发动机冷启动喘气突突

汽车发动机突突声的原因是：1、发动机缺缸：发动机缺缸说的是发动机里面有一个以上的气缸没有正常工作，表现通常为车子排出废气气流之时存在非常明显的间歇性，并且排气管有非常厉害的抖动，车主能够非常清楚的听到声音，也就是发动机突突响的声音。解决办法：应及时到4s店或维修店进行检查维修。2、混合气过浓：如果发生了混合气体过浓的现象也会有突突声。解决办法：应及时到4s店或维修店进行检查维修。3、气门漏气、活塞积碳或活塞环漏气。解决办法：维修气门，修理活塞积碳。4、火花塞、缸线、点火线圈出现故障；解决办法：维修火花塞、缸线、点火线圈。5、喷油嘴堵塞；解决办法：应及时疏通喷油嘴。6、点火系断火，个别高压线或火花塞漏电导致发动机缺缸引起等。解决办法：应及时到4s店或维修点检查维系。7、冷启动；汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声。解决办法：这个一般属于正常现象。

冷车启动有喘气现象的原因是燃油的电控喷射系统的压力在启动时偏低影响供油。发动机正常运行后，压力正常就好了，这种情况一般是偶然出现，如果频繁出现，就需要去修理厂检查燃油系统及滤清器是否有堵塞情况。电控喷射系统是由发动机控制单元ECU控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。由于汽油易于挥发的特性，便于在气缸外部形成均质的可燃混合气，因此在很长时间内采用了装在进气总管上的化油器供给方式。

发动机抖动发出突突异响声原因是发动机缺缸指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作；混合气过浓，启动后加速困难；冷启动时发动机润滑效果比较差。发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。冷启动：汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，这个一般属于正常现象。

以下是发动机异响产生的原因：1、机脚胶老化或松脱：机脚胶是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它是用来减少发动机做工时的震动，并起到固定发动机的效果。一旦机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机异响。这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、“敲缸"异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显；4、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟，发动机伴有异响声，有时放炮；5、积碳、滤清器堵塞：发动机动力下降，油耗升高。

发动机抖动尾气突突突的原因有：1、发动机缺缸：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，和点火线圈的故障关系很大；2、混合气过浓：大多和积碳、滤清器堵塞等有关；3、冷启动：汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力。

当车辆出现发动机排气不畅并伴随着突突声时，此时观察一下发动机的转速是否有变化，发动机运转是否正常。如果转速有波动，并伴随着发动机的抖动，将转速提高到2000转以上，现象消失的话。这种情况就是由于混合气燃烧不充分导致单个或多个气缸缺缸导致。常见的原因有，火花塞损坏，点火线圈损坏，喷油嘴堵塞或损坏。氧传感器损坏，空气流量计，燃油泵供油不足，正时调节系统错乱等导致。如果需要进一步进行确认的话，需要用到专业的诊断仪器，对发动机控制单元内的故障码进行解析，在综合分析氧传感器的数据，来找到问题点。如果发动机转速无波动，发动机运转也正常的话，常见的原因为汽车尾气排放系统的三元催化或消音器内部堵塞导致，随着发动机转速的快速上升，突突声响会更加明显。这种情况就需要，拆解汽车尾气排放系统进行检查，将出现问题的部件进行更换就可以解决这个问题。

通常冷车启动轻微异响属正常的，等怠速下来可正常起步开路，但不排除因正时链条出现问题导致异响。发动机冷启动指距上次关机已有较长一段时间，在其内部温度与环境温度接近相同的情况下开始启动。发动机冷启动比热启动困难，车在关机了较长一段时间后，发动机的润滑油基本全部流回机油底壳。此时突然冷车启动，油泵没办法在第一时间建立油压，部件之间形成油膜。特别是缸盖（上面）内部的气门，在冷车启动时无法得到润滑，因此不管是机械摇臂还是液压挺柱都会存在一定的气门间隙，出现“哒哒”响声。当发动机低俗运转一段时间后，油压建立油膜形成，内部机油温度上升，发动机进入正常工作状态，“哒哒”声音消失。

