大众哪些车是湿式双离合

大众CC匹配DSG七速湿式双离合变速器，基于DQ500，全新研发设计的DQ380变速器，最高可承受高达420N.M的最大扭矩。以下是相关介绍：1、简介：一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。2、全新一代CC：全新一代CC是大众全新设计语言的集大成者，搭载四门轿跑式车身设计，无框车门，掀背式尾门设计。全新一代CC配置ACC3.0高级自适应巡航系统、PLA3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、FPK数字液晶仪表等。

如果正常使用，正确保养，湿式双离合变速箱可以使用30万公里左右。需要注意的是，双离合变速箱中的离合器片是易损件，需要定期更换。随着行驶里程的增加，离合器片也会出现磨损现象。以下是关于双离合变速箱的更多介绍:1、双离合变速箱是下一个热门的自动变速箱。变速箱的结构几乎与手动变速箱相同。2、双离合变速箱一个离合器用来控制奇数档，另一个离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

大众CC匹配DSG七速湿式双离合变速器，基于DQ500，全新研发设计的DQ380变速器，最高可承受高达420Nm的最大扭矩。以下是相关介绍：1、简介：一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。2、全新一代CC：全新一代CC是大众全新设计语言的集大成者，搭载四门轿跑式车身设计，无框车门，掀背式尾门设计。全新一代CC配置ACC3.0高级自适应巡航系统、PLA3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、FPK数字液晶仪表等。

如果正常使用正确保养，湿式双离合变速箱可以使用30万公里左右。需要注意的是，双离合变速箱中的离合器片是易损件，需要定期更换，随着行驶里程的增加，离合器片也会出现磨损现象。以下为双离合变速箱的更多介绍：1、双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，变速箱的结构与手动变速箱差不多，双离合变速箱比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。2、双离合变速箱一套离合器用来控制奇数挡，另一套离合器用来控制偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。

搭载湿式双离合的车型有途昂、途锐、途观L、辉昂、帕萨特（高配）、凌渡（高配）、迈腾（高配）、高尔夫GTI、大众CC、大众探歌（高配）等。不难发现，基本上都是一些高配或者高定位车型才配备了湿式双离合。以下关于湿式双离合变速器介绍：1.湿式双离合指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器。2.双离合器安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好调节能力和优异的热熔性。

湿式双离合的车有：2019款哈弗h7、2019款哈弗h7l、领克01phev、探岳、探歌等。湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油内的双离合变速箱，双离合变速箱有干式和湿式之分。双离合的特点：1、dsg变速器提高了车辆的燃油经济性；2、反应灵敏；3、车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑；4、选用手动模式时，不做升挡操作，即使将油门踩到底，也不会升挡。

大众湿式双离合可以用20年，湿式双离合工作原理：拥有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡，使用1挡的时候2挡已经准备就绪，使换挡的时间减小。大众旗下车型有：大众辉腾、大众迈腾、大众朗逸、大众速腾、大众宝来。以2013款大众辉腾为例，其是一款大型车，车身尺寸长宽高分别为5179mm、1903mm、1450mm，轴距是3001mm，车身重量为2260kg。

大众湿式双离合寿命20年，湿式双离合工作原理：其拥有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡，使用1挡的时候2挡已经准备就绪，使换挡的时间大大减小。大众旗下车型有：大众辉腾、大众迈腾、大众朗逸、大众速腾、大众宝来等。以2013款大众辉腾为例，其是一款大型车，车身尺寸是：长5179mm、宽1903mm、高1450mm，轴距为3001mm，车身重量为2260kg。

大众途安是干式双离合，该车搭载了1.4t涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，最大功率转速为5000rpm，最大扭矩转速为1750到3000rpm。发动机还搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。大众途安车身的长宽高分别为4527mm、1829mm、1659mm，轴距为2791mm，驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。

双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干、湿两种传动原理基本相同，两个离合器轮流工作。然而，离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。干式双离合靠空气，湿式双离合靠油。干式双离合器和湿式双离合器既有相同之处，也有不同之处。当然，这并不意味着任何人都比任何人优秀，各有利弊。干式双离合器和湿式双离合器的区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合器片是指离合器片浸泡在变速器油中，而干式双离合器的离合器片与发动机飞轮直接接触。从技术成熟性和可靠性来看，湿式双离合器由于离合器片在液压油中工作，使用起来更稳定，而且油有一定的散热作用。干式双离合器由于散热不好，在拥挤的市区容易出现高温甚至离合器板烧蚀的情况。在这个水平上，湿式双离合变速箱的技术成熟度较高。同时，湿式双离合器结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式离合器高。所以干式双离合器散热不好是更容易坏的原因。因此，从耐用性来说，湿式双离合器比干式离合器更不容易断裂，也更耐用。当然，干式动力换挡也有其不可磨灭的优势，比如换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。然而，这项技术还不成熟，如何解决变速器的温升和严重磨损问题也是干式动力换挡未来需要克服的技术难点之一。

