手波车换挡技巧有哪些

手波是手动挡自动波是自动挡。自动波与手波的区别如下：1、操作不同：自动波不用踩离合，只有刹车和油门；手波需要踩离合器进行手动挂挡和倒车。2、工作原理不同：自动波利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板长度和车速变化自动地进行变速；手波通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。3、挡位标识不同：自动波变速箱的挡位标识为p、r、n、d；手波变速箱的挡位标识为1、2、3、4、5、6、r等。4、安全系数不同：不管是否安全，与传输关系不大。毕竟不管是哪些机器设备还是由人操作，如果仔细划分的话，自动变速箱的安全系数还是比较高的。比较适合经常粗心大意的司机。比如说在自动变速箱的地方，不可能说汽车上不会发生换挡跳火车的情况。手动挡的好处：1、车无意间没电了打不着火可以把车推着，不用过于担心电瓶的使用期限；2、维护保养价格便宜；3、停车情形下如果担心手刹负担很大可以挂上个挡，当做第二手刹；4、下坡的情形下可以挂上1挡慢慢走，更安全可靠。自动挡的好处：当发生堵车、进出车库、通过复杂难行路段时。自动档汽车能使每一名驾驶者都应付自如——这本身就具备很大的魅力。同时，由于自动档汽车省却了时时分散驾驶员专注力的变档使用。也更有利于驾驶员将注意力集中于前面道路和周边环境。进而使尚不太熟练的驾驶者更具信心。

手波车入档不顺的原因可能是变速箱油需要更换、离合器控制系统故障。变速箱油需要更换。与发动机机油一样，变速箱机油也是变速箱中的齿轮油。齿轮箱齿轮油在一定程度上需要定期更换。如果不及时更换，其润滑效果会大大降低，从而大大增加换档阻力，造成入档不顺。离合器控制系统故障，因为离合器故障会使离合器分离行程不足，从而导致离合器分离不完全，无法进入档位。在这种情况下，建议到修理厂调整分离行程。离合器压盘总成的传动盘由于某些原因变形，导致分离不良。在这种情况下，应更换与原车匹配的质量良好的压盘。

以下是开车换挡技巧：熟悉档位：上路之前一定要熟悉各个档位都在什么位置，因为等到把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着档位来换挡，这样很容易发生意外。离合器踩到底：换挡的时候，一定要记得把离合器踩到底，否则根本挂不进档位。虽然脚要踩得重一些，但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些，不要太过于用力。换挡：换挡其实并不难，一档是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二档是直接由一档向下拉，三档四档只要手放开变速杆，让它处于空挡位置后再向上向下直接推拉，五档则是将变速杆往右推到底后向上推，倒档在五档的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型。

手波和自动波的区别有性质不同、特点不同、组成不同。手波和自动波的区别如下：1、性质不同：自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。2、特点不同：手动挡在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。3、组成不同：手动变速器由变速器传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。自动挡利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。

自动波与手波的区别如下：1、操作不同：自动波不用踩离合，只有刹车和油门；手波需要踩离合器进行手动挂挡和倒车。2、工作原理不同：自动波利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板长度和车速变化自动地进行变速；手波通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。3、挡位标识不同：自动波变速箱的挡位标识为p、r、n、d；手波变速箱的挡位标识为1、2、3、4、5、6、r等。

手动挡汽车换挡技巧如下：1、对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。2、要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。3、换挡的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，要多练习手感，如果遇到无法上挡的情况，挂空挡松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上挡了，如果挡位没有到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

手波就是手动挡，自动波就是自动挡。自动波和手动波的区别有：操作不同：自动波不用踩离合，只有刹车和油门；手波需要踩离合器进行手动挂挡和倒车。工作原理不同：自动波利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化自动地进行变速；手波通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的；手动挡的汽车需要离合器才能加减速挡，如果没有离合器，在起步时无法起步，而自动挡的汽车跟本没有离合器,其是靠发动的的转速来自动提高车速。当发动机转速加快的时候,其就会自动加一个挡位，从而达到车辆能够正常行走。不管是手动挡还是自动挡，其都有离合装置，只不过所在的位置不同；手动挡的汽车要比同类型的自动挡的汽车要省油，正常行走的时候手动挡只需要放在高速挡位，擎着油门就可以，而自动挡的汽车则需要大些的油门提高发动机的转速,才能够提高车速，手动挡的汽车合适于跑长路，而自动挡的汽车则适合在市区内行走。

开手波车的教程：手波车在起步时需要使用半联动技巧，挂入1挡后应该慢慢抬起离合器，等离合器到达结合点后停顿一下，然后再继续慢慢抬起离合器，此时右脚要缓慢踩下油门踏板。只有这样手波车才可以顺利起步。如果在起步时一下将离合器踏板完全抬起，车子的发动机会熄火。在起步时发动机飞轮与离合器片转速差过大，一下结合离合器会导致发动机熄火，半联动可以逐渐降低离合器片与飞轮的转速差。在降挡时可以使用降挡补油技巧，避免换挡后车子出现较大的顿挫，这样可以提升舒适性和安全性。手波车的离合器片随着使用里程的增加会出现磨损现象，所以车主要定期检查并更换离合器片。

