电瓶正常充电需要多少电压

通常汽车蓄电池的电压都为12V或24V。通常常见的汽油机汽车电瓶电压都是12V。多缸柴油机，单缸25马力以上柴油机通常都采用24V电瓶电压供电（两块容量一致电瓶并联）。作为柴油机，只有依维柯仍旧坚持12V电瓶，电路工作电压12V。不正常情况下的表现就是低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，12伏车系的电压应该在13.5V-14.5V之间。正常范围之内的，汽车电压一般在12V-15V之间，启动时只要不低于11v就属于正常，平时注意保养发电机既可，最好电瓶也补充一下电（拆下到专业买电瓶的充电处），这样有利于电瓶的使用寿命。

发动前的正常值是11.8V-12.8V之间，启动后不得超过14V。汽车电瓶电压一般都是12V或24V的，一般家庭用发动机的小汽车电瓶电压都是12V的，而柴油机的原理与发动机不一样，必须更好的电压，因而多选用24V电压的电瓶。汽车电瓶是汽车的重要部件，在发动机起动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。发动机高速运转时，发电机发电充足，车载充电器自动给车电瓶储存多余的电能。正确使用养护汽车电瓶的方法如下：1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动的间隔时间不少于10秒。2、如果汽车电瓶耗尽，需借火才能启动，应立刻尽量以恒定的速度(如高速公路速度)开车至少20-30分钟，给汽车电瓶作充分的充电。3、市内开车，基本都是短途，开开停停会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20到30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。如果想节约汽油可以通过外接充电器为你的电瓶进行补充充电。4、在汽车电瓶完全放电的情况下，借火有可能也无法发动汽车，那就需要使用专门的汽车电瓶充电器进行慢充电。5、如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长将难以启动。6、日常驾驶时，在离开汽车之前，检查并确保所有车灯及其他电器(如收音机、CD)关闭，否则会耗尽汽车电瓶。7、汽车的电瓶寿命一般在3-4年左右，养护好了也会延长电瓶的寿命。

汽车的充电电压在14.2V-14.8V范围内属于正常，电压高于15V就会伤害电瓶，容易使电瓶报废。国家规定的标准汽车发电机的电压是14.25V-14.75V。如果是质量好的汽车充电器，充电到一定程度就会保护汽车的电瓶，防止电压过高使电瓶受损。如果保持在恒压充电，电压在13.8V，汽车电瓶不容易损坏。只要电压高于15V就会伤害电瓶，就容易使电瓶受损报废。如果是家用汽车，不需要刻意给汽车电瓶充电，只要不过度放电，汽车电瓶可以使用许多年。如果想延长电瓶寿命，需要2个月左右用专用充电器给电瓶充电。汽车电瓶充电电压标准：充电的电流与电瓶大小有关系。一般汽车电瓶最小的有36AH，最大的有80AH。充电电流一般按0.1C-0.2C（C为容量值），因此一个36AH的电瓶，4-8A最合适，而大的80AH的电瓶，充电电流8-16A。NFA8A智能充电器能满足基本所有轿车和越野车电瓶的充电要求，该充电为三段式（恒流-恒压-浮充），三挡位（2A-4A-8A），充满自动停机。

汽车电池空载状态下的正常电压是13v左右，负载电压正常不低于11v。电瓶电压过高过低的影响：电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V时，需要及时进行充电。如果电瓶电压过低，汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况；如果电瓶电压过高，则可能损坏电瓶。测量电压的方法：用万用表检查，要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于9.6伏，但却能在5称内保持稳定者，为过放电，应及时补充充电。若电压低于9.6伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障需要更换。

汽车电瓶充电电压在13-15v之间。关于汽车电瓶充电电压的更多资料如下：电池充电的电压标准：12v汽车电瓶充电电压在13.8v左右。汽车发动前正常电压在11.8V-14.8V之间。定期检查电瓶使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V，需及时充电。电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。电压过低汽车难以启动甚至无法启动；电压过高可能损坏电瓶。汽车蓄电池注意事项：蓄电池的电极接线处是冬季容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除，使电池处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废。

