宝马公司的创始人是谁

阿波罗汽车的创始人叫RolandGumpert。以下是关于阿波罗的相关信息：阿波罗的性能：汽车的最高时速可达360km/h，百公里加速时间只要三秒。动力方面：该车搭载的是来自奥迪的8缸发动机，采用的是输出值为100kw的电机，最大马力为650匹。外观方面：夸张的欧翼门虽缺乏安全性，却能吸引人们的目光，汽车尾部采用的是大面积的扩散器，汽车的尾翼的造型非常独特。阿波罗汽车采用的车标是以红色盾型为底，上面是白色飞翔的神兽。为了能使汽车尽可能的轻量化，汽车采用的是碳纤维装饰，大灯内部都是碳纤维装饰板。

法拉利的创始人是恩佐法拉利，出生于意大利北部莫德拉，以下是相关内容的介绍：法拉利：法拉利是赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗。制造：主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。国旗：法拉利盾牌法人黄色底色取自摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐法拉利的故乡，而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。设计：法拉利现代化的GT秉承公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及Pininfarina设计的绝对优美的线条。

奔驰创始人有戈特利布.戴姆勒（GottliebDaimler、威廉.迈巴赫（wilhelmmaybach）、埃米尔.耶利内克（EmilJellinek）。戈特利布.戴姆勒（Gottlieb-Daimler）：德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱之一。卡尔.弗里德里希.奔驰（carl-benz）：德国著名戴姆勒-奔驰汽车公司创始人之一，现代汽车工业的开拓者之一，被誉为“汽车之父”。1916斯图加特科技大学授予威廉.迈巴赫荣誉博士称号。192912月29日威廉.迈巴赫在斯图加特逝世。1996威廉.迈巴赫的名字进入汽车名人堂。威廉.迈巴赫（wilhelm-maybach）：是戴姆勒-梅赛德斯-奔驰（梅赛德斯--奔驰的前身）三大创始人之一，世界上第一辆奔驰汽车的发明者之一。埃米尔.耶利内克（Emil-Jellinek）：一位有商业头脑的赛车迷，最成功的戴姆勒汽车销售员，梅赛德斯---奔驰历史上不可或缺的人物。

奇瑞的创始人是尹同跃。现任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长。奇瑞品牌介绍：奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。奇瑞品牌定位：奇瑞汽车是为务实进取，懂得生活乐趣并乐于分享的社会各领域中坚人群而打造，执着于技术，品质精益，理性且可信赖的中国汽车品牌。

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔.佛里特立奇.奔驰。以下是相关介绍：简介：奔驰在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。其他看法：法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明汽车并申请专利，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献不可磨灭。

铃木创始人是铃木道雄。铃木相关介绍如下：主要产品：1920年3月设立铃木式纺织机株式社会；1954年6月将公司名称改为铃木自动车工业株式会社；1990年10月将公司名称改为铃木株式会社。主要产品：汽车、摩托车、舷外机、摩托艇、电梯等等。标志含义：铃木（SUZUKI），是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。

吉利汽车创始人是李书福，以下是相关信息：1、简介：吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。2、标志含义：吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。

奇瑞创始人尹同跃。尹同跃。现任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长。尹同跃1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作了12年半，曾任一汽大众的车间主任，当选过一汽的“十大杰出青年”，在一汽小有名气。以瑞虎5为例，以下是关于奇瑞艾瑞泽5的相关介绍：1、外观：车身造型上，艾瑞泽5传承了艾瑞泽系家族化经典的H.D.S水流动感车身设计理念，设计师将中国传统文化“五行”之中的“水”元素，融入艾瑞泽5的车身造型之中。H.D.S水流车身动感设计理念同样运用在艾瑞泽5的车侧。三条显著的侧身特征线如“激流之水”，勾勒出艾瑞泽5车侧的层次感、跃动感和掩盖不住的飞扬激情。2、动力方面：首批上市的艾瑞泽5搭配了1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩141N.m，与之匹配的有5速手动变速箱或7速CVT无级变速箱，其中手动变速箱有换挡提醒功能，CVT变速箱带有经济模式（ECO）和运动模式（sport），可提供更丰富的驾驶模式。得益于整车轻量化优化应用，整车重量大幅减轻，手动挡车型15-50km/h加速仅需5秒，不仅加速和操控性能突出，节油表现优异，搭载智能启停系统和AMS发电机管理系统的车型仅5.4L。

转子发动机又称为米勒循环发动机，也有的称之为汪克尔转子发动机。这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。以下是转子发动机的更多资料：1、转子发动机的工作原理：它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。缸体内部空间总是被分成三个工作室，转子转动这些工作室也在运动。依次在摆线型缸体内的不同位置完成进气、压缩、作功和排气四个过程。2、转子发动机的运动特点：转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1：1的运动关系完全不同。

