冠道不带主动降噪区别大吗

雅阁主动降噪功能是默认打开。下面是关于汽车降噪的方法与原理介绍：汽车降噪的方法：在设计上，尽量减少其噪声辐射面积，去掉不必要的金属板面。在金属结构上涂敷一层阻尼涂料，利用阻尼材料抑制结构振动、减少噪声。降噪的原理：用车内麦克风采集噪音样本，经系统分析处理之后，通过音响系统产生与噪音频率和幅值相同，相位相差180度的音频信号。当噪音信号和抑制噪音信号（音响系统）交汇叠加后便会相互抵消达到降噪效果，营造更安静的车内氛围。

汽车主动降噪的意思是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，以达到汽车降噪的一种降噪技术。工作原理：原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。一般在车舱内特定区域安装麦克风，将接收到的噪音信号、发动机的转数信息会输入到车载功放，而功放会利用内部独特的算法，让车载扬声器发出一个与二次谐波噪音反相的波形。由于波的干涉效应，两个反相波形的声波在空中相遇时会相互抵消，从而使得车舱内二次谐波噪音水平大幅降低。车内安装的麦克风，能持续监测、测量动力系统传导到车舱内的噪音，实时调控扬声器发出的反相波的波形和幅度，从而让车内乘客，一定程度上摆脱车辆运行时的噪音困扰。

1、打开汽车音响。按住方向盘多功能按键或者打开智能屏，点多媒体放歌，汽车的音响就会开启。2、调节音量。把音量调节到15以上，主动降噪功能就会开启。关闭音响，主动降噪就会关闭。如果驾驶员想要关闭主动降噪功能，也可以在智能屏的声音设置里，关闭主动降噪功能。主动降噪的原理是测量环境噪音的波型，通过计算，在接受者耳部产生相反的声波，降低声波的振幅，从而达到降噪的目的，可以为驾驶员和乘客提供舒适的乘车环境。车噪音除了发动机、传动系统发出的，还有像中高速行驶时的风噪、路噪都是汽车噪音的主要来源。动力系统的噪音在低速行驶的时候会更明显，中高速行驶的时候会被风噪所覆盖，所以主动降噪不仅要消除动力噪音，还有风噪。驾驶员如果想要调节音响的效果，可以点开主界面设置，点击音响的选项，对高音、中音、低音进行调整。如果crv的音响没有声音，需要检查车机或者是手机是否静音状态，音乐是否可以正常的播放。如果检查没有问题，有可能是音响喇叭受潮，需要把受潮的音响喇叭放在通风处风干。

从噪音传播特性下手，利用“互反”叠加抵消，降低噪音强度，这就是主动降噪原理。以下为拓展内容：主动降噪的原理：根据物理学理论，频率相同、相位相反的两列波相遇时，会产生干涉和叠加现象。因此只要设计出一个类似的、状态完全相反的波，就可以把强度降到最低，噪音也就消除了。好比一个物体受力向上振动时，又有一股力主动出击，使劲压住这波振动，让其留在原地不动。主动降噪的优势：降低低频噪声源，低频噪声源不仅会损伤听力，而且影响心脏，人的情绪和精神。长期处于噪声下，会烦躁、焦虑、头晕。吸声、隔音、隔振等被动控制方法对汽车内的中、高频噪音有很好的控制效果，但对低频降噪效果不理想，靠主动降噪技术可以有效降低低频噪声源。

主动降噪音响系统目前无法加装，现在汽车能做的就是用隔音材料或者更换静音配件。主动降噪技术的说明及应用的车型：主动降噪技术的说明：主动降噪是一种降噪技术，最早应用于耳机的降噪。主动降噪的技术性很强，需要降噪设备发出不同于噪音的反向声波，从而中和噪音，达到降噪的效果。主动降噪技术应用的车型：凯迪拉克是第一个应用主动降噪技术的汽车品牌。在2013年上市的凯迪拉克XTS豪华车中，搭载了BOSE5.1环绕声高级音响系统，具有主动降噪功能。车内麦克风采集噪声样本，然后进行处理，扬声器发出相反的音频，降低车内噪声。

