大众ccv6烧机油吗

大众宝来会有一定的烧机油情况，发动机在压缩冲程和做功冲程时，缸内的气压值会急剧上升，这个时候，气体就会因为压力过大而往气压低的地方窜，由于气门是关闭的，那只能经过活塞环的间隙窜入曲轴箱。为了平衡压力，同时延长机油使用时间（曲轴箱里面温度太高机油容易老化），另外还有提升排放方面的考虑，曲轴箱通风设备就把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室。但是通风的同时，很多机油蒸汽就和混合气混合一起。但机油不能进入燃烧室啊，所以得把它与混合气分开，所以在曲轴通风装置末端加了个油气分离器。理论上来说，油气分离之后，机油回流到缸盖的油路，最后回归油底壳，而混合气送入燃烧室，继续燃烧做功。现今的工艺，油气分离器不可能把机油完全分离出来，部分机油蒸汽就跟着混合气进了燃烧室一起烧掉了，而涡轮增压发动机对油气分离器的材质、设计要求更高，这样相对来说涡轮增压发动机就更容易烧机油了。涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，泵轮和涡轮由转子相连，转子工作时的转速非常高，可达2000到3000转每秒，这样高的转速使得一般的机械滚针或滚珠轴承无法工作，所以涡轮增压器一般用全浮动轴承，由机油来进行润滑和冷却，这方面来讲也造成了机油的过多消耗。

大众车烧机油。1、大众车烧机油的原因：油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，而且凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏。还有就是其分离器下方的压力阀设计的缺陷，使得机油会泄漏。在涡轮增压的车型中，需要机油去冷却，所以机油在冷却涡轮增压器的时候会蒸发。2、在驾驶过程中，驾驶习惯和燃油的品质也会导致发动机烧机油。如果急加速会导致发动机内燃油燃烧不充分导致发动机积碳，燃油的品质差在燃烧后也会导致发动机积碳。所以烧机油的因素有非常多。所以有些车主会出现烧机油，而有些车主不会出现烧机油的情况。现在大众推出了第三代发动机后，烧机油的情况也有所改善。

大众帕萨特烧机油。帕萨特现在使用ea211发动机和EA888发动机。这两款发动机分别用于大众品牌和奥迪品牌的车型。燃油燃烧只是一种个别现象。以下是导言：1、ea211发动机简介：ea211发动机是速腾、帕萨特、凌都、奥迪a的1.4T四缸涡轮增压发动机3、它用于奥迪A4和其他车型。Ea211是EA111型号的替代产品。它是由全铝制成的。重量减轻22千克，油耗降低8%至10%。该发动机最大功率为110KW，最大扭矩为250nm。2、EA888发动机简介：EA888发动机为1.8吨和20吨。配备在帕萨特、迈腾、途观L、CC、奥迪A4等车型上，即330tsi和380tsi车型上使用的发动机。第一代和第二代EA888的可靠性非常差，例如漏油、燃油燃烧和乘坐舒适性差。

大众的ea211发动机不烧机油。以下是机油和大众汽车相关内容的介绍：机油作用：缓解摩擦与高温，减少气体的泄漏、防止外界的污染物，防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触，缓冲发动机气缸口压力上升，冲洗零件工作面上产生的脏污。大众汽车车型：迈腾、速腾、高尔夫、捷达、大众cc、宝来等。以迈腾2020款为例，其车身尺寸是长4865毫米、宽1832毫米、高1471毫米，轴距为2871毫米，油箱容积为66升。

大众车确实有很多车主反映会有烧机油的情况，第二代发动机EA888烧机油的问题比较明显。以下是烧机油的原因和解决方法：烧机油的原因：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。烧机油的解决方法：使用燃油添加剂，有部分烧机油的情况和积炭形成有一定的原因，虽然说发动机出现积碳是不可避免，但也可以配合一些清洁型燃油添加剂来解决补救。

新款大众夏朗烧不烧机油。烧机油的原因：气缸、活塞、活塞磨损超限；气门与导管磨损，油滤损坏；空气增压器泄漏。建议送厂，对以上部位进行排查检修即可解决。注意维修保养：在平时使用车辆的时候，一定要多注意车子的正常维修保养。一般烧机油的现象也可以避免。使用高品质机油，机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。