法拉利的创始人是恩佐-法拉利，1889年出生，被誉为“赛车之父”。关于法拉利的更多资料如下：1、法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有约4000辆。法拉利的汽车产量有所增加，2009年共向最终用户交付6250辆汽车，2010年则共交付6573辆车，2011年法拉利共交付7195台新车。2、早期的法拉利汽车都是由创始人恩佐·法拉利设计。以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而作品既有强烈的动感和艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。3、法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡使用，并将徽章绘在所驾驶飞机的机身上。

兰博基尼的创始人是费鲁吉欧·兰博基尼（Ferrucio-Lamborghini）。他毕其一生致力于提高赛车的性能，就像奔驰（本茨）、福特、保时捷等人一样，在汽车制造业也享有盛誉。以下关于兰博基尼介绍：1、兰博基尼是一家意大利汽车生产商，创立于1963年，总部位于意大利圣亚加塔·波隆尼，是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。2、兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

法拉利的创始人是恩佐法拉利，出生于意大利北部莫德拉，法拉利是赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利盾牌法人黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐法拉利的故乡，而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。法拉利现代化的GT秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及Pininfarina设计的绝对优美的线条。

法拉利的创始人是恩佐·法拉利，出生于意大利北部莫德拉，1988年8月去世。他的赛车生涯开始于1919年的Parma-Berceto大赛，并在同年进入了TargaFlorio车队。1920年，恩佐·法拉利转入AlfaRomeo，并在之后的20年内建立了良好的关系，做过试车手，还做过销售助理，直到1939年，法拉利担任了Alfa赛车部门的董事。在1947年，法拉利建立了自己的汽车制造厂，生产出的第一辆车以他的名字命名，并使用跳马作为车标。在之后的几年中，他又相继制造出Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225等车型，并积极参加各项赛事，用于检验和宣传他的车辆。1951年，在迈勒·米格拉尔汽车大赛上，Tipo375获得了胜利；在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上，Tipo410又获得了胜利。1956年，法拉利获得了一级方程式赛车年度总冠军，这也证明了法拉利的实力，奠定了法拉利赛车的地位。在之后的比赛中，他设计的F1赛车，在世界性大赛上先后获得100多次胜利，这是一个难以打破的记录。

阿波罗汽车的创始人叫RolandGumpert，最早的时候他一直在奥迪汽车服务。购买阿波罗这款车的车主一定是看重汽车的性能，汽车的最高时速可达360km/h，百公里加速时间只要三秒，在动力方面，该车搭载的是来自奥迪的8缸发动机，采用的是输出值为100kw的电机，最大马力为650匹。阿波罗汽车的外观是非常吸引人的，夸张的欧翼门虽缺乏安全性，却能吸引人们的目光，汽车尾部采用的是大面积的扩散器，汽车的尾翼的造型是非常独特的。阿波罗汽车采用的车标是以红色盾型为底，上面是白色飞翔的神兽，以现代人对汽车的审美观点来看，这款车的造型与其它的汽车格格不入，为了能使汽车尽可能的轻量化，汽车采用的是碳纤维装饰，连大灯内部都是碳纤维装饰板。阿波罗汽车在国内汽车市场还是比较少见的，因为过于小众的品牌和另类夸张的造型让这个汽车品牌失去了大批的买家，加上昂贵的汽车价格，汽车的销量一直处于低迷的状态。

迈凯伦的创始人是布鲁斯·迈凯伦。布鲁斯·迈凯伦对F1世界的影响是非常大的，迈凯伦是一家经营高端汽车的开发、生产、营销的外商独资的制造商，迈凯伦汽车成立于1996年，汽车总部位于英国。迈凯伦旗下生产的车型有迈凯伦F1、迈凯伦SLR、迈凯伦MP4-12C，这三款超级跑车是迈凯伦的代表车型。迈凯伦F1其实就是著名的迈凯伦F1跑车，这款车并不是一级方程式赛车，这是一款量产化的超级跑车，这款车的加速性能非常强悍，在3.2秒内从静止加速到100km/h，F1的最高行驶速度为386km/h，迈凯伦曾经是世界上跑的最快的量产车。F1搭载了一台6.1升60°夹角V12发动机，这台发动机是由宝马汽车公司提供的，这台发动机是由宝马高端跑车8系所用的发动机衍生过来的。迈凯伦SLR被称为奔驰SLR迈凯伦，这款车的造型设计非常独特，在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。迈凯伦MP4-12C这款车对于迈凯伦来说是意义非凡的一款车，迈凯伦MP4-12C大量继承了来自F1赛车的先进技术，对超级跑车市场的影响是非常深远的。