汽车主动降噪的意思是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，以达到汽车降噪的一种降噪技术。以下是关于汽车主动降噪的相关介绍：工作原理：通过消音扬声器发出于噪音源相反、幅度相同的声波，两个声波叠加而达到消声的目的。降噪幅度：汽车一部分噪音来自发动机与传动系统，主动降噪系统并不能起到脱胎换骨的效果，只能是在物理降噪的基础上进一步提高降噪效果，降噪幅度有限。

凯迪拉克主动降噪系统没有开启按键，使用音响即可主动开启。以凯迪拉克XT5为例，以下是凯迪拉克XT5的具体介绍：1、配置方面：顶配有8英寸彩色仪表盘，标配为8英寸触控屏，但功能方面向中高配偏移，具备GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级等功能。2、动力方面：凯迪拉克XT5全系标配2.0T高性能发动机，最大功率174kw（237ps），峰值扭矩达到350nm，匹配9速手自一体变速箱。

汽车主动降噪效果明显，主动降噪是产生一种反向声波抵消噪音。以下是关于汽车主动降噪的相关介绍：1、简介：主动降噪的限制机舱或者是汽车上的主动降噪，属于封闭空间的有源噪声控制，随着降噪空间的增大，算法实现的计算量会增加特别快，单个处理器很难实现，因此需要多处理器的控制。2、应用：机舱与车舱的有源噪声控制，属于封闭空间的有源噪声控制，不一定通过佩戴有源降噪耳机来实现，当然戴上后，降噪效果会更好。

crv主动降噪没有开关，默认开启。拓展资料：以下是汽车主动降噪的内容介绍:1、汽车的主动降噪的含义：主动降噪是一种降噪技术，是应用在耳机降噪的方法之一。即是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。2、主动降噪的功能：通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。3、主动降噪的原理：主要是通过测量进入接受者耳部的环境噪音的波型，通过计算，使用有源声源在接受者耳部产生一个幅度相同但相位相反的声波，从而使合成声波的振幅降低，达到降噪的效果。

雅阁主动降噪功能是默认打开，下面是关于汽车降噪的方法与原理介绍：汽车降噪的方法：在设计上，尽量减少其噪声辐射面积，去掉不必要的金属板面。在金属结构上涂敷一层阻尼涂料，利用阻尼材料抑制结构振动、减少噪声。降噪的原理：用车内麦克风采集噪音样本，经系统分析处理之后，通过音响系统产生与噪音频率和幅值相同，相位相差180度的音频信号。当噪音信号和抑制噪音信号（音响系统）交汇叠加后便会相互抵消达到降噪效果，营造更安静的车内氛围。

主动降噪是一种降噪技术，是应用在耳机降噪的方法之一，后期可以进行加装。以下是相关信息：1、主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。2、降低噪音通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪，都是被动的。为了主动地消除噪声，人们发明了“有源消声”这一技术。

主动降噪就是发动机启动之后，无论音响有没有开启都会有很大的噪音，这只能去4s店进行消除。更多详细介绍如下：1、汽车的主动降噪指的是通过降噪系统产生的与外界噪音相等的反向声波，从而中和噪音，实现降噪的效果。主动降噪是一种降噪技术，除了应用在汽车上，还可以应用在耳机降噪上。2、当然，主动降噪会有许多限制。这种主动降噪是属于封闭空间内的有源噪声控制。由于降噪空间的增大，实现的计算量增加会特别快，如果是单个处理器的情况，很难实现主动降噪的效果，因此只能由多处理器进行控制，但是处理器的算法分配，数据分割之类的问题之大导致了降噪工程会很难实现。

十代雅阁主动降噪在驾驶座位上，主动降噪系统还可以关闭。以下是主动降噪的相关介绍：1、主动降噪是一种降噪技术。主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。2、降低噪音通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪。

十代雅阁主动降噪在驾驶座位上，主动降噪是在驾驶汽车的过程中，通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将传进车内的噪音进行处理，从而可以实现主动降噪的效果，为车内的驾乘人员提供舒适的乘车环境。十代雅阁是一款中型车，车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm。十代雅阁前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw。

