丰田1.2t发动机可靠性

丰田cvt模拟10速可靠性还是可以的，丰田十速CVT变速箱其实就是E-CVT变速箱和4AT变速箱的合体，组成的十个档位。这是一个非常好的变速箱。10速变速箱不是简单的10速变速箱，而是E-CVT无级变速箱和4at变速箱的组合，是10速变速箱。这种变速箱多用于丰田系列混合动力车。以下是相关内容的介绍：1、E-CVT变速箱：E-CVT变速箱和CVT变速箱没什么关系，甚至在这款变速箱里面找不到任何一个和传统CVT变速箱有关的钢带传动结构。与其说是一个变速箱，倒不如说是一个结构非常复杂的传动系统，通常用于丰田的混合动力车型中。2、十速CVT变速箱：在十速CVT变速箱中，E-CVT变速箱提供3个固定齿比，与丰田的4AT变速箱的前3个档位组合，排列成1至9挡，4AT的最高档则与E-CVT的最高档匹配，形成第十个档位。所以丰田10速CVT可以看做是一个4AT与E-CVT的一个混合产物。

1.2T是四缸发动机，功率85千瓦，且为116马力。1.2T指排气量为1.2升的涡轮增压发动机。前面的数字表示发动机的排量，1.2就是1.2升的排量，后面的T表示增压，发动机采用增压技术，通常小排量是涡轮增压。以下3点是汽车四缸发动机的相关介绍：1、概述：四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能量的机器。2、组成：四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。3、原理：四缸发动机将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。

丰田1.2t涡轮建议买。但需根据实际情况购买。因为丰田1.2t的致命缺点还是离不开发动机。如果正确使用并且正确保养，那么丰田的1.2t涡轮增压发动机是可以使用30万公里的，涡轮增压发动机对机油的要求是比较高的，因为涡轮也是需要依靠机油润滑和散热的。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量。这样对发动机来说是致命的。

丰田卡罗拉1.2t发动机是四缸的，1.2t的发动机运用了丰田双vvtiw可变气门正时技术，缸内直喷技术和水冷式中冷器技术，可同时实现奥拓循环和阿特金森循环，所以对于燃油经济性方面比较占优势。丰田卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型车，该车的长宽高分别为4540毫米、1760毫米、1490毫米，轴距为2700毫米。内饰方面，丰田卡罗拉中控台两侧出风口由现款的多边形设计变为了圆形设计，中控台镀铬饰条与现款车型在造型上稍有差异，挡把周围的饰板和按钮布局也有一定幅度的变化。

丰田卡罗拉1.2t是四缸的涡轮增压发动机，每缸四个气门，四缸是双数，更平顺，抖动小。在传动系统方面，卡罗拉1.2t车型配备了手自一体8速SCVT无级变速器。丰田卡罗拉曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。车身尺寸方面，卡罗拉长宽高分别为4630mm、1775mm、1480mm，轴距为2700mm。外观方面，卡罗拉中庸大气，稳重，比较适合家用。内饰方面，卡罗拉整体风格简约，中控台设计中规，座椅宽大舒适，空调效果可以。

1.2T是四缸发动机,功率85ke，且为116马力。以下是汽车四缸发动机的相关介绍：概述：四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能量的机器。组成：四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。原理：四缸发动机将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。

丰田1.2t涡轮不建议购买。关于丰田1.2t的更多资料如下：丰田1.2t涡轮寿命：丰田1.2t涡轮寿命在5万公里左右，丰田1.2t发动机可靠性大大下降，很多用户反映有烧机油的情况。丰田涡轮增压故障多：丰田涡轮增压故障多也确实存在，从用户反馈来看，发动机漏油这样的严重问题也有，轻则异响、烧机油、怠速不稳、排气故障、故障灯亮等诸多问题都有，因此有人表示丰田1.2t发动机不耐用。

只要正确使用并且正确保养，丰田的1.2t发动机使用30万公里没有问题。使用这款1.2t发动机的车型是丰田的雷凌和卡罗拉。相关资料如下：1、在车身尺寸方面：卡罗拉的长宽高分别达到了4635毫米，1780毫米，1455毫米，这款车的轴距达到了2700毫米。2、动力：卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw，最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩为185牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

