汽车出现异响是什么问题

汽车在启动时出现异响的原因和解决方法：1、发动机皮带老化或者链条磨损，这个启动的时候会有摩擦的，就会造成异响。还有空转动也是会引起噪声的；解决方法：需要更换发动机的链条或者皮带；2、变速箱故障，这个也会导致齿轮产生摩擦，从而导致异响的出现；解决方法：这个需要到修理店进行检查修理的；3、汽车三元催化器热膨胀，这个也是会导致汽车有异响的，但是过一会儿就消失了，这个是正常的现象；解决方法：三元催化器热膨胀，这个是正常的现象车主无需担心；4、发动机温度过低，这个是汽车冷启动的时候出现的，会影响到正常工作的，也是会导致一些噪声出现的，这个是正常的；解决方法：建议耐心等待一下，等到发动机温度上升到正常水平就可以；5、皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响；解决办法：更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面轻轻打磨就可以了；6、起动机和飞轮严重磨损，起动机可以将电池的电能转化为机械能，带动发动机飞轮转动，启动发动机。若是起动机严重磨损，就会导致启动时发出异响；解决办法：检查起动机是否存在严重磨损的情况，如有发现需要去维修厂或者4S店维修；7、配气机构故障，发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。若是配气机构出现故障，就会导致启动时发出异响；解决办法：需要去维修厂或者4S店维修；8、发动机缸盖内部的液压和气门的间隙过大，导致在汽车发动时出现异响；解决办法：检查发动机缸盖内部的液压和气门的间隙是否过大，如有发现间隙过大，需要去维修厂或者4S店维修；9、三元催化器故障，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOX等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。若是三元催化器出现故障，导致在汽车发动时出现异响；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

宝马X5不同部位异响原因不同，需要根据部位来排除故障原因，从而对症下药，进行维修。以下是汽车不同异响的具体介绍：1、发动机：呼呼声是轴承的问题，吱吱声是启动机或皮带的问题。2、变速箱：咔咔声代表变速齿轮有问题，沙沙声是轴承的问题，咔啦咔啦的声音代表变速箱受损严重。3、刹车：金属摩擦声代表刹车片需要更换。4、转向系统：嘎啦声代表转向球头或橡胶套有问题。

可能是悬挂系统出现问题。以下是关于底盘的相关介绍：1、简介：底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。2、作用：底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。

以下是车门异响的相关原因：1、车门铰链生锈：车门铰链（合页）出现了生锈的情况，这种现象一般是在开关车门的时候就能够听到，车主只需要对铰链进行清理，涂点黄油即可。2、车门胶条老化：车门密封胶条出现了老化的情况，长时间没有进行过保养的车门密封胶条基本上都会有此故障，最好的方法就是自己去买一瓶硅脂进行自己保养，把硅脂均匀地涂抹到密封胶条上，在胶条吸收一个小时以后将其擦掉，就会有很好的效果。3、锁块接触不良：车门锁块出现接触不良的情况，出现间隙或者润滑不好的情况，可以在锁块处进行涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带就可以解决。 

汽车后桥异响问题是因为差速器壳的间隙不当。以下是关于汽车后桥异响的部分介绍：1、半轴齿轮间隙不当：差速器+字轴轴颈与差速器壳的配合不当，半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当，差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。2、原因分析：齿轮油量不足或粘度下降、支承轴承松紧度调整不当、主减速器齿轮合间隙调整不当和齿轮磨损过大或损坏都是造成汽车后桥异响的原因。

方向盘发生异响的原因如下：1、车辆塑料部件之间的摩擦，方向盘由各种塑料部件组成，如果间隙太小，会有异常噪音。2、气囊弹簧干涉的声音，如果声音是从方向盘内部发出，拆下方向盘在气囊游丝上涂些黄油，如果还响就需更换气囊游丝。3、减震器平面轴承发出异响，打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，如果是减震器的平面轴承发响，在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响就需更换。4、助力带松紧不当或老化，对于机械和液压助力，如果助力皮带没有正确拉紧或老化，将会听到异常声音，调整皮带松紧或更换皮带即可。

以下是变速箱换挡时变速器产生异响的主要原因：1、变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作，并承受较大的交变负荷。因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象，使轴承的轴向和径向间隙增大，发生撞击而产生响声。2、齿轮在啮合传动时，轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦，所以磨损不可避免。由于齿轮的磨损，导致啮合间隙变大，因此，车辆在行驶中，如起步、换挡时轮齿会产生撞击声响。3、由于轴承磨损后松旷，轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行；轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损；操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形，引起齿轮位移。4、驾驶人操作不当，如起步过猛，换挡时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。

车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。通过将橡胶条粘贴在门或窗上或在摩擦部件中缓冲橡胶，可以减少或消除异常噪音，但是症状无法治愈。一些汽车的风噪声相对较大，这与形状有关。如果确认没有添加额外的项目，则所有者不应该考虑解决方案。还有一些车身零件未固定好也会引起异常声音，通常拧紧螺丝即可解决。

可能是方向柱不够润滑，可以涂抹润滑脂，也可能在打方向的时候，方向柱和脚垫出现了干涉，所以就有异响的产生的。还有可能是因为前悬架衬套老化了，这也会导致异响的出现。在平时使用奔驰C级的时候，要注意在停车熄火之前一定要回正方向盘，不然的话，悬架系统的负担就会因此增加，也容易导致在打方向的时候出现异响。奔驰c级是奔驰旗下的一款入门级轿车，目前在售的车型有c180、c260、c200和c300这四款车型，排放标准分别符合欧五和国六这两个版本，奔驰c级搭载的是发动机有三款，分别是1.5、1.6T以及2.0T，所匹配的传动系统是手自一体变速箱。其中1.5T版本车型的最大功率是135kw，峰值扭矩是280牛米，1.6T版本车型的最大功率是115kw，峰值扭矩是250牛米，2.0T版本车型的最大功率是190kw，最大的扭矩是370牛米。

