汽车拖档怎么解决

汽车拖挡的原因有以下3点：1、换挡机构的老化；解决办法：此时建议去维修店对换挡机构进行更换；2、同步器的老化；解决办法：维修厂进行维修或者更换老化部件即可；3、驾驶习惯不良，长期下来导致伤车；解决办法：建议各位车主在驾驶汽车过程中一定不要长时间使用一个挡位，在提高速度后要记得及时升挡，在减速后也要记得降挡，避免损坏自己的爱车。汽车拖挡的表现有以下3点：1、发动机声音发闷；2、加油门时，车速不快反应慢；3、松开油门时，车子出现前后窜动。汽车拖挡是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配，其分以下两种：1、抵挡高拖：使发动机在过高的转速状况下运行，对发动机部件造成过大的压力；2、高挡低拖：发动机转速过低，会出现功率输出无力现象，容易熄火。

车辆行驶时，如果开始加速或减速，很可能会拖档。此时，档位将自动脱开，车辆将失去驱动力并停止运行。拖档的原因如下：一是变速箱的齿轮磨损严重。变速器主要指汽车变速箱，可分为手动变速箱和自动变速箱。在齿轮传动中，如果齿轮箱中的齿轮磨损，车将无法运行，齿轮的外轴将施加特殊的力。当持续大于弹簧产生的力时，车将自动拖档。二是操作不当。变速杆作为车辆中的一个控制操作系统，控制整个车辆的速度并具有驱动力。有时，当车辆在崎岖不平的道路上行驶时，变速杆不工作。特别是，如果变速箱的齿轮不能重合，它将滑出啮合。正确的操作方法是将手掌贴在手柄上，用五个手指自然握住手柄，用左脚踩下离合器踏板，用右腕和肘推拉换档杆。如果车辆主要在下坡行驶，则应将变速杆置于低速档。这样，变速杆可以很容易地控制，以保持汽车在一个稳定的速度，这是非常安全的。

拖档是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。以下是关于拖档的原因与表现的介绍：拖档的原因：低挡高拖就容易使发动机在过高的转速状况下运行。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。换挡机构的老化，同步器的老化，驾驶习惯不好，长期下来导致伤车。所谓拖档是在行驶中挂着一个高档位，但是速度却提不上去。发动机内部的解决的办法就是在适当的时候加减档，速度和档位要相互配合。拖档的表现：发动机声音发闷；加油门时，车速不快反慢；松开油门时，车子出现前后窜动。

所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。以下是拖档的相关介绍：低挡高拖：容易使发动机在过高的转速状况下运行。一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。高挡低拖：这种情况容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象提速无力。

拖挡会导致发动机严重超负载，发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声。如果是柴油发动机，排气管会冒黑烟，对车辆、发动机的损伤、冲击很大。发动机低档拖档时出现功率输出无力现象，发动机抖动剧烈，提速无力，严重影响变速箱。长期使用低速拖档行驶最大危害还是积碳问题，燃油燃烧不充分导致积碳严重等一系列衍生问题。所谓的拖档就是汽车的挡位与汽车的速度不匹配。拖档分有两种情况：一是低档高拖，也就是在车速较低或者上坡等应该是输出高扭矩时使用了高挡位。另一种就是高档低拖，也就是车主将车速降低，但是忘记了将挡位也及时减档。拖挡是一种非常不好的驾驶习惯，如果长期让车辆处于拖挡的状态下行驶，很有可能对车辆造成损害。甚至在遇到紧急情况时，拖挡有可能导致自己处于危险遭遇，比如要立刻提速越过障碍物，但是踩下油门后，速度却无法提升起来。建议各位车主在驾驶汽车过程中一定不要长时间使用一个挡位，在提高速度后要记得及时升档，在减速后也要记得降档，避免损坏自己的爱车。

这个问题可以解决。产生的原因：D快速切换到R，低车速时，DCT有时候档位预挂1/R，D切换R前一刻，DCT两个输入轴转速相反，1挡轴随发动机，R挡因为车轮还在前进，输入轴因为齿轮传递反向旋转。切换R后一刻，离合器切换动力传递，飞轮瞬间和还在反向的R挡输入轴结合，双质量飞轮上的减震弹簧释放，伴随齿隙抖动放大，听到了声音。瞬间的方向切换和弹簧能量释放也容易造成抖动。解决方法：接合套磨损严重，应及时更换。齿轮上的接合齿磨损严重应更换。定位弹簧松弛或折断应更换。拨叉轴自锁凹槽或锁球磨损严重应更换。自锁盖板螺钉松动，应拧紧并锁住。滚针轴承径向间隙过大，应更换。第一轴中心线与曲轴中心线不同心应修复。接合套未完全啮合，应调整。

