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大众和现代车哪个耐用

发布时间:2022-04-11 09:15:04 原创 来源:中华网 阅读:4764
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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现代车会比大众车更加耐用。2018年的北美市场出了一份汽车质量的研究报告榜单,在榜单上,现代凭借着每百辆车只出现124个问题的表现力位列第七名,而大众的名次则比现代要靠后。大众是一款中国消费者非常熟悉的车辆,大众的汽车的特点就是经典大气,而且也是比较符合中国消费者的需求,不过大众近些年的汽车质量有所下降。现代汽车的特点是外观特别眼里,外观设计也是很时尚前卫的。其实每个汽车品牌都有质量比较好和比较差的车型,我们只要避开那些车型就可以了。

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新轩逸打方向咯噔异响

第一个原因,方向盘和组合开关护罩摩擦发出的声音。第二个原因,气囊游丝损坏导致的声音。第三个原因,转向电机出现问题,也会出现咯噔声。第四个原因是平面轴承响。当打转向有异响时,应该及时去维修机构进行检查维修。
发布时间:2020-03-31 19:29:06 阅读:1408

手自一体和cvt哪个耐用

首先,手自一体变速箱指的是具有手动换挡的功能的某一种自动变速箱,不是指某一种变速箱。CVT也可以实现手自一体功能,所以这两者之间没有办法比较哪个更耐用。CVT变速箱就是常说的无级变速器,代表车系是日系车。CVT变速箱的优点是平顺、省油,开起来感觉非常丝滑,让人很舒服。同时,没有换档的顿挫感,传动效率高。缺点就是不能承受太大扭矩,加速(动力)不行。另外,操作不当的话,出问题的概率非常高。附变速箱介绍:目前市面上比较常见的变速箱,有以下几种:手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)。MT:手动变速箱,优点是可靠性强,耐用,毛病少。缺点是容易熄火,堵车时频繁换挡比较麻烦。DCT:也就是常说的双离合变速器。代表车企就是大众。优点是反应快,缺点是对变速箱的磨损较大,时间久了变速箱容易出问题。AT:全称automatictransmission。AT变速箱的优点就是,技术成熟,方便。缺点是换挡时非常容易有顿挫感。
发布时间:2020-12-26 03:49:58 阅读:661

现代发动机耐用吗

现代汽车的发动机比较耐用,发动机的性能稳定。虽然说发动机的性能比较稳定,但是现代汽车的销量一直不是很景气,汽车整体的性能表现不如其他品牌的好,最主要的是体现不出自己汽车的优势,所以汽车的销量一直没有太大的提升。很多车主一提到现代汽车,就会认为现代汽车的质量不是很好,汽车比较廉价,主要是因为现代汽车由于各种因素的影响,再加上国内自主品牌汽车的发展,韩系车的市场占有额就越来越少了。其实韩系车在全球范围内还是比较有知名度的,尤其是现代的发动机,也常常被选入沃德十佳发动机之一,而且现代使用的变速箱也是自主研发的AT变速箱,与其他品牌研发的变速箱相比,实力相差并不大,发动机的稳定性和燃油经济性都是受到消费者认可的。现代汽车刚刚发布的菲斯塔,一经推出就备受年轻消费者的关注,无论是在外观上还是汽车的性能上,都是让人非常满意的,现代汽车在国内的影响力不高,并不代表现代汽车的实力不强。
发布时间:2020-12-26 08:59:13 阅读:210

cvt变速箱和at变速箱哪个可靠耐用、经济环保?

