ecu动力升级有用吗

对于涡轮增压发动机来说，刷ecu是可以提升动力的，对于自然吸气发动机来说，刷ecu是无法提升动力的。ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu那发动机是无法正常工作的。发动机周围有很多传感器和执行机构，ecu可以收集各种传感器传来的数据，经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。涡轮发动机是一种利用旋转的机件自穿过流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。自然吸气式发动机是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。特别注意刷ecu可能带来的一些负面影响：1、对汽油质量的要求更高。有些车原本只用92%的汽油，但是刷了ecu之后，就需要95%的汽油，发动机超频也需要更好的汽油作为燃料。2、对温度的要求更高。如果发动机超频，需要提供更好的冷却系统，否则会影响发动机寿命。3、4S店拒保。4s店可以拒绝为配备电子控制单元的车辆提供保修。4、破坏整车平衡。制造商的父亲之所以对发动机的性能有所保留，是为了保证汽车的平衡。

obd提升动力有用。OBD是一种汽车尾气诊断系统，但通过obd来提高汽车的动力性是片面的。OBD是行车电脑的连接接口，OBD外挂可以读取到行车电脑的相关数据，进气量、进气温度、喷油量等，OBD外挂通过对空燃比的优化让空气与燃油比值向最佳值1:14.7靠拢，从而实现让燃油做更大功。OBD只是在排放不达标时报警，但如果油品不合格，安装OBD就将形同虚设。OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。

汽车升级ecu能否提升动力是分情况的，对于涡轮增压发动机来说，刷ecu可以提升动力，对于自然吸气发动机来说，刷ecu无法提升动力。ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那发动机是无法正常工作的。发动机周围有很多传感器和执行机构，ecu可以收集各种传感器传来的数据，经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。涡轮增压发动机是可以通过刷ecu来提升动力的，自然吸气发动机也可以刷ecu，但是自然吸气发动机刷完ecu之后动力是几乎不会有什么提升的。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速之后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，当排气涡轮开始旋转后，进气涡轮也会旋转，这样进气涡轮可以压缩空气并将空气吹入汽缸内，这样就可以提升发动机的动力了。涡轮增压发动机可以通过更换更大的涡轮来提升动力，也可以通过提高增压压力来提升动力。

汽车ota升级配置起着一定作用。汽车ota指的是系统的升级，其优点在于每次升级之后都可以得到改善、修复漏洞，或者获得更多的功能及性能的提升，又或者是在视觉效果上得到改善。这也是一些4s店要免费做升级的原因。ota就是指根据互联网自动下载更新包、在线升级。车辆ota可分成两种，一种是能够多方面的更改车辆的自动控制系统、充电电池智能管理系统。另外一种则是运用于传统的汽油车上。因为其推动系统属性的不一样，没法根据ota来改进汽车的特性，仅适用在车载多媒体上的升级，相对性简洁一些。OTA升级配置弊端：汽车OTA升级配置还是存在一定的弊端，由于某些功能需要配合硬件设备才能够实现，所以车企会提前做好设备的预埋工作，以让用户在之后能够直接通过OTA升级来使用这些功能，但即使这些预埋设备此时还没有进入工作状态，其成本还是会被算进车价内，让客户买单。

正规4s店会升级ecu。4s店会升级ecu，升级ecu不是对汽车的硬件进行改装，只是通过高端设备对汽车的行车电脑程序进行调校和优化，简单来说就是给汽车电脑进行升级。升级ecu的作用是，使汽车在供油的时候能够充分的进行燃烧同时达到最佳的动力输出，提升汽车动力、扭矩或降低油耗，优化汽车的性能等。由于现在生产的汽车，要适应各种天气、环境和各种驾驶者的不同要求，同时国家也严格控制着汽车的尾气排放、油耗标准，所有的量产汽车，生产厂家为了降低生产成本，同一种型号的汽车使用的都是同一种ecu，汽车生产厂家不可能针对每一台汽车进行精准的调校，从而对于不同需求的车要进行升级ecu。通过软件程序的升级和优化让汽车达到最佳状态，主要表现在汽车的动力与油耗方面，优化完成后，汽车的动力提升，油耗降低，能够达到汽车的最佳平衡，在行驶过程中能明显感觉到，发动机转速提升明显，发动机马力、扭矩增加，自动挡车型换挡平顺，动力衔接更顺畅。