丰田1.2t相当于：1.6L排量。关于丰田1.2t的相关介绍如下：1、外观方面：卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。2、动力方面：丰田汽车1.2t这种发动机涡轮增压介入的时间比较早，油耗比较低，涡轮增压介入以后，相当于1.7，左右自然吸气发动机的动力。全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机带来更强悍的动力体验。

卡罗拉1.2T是四缸的涡轮增压发动机，每缸四个气门。四缸是双数，更平顺，抖动小。以下是卡罗拉的介绍：1、在传动系统方面，卡罗拉1.2T车型配备专为中国市场调校的手自一体8速S-cvt无级变速器，燃油经济性也得到保障。2、1.2T的发动机运用丰田双VVT-iW可变气门正时技术，缸内直喷技术和水冷式中冷器技术，可同时实现奥拓循环和阿特金森循环，所以对于燃油经济性方面比较占优势。位于进气歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地对增压空气进行冷却。3、气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

发动机1.2t所指的就是这辆汽车的发动机排气量为1.2l，后面的t是指turbo,是涡轮增压的意思。涡轮增压的中文解释如下：1、涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，可以增加发动机的输出功率。2、涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。

丰田1.2t发动机做得很好，小排量发动机又省油，且匹配的CVT变速箱的平顺性也很好。且丰田1.2t发动机通过涡轮增压小型化降低机械损失，同时应用各种经济性技术提升发动机的燃油效率，通过涡轮增压发动机特性提供比过往更好的扭矩输出并获得更优秀的驾驶体验。丰田1.2t发动机是丰田在高效率和低油耗大前提下开发出来的一款小型涡轮增压发动机，主要针对的市场就是中国。丰田1.2T涡轮增压发动机的技术特点：铝合金缸体、双喷射技术、发动机的轻量化设计、双vvt、自动启停技术、集成式排气管，全新循环方式包含米勒循环、阿特金色循环、高滚流比。

宝马使用的这台N54B30发动机的可靠性非常好，这是一款3.0L双涡轮增压发动机。为了符合更加严格的排放法规，同时也是为了满足消费者对驾驶乐趣的要求，宝马汽车在2007年推出了这台双涡轮增压发动机，并将这台双涡轮增压发动机命名为N54。这台代号为N54B30的3.0L双涡轮增压发动机有多种不同调校，这款发动机被应用于宝马生产的多款车型上，这款发动机的最大功率为335马力，最大扭矩为450牛米。其实这台N54发动机就是源自2001年那台设计极为出色的自然吸气式直列六缸发动机N52，也可以说N54发动机是为了继承N52发动机而推出的，这款发动机达到了同级别发动机最出色的动力表现。这款发动机在设计的同时增加了两个小直径的涡轮增压器，并且两个小直径的涡轮能够以更低的转速启动同时还引入了先进的缸内直喷技术，相比之前的N52发动机，在动力上有了大幅度的提升，总的来说，这款发动机的综合表现是非常优秀的。

一汽骏派a50发动机的可靠性，个人感觉一般般：1、空间还比较宽敞，前排有点硬，后排有点软，包裹性不好，后地板平整，凸台极短，乘坐3人没有不适感，偏舒适性；2、但是个人的减震感还是有点硬，随着速度的加快（约40-50公里），通过钢制减速带也感觉不到很强，底盘绷紧牢固，没有松脱感，速度有点高过弯或有点倾斜；3、整车隔音处理很好，怠速几乎听不到发动机的声音（热车），80-100公里每小时发动机噪音轮胎噪音不大，过110以上风噪声就有点烦人了，比较大，发动机轰鸣时加速很快很好，车尾发动机的声音是比热车晚点落下的声音大得多。