没有完美的变速箱,cvt和at从原理上走了截然不同的两条路!不过如果从可靠耐用角度来看,at还是公认的最好、最稳定,cvt在特殊速度区间的燃油经济性更好,当然,从制造成本来看,cvt远远好于at,这一点,从过分强调成本的日系车普遍采用cvt就可以体现。cvt变速箱的原理从简单的结构上来看,cvt变速箱可以看作两个部分:液力变矩器+锥轮和钢带,其中液力变矩器主要起到缓冲的动力传递的作用,锥轮和钢带结构则起到改变传动比的作用。   液力变矩器是一个空腔,里面充满变速箱油,主要由泵轮、涡轮、导轮、单向锁止离合器等组成,其中,泵轮和发动机输出轴连接,和发动机同步转动,涡轮和变速箱的输入轴连接,导轮位于泵轮和涡轮之间。发动机转动带动泵轮高速旋转,在离心力的作用下搅动变速箱油高速旋转,变速箱油带动涡轮被动旋转,实现动力传递,而导轮的作用是将变速箱油的旋转方向导向到涡轮叶片上,起到增加扭矩的作用。 当液力变矩器的泵轮和涡轮达到耦合时,转速趋向于同步,此时,单向锁止离合器锁定,发动机和变速箱之间通过刚性连接直接传递动力,此时汽车的速度稳定,动力传递也比较稳定,传递损失最小。 cvt变速箱的后段是锥轮和钢带(链条)结构,这个结构原理很简单,当动力传递到cvt变速箱的后段也就是锥轮和钢带(链条)结构上时,液压系统控制主、从动锥轮改变内径,改变传动比。cvt变速箱的油耗cvt变速箱采用摩擦传递动力,传递效率比较低,只有78%左右,由于液力变矩器在起步和刹停时,单向锁止离合器会分离,此时动力传递效率更低。但是,由于cvt天然的没有物理档位,改变传动比的过程中发动机转速波动非常小,发动机可以始终工作在最佳燃烧效率转速区间,从而降低油耗,此外,cvt在改变传动比时,动力全程不中断,也会降低油耗。当然,cvt只不过在特定的速度内是相对省油的,在cvt变速箱的传动比达到最高(模拟档位最大)时油耗并不低,原因是在超高速行驶时,为了保持动力传递不打滑,pcm需要控制油压保持比较高的压紧力,此时传递摩擦损失较大,油耗较高。 cvt的耐用度很多人对cvt的耐用度持怀疑态度,实际上并没有任何证据证明cvt的耐用度差,目前cvt的装车量已经远远超过1000万套,路上跑的几十万公里的采用cvt的雅阁仍然屡见不鲜。丰田准备将下一代的普拉多换成cvt,你看这个想法是不是脑洞大开?从结构上看,液力变矩器可以形成一个天然的屏障,避免瞬间大扭矩传递到变速箱后段,由于液力变矩器初期采用变速箱油传递,此时发动机的动力是经过“缓冲”后才传递,因此可以避免瞬间大扭矩传递破坏锥轮和钢带之间的“静摩擦力”,从而避免打滑,而当液力变矩器单向锁止离合器锁定后,速度已经稳定,而由于cvt变速箱采用的变速箱油可以增加摩擦力,因此总体上现代的cvt并不存在所谓的打滑现象,只要发生打滑,肯定是液压控制出现了问题。cvt虽然采用摩擦传递动力,但是这个摩擦属于“静摩擦”,耐用度方面也并没有问题。日系为什么青睐cvt?总体上看还是成本和利润,cvt的结构简单,其零部件只有200多个,而at随着档位的增加,零部件需要500多个,双离合也需要300多个,零部件数量少,可以显著减少生产流程,降低生产成本,增加利润。at变速箱的原理at变速箱和cvt变速箱有一个比较相似的结构就是都有液力变矩器,从结构上看at变速箱可以分为两个部分:液力变矩器+行星齿轮组,其中液力变矩器的作用和cvt变速箱的一样,起到缓冲和传递的作用。 at变速箱的后段采用的是串接的行星齿轮组,通常随着档位数量的增加,所需要串接的行星齿轮组会增加。理论上1组行星轮可以实现2个速比,2组可以实现4个速比,3组可以实现8个速比,4组可以实现16个速比,但是考虑到齿轮速比的有效性,这些速比并能全部有效利用,一定会有闲置,变速箱的tcu控制电控不同的多片离合器压紧,控制行星齿轮组的行星架、齿圈的自由度,实现改变传动比的目的。 从结构上看,at变速箱肯定是存在固定物理档位的,在换挡时,就会导致发动机转速有明显波动,此外物理档位也会限制发动机工作在最佳效率转速区间,此时发动机为了维持输出功率,只能通过多喷油实现,从而增加油耗,不过,随着变速箱技术的进步,随着at变速箱档位数量不断增多,档位之间的转速差也逐渐减少,换挡波动越来越小,越来越接近cvt的无限档位,此外,由于at采用机械齿轮传递,传递效率要远远高于cvt,因此,目前的8at理论上可以实现与cvt媲美的油耗。当然,考虑到价格因素,at变速箱特别是高端的at变速箱仍然无法全面普及。 at变速箱的耐用度从结构原理来看,at变速箱前端有液力变矩器的保护,后段采用机械齿轮传递,理论上磨损非常小,因此,相对而言,at的寿命仍然是目前世界上三种自动变速箱中最高的。当然,并不是所有的at的故障率和耐用度都很好,由于at变速箱不可避免的要利用多片离合器去控制行星齿轮组的自由度,因此,如果阀体堵塞,导致液压系统出现问题,就会出现多片离合器锁止不良的情况,此时,也会产生比较严重的磨损。
发布时间:2021-04-04 21:09:05 阅读:317

丰田威驰fs和本田飞度哪个安全耐用?

