比较便宜的后驱车有哪些

后驱车的优点是：加速时后轮的抓地力更强，加速性能更好，后驱车的操控性和驾驶乐趣也很好，并且后驱车还可以漂移。以下是其相关介绍：合理的驱动方式：后驱车的后轮负责驱动汽车前进，前轮只负责转向。操控性好：后驱车的转弯半径更小，操控性要比前驱车和四驱车好很多，并且后驱车的发动机和变速箱是纵置，这样可以将整个动力总成尽量向后放。后驱车的介绍：后驱车是指利用后轮驱动的车辆。后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式，后轮驱动是一种比较传统的驱动形式，最早的汽车基本上都是后轮驱动。

后驱就是后轮驱动，英文全称RearWheelDrive，它的动力是发动机经过传动轴传到后轮，后轮主要负责驱动整个车辆，使车辆行进。后驱车的优缺点如下：优点：横摆力矩小，车辆操纵非常灵活；良好的起动和爬坡性能，几乎与负荷状态无关；由于前轮负荷小，所以转向轻便；制动力分配合理。缺点：直线行驶性能一般（主销后倾角的出厂值达8°）；侧风敏感性大；前轮负荷小，在冰面上行驶时转向困难；转弯行驶时呈现明显的过度转向。

林肯mkz之所以便宜是因为其品牌影响力一般，加上此车型的轴距较短。以下是详细介绍：品牌影响力一般：林肯在上世纪80年代就进入了中国市场，不过在2008年又因销量不佳退出中国市场，直到2014年才重新回到中国市场。在它缺席的这段时间内，凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、路虎等品牌已经迅速分割林肯原先的市场份额，林肯的品牌影响力大不如从前。轴距较短：林肯MKZ的车身尺寸为4925/1864/1477mm，在同级别中最大，但车身轴距只有2850mm，不符合消费者的理念。

后驱车是指利用后轮驱动的车辆。后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式。后驱的特点：其优点是加速和上坡性能强，承载能力更强，前置避免了噪音和震动，后面乘坐区较舒适。相对前驱车，后驱车的有效牵引动力更大，当加速时重心后移，后轮承担重量增大，后驱动更不容易打滑，摩擦更大时，牵引力也就更大，因此后驱加速性能要比前驱好。后驱车由于前轮只负责转向，提供横向力。这样即使在重心相同的情况下，后驱车的前轮也能获得更多的横向抓地力。因此前驱车的极限值要比后驱车低很多。常见的驱动形式：两轮驱动又分为前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱四种形式。四轮驱动分为全时四轮驱动、分时四轮驱动、适时四轮驱动和分时/适时混合四轮驱动。在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。

前驱与后驱的区别在于发动机、操控性和油耗等方面。发动机的区别：后驱车多采用发动机纵置方式；前驱车采用发动机横置方式。操控性的区别：操控性后驱车具有先天性优势，原因是汽车前置后驱，整体车重分配更加平衡，车辆重心更集中于汽车底盘中间，对于汽车动力输出和制动力分配都能做出更好的调教；后驱车前轮只负责转向制动，后轮负责驱动，互不干涉互不影响，操控性相比前驱车（前轮负责转向、制动和驱动）更有驾驶乐趣，转向操控更加精准，轿车而言后驱车在操控性上相比前驱车好。油耗方面的区别：后驱车由于有传动轴，还增加差速器，存在动力损失效率的损失，因此后驱车比前驱车要更加耗油。

奥迪A7二手便宜是因为汽车在各方面均有损耗，性能不如新车，因此价格较便宜。以下是奥迪a7的相关介绍：1、外观：奥迪a7整体的设计动感，整个前脸的造型看起来凶悍，两侧车灯造型颇为犀利，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气，长宽高分别为4976×1908×1405mm，轴距达到2928mm。2、动力：奥迪a7搭载一台2.0发动机，最大输出功率为180kW，最大扭矩为370Nm，官方实测零百加速成绩为7.0S。