1升级ECU就是行车电脑，升级还得去专业的改装公司。2调整ECU升级主要是对点火、喷油、空燃比、增压压力、气门升程和正时等进行调整，从而提升功率和扭力。

汽车升级ecu能提升动力。以下是汽车升级ecu的相关资料：1、介绍：（1）解除限制。原来有个最高限制，达到这个速度或者达到这个功率，不能再往上面，把这个锁给解掉就有更大的动力。（2）改变空燃比。汽车在运作时，发动机里面的空气和燃料混合在一起，把它点燃爆炸产生动力，调节比例就会影响动力。2、危害：（1）容易积碳。大多数国内刷ECU的厂家是没有具备发动机调校的能力，将现成把安装包或者数据原件覆盖掉一些，直接升级。那其他的部件没有很好地配合，就容易积碳。（2）增加油耗。动力提升后，油耗也更提升。

汽车OTA升级配置起着一定作用，首先要知道汽车OTA指的是系统的升级，其优点在于在每次升级之后都可以得到改善、修复漏洞，或者获得更多的功能及性能的提升，又或者是在视觉效果上得到改善。这也是一些4s店之所以要免费做升级的原因。更多介绍如下：1、OTA介绍：OTA是指通过网络自动下载升级包、自动升级。而目前的汽车OTA可分为两种，一种是可以深层次的改变汽车的控制系统、电池管理系统，以及修复升级汽车的性能表现，甚至还能够通过预设硬件，通过后期OTA逐渐开放一些新功能，比如自动驾驶，代表车型有特斯拉、蔚来。2、OTA升级配置弊端：汽车OTA升级配置还是存在一定的弊端，由于某些功能需要配合硬件设备才能够实现，所以车企会提前做好设备的预埋工作，以让用户在之后能够直接通过OTA升级来使用这些功能，但即使这些预埋设备此时还没有进入工作状态，其成本还是会被算进车价内，让客户买单。

OBD提升动力有用。关于OBD的更多资料如下：1、OBD是行车电脑的连接接口，OBD外挂可以读取到行车电脑的相关数据，进气量、进气温度、喷油量等，OBD外挂通过对空燃比的优化让空气与燃油比值向最佳值1:14.7靠拢，从而实现让燃油做更大功。2、OBD只是在排放不达标时报警，但如果油品不合格，安装OBD就将形同虚设。3、OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。

对于涡轮增压发动机来说，刷ecu是可以提升动力的，对于自然吸气发动机来说，刷ecu是无法提升动力的。ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu那发动机是无法正常工作的。发动机周围有很多传感器和执行机构，ecu可以收集各种传感器传来的数据，经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。涡轮发动机是一种利用旋转的机件自穿过流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。自然吸气式发动机是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

ecu升级了一般是无法通过年检的，汽车刷ECU如果只是刷一阶，即只是刷ECU数据，这样并不改变排气、三元催化器等硬件的原厂状态，年检是没有问题的。而如果刷二阶，也可通过改用高流量三元催化器来通过年检，三刷就一定过不了年检了，需改动的东西过多。汽车ECU就像人的大脑一样，它严格控制着汽车各个方面，刷ECU就相当于手机和电脑的超频；刷ECU会修改电喷发动机喷油量、点火角以及进气量等重要参数，可以理解成重新调校，将所保留的动力释放出来，全力发挥汽车的潜能。刷ECU的利端就是动力得到明显的提升，对于自然吸气的车型，会有5%～10%的提升，带涡轮增压的车型最高提升30%左右，这对涡轮增压发动机的动力改善非常明显。但并不是所有的车都比较适合刷ECU的，比如1.5T发动机所保留的性能也不多，刷出来的效果并不理想。

ecu升级的缺点有以下几点：1、刷过ecu后，车对汽油的品质要求会变得更高；如果使用低质的汽油，则会损害车辆；2、对温度的要求更高，刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的寿命会有影响；3、4S店可以拒保，刷了ECU的车辆，4S店可以拒绝提供质保；4、破坏整车平衡；厂商对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，很容易造成车辆损伤。

ECU升级对车有以下几种影响：1、ECU升级后，对汽油的质量要求会越来越高，如果使用劣质汽油，会损坏车辆的；2、对温度的要求也更高了，ECU升级后发动机超频工作，如果没有良好的冷却系统，会影响发动机的使用寿命；3、4S店可以拒绝保修的，ECU升级过的车辆，4S店是有权力拒绝提供保修服务的。