带t的一般都会烧机油，所以买了带t的经常看看机油少不少，cc1.8的多少也会烧。烧机油简介：烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。烧机油预防措施：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象；注意燃油油路的清洁，燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系。

大众发动机烧机油因为发动机里面的零部件出现问题导致，问题较为严重。气门油封：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，会出现磨损或老化的情况。严重会影响气门的密封性，很容易出现烧机油的现象。活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，但长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重还会导致发动机爆缸的现象。

一般是不烧机油。严格来讲，这个问题没有一个准确的答案。因为没法确保没有特例。大众比较出名的烧机油现象，是发生在第二代EA888发动机身上。在目前最新的第三代EA888发动机身上，已经改善很多。以下是扩展资料：大众1.4T：大众1.4T的车型有很多，1.4T的发动机是大众中低端车型的主打发动机，虽然1.4T听起来排量有点小，但是动力方面，对于A级车来说非常充沛，大众1.4T发动机能输出150匹的马力。

老款的大众cc烧机油，搭载了第二代ea888发动机的大众cc普遍存在烧机油现象。如果是搭载了第三代ea888发动机的新款大众cc，那不会存在烧机油现象。以下是关于大众系列车型烧机油的主要原因：1、汽缸壁上的网纹设计：大部分德系车的发动机汽缸壁上都有一些网纹设计，这些网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时这些机油可以润滑汽缸壁降低汽缸壁的磨损。但是，如果是在低转速运行时，汽缸壁网纹中储存的机油会被烧掉。汽车有机油消耗量，如果机油消耗量在标准范围内，那没有问题。如果机油消耗量超过了标准数值，那就需要去维修。长时间烧机油会导致发动机内积碳增多，并且也会损伤三元催化器。如果车子烧机油，可以加粘度更高的机油。2、油气分离器存在缺陷：油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个部件，这部件可以将机油蒸汽分离出来。如果油气分离器设计存在缺陷，那机油蒸汽将不能被完全分离，那一部分机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧，这样车子就会出现烧机油现象。

正常使用车辆发动机就不会有。以下是关于途锐的相关介绍：1、概括：大众推出的一款高端SUV。途锐的出现，实际上偏离大众汽车公司一贯的样子-简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为，大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。2、外观：途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV，其卖点一定要是“豪华”，宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现大众家族的传统。

ea888发动机会燃耗机油，但是不会燃耗的过度，烧机油这个说法不准确，准确地叫燃耗机油，大众与奥迪发动机曾经是出了名的燃耗机油过度，这些负面新闻也警告了奥迪大众，使大众从第三代ea888发动机改用混合喷油系统。机油的作用如下：1、首先要了解发动机是汽车的“心脏”，机油就是汽车的“血液”，发动机在发动的时候，发动机内的零件就开始运动、摩擦，但是高频率的运动摩擦，外加一些高温的环境，时间久了就需要润滑油来保养发动机。2、机油就是起到对发动机内部零件，润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的保养效果。

有些搭载涡轮增压发动机的大众汽车烧机油，大众旗下出现大面积烧机油现象的发动机是第二代ea888发动机。相关介绍如下：1、大众汽车烧机油由两个原因导致，一个是曲轴箱强制通风系统设计存在缺陷，另一个是汽缸壁上有网纹。2、汽车发动机在工作时，有一部分气体会通过活塞环进入曲轴箱，如果曲轴箱内的气体过多，曲轴箱的压力会变大，这样会影响活塞下行。如果直接将曲轴箱内的气体排放到大气中，会污染环境，于是工程师就发明了曲轴箱强制通风系统。曲轴箱强制通风系统可以将曲轴箱内的气体重新导入到进气歧管内，这样这部分气体就能重新进入燃烧室参与燃烧。