有些加油站的油比较便宜的原因是：1、运营成本低：一般情况，由于私营加油站的运营成本低，因而油价自然就更便宜一些。比如在私营加油站里，人工开支较低，房屋租金低，日常开销自然就低一些。私营加油站还会经常做一些油价促销活动，从而吸引更多的车主朋友前来加油，赚取一部分收益。2、安全问题：为了安全问题还是尽量固定一个加油站去加油，不建议频繁的更换加油站。

后驱车优缺点如下：1、后驱车优点：承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等优点。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。后驱车就是后轮驱动，是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式。2、后驱车缺点：体积大、质量高、行驶速度高慢、耗油量大、故障率高等缺点。后驱车只用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车。

每年的12月份是摩托车优惠力度比较大的时候。以下是关于摩托车的相关介绍:1、考试内容:科目一,即理论考试,基本采用电脑考试。科目二,即场地考试,主要钻杆。科目三,即路考,独木桥、坡道起步、直角弯、定点停车等。2、考试要求:两根独木桥，长约3m，有十多cm宽，高约125px，两根前后相距2m，一根在左，一根在右，左右相距2m要求前后轮均不得落下，且不得熄火。

以下是后驱车与前驱车的主要区别：1、特点不同：前驱一般出现在经济性车型中，其特点就是成本低、传动效率高、油耗低；而后驱车一般出现在运动型中高端车型上，其特点就是操控性优越、加速性能好、油耗较高等。2、发动机放置方式不同：后驱车多采用发动机纵置方式，因此所占空间大，会很大程度压榨后排空间；前驱车采用发动机横置方式，能腾出很多空间，在车内空间也不会看见有凸起的传动轴，因此后排乘坐舒适性明显提高。3、操控性不同：前驱车前轮需要负责转向和驱动，负担比较大，在急转弯时容易出现推头的现象，甚至转不过来；而后驱车则由于后轴重，惯性大，容易出现甩尾情况。

丰田后驱车包括丰田锐志和丰田皇冠，前驱相对于后驱而言，结构简单。丰田锐志是基于超越高级车的驾乘感受为理念所设计的，同级别车辆有奥迪a4，宝马530i。将驾驶性能与运动感相结合，是一款综合性能很强的中级车，采用前置发动机后轮驱动技术，将终极车顶级的驾驶性能完美体现，后轮驱动实现了低重心稳定性。丰田皇冠采用4轮全独立悬架，乘坐感舒适。丰田皇冠同样采用后轮驱动技术，属于丰田的中大型车，价格在30万元到50万元之间，是丰田的老牌车型，具有稳重的外形，性能等各方面无可挑剔。

这是厂家针对不同消费群体的定位而作出的一种合理的市场营销策略。因为不同的人群对价格的敏感度不同，厂家通过减少一些感知不强的配置，降低价格，反而可以吸引更多人购买，增加销量。路虎原产于英国，现在虽然被印度塔塔集团收购，但是为了保证路虎的英国血统，现在原产地依旧在英国。路虎虽然名义上属于印度塔塔集团，实际上，只能说明塔塔集团在路虎股权占比大，因为，为保证路虎的质量与口碑，从研发、设计、生产、以及销售，管理仍然由原班人马管理，塔塔集团完全不会干预，也就是说塔塔集团是通过入股的方式，分得路虎的收益。除此之外，英国原公司依旧掌握着路虎制造的核心技术，这样即使印度塔塔集团收购了路虎品牌，也不得不依靠英国生产研发。路虎汽车实在军用汽车的基础上改进的，其传统与现代化集聚的外观，扎实的质量，功能完备的配置及强大的品牌影响力，都让许多车主对它喜爱有加。

