奥迪A4拖档可以解决吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
阅读：9002
这个问题可以解决。
产生的原因：
D快速切换到R，低车速时，DCT有时候档位预挂1/R，D切换R前一刻，DCT两个输入轴转速相反，1挡轴随发动机，R挡因为车轮还在前进，输入轴因为齿轮传递反向旋转。切换R后一刻，离合器切换动力传递，飞轮瞬间和还在反向的R挡输入轴结合，双质量飞轮上的减震弹簧释放，伴随齿隙抖动放大，听到了声音。瞬间的方向切换和弹簧能量释放也容易造成抖动。
解决方法：
接合套磨损严重，应及时更换。齿轮上的接合齿磨损严重应更换。定位弹簧松弛或折断应更换。拨叉轴自锁凹槽或锁球磨损严重应更换。自锁盖板螺钉松动，应拧紧并锁住。滚针轴承径向间隙过大，应更换。第一轴中心线与曲轴中心线不同心应修复。接合套未完全啮合，应调整。
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3档20码不算拖档。拖档分为高速低档和低速高档，汽车换档速度标准为时速在20-40km/h使用3档位，在市区行驶常使用该档位；50码的正常档位应该是4档，3档50码属于高速低档拖档。以下是汽车换挡速度标准的具体介绍：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速在20公里每小时。3、3挡：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位。4、4挡：时速40-60km/h时使用该档位。5、5挡：时速60Km/h就可以使用该挡。
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拖挡会导致发动机严重超负载，发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声。如果是柴油发动机，排气管会冒黑烟，对车辆、发动机的损伤、冲击很大。拖挡就是该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配。以下是拖档的其他危害：1、由发动机的负荷特性可知，节气门开度小时，发动机负荷率低，油耗高。2、车辆经常处在拖挡行驶的状态下，其离合器、变速器、传动轴、差速器等传动机件，由于连续不断地冲击，会导致提前损坏，缩短使用寿命。同时，拖挡时发出的噪声还会使乘客难以忍受。3、拖挡行驶，当遇到紧急情况需立即提速越过障碍时，虽将油门踩下，速度却不能马上提起来，这就可能造成被动。
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