首先对自吸发动机来说，ECU就是多此一举，但是你非要加装也可以，只不过是带来的动力提升不明显，而且加装ECU可能还会带来一些负面影响：1、对汽油的品质要求更高，一些车辆原本只用加92的汽油，弄了ECU之后需要加95的；2、对温度的要求更高，发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响；3、4S店拒保，弄了ECU的车辆，如果车辆坏了，4S店是可以拒绝提供质保的。

汽车ecu节油器是不起作用的：1、首先要了解的是，汽油燃烧需要的是支持燃烧的气体，现代汽油发动机的理想空燃比是14.7：1；2、所谓空燃比就是指14.7个氧气，加1个汽油，只有这一比例的燃料才会被充分燃烧，多了就会冒黑烟，少了车就没劲儿容易熄火；3、行车电脑会通过各个传感器一直调节喷油量和进气量，以达到最理想的空燃比，这是汽油发动机的工作规律，是不能改变的。

汽车刷ECU对车不好，有影响，一般的用户是没有必要进行升级ecu的，具体如下：1、刷ECU，目前又称为ECU升级、汽车电脑升级、ECU修改，其实正式的翻译方法是ECU调优、刷式ECU的工作原理；2、通过参数设置的优化，达到提高输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的，增加马力和扭矩以增加油耗，相应降低马力和扭矩以降低油耗；3、铜的升级调整是一种科学的调整，不是一种剧烈的调整，通过反复试验来提高汽车本身的性能，能够承受极限，以保证汽车的安全使用的寿命。

ecu升级需要1000元左右，ECU升级对车有以下几种影响：1、ECU升级后，对汽油的质量要求会越来越高，如果使用劣质汽油，会损坏车辆的；2、对温度的要求也更高了，ECU升级后发动机超频工作，如果没有良好的冷却系统，会影响发动机的使用寿命；3、4S店可以拒绝保修的，ECU升级过的车辆，4S店是有权力拒绝提供保修服务的。

ecu升级的缺点：1、要选择质量好的油品。升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机发挥到最佳状态；2、相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，俊翔改装对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行；3、升级的ECU程序要恰当，否则多少会影响发动机寿命。升级ECU动力程序是一门专业的事情，并不是单单调校喷油时间和混合气的问题。在调校的不理想会导致引起亮故障灯，动力输出不均衡的情况出现，甚至会直接影响发动机的寿命；4、所以，建议车主要选择正版程序去升级，一般原程序读出后，就会通过邮件方式发往国外的工程师进行调校。完成后，再发回升级好的程序再入ECU；5、某些车升级后动力过大，制动未能满足。有些车型有些留有较大的功率升级空间，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的，但过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。所以在发动机输出的功率和扭矩大大提升的情况下，硬件方法建议需要适当提升，否则可能导致刹车距离拉长，影响安全。例如：尤其在升级为赛车ECU模式的情况下，有部分车型会出现变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩现象。

新的提升动力、节约燃油的方法：1、就是改变进入发动机的空气分子结构，使其充分燃烧。让空气在进入发动机之前；2、首先通过一组化学物质组成的装置，其中包括钛、铝以及其它天然矿金属。空气经过这些金属组合时，便会产生化学作用，分解出氢（H）离子和氧（O）离子，而这两种离子都有助燃的作用；3、同时，空气中的负离子会产生红外辐射磁化作用，进而提高气缸中的酸度，有效减少空气中的微粒子和潮湿状况，全面激发空气的活性。

ecu升级了一般是无法通过年检的：1、所谓的汽车ECU就像人的大脑一样，它严格控制着汽车各个方面，刷ECU就相当于手机和电脑的超频；2、刷ECU会修改电喷发动机喷油量、点火角以及进气量等重要参数，可以理解成重新调校，将所保留的动力释放出来，全力发挥汽车的潜能；3、刷ECU的利端就是动力得到明显的提升，对于自然吸气的车型，会有5%～10%的提升，带涡轮增压的车型最高提升30%左右，这对涡轮增压发动机的动力改善非常明显。但并不是所有的车都比较适合刷ECU的，比如1.5T发动机所保留的性能也不多，刷出来的效果并不理想。