后驱优势：前后轮各司其职，方向盘和驱动轮分离，高速稳定性好，车辆爬坡能力强，前后配重均匀，操控性好。当发动机功率和摩擦系数一定时，作用在车辆上的正压力越大，有效驱动力越大。当车辆加速时，重心向后移动，正压力从前轮传递到后轮。缺点：由于传动轴的存在，车内地板的中间升高，这影响了车辆的空间和布局，并增加了车辆的重量，并且具有更多的传动轴，它也增加了电力失利。后驱动器的成本更昂贵，但控制柔性且扭矩大，但它具有过度转向的特点。在严重的情况下，即使是逆轮也应用来纠正车辆姿势，否则将失去控制。由于驾驶模式的全面考虑和成本，后驱动器通常仅用于SUV，跑车和中高级汽车。前后驱动的重量分布比前驱动器拖动车辆的前驱动器的重量分布更合理，并且后驱动器是推动车辆。

便宜的敞篷车有很多款，但是便宜又好看实用的，可能就是马自达MX-5的这款敞篷车：1、它的整体设计路线主要采用可爱的亲民路线，并没有夸大跑车那种酷的感觉。小体型使它更受女性消费者的欢迎；2、几乎找不到一条从车头到车尾的直线，整辆车都是圆的和包着的。圆圆的头部到后视镜到汽车的后部，都通过其可爱的亲民造型路线；3、现款马自达MX-5采用了更严格的顶罩设计，精心覆盖的车顶可以在12秒内折叠成后备箱，比许多软顶敞篷车更快；4、马自达MX-5内饰的设计风格相似，主要是可爱。整体感觉比较低调，动作不太突出。中央控制区的圆形通风口让人想起米老鼠的样子，非常可爱。

平民后驱车有现代酷派，丰田锐志，凯迪拉克atsl，凯迪拉克ct4等，这都是一些价格相对比较便宜的后驱车。ct4是凯迪拉克旗下的一款b级后驱车，这款车其实是ats的继任车型。ct4的长宽高分别是4760毫米，1815毫米，1421毫米，轴距为2775毫米。ct4使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这款发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米。这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripwer可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低整个发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和乘坐舒适性。8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。凯迪拉克ct4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。

1、丰田雷凌、卡罗拉：丰田雷凌不仅是史上最帅气紧凑型轿车之一，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先。而卡罗拉整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。这两款车都是搭载了丰田非常成熟的不插电混动技术，油耗上相差无几，并且在低速时使用电力驱动，比汽油车更平顺、舒适，高级感十足，百公里油耗仅为5L，时最为省油的轿车。2、荣威E550：作为上汽新能源战略的重要一步，不仅是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车，而且在电池安全、车身安全等方面更是通过了国内外各项严苛的检测。配置上，荣威e550有独特的米其林博悦LC系列轮胎，加上Green-motion高效能三核混动引擎，使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅1.6L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。3、高尔夫1.2T：高尔夫在国内有很多拥趸，而且一直以不错的操控性和年轻动感的外形著称，而1.2T车型以国内流行的小排量涡轮增压和双离合变速器为动力系统，在纯汽油车中油耗表现十分出众，百公里油耗6.73L。4、英朗：老款车型的油耗给人印象确实是比较大的，但新款车型出来后，油耗也大幅降低。根据统计，搭载1.4T发动机和7档双离合变速箱的英朗18T双离合豪华型，真实车主平均油耗为7.61L/100km，对于一辆别克的紧凑车来说，这低油耗表现已经是很难得了。5、启悦：这款车型在合资紧凑车型当中并不算太出彩，主要原因是品牌影响力不足，但该车在产品力表现上面还是不错的，外观好看，内饰做工也比较好，空间方面不也有不错的表现，而且配置比较高，性价比高。

五菱后驱车：五菱宏光（又名五菱宏光S）、五菱宏光S3、五菱荣光系列（包括微面、小卡）、五菱之光系列（包括微面、小卡）、五菱征程。也就是说，五菱在售的所有车型都是后驱车。在产品同质化严重的今天，一款新产品的功能卖点往往容易迅速受到攻击，但独具特色的品牌个性模仿起来则非常困难，所以品牌个性是可以持续的。从这个角度上讲，如何强化品牌个性并充分发挥其优势从而为市场营销做出贡献，是一个非常值得探讨的课题。从战略上来看，品牌个性可以用作有意义的差异化的基础，特别是在产品属性差异较小的情况下，从而有利于在市场竞争中形成差异化品牌识别。在中国微车市场，五菱品牌便牢牢占据了消费者关于“品质”认知的第一心智阶梯；一差异化品牌个性，甚至成为五菱品牌定位战略的一部分，五菱品牌使用的口号便是“品质驱动生活”。

