柴油车每次启动都要启动液

启动液短期使用不会对发动机造成影响，但是长期使用启动液会导致发动机磨损加剧。启动液大多是以易燃、易挥发的烷烃类为主，如乙醚，将其喷入进气道，因其闪点低产生爆燃而引燃柴油。用启动液会使柴油机工作粗暴，磨损加剧，并使柴油机的性能进一步恶化。长此以往，将导致柴油机在夏季也会启动困难，柴油机整体性能下降。启动液使用常识：1、每次使用起动液之前，应该采取用热水或其它方法对发动机进行适当的预热，以提高起动时的温度，如果是货车还应用摇把等将发动机曲轴转动数圈，使机油先行到达各摩擦表面。2、不要直接喷入低温起动液，这样虽然也能起动发动机，但因为冷车起动，发动机各部件的温度过低，机油粘度过大，如果在这种情况下急于起动发动机，就容易出现润滑不良现象而加剧机件的磨损。3、在用起动机拖动发动机的同时，向进气管或空气滤清器内喷入2-3ml的低温起动液，切不可用量太大，尤其是不能直接向燃烧室内喷入过量的起动液，以免造成爆燃爆振，对发动机造成较大的损害。4、使用低温起动液时不得与预热装置同时使用。因为低温起动液的主要成份是乙醚，它易燃易爆，如果与预热装置同时使用可能会直接引爆起动液而使起动失败，同时还会导致空气滤清器、进气管、气缸垫等的损坏。5、不宜经常使用低温起动液。因为低温起动液容易产生爆燃爆振，对发动机的损害较大，经常使用会缩短发动机的使用寿命。在存放起动液时应该远离热源而应放于低温处，防止因温度过高而发生爆炸。

冬天柴油车启动困难可以在进气口处加装进气加热装置；油箱可以加装预热柴油的装置；启动前用开水给发动机洗个澡；过夜前将发动机机油放干，等使用车时再加入，可以避免机油被冻的凝固。以下是扩展资料：检查电池外壳有无电解液泄漏：如有泄漏，应更换电池。如果没有泄漏，用热水清洗电池表面和电池极，但注意不要让水从通风口进入。水干后，好对极柱与接头的接触面进行砂纸打磨，并拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能通过足够的电流。检查电池的电压：在发动机温度正常的情况下，当起动机处于良好的技术状态时，可连续多次成功启动发动机，表明电池状态良好，电压正常。如果发动机转速随着每次启动逐渐下降，或发动机勉强启动，则电池电压已处于失电状态，应进行充电。检查电解液比重和液面高度：如果电解液比例过低，一个无法提供足够的电能，另一个则有可能冻裂外壳而报废。

宝马启动声音很大的原因有转速高、润滑不到位、机油过多等。具体原因如下：转速高：汽车在刚启动的时候声音大，第一个原因是转速高。汽车在冷启动的时候，转速都会高一些，这样一个可以让发动机快速进入最佳工作状态，让三元催化器尽快的进入最佳工作状态。润滑不到位：汽车在冷启动的时候，润滑系统不会瞬间建立起来，那么有些零部件之间是干摩擦，因此噪音会大一些。因为车辆经过长时间的静止回流，发动机内部的润滑油都沉积在发动机的底部，在冷启动时，发动机底部的机油不能迅速的到达顶部对各个部件进行润滑。机油过多：机油加多时，机油会对曲轴旋转产生不必要的阻力，进而影响动力输出，噪音也会随之增大。

柴油车加尿素是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染非常严重，随着环保法规的要求不断提高，发动机排出的尾气为了符合规定，于是就有了尾气处理装置。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，通过尾气处理装置可以降低颗粒物的排放，汽车使用尿素之后，只要汽车发动机在运行，汽车使用的尿素就会喷射到尾气处理装置中，尿素在高温下可以分别为氨气。