手动挡汽车拖档对车子有影响。容易熄火：拖档的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。提速无力：发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定），提速无力。油耗增加：速度过低，汽车不出路，油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。出现卡顿：功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。

拖挡，就是该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配。拖挡会导致发动机严重超负载，发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声。如果是柴油发动机，排气管会冒黑烟，对车辆、发动机的损伤、冲击很大。由发动机的负荷特性可知：节气门开度小时，发动机负荷率低，油耗高。在拖挡行驶的状态下：车辆经常处在拖挡行驶的状态下，其离合器、变速器、传动轴、差速器等传动机件，由于连续不断地冲击，会导致提前损坏，缩短使用寿命。同时，拖挡时发出的噪声还会使乘客难以忍受。拖挡行驶：当遇到紧急情况需立即提速越过障碍时，虽将油门踩下，速度却不能马上提起来，这就可能造成被动。

拖档的表现有容易熄火、提速无力、油耗增加，拖档的具体表现如下：容易熄火：拖档的工况下，发动机在临界转速附近工作，容易熄火。提速无力：发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定），提速无力。油耗增加：速度过低，汽车不出路，油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。

拖档是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。较高的挡位可以提供较高的传动比，但扭矩会相应地下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。以下是扩展资料：最常见的症状有：油门响应滞后；异常震动或声响。拖挡行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。车速和挡位有关系。至于在什么速度上挂几挡，这完全取决于开的什么车型。

如下是关于自动挡拖档的相关原因:1、变速器的齿轮磨损严重:变速器主要指汽车的变速箱，可以分为手动变速箱和自动变速箱两种，脱档行驶更容易发生在脱档行驶中。如果变速箱内的齿轮磨损，就无法使机车运营，齿轮的外轴会特别地用力，当持续大于弹簧产生的力时，就会造成机车自动脱档。2、锁定弹簧弹力变弱或者损坏:锁定弹簧分为自由型气弹簧和自锁型气弹簧还有平衡气弹簧和牵引气弹簧，不论是什么类型的弹簧，他是起到一个支撑的作用，弹簧的弹性很重要，锁定弹簧活塞杆是空心，他的操作原理是通过杆的扳手装置控制变速杆，如果锁定弹簧的弹力变弱或者损坏，就会造成车辆自动脱档。

拖档对发动机的损害如下：1、低档：发动机低档拖档时出现功率输出无力现象，发动机抖动剧烈，提速无力，严重影响变速箱。长期使用低速拖档行驶最大危害还是积碳问题，燃油燃烧不充分导致积碳严重等一系列衍生问题。2、高档：车辆在拖档的情况下行驶，容易熄火并且油耗高。这样的工况下发动机有可能在临界转速附近工作，达到一定的转速条件如发动机转速低于1000rpm就会熄火。

拖挡会导致发动机严重超负载，发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声。如果是柴油发动机，排气管会冒黑烟，对车辆、发动机的损伤、冲击很大。拖挡就是该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配。以下是拖档的其他危害：1、由发动机的负荷特性可知，节气门开度小时，发动机负荷率低，油耗高。2、车辆经常处在拖挡行驶的状态下，其离合器、变速器、传动轴、差速器等传动机件，由于连续不断地冲击，会导致提前损坏，缩短使用寿命。同时，拖挡时发出的噪声还会使乘客难以忍受。3、拖挡行驶，当遇到紧急情况需立即提速越过障碍时，虽将油门踩下，速度却不能马上提起来，这就可能造成被动。

拖挡是指速度与挡位不匹配，手动挡车型高速度挂低挡行驶时发动机转速被强行拖低、动力下降，对车造成损伤。拖挡对车的危害是：1、磨损离合器片，使离合片的寿命减少；2、磨损变速箱，减少变速箱的寿命；3、发动机会缩短活塞的使用；4、磨损传动轴，使传动轴里面的轴承损坏。拓展资料：拖挡的原因如下：1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底；2、变速箱内倒挡锁止机构磨损；3、挡位弹簧锁变软或折断；4、挡位锁块磨损过度。