自动波与手波的区别是：1、操作不同：自动波不用踩离合，只有刹车和油门；手波需要踩离合器进行手动挂挡和倒车。2、工作原理不同：自动波利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化自动地进行变速；手波通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的；3、挡位标识不同：自动波变速箱的挡位标识为p、r、n、d；手波变速箱的挡位标识为1、2、3、4、5、6、r等。

手波车和自动波车的区别是：1、使用方法不同：手波车需要车主控制离合器和挡位；自动波车由系统自动控制挡位和离合状态。2、变速箱不同：手波车搭载的是手动变速箱；自动波车搭载的是自动变速箱。3、表示挡位的字符不同：手波车挡位分别是1、2、3、4、5前进挡，r倒车挡；自动波车挡位分别是r倒车挡、n空挡、d前进挡、l低速挡、s运动模式、od超速挡。手波车和自动波车分别指的是手动挡车和自动挡车。

手波车起步的步骤是：1、要踩下离合器踏板启动发动机；2、挂入1挡然后松开手刹左脚慢慢抬起离合器；3、等离合器到达结合点之后停顿一下，然后继续慢慢抬起离合器；4、右脚慢慢踩下油门踏板，这样汽车就可以平稳起步。手动变速器也称手动挡，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置来改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。

手波就是手动挡，自动波就是自动挡，这两种车开起来是有区别的。手动挡汽车需要驾驶员控制离合器和挡位，自动挡汽车无需驾驶员控制离合器和挡位。越来越多的消费者在买车时都会选择自动挡汽车了，由于自动挡汽车在拥堵的市区道路行车是更加方便轻松的。常见的自动变速箱有at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。手动档具体依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，手动挡的车能够让驾驶人员能够更好地感受爬坡、提速的刺激和掌控车辆的快乐。由于操作较为麻烦,规定驾驶人员需具备较高的开车技术。自动档具体依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。换挡时无需踩离合器和反复换档，连对汽车知识不甚了解的新手都能够迅速掌握。但有些人感觉自动挡的车有点像“傻瓜车”，夺走了车与驾驶人员的互动，制动性也不如手动挡的车。手动挡的空挡滑行虽然节油，但由于车丧失了动力，尤其是在转向的时候会导致转向不足、甩尾等隐患，不仅如此若遇发动机怠速时熄火，会使车丧失转向助力和刹车，这就增加了行车中的安全问题。自动挡的车，由于不可以使用空挡行车，在一整个路程中一直保持动力的支持，这样的方式行车就更为安全了。

手波就是手动挡，起步技巧：有别于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门踏板上方，慢抬离合的情况下松手刹另外轻给油，给油后踩离合的左脚逐渐的彻底抬起，车子平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合要抬起恰到好处，即车子处于“半联动”状况，此刻即使松了手刹，松了刹车，车子也不会溜车。接着紧跟上给油，慢抬离合，松手刹，车子起步。起步这一关键步骤实现后，接着换二档时，离合要快踩慢抬，要不然车子闯动，很不平稳。换三档时离合仍要快踩慢抬，到四档以后就无足轻重了。当车子快到信号灯前时，要事前判断，要是离信号灯还有二三百米，绿灯闪动，就可以摘个空挡，滑行到街口，等红灯。那样不但可以省油，还无需匆匆忙忙的猛踩刹车。在下长而陡的坡道时，千万别空挡滑行，别觉得能省点油，实际上省不了多少。空挡时丧失了发动机的制动降速功能，要是遇到紧急状况，只靠刹车难以快速降速，有时候甚至能造成刹车失灵。手动挡的好处：1，车一不小心没电了打不着火可以把车推着，无需过分忧虑电瓶的使用寿命。2，维护保养划得来，假如我愿意可以把车开报废都不用换齿轮油。3，泊车情况下要是忧虑手刹压力很大可以挂上个挡，作为第2手刹。4，下坡的情况下可以无需始终踩刹车挂上1挡慢慢走，更安全可靠。5，娴熟驾驶后可以体会充实的驾驶趣味，提速更快。

自动波和手动波的区别是：1、调速方法差异：自动波运用行星齿轮组织做好调速，依据油门踏板程度和车速变化，系统自动的做好调速；2、档位标志差异：自动波的档位标志为p、r、n、d；手动波的档位标志为1、2、3、4、5、6、r。手动挡的好处：1、车无意间没电了打不着火可以把车推着，不用过于担心电瓶的使用期限；2、维护保养价格便宜；3、停车情形下如果担心手刹负担很大可以挂上个挡，当做第二手刹；4、下坡的情形下可以挂上1挡慢慢走，更安全可靠。自动挡的好处：当发生堵车、进出车库、通过复杂难行路段时。自动档汽车能使每一名驾驶者都应付自如——这本身就具备很大的魅力。同时，由于自动档汽车省却了时时分散驾驶员专注力的变档使用。也更有利于驾驶员将注意力集中于前面道路和周边环境。进而使尚不太熟练的驾驶者更具信心。