大众使用ea888发动机的车烧机油，其烧机油的原因是：1、曲轴箱强制通风系统设计存在缺陷；2、气缸壁上有网纹。以2020款大众探岳为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4589mm、宽18460mm、高1660mm，轴距为2731mm，油箱容积为60l，行李箱容积为506l。2020款大众探岳搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众ccv6这款车会出现烧机油的现象，消耗过量就会出现烧机油的现象，影响汽车烧机油的现象有很多，主要包括燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等。在驾驶汽车的过程中，如果汽车出现烧机油的现象，在汽车的排气管处就会出现大量的蓝烟，出现蓝烟的主要原因是因为发动机活塞环与气缸壁之间存在密封不严的情况导致的。汽车在急加速的过程中，活塞环上下运动频率加快，气缸壁上面残留的机油会非常容易被活塞环带入燃烧室，从而就导致发动机烧机油的现象出现。如果发动机的使用周期比较长的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞和气缸壁之间的密封性，虽然这种方式可以缓解汽车烧机油的现象，但是要从根本上解决问题的话，需要对发动机进行彻底的维修。如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，定期更换机油或者是及时添加机油，保证发动机内部的零件正常工作。

大众烧机油的原因：1、这是因为德系车在加工汽缸内壁时精搪完毕后直接用衍磨沙条进行衍磨，在汽缸内壁形成了与水平线成30°夹角的网纹加工刀痕，这个刀痕的深度大约0.10毫米；2、这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低；3、所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况（主要指气缸压力）。

大众车型会烧一点机油的：1、大众系列涡轮增压发动机机油的磨损量比较大，但是不是日常说的烧机油；2、如果烧机油的话发动机的排放就不可能达到国家标准；3、大众公司为了使发动机达到最大的输出功率，将活塞环设计制造的比较软，弹性正好介于不能烧机油的临界点上；4、这样的设计使机油变成燃油蒸汽的量就比较大，也就是日常表现出来的磨损量大，日常行驶中注意补充机油就可以了。

大众cc前期不会烧机油，后期的话要视维护保养和发动机性能损耗情况，消耗过量就会出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等。 机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶感受，烧机油可能会引发以下现象： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨损。 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。如果大众cc遇到烧机油的情况时，可以通过以下方式解决： 1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。 2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。 相关热搜： 1、换完机油为什么发动机声音变大 2、机油稀的好还是稠的好 3、道达尔5w40机油是全合成吗，多少钱

大众车现在在马路上随处可见，比如捷达、速腾和桑塔纳等。但是也有不少的车主反映，大众车烧机油，我们来了解一下什么大众发动机会烧机油。 大众车烧机油的原因： 1.油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，而且凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏。 2.还有就是其分离器下方的压力阀设计的缺陷，使得机油会泄漏。 3.在涡轮增压的车型中，需要机油去冷却，所以机油在冷却涡轮增压器的时候会蒸发。 在驾驶过程中，驾驶习惯和燃油的品质也会导致发动机烧机油。如果急加速会导致发动机内燃油燃烧不充分导致发动机积碳，燃油的品质差在燃烧后也会导致发动机积碳。所以烧机油的因素有非常多。所以有些车主会出现烧机油，而有些车主不会出现烧机油的情况。现在大众推出了第三代发动机后，烧机油的情况也有所改善。

有些搭载涡轮增压发动机的大众汽车是烧机油的，大众旗下出现大面积烧机油现象的发动机是第二代ea888发动机。大众汽车烧机油是两个原因导致的，一个是曲轴箱强制通风系统设计存在缺陷，另一个是汽缸壁上有网纹。先说第一个，曲轴箱强制通风系统。汽车发动机在工作时，有一部分气体会通过活塞环进入曲轴箱，如果曲轴箱内的气体过多那曲轴箱的压力会变大，这样会影响活塞下行。如果直接将曲轴箱内的气体排放到大气中，那会污染环境，于是工程师就发明了曲轴箱强制通风系统。曲轴箱强制通风系统可以将曲轴箱内的气体重新导入到进气歧管内，这样这部分气体就能重新进入燃烧室参与燃烧了。这样既不会污染环境，也不会让曲轴箱内的压力过高。曲轴箱内的气体有一部分是废气，一部分是机油蒸汽。发动机在工作时温度是比较高的，这样发动机内的一部分机油就会变成机油蒸汽。曲轴箱强制通风系统上有一个部件是油气分离器，这个部件可以分离机油蒸汽。大众发动机的这个部件设计存在缺陷不能彻底分离机油蒸汽，于是就会出现烧机油现象。德系车发动机汽缸壁都有网纹设计，网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时可以润滑汽缸壁。但是在低转速行驶时，网纹中的机油会被烧掉。