carlife并不是每次都要插线。carlife无线连接功能：Carlife可以不用数据线连接手机，打开手机上的个人无线热点，使用车机进行连接即可。但目前常见的无线连接方式一般是苹果手机，而安卓手机大部分需要使用数据线连接车机的USB接口才可以使用，无法使用无线连接。而且目前Carlife不支持使用蓝牙连接，并且连接Carlife功能时，一般无法同时连接蓝牙。carlife无线连接流程：连接前需要在苹果手机下载安装好百度CarLifeAPP，安装好后打开手机的百度CarLifeAPP，并且打开车上的百度CarLife。连接的方式只需要将车机连接到手机的个人热点即可，需要在手机设置中找到蜂窝移动数据并且启动，启动手机上的个人热点。在汽车上的百度CarLife打开车机WiFi，并且于手机的个人热点连接。回到手机的百度CarLifeAPP，与车机百度CarLife实现车机与手机互联。

BrakeHold。每次都要手动开启。以下是BrakeHold相关内容的介绍：功能介绍：本田BrakeHold在启动汽车后按下BrakeHoldBrakeHold键，仪表盘上显示BrakeHold灯亮，即已启动自动驻车系统功能。在行车过程中需要停车时，踩刹车至车停下，屏幕上显示BrakeHold亮，松开制动踏板，车会继续保持刹车状态。当再次行驶车辆前进时，只需轻点油门即可解除制动性能。功能优点：本田BrakeHold是一种非常实用的自动刹车的功能，当行驶时中遇红灯等需要短暂停车的时候，BrakeHold会在车辆停稳后将车轮刹住，防止溜车，避免使用手刹或电子手刹。

柴油车早上不容易启动有三方面原因，汽车蓄电池电量不足或机油不合适以及火花塞未及时更换等等。以下是具体介绍：不好启动的原因：一般冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。没有更换合适的机油，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。没有及时更换火花塞，火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。冬季用车注意事项：检查防冻液，主要作用是负责发动机的冷却。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的高温热量带走，使发动机能以正常工作温度运转。而防冻，则是此液体可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而冻坏散热系统，同时使汽车无法正常使用的情况；检查电瓶，如果冬天启动时扭动打火开关，车辆启动并不顺畅，甚至出现无法启动的情况，那么就要及时到4S店或修理厂进行检查。

启动液的成分低燃点的化合物，其中主要是乙醚，闪点低易挥发，使发动机低温顺利启动。以下是相关资料：1、优点：由于启动液具有易挥发、燃点低等特点,可在恶劣气候条件下或所缸压力不足情况下，迅速平稳地启动发动机，有效防止因天气寒冷潮湿或气缸压力不足而过多损耗电瓶、马达及点火开关。2、延长蓄电池寿命：在严寒低温下可以缩短发动机启动间,延长蓄电池使用寿命。可冬季发动机启动困难时喷入气缸帮助启动。3、注意事项：不要滥用。冷启动液是冬季发动机启动困难时喷入气缸帮助启动不要把低温下的难启动与常温下的难启动当成一回事。若常温下难启动,说发动机或电启动装置已有了故障,这时盲目使用启动液,则会掩盖故障隐造成故障恶化甚至严重事故。

说明汽车发动机的喷油嘴出现故障。如果车主发现自己的柴油车每次启动都要启动液，那么就需要注意，因为这极有可能是跟发动机的喷油嘴密切相关。车主尽快寻找发动机喷油嘴存在的问题很有必要，可以让车主后续的驾驶过程减少很多不必要的操作，让车主的驾驶之旅更加方便。拓展：这种喷油嘴的存在主要是让汽车的发动机燃烧充分燃烧，可以提高汽车现有资源的利用率，这对车主非常有利。此外，柴油车的存在也非常普遍，部分车主也会选择购买柴油车。这种类型的汽车有一个非常明显的优点，那就是比汽油机省油，经济性更好。