迈凯伦汽车的创始人是布鲁斯·迈凯伦，1937年在新西兰奥克兰出生。迈凯伦作为一名专业的车手，一共获得了4个分站冠军，曾经27次站在领奖台上。1957年，迈凯伦加入Cooper-Climax机械的超跑与单座车两项赛事。1958年，迈凯伦被保送到欧洲去，名列欧洲候补车手的先发名单。在当时，他的F2成绩还不错，所以在1959年，他和JackBrabham一同搭档成为F1车队的车手。1962年，迈凯伦成为车队的灵魂人物，但是在当年他只拿下了Monaco分站冠军。1964年，迈凯伦创立了BruceMcLarenMotorRacing有限公司，打造出了第一台McLaren赛车M1，并在同年的新西兰GP中获胜。1966年，他以自己的姓氏创立自己的车队，一共获得了12次车手总冠军、8次车队总冠军。但是不幸的是，在1970年6月，迈凯伦在试车时，因为赛车发生严重故障引起严重撞击，在这次事故中他失去了生命。其实，他对F1世界的影响，已经远远超过了作为车手获得的成绩总和。 

法拉利的创始人是恩佐·法拉利，出生于意大利北部莫德拉，1988年8月去世。他的赛车生涯开始于1919年的Parma-Berceto大赛，并在同年进入了TargaFlorio车队。1920年，恩佐·法拉利转入AlfaRomeo，并在之后的20年内建立了良好的关系，做过试车手，还做过销售助理，直到1939年，法拉利担任了Alfa赛车部门的董事。在1947年，法拉利建立了自己的汽车制造厂，生产出的第一辆车以他的名字命名，并使用跳马作为车标。在之后的几年中，他又相继制造出Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225等车型，并积极参加各项赛事，用于检验和宣传他的车辆。1951年，在迈勒·米格拉尔汽车大赛上，Tipo375获得了胜利；在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上，Tipo410又获得了胜利。1956年，法拉利获得了一级方程式赛车年度总冠军，这也证明了法拉利的实力，奠定了法拉利赛车的地位。在之后的比赛中，他设计的F1赛车，在世界性大赛上先后获得100多次胜利，这是一个难以打破的记录。 

兰博基尼的创始人是费鲁吉欧·兰博基尼，这家公司是在1963年创立的。兰博基尼是一家来自意大利的汽车生产厂商，这家公司主要生产超级跑车，这家公司在意大利圣亚加塔·波隆尼。兰博基尼之前是制造拖拉机的，后来才开始制造超级跑车，关于兰博基尼是如何成立的，还有一个很有趣的故事。费鲁吉欧·兰博基尼是兰博基尼拖拉机公司的老板，这个人是比较有钱的，所以这个人就买了一辆法拉利跑车。当他开了一段时间法拉利之后，觉得法拉利汽车有很多缺点，并且也有很多小毛病，于是就写信给法拉利的老板恩佐·法拉利。过了几天法拉利给兰博基尼回信了，法拉利在信中说自己公司生产的跑车是完美的，还说兰博基尼只是一个制造拖拉机的，根本就不懂超级跑车。兰博基尼看完回信后很生气，于是决定召集一些工程师开始制造超级跑车。后来，在当年的意大利都灵车展上，兰博基尼就展出了第一台超级跑车。可以说是恩佐·法拉利的傲慢造就了兰博基尼，兰博基尼是法拉利的强劲竞争对手。不过法拉利也是很强的，法拉利有自己的f1车队，法拉利的技术积淀是很深厚的。

劳斯莱斯创始人有两位，分别是：查理·劳斯（CharlesStewartrollsRolles）和亨利·莱斯（HenryRoyce）。相信细心的朋友已经发现了，劳斯莱斯这个品牌，正是两位创始人名字的缩写。劳斯莱斯有两个车标，一个是双R车标，另一个是飞天女神车标（欢庆女神）。其中双R车标和两位创始人有关。双R车标象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。虽然劳斯莱斯有两个车标，但是严格来说，双R车标才算是劳斯莱斯真正的标志，为劳斯莱斯的LOGO。附劳斯莱斯诞生的历史：刚开始的时候，莱斯与劳斯并不认识。莱斯自己通过各种努力，改造出了一辆车。后来，莱斯的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯先生的高度重视，劳斯作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯达成了协议。1904年，两人签订协议，莱斯负责造车，劳斯负责卖车。就这样，世界上最著名的双“R”标志诞生了。

阿波罗汽车的创始人叫RolandGumpert，最早的时候他一直在奥迪汽车服务。购买阿波罗这款车的车主一定是看重汽车的性能，汽车的最高时速可达360km/h，百公里加速时间只要三秒，在动力方面，该车搭载的是来自奥迪的8缸发动机，采用的是输出值为100kw的电机，最大马力为650匹。阿波罗汽车的外观是非常吸引人的，夸张的欧翼门虽缺乏安全性，却能吸引人们的目光，汽车尾部采用的是大面积的扩散器，汽车的尾翼的造型是非常独特的。阿波罗汽车采用的车标是以红色盾型为底，上面是白色飞翔的神兽，以现代人对汽车的审美观点来看，这款车的造型与其它的汽车格格不入，为了能使汽车尽可能的轻量化，汽车采用的是碳纤维装饰，连大灯内部都是碳纤维装饰板。阿波罗汽车在国内汽车市场还是比较少见的，因为过于小众的品牌和另类夸张的造型让这个汽车品牌失去了大批的买家，加上昂贵的汽车价格，汽车的销量一直处于低迷的状态。