后轮转向系统可靠性：1、装备了前桥主动转向系统与后轮转向的组合，改善了驾乘舒适性，也提高了汽车的驾驶灵活性；2、整体主动转向系统利用前桥附加的主动转向传动控制转向角，并通过轴传动机构与一个同心布置的电机改变后轮转向角最大达3°。在低速时，后轮与前轮转向角方向相反以显著增进7系的灵活性，减小转弯半径；3、这在道路狭窄的欧洲更为实用。而车速较高的情况下，后轮的转向角与前轮同向，即使采用紧急转向动作也能使7系准确遵照驾驶者的指令平稳转向。后轮转向的另一个优点主要针对后座，在激情驾驶时汽车方向的任何改变虽会形成侧向加速度，但不会使横摆率有同样的增加。将这两个因素严格分开后，后排乘客会享受到更高标准的行驶舒适性。

马自达压燃式发动机可靠性挺好的：1、据悉，马自达旗下最新小型SUV——CX-30将于近日在日本国内市场正式开启预售，预售价为2392500日元起，折合人民币月15.71万元；2、此次预售的新车全系将提供多达20种车型，采用三种动力配置，分别为Skyactiv-G2.0L汽油发动机、Skyactiv-D1.8L柴油发动机以及配备SCPPI技术的Skyactiv-X压燃发动机，并适配马自达独有的MHybrid技术——24V轻混系统，传动系统方面，根据配置不同，匹配6MT\/6AT两款变速箱，并有前驱和四驱两种驱动形式可选；3、马自达CX-30和全新马自达3同平台打造，车身尺寸为4395\/1795\/1540mm，轴距为2655mm，大小介于CX-3和CX-5之间，车身长度上也超越了同级对手本田缤智、大众探歌等车型，空间一向是马自达车型的短板，不知道在CX-30上能否改善这一缺点；4、随着国内消费者对小型SUV产品的关注越来越多，马自达早前也宣布将会把CX-30车型由长安马自达进行国产，以此为品牌争取到更多的市场份额，预计到时除了柴油发动机之外，Skyactiv-G和Skyactiv-X两个系列的发动机都将出现在国产CX-30上。

卡罗拉的1.2t发动机目前来说车限比较短，上市应该是在2016年的，所以满达满算也就是四五年的时间，所以现在说的耐用性和可靠性还有一点儿早。不过从丰田的技术积累来说，发动机也是丰田的看家本领，一定是经过了足够的测验才上车发布的，加上现在的发动机技术都是非常的成熟的，耐用性并不是发动机的主要技术问题了。 从今年的丰田方向的信息来看，卡罗拉可能还会再改发动机，用回丰田的最为稳定可靠的自然吸气发动机，不过从信息来看，可能是1.5l的三缸自然吸气发动机为最多，所以不着急的话，可以等新款发动机，总体来说，涡轮增压发动机并不是日系车企的强项，时间也不足够久，耐用性还是要靠时间来验证的，如果对于耐用性比较看重的话，还是选择自然吸气发动机吧，毕竟几十年的验证，还是相当可靠的。