为了简单明了今天我拿2017款1.5L手动创行版威驰和2018款1.5L手动舒适版飞度来做一下对比:1、在车身方面:威驰的车身尺寸是4420*1700*1490,整车质量为1055KG,油箱尺寸42L。飞度的车身尺寸是4096*1695*1525,整车质量为1058KG,油箱尺寸40L。相对来说威驰的空间更大一些;2、在动力方面:飞度最大马力131Ps,最大功率96KW,最大转速6600,最大扭矩155,最大扭矩转速4600,综合油耗6个左右。威驰的最大马力107Ps,最大功率79KW,最大转速6000,最大扭矩140,最大扭矩转速4200。对比可见飞度的动力更大一些;3、价钱方面:飞度官方报价7.4万,威驰报价6.9万,虽然辆车价格差不多,但是威驰的价格还是稍微要美丽一点。
发布时间:2021-04-27 11:59:03 阅读:359

电喷和直喷哪个更耐用?

电喷和直喷的比较:1、火花塞,传统的电喷火花塞一般是4至8万公里更换一次,而现在主流缸内直喷的发动机都采用了涡轮增压、分成燃烧等增强动力的技术;2、进气经废气涡轮强制性增压后,气缸内的温度和压力都会大幅增加,很多厂家都是要求2万公里就要进行更换,从火花塞的使用性上,侧面说明了电喷的寿命要比直喷的要高;3、高压油泵,高压油泵一般存在于直喷发动机中,是直喷发动机多出的一个部件。一般安装于发动机舱内,主要作用把汽油泵泵出来的汽油继续加压,输送给发动机燃烧室中燃烧;4、一般机件越复杂的发动机出故障的机率也会越多,而这个高压油泵最常出现故障就是漏油,而这也会一定程度影响到直喷发动机的使用寿命。
发布时间:2021-04-27 12:10:03 阅读:300

现代ix35发动机耐用吗?

现代ix35发动机还是比较耐用的:1、这款车搭载有2.0L自吸式发动机和1.4T涡轮增压发动机,最大功率分别为160马力和140马力,最大扭矩分别为193牛米和242牛米,动力是非常不错的,并且新款ix35真实油耗还不高,性价比非常不错;2、很多现代ix35的车主都是反映其发动机时间长了就会有发动机拉缸的问题,其实那只是老版车型会存在,新款车型出现这种情况的还是非常少的,目前现代ix35在售的13款车型分别是8款2019款车型和5款2018款车型,其发动机是经过改良的,其发动机质量还是比较不错的,出现故障的情况还是少数的;3、其实想要自己的爱车更耐用只要进行定期维修保养就好了,现代ix35维修保养也是非常必要的,本来老版车型就有一定问题,所以即便是购买了新款车型,也是要防患于未然,定期去进行维修保养,这样也可以让自己的爱车更加耐用。
发布时间:2021-04-27 13:16:03 阅读:143

前驱和后驱哪个耐用?

这个要看你个人的行驶习惯了,前驱和后驱的区别如下:1、前驱成本低廉,省油,经济实用,但容易产生转向不足,使驾驶员在转弯时总是头内弯,转弯时明显上重,不适合剧烈的控制动作,但日常驾驶没有问题;2、后驱成本有点贵,但控制灵活,扭矩大,但具有转向过度的特点,严重时甚至倒车时要纠正整个车的姿态,否则会失控;3、驾驶后由于驾驶方式和成本的综合考虑,一般只用于SUV、跑车、中高挡轿车。它的前后重量分配比以前的驱动更加合理。
发布时间:2021-04-27 18:04:04 阅读:125

威驰和致炫哪个更耐用?

主要看日常维护了,所以很难估算了,但是这两款车同一个平台的,技术方面推荐丰田的威驰比较好,而且目前保有量更好的,整体做工更好:1、威驰fs是丰田17日3月推出的一款新车,这辆车与丰田炫目是从同一个平台推出的,这两辆车都使用同一个动力总成;2、威驰FS的整体设计偏向年轻运动,定位也适合年轻消费群体,其正面设计也不那么炫目,采用丰田最新的家族设计理念,大下格栅搭配黑色塑料部件,看起来整车的运动感特别强;3、灯组的形状比较尖锐,灯腔内部的结构也很紧凑,威驰fs都是卤素光源,在同一价格模式下使用的卤素光源属于正常水平也不太令人惊讶,另外,全系还标配了大灯,高度可调功能。
发布时间:2021-04-28 00:13:03 阅读:169

二手凯美瑞和雅阁哪个耐用?

