增程式混动汽车有哪些

增程式和插电混动的区别有7点：1、性质不同：程序混合动力是用动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只需对动力电池充电，不直接提供动力，而插电式混合动力则可以在车辆电池余量不足的情况下通过发动机直接通过动力。2、特点不同：插电式电动车可消除传统车辆的动力传动系，插电式电动车可在充电站或车载充电器充电，发动机可采用燃料型或燃气型，非插电式混合动力汽车的缺点是纯电动行驶里程短，国内不属于新能源汽车，因此不能享受新能源汽车补贴政策，也不能乘坐新能源汽车专用的绿色牌照。3、动力不同：程序的增加是在电池余量充足的情况下，动力电池直接驱动电机，为整车提供驱动功率需求，此时发动机不参与工作，插电式混合动力通过在电池余量充分的情况下以动力电池为动力，能够提供较长的纯电的续航距离，在电池余量不足的情况下，发动机起动，以以往的发动机为动力继续行驶。4、组成系统不同：助力器电动车由动力电池系统、动力驱动系统、车辆控制系统和辅助动力系统组成，插电式电动汽车由发电机、发动机、整流器、蓄电池、牵引电动机、机械传动装置构成。5、原理不同：程控电动依靠电机供电，插电式电动车在普通燃料车上增加了电驱动系统，发动机和电机可以单独驱动车辆，也可以共同驱动车辆。6、油耗不同：增程式混合动力汽车的发动机只能用于发电，因此经常不能达到最佳的工作效率，耗油量变高。7、驱动方式不同：程序是用动力电池驱动车轮的，汽车内部有内燃机，但它只能用来给电池充电，不能直接驱动车轮，但是，混合动力是不同的，混合动力分为油电混合动力和插电混合动力，油电混合动力为传统燃料车后置电动汽车的三个部件，共同为车辆提供动力，驱动车轮，插电式混合动力和油电也是同样的原理，可以在外部充电，也就是说，它相当于拥有两个完整的动力系统，这个动力系统可以用来驱动车轮。

增程式和混动区别如下：1、发动机作用不同：增程式汽车只会使用电动机驱动车辆，发动机的作用完全是在电池电量不足时用来给车辆发电，以满足长途行驶。油电混动主要是通过切换车辆的电动机和发动机的工作频率，来确保发动机能始终工作，发动机既用来发电，也可以用来驱动车辆前进。2、用电需求不同：大多数增程式电动车都可以充电，在短途而且有便利的充电条件时，汽油发电机不需要工作。油电混动则不需要充电，完全利用电动机和发动机的工作切换来达到最佳燃油效率。3、动力不同：由于油电混动发动机会直接参加驱动，因此动力会更强一点。对于增程式混动而言，发动机主要作用是充电，并不会参加驱动，因此动力会稍微弱一点。4、车辆的牌照类型不同：油电混合的车辆使用蓝色的牌照，增程式车辆使用的是绿色的牌照。5、增程式属于新能源，混动除了插混属于，其他不属于新能源。

比亚迪品牌并没有增程式车辆。增程式电动车的理解就是车辆所有动力来源全部依靠电动模式，车辆电池没电的时候，燃油机会进行工作，来补充电池电量，可以有效的延长车辆的续航里程，避免电池没电无法充电而影响使用。增程式电动车整车的运行模式可根据需要工作选择纯电动模式，增程式模式或者是混合动力模式，当机动车辆的工作时属于增程模式，节油率随电池组容量增大，无限接近，纯电动汽车是纯电动汽车的平稳过渡车型，特别适合城市使用。

增程式和油电混合的区别：1、发动机作用不同：增程式汽车只会使用电动机驱动车辆，发动机的作用完全是在电池电量不足时用来给车辆发电，以满足长途行驶。油电混动主要是通过切换车辆的电动机和发动机的工作频率，来确保发动机能始终工作，发动机既用来发电，也可以用来驱动车辆前进；2、电需求不同：大多数增程式电动车都可以充电，在短途而且有便利的充电条件时，汽油发电机不需要工作。油电混动则不需要充电，完全利用电动机和发动机的工作切换来达到最佳燃油效率。代表车型有丰田的普锐斯，以及本田的IMMD雅阁混动。