汽车拖档的危害有以下几种：1、低挡高(速)拖;高挡低(速)拖。不论是哪种拖挡，都不是好现象，都会对机器造成坏的影响，都会费油。2、严重磨损离合器片；3、严重损耗变数箱；4、由发动机的负荷特性可知，节气门开度小时，发动机负荷率低，油耗高。5、车辆经常处在拖挡行驶的状态下，其离合器、变速器、传动轴、差速器等传动机件，由于连续不断地冲击，会导致提前损坏，缩短使用寿命。同时，拖挡时发出的噪声还会使乘客难以忍受。6、拖挡行驶，当遇到紧急情况需立即提速越过障碍时，虽将油门踩下，速度却不能马上提起来，这就可能造成被动。

途观拖档需前往维修店更换换挡逻辑。大众途观1.8T车型变速箱型号是Tiptronic6速手自一体变速箱，而1.4T车型的变速箱采用的是DSG双离合变速箱。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

途观拖档需到维修店更换换挡逻辑。大众途观1.8t车型变速箱型号是tiptronic6速手自一体变速箱，而1.4t车型的变速箱采用的是dsg双离合变速箱。 变速器的正确操作方法是： 1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低； 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底； 3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备； 4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏； 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备； 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

3档50码属于高速低档拖档。拖档分为高速低档和低速高档，汽车在行驶过程中，如果汽车的档位和汽车行驶的速度不匹配，发动机产生的负荷就会增大，同时也会产生非常大的噪音，只有汽车的档位和行驶速度匹配时，汽车才能平顺的行驶。所谓拖档就是在该减档的时候未减档，造成汽车的行驶速度和档位不匹配，汽车拖档引发的危害有油耗高、离合器、变速器、传动轴、差速器等传动机件磨损大，对发动机造成无法挽回的伤害，汽车变速箱也会造成一定的磨损。长期拖档容易导致发动机积碳，燃油燃烧不充分就会降低汽车的性能，还会衍生一系列问题。汽车换档速度标准：使用一档时汽车的行驶速度控制在10-20km/h，使用二档时汽车的行驶速度控制在20-30km/h，使用三档时汽车的行驶速度控制在20-40km/h，使用四档时汽车的行驶速度控制在40-50km/h，50码的正常档位应该是4档，使用五档之后，汽车的行驶速度保持在50km/h以上。

脱挡的危害有以下几点：1、严重磨损离合器片，进而导致离合片的寿命减少。比如正常情况下的离合片能用十年，如果经常脱挡，可能五年就需要更换离合片了。2、经常脱挡也会磨损变速箱，减少变速箱的寿命。3、严重损耗发动机。因为挡位和车速不匹配，发动机就处在负荷的状态，发动机异常抖动，时间久了会缩短活塞的寿命。4、严重磨损传动轴。脱挡就会导致速度比不一样，那么传动轴里面的轴承就很容易损坏。5、增加油耗。6、车会熄火。脱挡的意思，说白了就是挡位和当前转速不匹配。脱挡分为两种情况：低挡高拖和高挡低拖。低挡高拖，意思就是车的挡位过低，车辆的转速过高。高挡低拖，意思就是车的挡位过高，车辆的转速过低。这种情况车辆非常容易熄火。每个挡位都有与之相匹配的速度区间。一般情况下：一挡速度区间为0KM~15KM。二挡速度区间为10KM~25KM。三挡速度区间为20KM~45KM。四挡速度区间：40KM~60KM。五挡速度区间60KM以上。

拖挡行驶会导致发动机负荷不正常，还会增加传动系统受到的冲击，并且会导致油耗升高。很多车友不知道拖挡行驶是什么意思，拖挡行驶就是该降挡的时候不降挡。拖挡行驶的危害：1.汽车都有节气门，节气门开度比较小时会导致发动机负荷率低，此时会导致油耗上升。2.经常拖挡行驶时，车子的离合器，变速箱，传动轴，差速器等部件受到的冲击比较多，这样会降低这些部件的使用寿命。3.在遇到紧急情况时，拖挡行驶会导致加速性能和动力响应较差。车子的挡位要与当前的行驶速度和路况匹配，该换挡时就要换挡。很多刚拿到驾照的新手司机由于不熟悉经常会拖挡行驶，开的多了就好了。如果自己觉得驾驶手动挡汽车比较麻烦，可以购买自动变速箱汽车。有一些调校不好的自动变速箱偶尔也会出现拖挡行驶的情况，在买车时一定要试驾，看一下变速箱的换挡逻辑是否合理。