主动降噪就是发动机启动之后，无论音响有没有开启都会有很大的噪音，这只能去4s店进行消除。汽车的主动降噪指的是通过降噪系统产生的与外界噪音相等的反向声波，从而中和噪音，实现降噪的效果。主动降噪是一种降噪技术，除了应用在汽车上，还可以应用在耳机降噪上。当然，主动降噪会有许多限制。这种主动降噪是属于封闭空间内的有源噪声控制。由于降噪空间的增大，实现的计算量增加会特别快，如果是单个处理器的话，很难实现主动降噪的效果，因此只能由多处理器进行控制，但是处理器的算法分配，数据分割之类的问题之大导致了降噪工程会很难实现。

雅阁主动降噪的设置是：坐在驾驶座上，抬头即可看到，有个小圆圈就是，而且主动降噪可以关闭。降噪功能可以很大程度的减少外界对车内的干扰，让车内更为舒适。以下是雅阁主动降噪的知识点：1、主动降噪是一种降噪技术。主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果；2、它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。3、降低噪音通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪，都是被动的。

本田冠道大保养的项目如下： 本田冠道大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。 ①空气滤清器 正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。途悦车管家提醒您：一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。 ②机油滤清器 正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。 ③燃油滤清器 正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。途悦车管家提醒您：为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。途悦车管家特别建议："三滤"必须经由专业修护人员进行养护，因此特此推荐途悦车管家指定网点,它能以专业技术规范的服务来完成各种汽修养护。 冠道大保养的价钱一般需要两千多的样子，主要更换机油、机油滤芯、汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、节气门清洗匹配、刹车油、防冻液、变速箱油、火花塞、助力油、轮胎换位和动平衡、油路清洗、发动机清洗，基本上就这些了，如果保养过程中发现车辆有些东西需要更换的话，比如刹车片什么的，那费用不包含上述说两千多之列。

主动降噪音响系统，在我国还不能后期加装，现在汽车后期能做的是使用隔音材料或者更换静音配件。主动降噪是一种降噪技术，最早应用于耳机降噪。主动降噪的技术性较强，需要降噪设备发出和噪音不一样的反向声波，中和掉噪音，实现降噪的目的。生活中所有的声音都是由一定的频率组成，主动降噪设备发出的频率正好和噪音相反。实际操作中，是从噪音源头入手，设法通过电子线路将原噪声的相位倒过来。噪音被定位为不需要的声音，人一生也都会处于噪音的世界。汽车多由金属和塑料等材料组成，这些东西发生震动时，都会产生噪音，所以汽车上面会有很多的阻尼板，作为一种主动降噪技术，可以有效的降低噪音。最早应用主动降噪技术的汽车品牌是凯迪拉克，在2013年上市的凯迪拉克XTS豪华轿车中，配有BOSE5.1环绕声高级音响系统，这个系统就具有主动降噪的功能。通过车内的麦克风采集噪音样本，然后经过处理之后，通过扬声器发出相反的音频，实现车内降噪。

冠道是广汽本田旗下的车型，urv是东风本田旗下的车型，这两款车是姊妹车型，这两款车使用的发动机变速箱是一样的，前后悬架也是一样的。冠道和urv只在一些外观细节和内饰配置方面有一点差别。本田的冠道和urv都搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。与1.5升涡轮增压发动机匹配的是cvt变速箱，与2.0升涡轮增压发动机匹配的是9速手自一体变速箱。冠道和urv的1.5升涡轮增压发动机最大功率为142kw，最大扭矩为243牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。冠道和urv的2.0升涡轮增压发动机代号为K20C3，这款发动机最大功率为200kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。冠道和urv的前悬架都使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架都使用了多连杆独立悬架。这两款车在售价方面也有一些不同。

这两款车分别属于不同的品牌，冠道属于广汽本田，urv属于东风本田。除此之外，这两款车的外观设计和内饰设计有一些差别。这两款汽车的售价也是有一些区别的。冠道搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。urv也搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。冠道使用的两款发动机和urv使用的两款发动机几乎是一模一样的，并且冠道的两款发动机与urv的两款发动机动力参数和动力输出特性都是一模一样的。在这两款车上，与1.5升涡轮增压发动机匹配的是cvt变速箱，与2.0升涡轮增压发动机匹配的是9速手自一体变速箱。这两款车的前悬架都使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架也都使用了多连杆独立悬架。这两款车的差别很小，用户们可以选择这两款车中价格比较便宜的一款。这两款车的外观设计和内饰设计也是差不多的。