个人认为凯美瑞好一点:1、凯美瑞与配置一致,凯美瑞价格略低,凯美瑞线条柔和,适合家居,雅阁略硬,作为公司的车更优雅;2、凯美瑞的离地间隙高于本田,丰田品牌比本田品牌老(至少丰田的国际知名度高于本田);3、丰田相对比本田要实在一点,一些可有可无的配置,丰田会给你装上,但本田就直接给雅阁“减肥”了。
发布时间:2021-04-28 03:30:05 阅读:276

威驰fs和致炫哪个更耐用?

威驰FS和致炫相比较的话,可能是威驰FS比较耐用一点吧。威驰比致炫的优势:1、威驰比致炫长,可以乘坐5个人还有一个大的后备箱,如果发生追尾情况还可以缓冲一点;2、威驰比致炫安静一点,后备箱是可以隔离噪音的,所以它的隔音效果要比致炫好;3、威驰是一汽的,以前威驰的口碑就已经很好了。毕竟,广汽没有一汽老练。
发布时间:2021-04-28 03:32:03 阅读:836

手动变速箱和自动变速箱哪个耐用?

手动变速箱和自动变速箱相比,个人认为手动变速箱的更耐用:1、手动变速箱:结构比较简单,性能很可靠,制造和维护成本低廉,传动效率高;2、在理论上更省油,换挡反应快,可以更直接的表现驾驶者的意愿,更富有驾驶乐趣;3、自动变速箱:牵阻制动效果差,车轮向发动机方向传递力的作用小,在变速中需要用液压来完成,动力在传递中造成损耗,所以是比较耗油的,而且因为结构复杂,一旦维修,费用也是较为昂贵的。
发布时间:2021-04-28 04:56:03 阅读:213

志俊和普桑哪个耐用?

志俊和普桑相对比的话,志俊会更加耐用,以下就是它的优点:1、桑塔纳志俊汽车外观大气,内饰实用,空间大,维修保养方便,质量稳定可靠,手感清晰,操控方便,6-7L的油耗,低于同级别车型,维修方便,价格便宜;2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进,但是对于售后维护则是比较经济的;3、在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点,桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级,升级后的志俊可以达到国四排放的要求;4、车子皮实耐用,保值性好。
发布时间:2021-04-28 06:53:04 阅读:478

雅力士和飞度哪个耐用?

雅力士和飞度哪个耐用,还是要看你在哪里行驶的,具体如下:1、如果你知道国外小车的信息就晓得,雅力士是国外卖的最好小车,其次是飞度,而国内飞度比雅力士卖的好,但总体上受欢迎的程度远不如国外;2、这与国内人缺乏理性而偏于感性选车和更喜欢大一点的车有关。其实,这两个车都是当今最具实力的小车;3、雅力士使用着与卡罗拉、花冠1.6相同的先进的双VVT-I发动机,飞度发动机也很先进,并且升功率很大;4、雅力士动力更为突出一些,但飞度外形会让更多的人喜欢;雅力士头部空间更大,飞度后备箱空间更大;5、雅力士是国内10万以下车C-NCAP安全碰撞第一名,飞度是第三名,但飞度的J.D.Power得分为同级小车第一,雅力士若参照威驰是同级小车第三,雅力士1.6现在优惠后的价格只有8万多一点,而飞度月销量大于雅力士,两个车都是同排量车油耗最低,由于车身较短,使用也很灵活和方便。这两个车还双双被美国福布斯评为最实惠家用车,雅力士名列其中第一。
发布时间:2021-04-28 07:16:03 阅读:72

独立悬挂和非独立悬挂哪个耐用?

独立悬挂耐用一些:1、独立悬挂在乘坐方面更好些,但相对工艺复杂,维修保养贵,成本高;2、非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面;3、非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小,乘坐舒适度不如独立悬挂的。
发布时间:2021-04-28 16:50:05 阅读:197

cvt变速箱和at哪个耐用?

