能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮属于汽车易损件，损坏之后需要及时更换，并检查皮带是否有开裂或变形。涨紧轮损坏的影响是：1、车辆急加速时发动机噪音增大；2、发动机正时跳齿；3、点火及配气时间紊乱；4、发动机抖动，点火困难。

涨紧轮一般2到3年更换一次或者行驶60000到70000公里左右更换一次，涨紧轮通常是跟正时皮带一起更换。涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，可根据皮带不同的松紧程度自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长，另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳、噪音降低，并能防止打滑。

5系皮带涨紧轮个人觉得更换正时皮带的时候，检查下，也就6万公里检查看看，如果需要更换在更换，一般正常使用可以达到10万公里左右的寿命。涨紧轮是：1、涨紧轮主要由固定壳、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承、弹簧轴套等组成；2、涨紧轮用于汽车传动系皮带张紧装置；3、根据皮带不同程度的紧密度，自动调节张力，使传动系统稳定、安全可靠。

发动机涨紧轮更换周期：1、张紧轮一般没有规定更换公里数，一般发现故障更换就行了，涨紧轮是汽车等零件的磨损部位，皮带使用时间容易延长，有的涨紧轮能自动调节皮带的张力，此外涨紧轮皮带运行更平稳，噪音更低，并能防止打滑；2、涨紧轮是用来紧固发动机或链条皮带的，通常皮带涨紧轮的寿命是皮带的两倍，也就是说，如果皮带寿命为60000公里，那么紧固轮的寿命为120000公里；3、如果是链条涨紧轮，它的寿命相当于链条，现在很多汽车都是免维护的，也就是说，不需要更换。

正时皮带系统包含了涨紧轮和涨紧器还有水泵等系列的东西，最好是一起更换：1、涨紧轮单独更换时间和更换正时皮带的时间是一样的，一般情况是6--7万公里就要更换了，也有用的久些的8--10万公里更换；2、涨紧轮如果发生故障会损伤正时皮带，影响发动机运行，所以建议在更换正时皮带时一起更换涨紧轮；3、正时皮带在工作过程中，如张紧轮、张紧器、水泵等附件都会发生磨损或老化，如果出现这种情况那就需要提前更换了，否则会导致噪音变大，严重时会抱死，导致皮带磨损严重。

皮带和涨紧轮的更换周期：1、发动机正时皮带每隔10万公里更换一次，张紧轮一般没有规定更换公里数，一般发现故障更换就行了；2、涨紧轮是用来紧固发动机或链条皮带的，通常皮带涨紧轮的寿命是皮带的两倍，也就是说，如果皮带寿命为60000公里，那么紧固轮的寿命为120000公里；3、如果是链条涨紧轮，它的寿命相当于链条，现在很多汽车都是免维护的，也就是说，不需要更换。

福克斯涨紧轮这个不好说一般12万公里左右：1、涨紧轮用于汽车传动系皮带张紧装置；2、涨紧轮主要由固定壳、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承、弹簧轴套等组成；3、根据皮带不同程度的紧密度，自动调节张力，使传动系统稳定、安全可靠。

张紧轮一般没有规定更换公里数，一般发现故障更换就行了：1、发动机正时皮带每隔10万公里更换一次；2、涨紧轮是用来紧固发动机或链条皮带的，通常皮带涨紧轮的寿命是皮带的两倍，也就是说，如果皮带寿命为60000公里，那么紧固轮的寿命为120000公里；3、如果是链条涨紧轮，它的寿命相当于链条，现在很多汽车都是免维护的，也就是说，不需要更换。

正时皮带涨紧轮通常是跟正时皮带一起更换。更换时间：1、一般2～3年更换一次；2、行驶60000～70000公里左右更换一次；3、涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，可根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力。使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长，有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力，另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳，噪音降低，并能防止打滑。

凯越涨紧轮更换的周期：1、更换正时皮带同时需要更换涨紧轮和过桥轮，检查泵是否漏水，如果有泄漏现象则需要更换；2、涨紧轮是用来紧固发动机或链条皮带的，通常皮带涨紧轮的寿命是皮带的两倍，也就是说，如果皮带寿命为60000公里，那么紧固轮的寿命为120000公里；3、如果是链条涨紧轮，它的寿命相当于链条，现在很多汽车都是免维护的，也就是说，不需要更换。

正时皮带系统包含了涨紧轮和涨紧器还有水泵等系列的东西，最好是一起更换：1、涨紧轮单独保养更换和更换正时皮带是一样的，一般情况是6--7万公里就要更换了，也有用的久些的8--10万公里更换；2、涨紧轮如果发生故障会损伤正时皮带，影响发动机运行，所以建议在更换正时皮带时一起更换涨紧轮；3、正时皮带在工作过程中，如张紧轮、张紧器、水泵等附件都会发生磨损或老化，如果出现这种情况那就需要提前更换了，否则会导致噪音变大，严重时会抱死，导致皮带磨损严重。

涨紧轮的价格：1、在广州更换涨紧轮只需要500元左右，单单是涨紧轮就400了，一般不需要更换的；2、涨紧轮是用来紧固发动机或链条皮带的，通常皮带涨紧轮的寿命是皮带的两倍，也就是说，如果皮带寿命为60000公里，那么紧固轮的寿命为120000公里；3、如果是链条涨紧轮，它的寿命相当于链条，现在很多汽车都是免维护的，也就是说，不需要更换。

一般是2年或6万公里左右更换一次的或当涨紧轮出现故障时更换即可：1、汽车发电机涨紧轮是用于传动系统皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧衬套组成的；2、根据皮带张紧度的不同，自动调节张紧力，使传动系统稳定、安全可靠；3、涨紧轮是汽车易损的零部件，皮带如果使用的时间较长就会很容易拉长，部分张紧轮可自动调节皮带的张紧度，除了有张紧轮皮带运行更平稳、噪音更小外，还可防止打滑。

涨紧轮的价格：1、在广州更换涨紧轮只需要500元左右，单单是涨紧轮就400了，一般不需要更换的；2、涨紧轮是用来紧固发动机或链条皮带的，通常皮带涨紧轮的寿命是皮带的两倍，也就是说，如果皮带寿命为60000公里，那么紧固轮的寿命为120000公里；3、如果是链条涨紧轮，它的寿命相当于链条，现在很多汽车都是免维护的，也就是说，不需要更换。

涨紧轮是涨紧器的一种，比如有些正时是用的链条传动，那就用不到轮子了，涨紧器有机械和油压的：1、涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节；2、涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠；3、为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。

皮带涨紧轮的更换周期基本和皮带的更换周期相同，每隔三至六年或6-8万公里时就需要更换了，这个间隔周期需要参考车辆的保养周期表，在接近更换周期前需要定期检查皮带轮的磨损程度、皮带的涨紧度以及是否存在异响的等现象，来判断是否需要及时更换。