大众哪些车是湿式双离合变速器

如果正常使用，正确保养，湿式双离合变速箱可以使用30万公里左右。需要注意的是，双离合变速箱中的离合器片是易损件，需要定期更换。随着行驶里程的增加，离合器片也会出现磨损现象。以下是关于双离合变速箱的更多介绍:1、双离合变速箱是下一个热门的自动变速箱。变速箱的结构几乎与手动变速箱相同。2、双离合变速箱一个离合器用来控制奇数档，另一个离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

如果正常使用正确保养，湿式双离合变速箱可以使用30万公里左右。需要注意的是，双离合变速箱中的离合器片是易损件，需要定期更换，随着行驶里程的增加，离合器片也会出现磨损现象。以下为双离合变速箱的更多介绍：1、双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，变速箱的结构与手动变速箱差不多，双离合变速箱比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。2、双离合变速箱一套离合器用来控制奇数挡，另一套离合器用来控制偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。

搭载湿式双离合的车型有途昂、途锐、途观L、辉昂、帕萨特（高配）、凌渡（高配）、迈腾（高配）、高尔夫GTI、大众CC、大众探歌（高配）等。不难发现，基本上都是一些高配或者高定位车型才配备了湿式双离合。以下关于湿式双离合变速器介绍：1.湿式双离合指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器。2.双离合器安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好调节能力和优异的热熔性。

长安逸动双离合是湿式。湿式双离合变速器，自动挡油浸式摩擦片离合器，需要设计有液力偶合器或是变矩器一同配合动力柔性连接使用的离合器;优点是便于操作，故障率低。长安逸动的配置介绍如下：1、长安逸动搭载的是长安最新动力技术平台蓝鲸NE平台下的1.4T涡轮增压发动机。另外还有1.6升自然吸气发动机。前者最大扭矩是260牛米，后者为161牛米;2、1.6升自然吸气发动机，最大功率是94kw，最大扭矩是161nm，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速是6000转每分钟，并且搭载了DVVT技术和缸内直喷技术，也是用了铝合金缸盖体;3、1.4升的涡轮增压发动机，最大功率是116kw，最大扭矩是260nm，这款发动机最大扭矩转速为1500-4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。并搭载的是湿式双离合变速器。

湿式双离合的车有：2019款哈弗h7、2019款哈弗h7l、领克01phev、探岳、探歌等。湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油内的双离合变速箱，双离合变速箱有干式和湿式之分。双离合的特点：1、dsg变速器提高了车辆的燃油经济性；2、反应灵敏；3、车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑；4、选用手动模式时，不做升挡操作，即使将油门踩到底，也不会升挡。

大众湿式双离合可以用20年，湿式双离合工作原理：拥有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡，使用1挡的时候2挡已经准备就绪，使换挡的时间减小。大众旗下车型有：大众辉腾、大众迈腾、大众朗逸、大众速腾、大众宝来。以2013款大众辉腾为例，其是一款大型车，车身尺寸长宽高分别为5179mm、1903mm、1450mm，轴距是3001mm，车身重量为2260kg。

大众湿式双离合寿命20年，湿式双离合工作原理：其拥有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡，使用1挡的时候2挡已经准备就绪，使换挡的时间大大减小。大众旗下车型有：大众辉腾、大众迈腾、大众朗逸、大众速腾、大众宝来等。以2013款大众辉腾为例，其是一款大型车，车身尺寸是：长5179mm、宽1903mm、高1450mm，轴距为3001mm，车身重量为2260kg。

双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干、湿两种传动原理基本相同，两个离合器轮流工作。然而，离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。干式双离合靠空气，湿式双离合靠油。干式双离合器和湿式双离合器既有相同之处，也有不同之处。当然，这并不意味着任何人都比任何人优秀，各有利弊。干式双离合器和湿式双离合器的区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合器片是指离合器片浸泡在变速器油中，而干式双离合器的离合器片与发动机飞轮直接接触。从技术成熟性和可靠性来看，湿式双离合器由于离合器片在液压油中工作，使用起来更稳定，而且油有一定的散热作用。干式双离合器由于散热不好，在拥挤的市区容易出现高温甚至离合器板烧蚀的情况。在这个水平上，湿式双离合变速箱的技术成熟度较高。同时，湿式双离合器结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式离合器高。所以干式双离合器散热不好是更容易坏的原因。因此，从耐用性来说，湿式双离合器比干式离合器更不容易断裂，也更耐用。当然，干式动力换挡也有其不可磨灭的优势，比如换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。然而，这项技术还不成熟，如何解决变速器的温升和严重磨损问题也是干式动力换挡未来需要克服的技术难点之一。

途昂、途锐、途观L、辉昂、帕萨特（高配）、凌渡（高配）、迈腾（高配）、高尔夫GTI、大众CC、大众探歌（高配车型）。双离合变速箱呢它主要是双离合器、齿轮变速器、换档执行机构、自动控制系统这么组在一起的。这两者之间最大的差别就是两种离合器的运行条件不同。干式双离合是曝露在空气中运行的，而湿式双离合是在浸泡在油液中的。首先我们来讲讲干式双离合，这也是被大众车主们吐槽的最多的一款离合。这种离合器最大的特点就是换档快，传动效率高并且油耗小。而由于干式双离合是曝露在空气中的，因此在散热方面干式双离合采用的就是风冷的形式进行散热，在面对城市路况的时候由于常常要走走停停或者长期处于一个低速行驶的环境，因此离合器的热量也不能及时的排出，导致离合器升温严重，随后磨损过快拉低了它的使用寿命。而干式双离合一开始就是应用在赛车领域，至于许多车主反应的顿挫感以及离合器磨损问题在赛车上人家压根不会考虑，由于赛车从来不是为舒适性而生的，只要求速度达标就好了。因此，总归一句话，干式双离合并不适合城市道路。