柴油车不好启动有四种原因。以下是柴油车不好启动的原因介绍：1、燃油系统内有空气或水分：如果油管接口处有松动或者进油管摩擦破损都会使空气进入燃油系统内，同时，柴油中含有一定的水分，当空气和水分较多时，就会影响到柴油机的正常启动。2、油箱内无油或进油开关未打开或者油箱盖通气孔堵塞：有些驾驶员不注意观察油箱内柴油的含量，柴油用尽后不能及时添加，或者油箱进油开关被人为关闭，也有可能柴油机长期使用，油箱盖通气孔被灰尘等污物堵死，该孔被堵后，油箱很难和大气相通，随着油面下降，油箱上部会产生负压，影响了柴油的供给，甚至造成供油中断。3、油管或柴油滤清器堵塞：油管碰偏或管路接头的滤网长期使用未经清洗，也会造成油路堵塞；一旦发现油管有变形或柴油滤清器滤芯有杂质滤芯被堵塞，就要进行及时更换油管或清洗滤芯，否则，油管和滤芯堵塞导致柴油机启动困难。4、喷油泵柱塞副或出油阀副被严重磨损，密封性变差：将导致喷油泵泵油压力降低，使喷油不及时，造成燃料燃烧不充分，最终导致柴油机启动困难。

启动液短期使用并不会对发动机造成影响，但是长期使用启动液会导致发动机磨损加剧。以下是启动液的相关介绍：1、概述：启动液是内装有压缩液体帮助汽车在恶劣环境下启动的汽车辅助用品。启动液的成分为低燃点的化合物，其中主要是乙醚，闪点低易挥发，使发动机低温顺利启动。2、使用常识：每次使用起动液之前，应该采取用热水或其它方法对发动机进行适当的预热，以提高起动时的温度。不要直接喷入低温启动液，因为冷车起动，发动机各部件的温度过低，机油粘度过大，容易出现润滑不良现象而加剧机件的磨损。

冬天由于温度太低，会有因气温骤降而导致柴油车辆无法启动的情况。以下是车辆无法启动的解决方法:1、根据温度，按标号加油:随着气温的降低，车内加注的柴油要根据标号及时更换。同汽油一样，柴油也有不同的标号。不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。但柴油在此温度前虽说不会凝结，但会变黏稠，造成供油系统滤网堵塞，发动机供油困难。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。2、正确预热:将车辆钥匙拧到ON档，然后待至仪表预热指示灯（线圈形状）熄灭，再启动车辆。启动车辆时需踩下离合器踏板，启动时限不超过15秒（避免长时间打火造成电瓶亏电或起动机受损）。若不能正常启动，则按照以上步骤再次操作。3、正确使用防凝添加剂:遇到气温骤降的天气，使用柴油防凝剂是最好的解决办法，方便又经济。把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。应尽量提前添加柴油抗凝剂，做到防患于未然，有备无患。4、注意添加防冻液:除了燃油外，还要注意润滑油和防冻液。因为，低温会使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差，启动发动机的运动阻力也就大大增加。

柴油车启动不了时应检查：1、检查火花塞：因为火花塞是汽车点火系统，而点火系统又是发动机工作的关键点，因此，火花塞的性能好坏，关系着整车的工作性能及效率。2、检查电瓶：电瓶亏电的表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。3、检查发动机供油管：汽油流动受阻表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

自动挡汽车换挡的时候一定要踩刹车，手动挡汽车高位挡换低位挡，如果车速过高，需要踩刹车控制车速然后再换挡，低位换高位不用踩刹车。自动挡汽车换挡的时候一定要踩刹车：基于安全考虑，自动变速箱由于有液力变矩器或自动离合器的存在，当接通动力以后，汽车立即前进或后退，由于不存在手动离合过程，更不会熄火，因此只能通过刹车控制汽车前进、后退，由于刹车和油门在同一侧，因此，脚要么就在刹车上，要么就在油门上，系统设定踩刹车才能换挡的主要目的就是防止脚在油门上，另外还要通过刹车控制汽车速度。手动挡汽车换挡档位比较多，前进挡1-6档，都需要手动变换，因此在同一方向的换挡时，只需要踩住离合即可换挡，但如果从前进挡换入倒退档，也需要先踩刹车，将车停稳后，才能换入倒挡。高位挡换低位挡，如果车速过高，是需要踩刹车控制车速，然后再换挡，否则会损坏闸箱，低位换高位不用踩刹车。