品牌包括：1.上汽通用别克。2.东风小康。3.广汽乘用车。4.理想汽车。5.岚图汽车。6.罗伦士。7.LEVC。8.金康赛利斯。9.天际汽车。10.雪佛兰品牌进口。11.宝马i3（可选装增程模块）12.比亚迪秦以上汽车品牌都推出有增程式的车型。增程式汽车是介于混合动力和纯电动车之间的一种，能够外接充电电源和车载充电，由电机驱动的车型，配置的发动机只是用来推动发电机给电池充电，电动机输出动力直接驱动车轮，所以严格来说仍然是电动车，车内的电力系统包括电机、电池和控制电路，因为发动机不直接驱动车轮，车内不用配备变速箱，相当于在电动车上装在一台汽油/柴油发动机。增程式电动车是一种比较独特的车型，它有发动机，也有电动机，但是它的发动机并不参与驱动车辆，只负责给动力电池充电，然后再由电动机驱动车辆，所以这种车型在新能源车中也是比较少见的。增程式电动汽车的优点是整车成本低，无续航焦虑，对充电桩要求低。能做到这三点的电动车基本上只剩下优点，综合车成本低的第一点就是综合能耗低。其次增程器使用的内燃机排量小，纯电动驱动功能的优势非常明显。

增程式电动汽车有：理想ONE、别克VELITE5、宝马i3、广汽传祺GA5、雪佛兰沃蓝达等。增程式电动汽车指的是在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。增程式电动汽车工作原理：在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。增程式电动汽车动力系统主要由四部分组成：1、动力电池系统：动力电池系统为电机驱动系统提供动力的同时，也为增程器发动机的启动提供反拖电流。2、动力驱动系统：驱动系统为车辆提供动力输出，由电机控制器接受整车控制器的命令控制车辆行驶。3、增程器：小排量的发动机和与之直接相连的发电机组成增程器，通过将发电机的交流电整流成与动力电池电压相匹配的直流给动力电池充电。4、整车控制系统：整车控制系统提供包括增程器的控制、驾驶员输入信息处理、各动力部件的协调控制等整车控制功能。增程式电动汽车动力系统典型结构核心技术由于动力部件的增加，动力系统结构的改变，使得增程式电动汽车动力部件的选型标准具有自己的特点。

增程式电动汽车与混动汽车最大的区别是增程式电动汽车的内燃机并不能直接驱动汽车，只能驱动发电机给电池充电，而混动汽车的内燃机是可以驱动汽车的。增程式电动车对比混动车的优势，其实恰好就是纯电动车的优势。比如扭矩大、提速快、噪音小，内燃机在介入时不会有明显的震动等等。内燃机不参与驱动就会让工程师更好调整车辆的各项参数。刹车踏板的质感一直是混动车的老大难问题，避免轻一脚重一脚的刹车力度是所有混动汽车的关键。而增程式电动汽车就不存在这个问题，直接按照电动车的模式匹配即可，把刹车系统做的线性、舒服很容易。混动车要比增程式电动车复杂的多。从技术实现的角度来看，增程式电动车必然没有混动车的潜力大。

增程式混动与插电式混动最大区别在于增程式混动是以电池供电作为动力驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电的作用，不直接提供动力输出，而插电式混动是指在车辆电池电量不足情况下可直接通过发动机产生动力，驱使车辆运行。增程式混合动力汽车原理如下：增程式混合的原理是串联了一个燃油发电机，这个发电机专门在电池电量不足的时候为电池充电。而电池作为驱动车轮的电机的唯一动力来源。这个方案结构比较简单，成本相对低廉，技术门槛较低，节能效果明显，能有效的解决车主的里程忧虑。插电式混合动力汽车原理如下：插电式混合是同时拥有燃油车和纯电动汽车的两套结构，从根本上解决了用户的里程忧虑。但是这个方案结构比较繁杂，成本相对偏高，技术门槛比较高。但是使用插电式混合动力汽车，也可以收获到更优越的性能和更全面的体验。