1、减震器部位。减震器异响不一定就是出现问题了，有可能是正常现象。如果是经过颠簸路段有“嘶嘶”的异响（类似于理发时坐的那种升降椅的声音），则是正常现象。如果是不正常的异响，则很可能是减震器漏油、缺油。如果漏油严重就要根据情况及时更换，降低安全隐患。也有可能是减震器的固定不牢。行驶中长时间的压缩振动会导致固定减震器的螺母松动，产生异响。解决办法：重新拧紧固定的螺母即可。2、刹车片或刹车盘异响。如果是这个部位异响，可能涉及的原因就比较多了。例如刹车盘变形、刚换的刹车盘还没有磨合、刹车片和刹车盘之间有异物等等。解决办法：更换刹车片或刹车盘。如果有异物，清除异物。3、有一些车型是车内有各种异响。例如B柱附近、中控台附近等等。这种情况一般是因为厂家的品控不行，属于通病，没有好的解决办法。

缺少润滑油或者车辆轮胎上面存在着异物，以上问题都会导致车辆后轮异响，需要对后轮部分进行检查，避免出现的问题影响到机动车辆正常行驶，造成车辆出现事故。机动车辆在正常使用的过程中出现后轮异响的情况，多数都是因为后轮轴承出现了故障，需要对机动车辆的后轮轴承进行检查，找到引起异响的来源，对症进行维修，如果是不能维修，需要直接进行更换，更换之后会恢复到正常的使用状态，并不会再出现异响。

汽车减震器坏了异响的原因：1、汽车减震器损坏的话，首先你可以试到车辆的减震效果变差，车身晃动的幅度变大，其次就是能听到异响，最后可能会看到有油渍；2、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；3、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

冷车启动机油泵还没有将机油泵到位形成足够的润滑而导致的短暂摩擦异响：1、应该和温度有关，温度低冷车启动怠速高，声音就大；2、是正时链条声音，刚启动润滑还没覆盖；3、是缸没直喷的发动机吗？如果是就是高压喷油响，如果不是就是气门响。

张紧轮异响就是因为张紧轮没调节好或者皮带老化造成的：1、如果单单要判断是不是张紧轮异响的话，只能用排除法，要么把皮带取了，看张紧轮是不是异响，要么换一条新的皮带上去，听听是不是还有异响；2、错误的认为是皮带太紧或者太松造成，其实这都是表面现象，去调节张紧器根本不能解决本质问题；3、冬季车辆的皮带啸叫主要是因为天冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的；所以，不是皮带松和紧的原因，而是橡胶太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成异响。

汽车平衡杆胶套异响，大多数原因是因为胶套老化导致的，需要到维修店更换新的了：1、平衡杆胶套的作用是固定平衡杆，如果平衡杆胶套坏了，会影响汽车行驶的稳定性，如前轮行驶和制动距离长度；2、当平衡胶套坏了，会出现两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高；3、也会有两侧胎压不相等，胎压会使轮胎变大，滚动起来必然会跑偏。

首先，如果有尖叫声，需要检查刹车片是否快用完了，如果是自己的刹车片还是新换上去的，就要检查一下刹车片里面有没有异物：1、新车在磨制刹车片时也会产生不同的响声，主要是因为它们之间的摩擦面还没有完全吻合，所以每一个刹车都是一个相互磨合的过程，这会造成刹车片的噪音；2、刹车片太硬了，虽然说现在很多汽车厂商在生产刹车片时用一些半金属材料来做背衬，但受工艺影响，刹车片内也可能有硬金属硬点，在刹车片中会引起尖锐的响声；3、刹车片已严重磨损，刹车片内置报警膜，当汽车的刹车片已严重磨损时，会有尖锐的报警声提示，车主需要及时更换新的刹车片，以免刹车失灵造成严重后果。

踩刹车异响原因：1、新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，一般跑几百公里之后就会消除。急刹车的时候刹车踏板会有连续的\"噔噔噔\"的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆；2、如果是尖叫，首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）。如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等；3、如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。

雨刮器异响会出现问题的地方有：1、雨刮器臂与雨刷片。平时玻璃上的杂质、雨刷片的质量原因、因使用时间过长胶条（雨刷片）胶质老化、变形、硬化等；2、连动机构。这个机构的变形或因电机、间隙继电器等影响都可能导致其发出异响，还有因使用时间的增长，自身结构的变形引起动作异常等等，这些均有可能引发\"异响\"；3、电机部分。电机工况不良或是外部线路电压的原因可造成其转动异常或是发出声音，如电压不足工作电压时，此外还有继电器的控制部分原因，也可致其工况异常或发出异响的可能。

发动机异响问题解决方法如下：1、发动机发出噗噗噗的异响，那就是发动机气门积碳太多发，气门堵住了，清洗下发动机的气门就可以了；2、发出的是吱吱吱的异响，那就是发动机皮带松了，调整一下发动机的皮带，如果皮带没了弹性就更换一条新的，这样就可以解决了；3、如果是叮叮当当的声音，那就是稳定发动机的螺丝松了，将发动机螺丝拧紧就可以了；4、出现叮叮当当的异响可能是机爪垫老化了，这也是稳定发动机的零件，这时要更换一个机爪垫发动机才不会有异响。

汽车发动机异响的原因有：1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。