启动液短期使用不会对发动机造成影响，但是长期使用启动液会导致发动机磨损加剧。启动液大多是以易燃、易挥发的烷烃类为主，如乙醚，将其喷入进气道，因其闪点低产生爆燃而引燃柴油。用启动液会使柴油机工作粗暴，磨损加剧，并使柴油机的性能进一步恶化，长此以往，将导致柴油机在夏季也会启动困难，柴油机整体性能下降。以下是启动液使用常识：1、每次使用起动液之前，应该采取用热水或其它方法对发动机进行适当的预热，以提高起动时的温度，如果是货车还应用摇把等将发动机曲轴转动数圈，使机油先行到达各摩擦表面。2、不要直接喷入低温起动液，这样虽然也能起动发动机，但因为冷车起动，发动机各部件的温度过低，机油粘度过大，如果在这种情况下急于起动发动机，就容易出现润滑不良现象而加剧机件的磨损。3、在用起动机拖动发动机的同时，向进气管或空气滤清器内喷入2-3ml的低温起动液，切不可用量太大，尤其是不能直接向燃烧室内喷入过量的起动液，以免造成爆燃爆振，对发动机造成较大的损害。

etc每次使用不需要启动，etc安装之后是默认一直开着的，过高速公路只要插上卡是不需要任何操作的。安装etc的注意事项是：1、不要遮挡视线；2、不要影响设备充电；3、安装好不要随意拆卸。etc的安装步骤是：1、检查etc卡和电子标签有无破损，按下电子标签背面的防拆按钮，红灯会短暂亮起，oled屏幕上显示标签失效、请插卡字样，说明设备正常；2、清洁前挡风玻璃，撕开电子标签保护膜，粘贴到安装位置并按压2至3分钟左右等。

冬天柴油车难启动的解决方法是加装预热装置即可，以长城炮柴油车为例：这款车的长宽高分别为5410mm、1934mm、1886mm，轴距为3230mm，车身类型为4门5座皮卡，变速箱为8挡自动，进气形式为涡轮增压，发动机为2.0TL4。长城炮的驱动方式为前置后驱，前悬挂类型为双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆整体桥式非独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为非承载式。

从柴油机的工作过程可知，柴油机能正常启动必须有一定的启动转速，压缩终了气体的压力要达2940～4950kPa，温度达500～700℃(柴油的自燃温度为300～500℃)，喷雾良好，形成可燃混合气，供油适时等。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

是的，刚启动水温低，不到正常温度，所以水温表亮起蓝色是属于正常的，等一下就不会亮了：1、长时间停车后，由于水箱正常水温在60-80度之间，当蓝色灯亮指示水温低，这是正常的低水温指示灯，表示发动机刚启动不久，处于暖机状态；2、此时车辆不应用力行驶，否则发动机会因水温过低磨损严重，当水温达到发动机的最佳工作温度时，灯就会熄灭；3、室外30度仍然达不到其工作温度，所以其水温指示灯或指示灯亮起，这样要预热2-3分钟后就正常如外界温度再低点话预热时间还会长点，如果启动后总是亮起就需要去检查，启动后自动熄灭就没事。

如果所在地区冬季气温比较低，可以加装预热装置，有些高档的柴油车出厂时就会配备预热装置。冬季柴油车不好启动是比较正常的，柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同。汽油发动机是有火花塞的，火花塞是用来点燃可燃混合气的。柴油发动机是依靠压燃的，所以这种发动机并没有火花塞点火。冬季室外温度比较低，空气的温度也比较低，所以冬季柴油发动机不好启动，这是正常的。不过有些高端的柴油车在喷油嘴和柴油过滤器上有预加热装置，这个装置可以让启动更加容易。柴油车在冬季不好启动还有一个原因是加的油不对，柴油也是有标号的，不同标号的柴油在低温环境下流动性也是不同的。大家一定要根据自己所在的地区使用正确标号的柴油。在进入冬季之前，建议大家更换一下柴油滤芯，并且清洗一下油路和发动机内的积碳。积碳对于发动机的危害是比较大的，积碳会影响发动机的进气和燃烧。清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法，有些修理厂会使用打吊瓶的方法来清理积碳，建议不要使用这种方法，这种方法效果很差。