混动和增程式电动汽车的区别是，增程式的发动机只供电而不驱动车轮。混动汽车有变速箱，由发动机驱动车辆行驶。增程式电动汽车系统：系统在车辆上安装了一个内燃机增程器，只是负责为车辆发电。发出来的电除了给驱动电机直接供电外，还负责给电池进行充电。当电池电量比较满的时候，内燃机就可以停止工作，由电池直接推动电机，促进车辆前进。混动式电动汽车系统：由两套动力系统组成，电动机驱动和发动机驱动。插电式混合动力就是能外接充电电源的混合动力车辆，某种程度上是燃油车的“省油版”，既能充电，又能加油。

增程式新能源汽车有理想、别克、宝马、广汽传祺、雪佛兰等品牌。以下是对增程式新能源汽车的拓展介绍：1、概念：增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。通常情况下，增程式电动汽车的动力电池存储有足够的电量，这时驱动电机的动力来源主要是动力电池。2、特点：增程式电动汽车动力部件选型标准的特点是：增程式电动汽车动力系统典型结构核心技术动力部件的增加，动力系统结构的改变。3、车型：理想ONE、别克VELITE5、宝马i3、广汽传祺GA5、雪佛兰沃蓝达等车型，

增程式与混动汽车的区别如下：1、驱动形式不同。油电混动主要是通过切换车辆的电动机和发动机的工作频率，来确保发动机能始终工作，发动机既可以用来发电，也可以用来驱动车辆前进。插电混动在混动模式下同样会在电动机和发动机之间切换，但是在短途行驶时，完全可以切换到纯电模式下，发动机完全不工作。2、是否需要充电。油电混动不需要充电，完全利用电动机和发动机的工作切换来达到最佳燃油效率。插电混动可以充电，在短途通勤的情况下，如果充电便利，完全可以成为一辆纯电动车，只在长途时使用汽油发动机。

增程式电动汽车有:理想ONE、赛力斯SF5、别克VELITE5、宝马i3；1、理想ONE简易却好看是它的大基调；2、宝马I3具有极强的玩乐特性的新能源车型；3、塞力斯SF5有着美丽的外观，做为塞力斯旗下的第一款车型；4、别克VELITE5该车有着强于市面上竞争对手的纯电续航能力。增程式电动车是一种非常独特的车型，它有发动机，也有电动机，但是它的发动机并不参与驱动车辆，只提供给动力电池充电，然后再由电动机驱动车辆，所以这种车型在新能源车中也是非常罕见的。

增程式汽车主要有宝马i3（可选装增程模块）、比亚迪秦、雪佛兰沃蓝达（有隐藏的直接驱动模式）、理想ONE、别克VELITE5、广汽传祺GA5等。增程式汽车是介于混合动力和纯电动车之间的一种，能够外接充电电源和车载充电，由电机驱动的车型，配置的发动机只是用来推动发电机给电池充电，电动机输出动力直接驱动车轮，所以严格来说仍然是电动车，车内的电力系统包括电机、电池和控制电路，因为发动机不直接驱动车轮，车内不用配备变速箱，相当于在电动车上装在一台汽油/柴油发动机。这种增程式汽车的优点是起步扭矩大，启动安静，可以当做单一的电动车使用，在充电方便的情况下，不实用燃油降低了成本；相比其他的混合动力模式，不使用变速箱，汽车的总成本也会降低，如果不方便充电，只要去到有加油站的地方就可以一直行驶。

增程式混动与插电式混动最大区别在于增程式混动以动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电，不直接提供动力，而插电式混动在车辆电池电量不足情况下可直接通过发动机通过动力。增程式混动在电池电量充足情况下，动力电池直接驱动电机，给整车提供驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动为电池提供能力，对动力电池进行充电，直至电池电量充足。增程式混动所需电池容量小，能令发动机一直处于最佳工作状态，但其纯电续航里程较短，代表车型有理想ONE。插电式混动在电池电量充足情况下依靠动力电池为动力，能提供较长的纯电的续航里程，在电池电量不足情况下，发动机启动，使用传统发动机作为动力继续行驶，代表的车型有帕萨特PHEV。