AT的因为技术发展成熟,所以比较耐用:1、因为CVT受钢丝带传递力的限制,不能太大,否则要断的;2、一些稍高排量的车弃用CVT而改用AT就是这个原因;3、AT很成熟,所能传递的动力扭矩要高于CVT。
发布时间:2021-04-28 17:18:04 阅读:81

cvt和ecvt有什么区别哪个更耐用

ECVT只能用在电机驱动的或者混动的车型上,汽油发动机不能用。它通过电机来调速,全齿轮结构,承受扭力更大,效率更高,速度更快。CVT是针对汽油机研发的变速箱,档位多,然后调教方便,被调的比较成功。两种设备针对车型不同,所以无法比较哪个更加耐用。CVT和ECVT的不同有结构上的不同、工作原理不同、动力方案不同等。1、结构:CVT的结构主要由主动轮、从动轮两组带轮和传送钢带、油泵、液力变矩器、传感器、控制电脑等配件构成。组成结构复杂,一般在小型车辆上做传动系统。ECVT结构较为简单,只由一组星齿轮和两个电机构成。2、CTV与动力输出轴连接,传递动力。ECTV不仅传递动力,还能实现动力输出。3、动力方案:ECTV可以实现无极变速且提供电机的动力输出,是动力分配器。而CTV则是普通的无极变速器。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:206

cvt和ecvt有什么区别哪个耐用

cvt和ecvt来自于不同的车型,无法进行对比,因为车辆的动力来源有所区分。cvt适用于普通燃油版的车型。ecvt适用于混动版本的车型。ecvt并不是一套简单的变速箱,而是一套车辆的动力分配系统,ecvt只是有着变速箱的一个功能而已。机动车辆上的变速器是用来改变来自发动机的转速和扭矩的机构,它能固定和分档改变输出轴和输入轴的传动比,也叫做汽车的变速箱,机动车的变速箱是变速传动机构和操纵机构的组成部分,机动车辆上的变速箱还配有动力输出机构。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:38

手自一体和cvt哪个比较耐用

首先,手自一体变速箱指的是具有手动换挡的功能的某一种自动变速箱,不是指某一种变速箱。CVT也可以实现手自一体功能,所以这两者之间没有办法比较哪个更耐用。CVT变速箱就是常说的无级变速器,代表车系是日系车。CVT变速箱的优点是平顺、省油,开起来感觉非常丝滑,让人很舒服。同时,没有换档的顿挫感,传动效率高。缺点就是不能承受太大扭矩,加速(动力)不行。另外,操作不当的话,出问题的概率非常高。附变速箱介绍:目前市面上比较常见的变速箱,有以下几种:手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)。MT:手动变速箱,优点是可靠性强,耐用,毛病少。缺点是容易熄火,堵车时频繁换挡比较麻烦。DCT:也就是常说的双离合变速器。代表车企就是大众。优点是反应快,缺点是对变速箱的磨损较大,时间久了变速箱容易出问题。AT:全称automatictransmission。AT变速箱的优点就是,技术成熟,方便。缺点是换挡时非常容易有顿挫感。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:14

吉利和宝骏哪个车耐用

发动机只是反映汽车性能的一个重要指标之一,另外还要涉及到变速箱、底盘、调教等诸多因素。宝骏汽车的重点车型销量要优于吉利同级别汽车。要论断宝骏和吉利哪个质量更好些,宝骏的实力是有目共睹的,吉利的进步也都看得见。先来说说宝骏和吉利两家的发动机。得益于上汽通用五菱合资背景的身份,宝骏比较知名的1.5LDVVT自然吸气发动机,就是通用的那款经典的L2B发动机技术,在别克和雪佛兰多款车型上使用,最大马力达到112Ps,稳定性特别好,用着省心。小型SUV宝骏510的1.5L发动机的参数,和用在科鲁兹的那款1.5L发动机参数就是一样的。而宝骏后来的1.5T发动机,同样是宝骏N15系发动机产品,按照通用汽车动力总成开发打造,相对可靠很多。吉利起初赖以生存的动力是源自于丰田的8A系列发动机。2003年,吉利首款1.3L发动机MR479Q正式面世,而这台发动机就是源自于对丰田8A发动机的仿制。后来吉利又推出了JL4G18发动机和JL4G15发动机,而这发动机的源头就是丰田的1ZZ-FE发动机。搭载这一动力的车型包括吉利金刚、吉利远景、吉利帝豪、吉利远景X3等入门级的车型,如果再考虑到JL4G18发动机的装车情况的话,那么这个范围还可以扩大到吉利帝豪GL、吉利帝豪GS等车型。
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