卡罗拉作为一款丰田全球车型，在2020年结束之后，其全球销量已经突破了4900万辆，在所有车型中，位居首位。丰田卡罗拉的优势是稳定性好，耐久性优异，堪称是皮实耐操，而这一切都来源于丰田的口碑影响，车主看到丰田logo，同时还是卡罗拉，不自觉的掏出钱包购买，因为都说它好，销量还比较好高。这也许就是丰田卡罗拉持续畅销的基石所在。 经典的车型总是处于舆论焦点之中，这次的焦点就是动力系统，5年以前的卡罗拉，其动力系统为1.6lcvt，而为了应付中国排放法规，卡罗拉针对中国汽车市场开发了1.2t小排量涡轮增压发动机，所以，现在卡罗拉在售的车型乃是1.2tcvt动力系统车型，这也就引发了卡罗拉新旧车型动力系统优劣之争，买车家用，城市路况居多，1.6lcvt和1.2tcvt动力系统，究竟谁比较合适？ 丰田1.6l自吸发动机 丰田对自吸发动机可谓是情有独钟，可以说致力于甚至钟情于开发自吸发动机，并且在现在的畅销车型中，像凯美瑞，亚洲龙，rav4等车型中，均匹配了自吸发动机，如果车主动力不足，丰田则使用大排量自吸发动机，如果车主还感觉较肉，不好意思，丰田车辆的主攻点是耐久性稳定性，我所匹配的动力系统，满足家用足够。 丰田的1.6l小排量发动机堪称经典，最大扭矩为154nm，最大功率为90kw，发动机动力参数虽然不是很优秀，但是卡罗拉1.6l发动机与cvt变速器啮合，车辆驾驶感非常平顺，丝一样顺滑，并且cvt变速器油压控制灵活，传动比变化迅速，加上丰田刻意的调控，使得卡罗拉在低速行驶时，加速感优秀，响应性灵敏，并且自吸发动机，动力输出平顺，踩多少油门，车辆就有多少加速感，总而言之，丰田卡罗拉1.6l发动机非常适合城市路况驾驶。 丰田1.2t涡轮增压发动机 丰田早期开发过涡轮增压发动机(早于大众)，但是丰田早就发现了涡轮增压发动机的缺陷，虽然涡轮增压发动机爆发力强劲，由于涡轮的存在，涡轮本身存在惯性作用力，涡轮介入转速迟缓，在低速起步的阶段，车辆的动力很差，但在车速提升之后，车辆动力瞬间提升，所以，涡轮增压发动机加速线性感很差，这种超级差的加速感也让车主非常不适应。 丰田知道，在日本，城市道路发达，并且人口拥堵，而大部分车主买车的目的主要是为了家用，城市路况较多，所以，单纯的涡轮增压发动机很难满足日本的需求，毕竟驾驶感有限，所以，丰田并没有把过多的关注力度放置到涡轮增压发动机领域，而是一直致力于开发驾驶感更好的自吸发动机。 但是中国汽车排放法规日益严格，各大车企开始走向了小排量涡轮增压发动机之路，丰田想要在中国立足，必须要跟随中国汽车市场，所以，丰田必然也需要开发小排量涡轮增压发动机。丰田也就专门开发了1.2t涡轮增压发动机，丰田1.2t涡轮增压发动机最大扭矩为185nm，最大功率为115ps，单纯从发动机参数看，所以，丰田卡罗拉的1.2t的动力加速能力要优于1.6l发动机。 为了解决卡罗拉涡轮延迟现象，丰田对该发动机进行了特殊的调教，采用较小尺寸的涡轮，以提升车辆的加速应答性和平顺性，但卡罗拉1.2t的加速线性感还是远没有1.6l发动机优秀，在低速行驶时，可以明显感觉到该发动机动力有限，这也是大部分车主经常使用的工况，或许这就是丰田不愿意开发涡轮增压发动机的缘由。 丰田1.2t涡轮增压发动机非常适合高速行驶，毕竟高速行驶时，不存在涡轮延迟现象，而1.6l发动机，由于动力有限，但是动力输出平顺，整体更适合在城市路况驾驶。

如果正确使用并且正确保养，那么丰田的1.2t涡轮增压发动机使用30万公里是没有问题的，并且涡轮增压器也是可以使用30万公里的。涡轮增压发动机对机油的要求是比较高的，因为涡轮也是需要依靠机油润滑和散热的。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量。这样对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，也会加剧发动机的磨损。建议大家在平时用车时按时更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会很脏。

宝马使用的这台N54B30发动机的可靠性非常好，这是一款3.0L双涡轮增压发动机。为了符合更加严格的排放法规，同时也是为了满足消费者对驾驶乐趣的要求，宝马汽车在2007年推出了这台双涡轮增压发动机，并将这台双涡轮增压发动机命名为N54。这台代号为N54B30的3.0L双涡轮增压发动机有多种不同调校，这款发动机被应用于宝马生产的多款车型上，这款发动机的最大功率为335马力，最大扭矩为450牛米。其实这台N54发动机就是源自2001年那台设计极为出色的自然吸气式直列六缸发动机N52，也可以说N54发动机是为了继承N52发动机而推出的，这款发动机达到了同级别发动机最出色的动力表现。这款发动机在设计的同时增加了两个小直径的涡轮增压器，并且两个小直径的涡轮能够以更低的转速启动同时还引入了先进的缸内直喷技术，相比之前的N52发动机，在动力上有了大幅度的提升，总的来说，这款发动机的综合表现是非常优秀的。