插电混动车型享受新能源政策,但是增程式混动车型不享受新能源政策。插电式车型可以在油电两种动力模式上自由切换，而增程式车型不可以在两种模式下相互切换。插电式混动车辆是新型的新能源汽车,可以享受新能源的政策，汽车可以在用油或者用电两种模式下自由切换，可以为汽车提供最好的驾驶性能表现，同时可以达到比较经济的燃油表现力，减少汽车尾气的排放和污染，是目前使用最多的新能源车型。

品牌包括上汽通用别克，东风小康，广汽乘用车，理想汽车，岚图汽车，罗伦士，LEVC，金康赛力斯，天际汽车，雪佛兰品牌，以上品牌均有增程式车辆推出。增程式汽车电力是依靠燃油机来进行获取。增程式新能源汽车是由整车控制器完成运行控制策略，车辆的电池组可由地面充电桩或者是车载充电器充电，当机动车辆车载可充电，储能系统无法满足续航里程时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能用来延长续航里程的电动汽车，同时车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴等连接。

比亚迪品牌并没有增程式车辆。增程式电动车的理解就是车辆所有动力来源全部依靠电动模式，车辆电池没电的时候，燃油机会进行工作，来补充电池电量，可以有效的延长车辆的续航里程，避免电池没电无法充电而影响使用。增程式电动车整车的运行模式可根据需要工作选择纯电动模式，增程式模式或者是混合动力模式，当机动车辆的工作时属于增程模式，节油率随电池组容量增大，无限接近，纯电动汽车是纯电动汽车的平稳过渡车型，特别适合城市使用。

增程式混动汽车的发动机不直接驱动车轮，这样的汽车的发动机功能作用是驱动发电机发电的，发电机的电能可以储有电池内供电动机使用。插电混动汽车的电动机可以直接驱动车轮，发动机也可以直接驱动车轮。插电混动汽车的动力电池需要使用外部电源充电。国内的增程式混动汽车比较少见，不过理想推出的理想one就是一辆增程式汽车。理想one是一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是5020mm（毫米），1960mm（毫米），1760mm（毫米），轴距为2935mm（毫米）。理想one配备了一辆1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机的最大功率是96kw，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。理想one是一辆双电机车型，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。前桥的电动机最大功率是100kw，最大扭矩为240牛米，后桥的电动机最大功率是140kw，最大扭矩为290牛米。理想one使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和混动汽车基本都会使用三元锂电池。三元锂电池具有更高的能量密度和更轻的重量。这样的电池的正极是使用三元材料制造的。

增程式混动汽车的发动机不直接驱动车轮，这种汽车的发动机是用来驱动发电机发电的，发电机的电能可以储存在电池内供电动机使用。插电混动汽车的电动机可以直接驱动车轮，发动机也可以直接驱动车轮。插电混动汽车的动力电池需要使用外部电源充电。国内的增程式混动汽车比较少见，但是理想推出的理想one就是一款增程式汽车。理想one是一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米，轴距为2935毫米。理想one搭载了一款1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机的最大功率为96kw，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。理想one是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。前桥的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米，后桥的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为290牛米。理想one使用了三元锂电池，大部分电动汽车和混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池拥有更高的能量密度和更轻的重量。这种电池的正极是使用三元材料制造的。

增程式电动车并不是混动汽车，虽然增程式电动汽车也有内燃机，但是这个内燃机并不能直接驱动汽车，只能驱动发电机给电池充电。混动汽车的内燃机是可以驱动汽车的，这就是增程式电动汽车与混动汽车最大的区别。混动汽车中还有插电混动汽车。插电混动汽车也属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色车牌的。插电混动汽车的动力电池是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，并且燃油经济性也是更好的。购买插电混动汽车也是不需要缴纳购置税的。增程式电动汽车国内比较少，国内制造增程式电动汽车的汽车厂商只有理想。理想旗下有一款增程式电动suv，这款车叫理想one。理想one搭载了一款1.2升涡轮增压发动机，并且还搭载了两台电动机。理想one的1.2升涡轮增压发动机拥有131马力。这款车前桥的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米。这款车后桥的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为290牛米。理想one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。