12伏蓄电池充电电压是12.8伏至13.0伏，12伏蓄电池电压不固定，电量越大，电压越大。充电方法及充电注意事项如下：充电方法：充电接线先将充电器的（红色）正极（+）连接电瓶正极（+）；负极（黑线）（-）连接电瓶负极（-），全自动充电器连接完成打开充电开关，手动挡充电器连接充电，充电电压调至12V档或24V档，充电电流调至3～5档，观察充电电流在4～6安（24V电瓶电流5～10安。自动挡绿灯亮起即已充满，手动挡当电流表显示小于0.5A已充满。充电注意事项：注意充电的时长，一直放着充电容易引起安全方面的问题，除了造成电池损坏之外，还会引起自燃的发生。汽车充电最好不要待在里面或者打开空调、音乐等配置，边充电边耗电，容易损耗电池并且出现发热，夏天就非常不安全。

宝马电瓶电压正常值为12伏左右。使用电瓶注意事项：不要在不启动发动机情况下长时间使用车内电子设备，会降低电瓶使用寿命。长时间不开车要断开电瓶负极，防止电瓶亏电。判断汽车电瓶充电完成方法：电解液沸腾。如果电解液沸腾，同时出现气泡，表明充电完成。测量单格电压值大小，如果电压3秒内不波动，表明充电完成。测量电解液相对密度，如密度3h内不再波动，达到最大值，表示充电完成。

蓄电池电压在充满的情况下基本上在12伏多一点。哈弗f7采用了免维护蓄电池。蓄电池电量不足时，需及时充电或更换蓄电池。免维护电池原理：在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅。二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成内部动态平衡的化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，又叫做二次电池。免维护蓄电池优势：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

正常情况下，汽车启动前的电瓶电压，在11.8V-12.8V之间，启动后的电瓶电压，在13.2-14.8V之间。只要启动时的电压不低于11V，就算是正常电压。以下是关于汽车电瓶的部分介绍：1、作用：电瓶在汽车的使用过程中起到非常重要的作用，如果汽车电瓶不能正常供电，发动机就会出问题，车主日常开车一定要勤检查，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次。2、影响电瓶寿命的因素：车况、路况、驾驶员的习惯；良好的用车习惯可以延长电瓶的使用寿命。

12V的电瓶在充满电后开路电压一般在13.0V左右，若电压满足再测试下容量或点火起动，若可行则为正常，若不行只能换电瓶。可采用便携式充电器给电瓶充电，一般汽车起动电池充电需要20小时。再进行电池检测下看是否充进电。以下是汽车电瓶充电的相关资料：1、在进行充电时，将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。2、初次充电分两个阶段进行：首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。3、充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。

电瓶电压达到11.8V到12.8V之间是正常，汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物构成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。汽车电瓶是汽车的重要部件，在发动机启动或低速运转时，向发动机点火系统及其他用电设备供电。发动机高速运转时，发电机发电充足，车载充电器自动给汽车电瓶储存多余的电能。

汽车电瓶空载电压在13v左右为正常，负载电压大于11v即为正常，当蓄电池电压低于这个负载电压时，就可能会出现发动机启动不起来，或者启动非常困难的现象，启动后由于发电机开始发电，汽车电池电压正常应该在13.5到14.5v之间。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，汽车电瓶正常使用寿命在1至8年不等，与车辆的情况有很大关系。

汽车电瓶电压正常在11.8V-12.8V之间。如果低于12V那意味着电瓶处于老化状态。如果空载电压低于11V，基本说明电瓶快废。在空载状态下，汽车电池的正常电压是13v左右，负载电压正常不低于11v。低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，汽车电池电压正常应该在13.5v-14.5v之间。汽车电瓶的标称电压为12V，实际上要比这高一些，约为12.5V左右。当电瓶的电压下降10%左右，即11.3V左右时，汽车就很难启动了；如果下降到10.9V左右，电瓶电量基本就完全用尽。所以所谓的电瓶没电，并不是电瓶的电压降低至0V，而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作。

汽车的充电电压在14.2-14.8V范围内属于正常，电压高于15V就会伤害电瓶，容易使电瓶报废。国家规定的标准汽车发电机的电压是14.25-14.75V。像好一点的汽车充电器充电到14.4会等电压下降，就会保护到汽车的电瓶，免得电压过高电瓶受损。其实最简单的就是保持在恒压充电，电压在13.8V，这样肯定不会充坏的。只要电压高于15V就会伤害电瓶，就容易使电瓶受损报废。不过像一般的家庭用车的话，其实是不刻意去给汽车电瓶充电的，只要你不过度放电，汽车电瓶是可以用几年的。假如你想延长电瓶寿命的话，那就2个月左右用专用充电器给电瓶充电。