手波车半坡起步步骤：1、坡道起步很简单，多练习就适应了，整个过程用不着手刹；2、右脚踩刹车，左脚踩离合挂一挡，左脚轻抬离合直到感觉车体震动（代表已经联动上了），这时右脚松刹车，这时你会感觉到车子虽然没踩刹车，也不会往后滑，车子在坡上是平衡不动的，这时右脚慢慢给油同时左脚慢慢松离合，车子就平稳起步了。其中最关键的就是离合器找到平衡点的问题，经常练习就行了；3、你可以按这个办法试试很好用，老司机都这样操作，驾考的时候可能不让这样操作，但以后自己开车一定要这样操作；

汽车换挡技巧：1、首先是握挡杆的手形；接下来便是挂挡动作，不妨先来看一下挡杆的机构；2、通常状态下挡杆处于空挡即3、4挡位之间位置，这时将挡杆向左右水平方向推动，发现总是有一个回弹力将挡杆拉回原始位置；3、这说明在水平方向有两支弹簧机构，始终拽着挡杆处于中间。了解了这个机构，便可以很合理地操作各个挡位的挂入。

手自一体手动挡换挡技巧如下：1、第一种情况就是在下坡的时候。如果你开的是自动挡，那么下车的时候速度会由车主控制，它会自己继续提升，这种时候要想稳住速度，只能够不断的点刹车。空挡驾车就可以把车挂入低速挡利用自重前行，你的车是手自一体的话，那么就需要先开到手动模式。之后再按照手动挡的驾车方式进行驾车，等驶入道平缓的道路，再改为自动模式就可以了；2、第二种情况就是过弯道，如果是自动挡驾车的话，在过弯道的时候，它的挡速会变得很低，等过完弯道想要提速就需要耗费大量的燃料，而且时间也比较长。如果是手动挡的话，就可以减挡，利用发动机的制动来进行减速，如果是手自一体的汽车，可以在过弯道的时候变为手动模式；3、最后一种情况就是溜车，相信很多车主在驾车的时候都会遇见溜车这种情况，而自动挡的汽车要不断的踩刹车，但因为汽车会自动挂为空挡，发动机的制动和反应能力会大大降低，所以这个时候自动挡就比较危险。而手动挡的话就可以缓缓地变挡，这样既可以滑行的很远，而且安全性又很高。你如果是手自一体的车，尽量在这个时候转变为手动模式。

手动挡汽车起步时需要使用半联动技巧。首先要踩下离合器踏板启动发动机，挂入1挡然后松开手刹左脚慢慢抬起离合器，等离合器到达结合点之后停顿一下，然后继续慢慢抬起离合器，同时右脚慢慢踩下油门踏板，这样汽车就可以平稳起步了。手动挡汽车如果在起步时不使用半联动技巧会直接导致发动机熄火。手动挡汽车的离合器是由驾驶员控制的，离合器属于传动系统。离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，在压盘下方是离合器的摩擦片。离合器摩擦片中间有一个花键，这个花键固定一根传动轴，这个传动轴是变速箱的动力输入轴。结合离合器导致发动机熄火的原因是发动机飞轮与离合器片之间的转速差太大了，为了防止熄火应该降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，只有这样才可以顺利起步。半联动技巧就可以降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差。但是在使用半联动技巧时一定要控制好时间，如果长时间让离合器处于半联动状态会加剧离合器片的磨损。离合器片是一个易损件，这个部件是需要定期更换的。

手波就是手动挡，自动波就是自动挡，这两种车开起来是有区别的。手动挡汽车需要驾驶员控制离合器和挡位，自动挡汽车不需要驾驶员控制离合器和挡位。越来越多的消费者在买车时都会选择自动挡汽车了，因为自动挡汽车在拥堵的市区道路行驶是更加方便轻松的。常见的自动变速箱有at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的换挡平顺性比较好。at变速箱的生产和研发成本是最高的。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是这种变速箱有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。cvt变速箱的体积小，重量轻，生产制造成本较低，在一些日系车上经常会见到cvt变速箱。cvt变速箱换挡几乎是没有顿挫的，一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的。但是，cvt变速箱不能与动力较强的发动机匹配使用，cvt变速箱并不追求性能，而是追求经济性。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡（空挡）滑行。此时变速器输出轴转速很高，而发动机处于怠速运转，因此变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，最终可导致变速箱烧毁，甚至引起事故。自动挡的每个前进挡位均有其最高车速限制，如果在高速情况下强制换低速挡，过高的转速会对变速箱产生巨大的损害。一般情况下你会听到一声尖细的声响，严重会烧毁变速箱。在上长陡坡道时，如果你挂在D挡，你可能会觉得变速器忙着换挡，一会升，一会降的，这种情况其实很伤变速器。换挡时需注意不要换错挡：手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣，但有一点不得不提。手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。