1、采埃孚变速箱：采埃孚全名为ZFFriedrichshafenAG（弗里德里西港ZF股份公司，简称ZF公司），“1998年，ZF在苏州建立了采埃孚传动技术有限公司，生产商用车自动变速箱。ZF在沈阳、上海、南京、杭州也设立了工厂。”2、爱信6AT变速箱：爱信的变速箱在国内车型上应用可以说是最广泛的。它最大的优点在于换挡的平顺性好，而且在燃油经济性上表现的很出色。3、日本JATCO变速箱：JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，吉普指南者，东风日产轩逸，以及福特蒙迪欧等车型都搭载了JATCO公司生产的变速箱。4、邦奇CVT变速箱：它的变速箱特点就是性价比高，它主营的VT1、VT2、VT3以及VT4四款产品，最大承受扭矩范围涵盖了120N·m-220N·m。也是由于这些优点，让其在国内包括海马、长安在内的很多自主品牌SUV上都有搭载。5、艾里逊变速箱：艾里逊变速箱是世界上最大的中重型自动变速箱生产厂家，在国内主要配套宇通，金龙，安凯，青年尼奥普兰，申龙，北汽福田，黄海，申沃，江淮，东风，五洲龙，一汽客车，依维柯，万象等。6、大众双离合变速箱：在自动挡变速箱种类里面，其中争议最大的当属双离合变速箱了。一方面，它相对于AT变速箱来说，由于没有液力变矩器，它的传动效率就变得非常高，换挡速度也更快，而且它还有节省燃油的优点。

1、操控感更好，转向和驱动轮分开，车重在前后轮之间更为平衡。2、完成漂移动作更轻松。3、拥有更小的转弯半径，掉头时更加高效，这是因为前轮的传动结构相对简化，前轮往往可以转动更大的角度。而前驱车前轮又负责转向又负责驱动，前轮负担过大，如果转向角度设计的过大，转向机件将无法承担这样的强度而发生损坏，因此前驱车的转向角度是受限的。3、获得更多的抓地力，提高了加速性，在启动加速时，车重向后传递，因此增加后轮的压力，从而高效利用动能。后驱车的动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，以及万向节和后差速器等装置传递给后轮。这种过长的传动距离肯定会损失动力的，传动效率没有前驱高，而且会导致油耗相对较高。4、易于维护，后轮驱动车不像前轮驱动车那样，所有的动力系统构件都集中在汽车前部，在机械上相对于前轮驱动车更简单。5、在拖车的情况下，后轮驱动距离拖车的挂接点更近，可以获得更好的转向性能和拖力。

1、与前轮驱动相比，后轮驱动车容易出现转向过度的情况，一般驾驶技术的人较难控制，处理不好容易失控。因为前驱车的重心靠前，车头较重，且前轮既负责转向又负责驱动，在过弯时，前轮同时需要承受纵向力和横向力，一旦这种力量达到轮胎抓地的极限，就会出现转向不足。2、雨雪天气驾驶时，转向操作不当极易出现车辆原地打转等情况。3、后驱车内地板中间通常会有一道凸起，下面安放着传动轴，会影响到车内空间布置。4、尽管后轮驱动的机械设计较简单，但是部件分布更分散的关系，动力系统的总重量增加。5、一般后轮驱动车比同级别的前轮驱动车略贵。6、由于在组装时，动力系统不能像前轮驱动车的那样自成一体，在工作效率上较差，因此增加了组装成本，动力系统的材料费用也较多，一般后轮驱动车比同级别的前轮驱动车略贵。