新逸动XTRS、2019款哈弗H7/H7L、领克01PHEV、TAYRON探岳以及一汽-大众SUVT-Roc等。车主想要知道哪些汽车存在湿式双离合，往往是难度不大的，一般可以在网上寻找到相应的汽车。如果一款汽车存在湿式双离合，那么对车主是有利的，因为可以让车主获得更好的操控感。湿式双离合的故障率是不高的，车主不需要担心这种双离合不耐用。车主想要汽车的油耗降低，那么双离合是可以发挥作用的，主要是通过让汽车的发动机始终在最佳的工作，所以能够达到大量节省燃油的效果。当然这种双离合的售价是不低的，这就会直接导致存在双离合的汽车售价高的情况。

如果正常使用正确保养，那湿式双离合变速箱使用30万公里是没有问题的。需要注意的是，双离合变速箱中的离合器片是易损件，这个部件是需要定期更换的，随着行驶里程的增加，离合器片也会出现磨损现象。双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，但是这种变速箱的可靠性稳定性是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的可靠性耐用性更好，并且能承受的扭矩也要比干式双离合变速箱更高。所以，大部分动力较强的高性能汽车都会使用湿式双离合变速箱。

大众干式双离合和湿式双离合的区别：1、干式双离合与湿式双离合的区别是：两者的工作环境是不同的；2、湿式双离合器片是浸泡在变速箱油液里的，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触；3、湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定；4、干式双离合的散热不好，在拥堵的路段是很容易出现离合器片高温，甚至是烧蚀的风险，所以湿式双离合的变速箱技术成熟度要高。

大众湿式双离合变速箱：1、湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩；2、双重离合器的概念是比较先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于是，其经过十余年的发展后，才真正被普通街车所用。在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程感觉不到一点点顿挫或推拉，仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动；3、此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短，犹如驾驶跑车一般。例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣。

湿式双离合的使用寿命是20年左右、50万公里的行驶里程，与一辆汽车的寿命基本相当，具体和个人的使用驾驶习惯有很大的关系：1、干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触；2、湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定；3、干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。湿式双离合变速箱技术成熟度要高。湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高；4、那一般情况下呢这个变速箱油的保质期是三年，好一点的呢是五年，过期之后润滑效果会下降，而且会增加摩擦；5、那么三年左右，建议大家去检查一下变速箱油，如果这个车况还可以，那我们就继续用，问一下还能用多久；如果这个油不行了，那还是及时的换掉会比较好。

大众旗下使用双离合变速器的车型有使用干式双离合变速器的，也有使用湿式双离合变速器的。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 湿式双离合变速器可以承受的扭矩是更高的，这样的变速器的可靠性稳定性同样是更好的，而且散热性能同样是更好的。 非常多高性能汽车基本都会使用双离合变速器。 双离合变速器可以给司机带来一种换挡干脆利落的行驶体验。 汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是at变速器，另外一种是cvt变速器。 at变速器是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。

大众途安使用的是干式双离合变速箱。大众途安是大众旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2791毫米，长宽高分别是4527毫米，1829毫米，1659毫米。大众途安全系都使用了1.4升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。大众途安的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。后悬架使用四连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性。

如果正常使用正确保养，那湿式双离合变速箱使用30万公里是没有问题的。需要注意的是，双离合变速箱中的离合器片是易损件，这个部件是需要定期更换的，随着行驶里程的增加，离合器片也会出现磨损现象。双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，但是这种变速箱的可靠性稳定性是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的可靠性耐用性更好，并且能承受的扭矩也要比干式双离合变速箱更高。所以，大部分动力较强的高性能汽车都会使用湿式双离合变速箱。

途昂、途锐、途观L、辉昂、帕萨特（高配）、凌渡（高配）、迈腾（高配）、高尔夫GTI、大众CC、大众探歌（高配车型）。不知道有多少朋友在纠结买双离合的车，却又担心双离合变速箱出问题，其实，双离合又分为干式双离合和湿式双离合；干式双离合的散热性差，是更容易坏的原因。所以，双离合的车子，从耐用性来说，湿式双离合比干式的更耐用。

湿式双离合变速箱有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩，并且动力损失更小，传动效率更高。作为驾驶者最直接的感觉就是，切换挡动作极其迅速而且平顺，动力传输过程几乎没有间断，车辆动力性能可以得到完全的发挥。双离合变速箱起源来自赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪AudisportquattroS1RC赛车上，但是因为耐久性等问题经过了十余年的改进后，才真正被普通量产车所应用。时至今日大众DSG双离合这项技术已经有20余年的历史，在技术方面已经非常成熟了。