汽车电瓶的电压11.8V--12.8V之间正常。汽车电瓶的相关信息如下：1、一般汽车电池的使用寿命，可在2--3年，新车原电池可使用3年以上，汽车蓄电池失电，会导致蓄电池硫化；2、如果严重亏电，甚至会导致电池报废，蓄电池损耗也是指蓄电池深度放电，电压低于10.50V，硫酸和铅板产生硫酸铅；3、如果不及时充电，硫酸铅会形成结晶，结晶时间长，充电时不会分解，这就是所谓的电瓶的硫酸盐化。

汽车电瓶电压正常的标准如下：1、一般轿车12V蓄电池，熄火状态下电压应该为12.8V左右（正负0.3V），如果电压低于12.5V需及时进行补充电，题主的13.7V应该是不可能的，除非是刚刚熄火时检测到的虚电压，过几分钟或都开下大灯几秒钟后再检查下，或者有必要验证下检测仪器是否准确；2、对于免维护电瓶来说，正常电压在12伏到14.1伏之间；3、对于铅酸蓄电池来说，正常电压在12伏到14.7伏之间；4、即使是在熄火状态下，只要您用的电压表没问题，测出来的电压在上述范围内，就没问题。

汽车电瓶充电时电压最佳充电电压是16V的：1、汽车调节器的限额电压并不是可让蓄电池彻底充足的电压；2、当调节器的限额电压正常时，在发电机给蓄电池充电的过程中，只能对每个单格充到2.4V左右的电压。蓄电池要彻底充足时，必须对其每个单格提供2.7V以内的电压；3、因此装在车使用的蓄电池，当使用起动机发动发动机后无法充足电；也就是说车的蓄电池是常处于充电不足的状态。

轿车电瓶，无论它是多大的容量，但其电压是12V：1、给12V的车用电瓶充电，必须按照标准充电是电池电压+10%的要求，选取充电电压为13.2V、充电电流最大40A输出的充电器为宜。充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的，电流会随着充电的完成越来越小；电瓶充电器一般采用了进口电源模块，是目前最新颖的高频电子电路智能型自动充电器。损耗低、功效高；3、充电器还具有防反接功能，若不连接或极性反接则无电压输出，只有正确连接才能正常工作，还具有过压、过流、过热等保护。使用方便。

汽车电瓶电压12v正常。汽车电瓶没电了需充电10小时左右。蓄电池没电需要进行搭铁充电或者更换新电池后再启动。蓄电池出现亏电或者漏电的情况可以进行更换，否则会造成车辆无法着车，车内负载没电的情况。 蓄电池的更换方法是： 1、拧松负极接头螺母，拆开负极接头，用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，接着即可拔出负极接头； 2、用相同的方法拆开正极接头即可； 3、拆开锁紧带，拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母，松开锁紧带，进而将蓄电池取出； 4、用同样的方法把新的蓄电池装回去，不过在安装需要遵循“先正极后负极”的顺序。

如果是12v的汽车电瓶，在充电时电压应该在13.8v左右。汽车的发电机可以给电瓶充电，发电机在给电瓶充电时电压就在13.8v左右。如果要使用外接的充电器给电瓶充电，那13.8v的电压是没有问题的。电瓶是汽车上一个用来储存电能的部件，这个部件对于汽车来说比较重要。如果没有电瓶，汽车是无法正常运行的，并且发动机也是无法启动的。在没有启动发动机时，是电瓶给汽车上所有用电设备供电的，在启动发动机后，就是发电机给汽车上所有用电设备供电了。如果电瓶没电了，那发动机是无法启动的。在启动发动机时很多系统需要工作，这些系统的正常运行是离不开电的。如果长时间不开车，那很容易导致电瓶没电。在关闭发动机锁车后，其实汽车上的一部分系统仍然在运行，此时电瓶依然在放电。如果长时间不开车，那发电机是无法给电瓶充电的，电瓶一直在放电就会导致亏电。如果电瓶亏电了，会影响电瓶的使用寿命。所以建议大家不要长时间不开车，如果长时间用不到车，建议断开电瓶的负极。