新逸动XTRS、2019款哈弗H7/H7L、领克01PHEV、TAYRON探岳以及一汽-大众SUVT-Roc等。车主想要知道哪些汽车存在湿式双离合，往往是难度不大的，一般可以在网上寻找到相应的汽车。如果一款汽车存在湿式双离合，那么对车主是有利的，因为可以让车主获得更好的操控感。湿式双离合的故障率是不高的，车主不需要担心这种双离合不耐用。车主想要汽车的油耗降低，那么双离合是可以发挥作用的，主要是通过让汽车的发动机始终在最佳的工作，所以能够达到大量节省燃油的效果。当然这种双离合的售价是不低的，这就会直接导致存在双离合的汽车售价高的情况。

如果正常使用正确保养，那湿式双离合变速箱使用30万公里是没有问题的。需要注意的是，双离合变速箱中的离合器片是易损件，这个部件是需要定期更换的，随着行驶里程的增加，离合器片也会出现磨损现象。双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，但是这种变速箱的可靠性稳定性是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的可靠性耐用性更好，并且能承受的扭矩也要比干式双离合变速箱更高。所以，大部分动力较强的高性能汽车都会使用湿式双离合变速箱。

传动系统，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。此外，未来部分车型还将配备四驱系统。外观方面，奥迪Q2L采用了家族化的六边形进气格栅，且配备了内含T型LED日行灯的前大灯，前保险杠再通过一个银色饰条加以修饰，整体显得极为动感时尚。尺寸方面，奥迪Q2长宽高分别为4190mm/1790mm/1510mm，轴距为2600mm，其定位为一款小型SUV，国产Q2L将会进行进一步加长。尾部方面，奥迪Q2L同样配备了T型LED光源尾灯，时尚又硬朗。内饰方面，奥迪Q2L整体设计风格和奥迪A3非常相似，红黑双色内饰搭配也显得很时尚。此外，新车配备了三幅式方向盘、中控液晶屏以及全新奥迪的MMI控制系统。动力方面，国产Q2L预计将提供1.0T、1.4T、2.0T三款涡轮增压发动机可选，其中1.0T三缸发动机最大功率85kW（116Ps）、1.4T发动机最大功率110kW（150Ps）、2.0T发动机最大功率140kW（190Ps）。

启动时，请注意踩刹车，然后接合N档以启动，启动完成后，接合D档松开制动器，然后加油，此时车辆启动。汽车变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）。其中，自动变速器可分为四种类型：AT（自动变速器），AMT（自动变速器），DTC（双离合器变速器）和CVT（无级变速器）。当双离合器汽车以正确的方式停放时，请注意首先踩刹车，等待汽车停止，然后接合N档，最后关闭并切换至P档以停止。对于那些习惯于AT、CVT和新手的人来说最常见、最有问题的事情是在等待红灯时，制动器会被卡住，何时离开，何时释放。对于双离合器，N档用于短期停车，如果双离合器变速箱车辆在停车时仍保持制动状态那么车辆的损失将更大。

大众7速干式双离合DSG就是，双离合变速器的优势有以下几点：1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到；2、省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%；3、舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步；4、在换挡过程中，几乎没有扭矩损失当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒；5、无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒（从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡）；

大众干式双离合和湿式双离合的区别：1、干式双离合与湿式双离合的区别是：两者的工作环境是不同的；2、湿式双离合器片是浸泡在变速箱油液里的，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触；3、湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定；4、干式双离合的散热不好，在拥堵的路段是很容易出现离合器片高温，甚至是烧蚀的风险，所以湿式双离合的变速箱技术成熟度要高。

DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT的，但离合器的类型，却分为干式和湿式：1、干式离合器，就和传统的手动挡汽车离合器是一样的，摩擦片的温度是靠空气来进行冷却的；2、而湿式离合器，就跟摩托车的离合器那样，是多片结构的，一般浸泡在机油里，是靠油来冷却的；3、而DCT变速箱，为了做到和传统自动挡变速箱一样的“蠕动功能”，所以就需要靠离合器的“半联动”来做到这个效果。

大众湿式双离合变速箱：1、湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩；2、双重离合器的概念是比较先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于是，其经过十余年的发展后，才真正被普通街车所用。在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程感觉不到一点点顿挫或推拉，仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动；3、此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短，犹如驾驶跑车一般。例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣。

双离合变速器dct是干式还是湿式

大众旗下使用双离合变速器的车型有使用干式双离合变速器的，也有使用湿式双离合变速器的。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 湿式双离合变速器可以承受的扭矩是更高的，这样的变速器的可靠性稳定性同样是更好的，而且散热性能同样是更好的。 非常多高性能汽车基本都会使用双离合变速器。 双离合变速器可以给司机带来一种换挡干脆利落的行驶体验。 汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是at变速器，另外一种是cvt变速器。 at变速器是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。

如果正常使用正确保养，那湿式双离合变速箱使用30万公里是没有问题的。需要注意的是，双离合变速箱中的离合器片是易损件，这个部件是需要定期更换的，随着行驶里程的增加，离合器片也会出现磨损现象。双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，但是这种变速箱的可靠性稳定性是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的可靠性耐用性更好，并且能承受的扭矩也要比干式双离合变速箱更高。所以，大部分动力较强的高性能汽车都会使用湿式双离合变速箱。