发动机抖动发出突突声无力最常见的是节气门过脏或者喷油嘴积碳过多，如果发动机内部积碳过多，冷启动喷油处的汽油会被积碳吸收，这样冷启动的混合气体就变稀了，发动机启动困难，等到积碳吸收饱和，着车后积碳上的汽油又被发动机真空吸入气缸内燃烧，混合气体变浓，发动机时稀时浓造成抖动突突声。点火系统故障也会造成发动机抖动，火花塞积碳过多，点火系统工作异常。节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气体一下过浓一下子过稀，是燃烧不正常，发动机就会抖动突突响声。燃油压力故障也会造成发动机抖动，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不好，喷油量减少，是混合气体变稀，油压过高的时候，喷油量变多，混合气体变浓，这样时稀时浓造成发动机抖动突突。

发动机突突突的抖动，涉及的原因非常多。而有一些国产车，因为线束接头偏小，车子震动的情况下，容易接触不良，属于偶发性事件。通常情况下，发动机突突突的抖动，大体可以分为以下几种情况：怠速状态下抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。可能的原因：1、个别气门密封不良或烧伤。2、个别气门密封不良漏气严重。3、气门座与气门间有积碳。4、个别气门间隙过小无间隙。发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。可能的原因：1、混合气过浓。2、分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小等。3、机械部分引起，个别进气门进水，活塞环密封不良，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，调整丝脱落等。发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。可能的原因：1、分电器断电器触点过软。2、触点铆钉松动，固定支架松动。3、容电器不良或接线不良。

发动机怠速抖动排气管突突响，可能是由以下原因引起的：1、油管路、输油管道堵塞、光滑不良、轨压等；2、电动燃油泵异常或因各种原因造成燃油过滤受阻、运输受阻等；3、喷油器异常：其本身质量故障，或由于异物造成堵塞、密封不良、橡胶圈老化等诸多不良现象。

出现这种情况是因为发动机温度过低导致的，并且此时混合气也是比较浓的。在发动机达到正常德国工作温度后，这个现象就会有所改善。汽车的发动机并不是温度越低越好的，发动机都有一个正常的工作温度区间。只有在正常的工作温度区间时，汽车发动机的动力和效率都是最好的，燃油经济性也是更好的。在发动机刚启动的时候，发动机的温度比较低，此时混合气浓度比较高，发动机的润滑也不是非常充分，所以此时发动机的噪音比较大，并且运转平顺性也是比较差的。在发动机刚启动时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。在发动机启动一会后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在合理的工作温度范围内。冷却液和机油对于发动机来说是非常重要的。冷却液是需要定期更换的，如果长时间不更换冷却液，会影响发动机的正常运行。如果长时间不更冷却液，那冷却液会出现冰点升高和沸点降低的情况，这样会导致发动机无法正常运行。

出现这种情况是正常的，在发动机温度比较低的时候润滑和燃烧都不是很好，所以发动机会出现这种情况，并且此时发动机的噪音比较大，尾气的味道也比较大，这都是正常现象。在冷启动后，发动机的温度是比较低的，此时ecu会增加燃油喷射量，此时发动机内的混合气浓度比较高，这样是为了让发动机尽快达到正常的工作温度。并且在冷启动后，机油还没有达到正常的工作温度，此时发动机的润滑也是不好的。机油在没有达到正常工作温度时，机油的粘度比较高，此时机油无法给发动机带来充分的润滑。有些车友有热车的习惯，热车是好习惯，但是很多人热车的方法错了。大部分车友都会原地热车，其实这种热车方式是错误的。正常的热车方式是启动发动机后挂挡就走，但是刚开始行驶时不要让发动机以过高的转速运行。这样可以增加发动机的负荷，从而可以加快发动机的升温速度。并且挂挡行驶时，还可以让变速箱差速器等部件运转，这样可以让变速箱和差速器也快速达到正常的工作温度。建议大家不要原地怠速热车。

发动机突突突的抖动，涉及的原因非常多。而有一些国产车，因为线束接头偏小，车子震动的情况下，容易接触不良，属于偶发性事件。通常情况下，发动机突突突的抖动，大体可以分为以下几种情况：怠速状态下抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。可能的原因：1、个别气门密封不良或烧伤。2、个别气门密封不良漏气严重。3、气门座与气门间有积碳。4、个别气门间隙过小无间隙。发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。可能的原因：1、混合气过浓。2、分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小等。3、机械部分引起，个别进气门进水，活塞环密封不良，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，调整丝脱落等。发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。可能的原因：1、分电器断电器触点过软。2、触点铆钉松动，固定支架松动。3、容电器不良或接线不良。