哈弗f5为啥买的人不多

林肯mkz没人买的原因：1、油耗偏高，几乎都是墨西哥生产的，内饰的粗线条安装凸显出了豪放，车价没优惠、内部空间较小。2、后排空间较小，后备箱也较小，转向的时候会觉得较硬的，可能四驱的问题。3、稍局促的后排头部空间、略显活跃质感一般的后悬挂。4、内饰做工有些粗糙，提速不平滑。5、尾部设计前卫，底盘让人难以接受，这就是没有人买的原因之一。6、同级别的车型之间竞争力太激烈，消费者的目光被其他车型吸引，导致投入在mkz车型上面的消费者目光就少了。7、价格在同级别车型中偏贵，消费者将目光投向国产自主车。8、更新换代时间周期比较长，导致消费者没有了新鲜感。

大切诺基为什么买的人不多原因有：1、价格比较高：大切诺基的所有车型都是以进口的方式在国内销售，所以车型价格比较高，接近豪华品牌车。有豪华车购买力的人对大切诺基的倾向不大。2、品牌影响力弱：近年来，大切诺基的品牌影响力已经被同行等品牌全面超越，从主流品牌中滑落。3、尴尬的定位：大切诺基作为越野鼻祖，并没有集中精力发展越野，偏向于城市SUV，采用承载式车身。整体刚性和非承载式车身车型无法相比，在外观和内饰设计上也缺乏豪华感，不符合城市SUV的舒适定位。4、起步动力肉：大切诺基(进口)2021款3.0L80周年纪念版搭载了3.0L的V6大排量发动机，在越野和高速的时候动力储备都非常丰厚，但是由于车身重量已经超过了2吨，所以起步动力稍逊色。（数据来源有驾官网）5、油耗不低：正如上述所说，JEEP大切诺基不仅排量大，而且车身还非常重，大切诺基在日常城市道路驾驶的时候百公里平均油耗在12-14L左右。

蒙迪欧为什么买的人不多原因如下：1、不更新换代：蒙迪欧7年多没换代，现款车型处于产品生命周期末期，竞争力远不如同级别车型，在B级车市场，一款车型能卖七八年，至今还没有换代，蒙迪欧表现不佳也是情理之中。2、内饰造型老旧：内饰做工是短板，造型老旧，用料和做工也谈不上出色，布局设计一眼看上去很有年代感，就连中庸老气设计日系车都颠覆往日传统，蒙迪欧现款内饰和外观不够贴合，也没有时下最流行元素和设计。3、品牌而言：福特现在国内影响力和认可度大不如前，福特品牌销量和口碑也有明显下滑，很大程度上都是因为车型换代更新不及时，背离市场热点。4、同等对标车型竞争激烈：从八代凯美瑞到十代雅阁，再到第七代天籁，竞品车型都相继完成换代，不管是颜值还是内饰设计配置，都靠拢当下车市消费热点，车型本身省油耐用，小毛病少，适合家用需求。这方面蒙迪欧表现不佳。

买菲斯塔人不多主要是菲斯塔缺少时尚气息；双离合变速箱问题较多；另外过于追求运动，溜背造型制约了内部乘坐空间；韩系车的口碑也拖累菲斯塔的销量。菲斯塔是北京现代旗下运动型轿车，定位于高性能科技魅力座驾，是专为中国市场打造的高性能运动轿车。菲斯塔的介绍：1、外观方面：菲斯塔融入现代最新的家族式设计语言，应用流体雕塑的设计，通过溜背式车身和动感的线条营造出运动感受。其英文名LAFESTA则来源于意大利语盛会，官方借此强调其运动、年轻的风格；2、内饰方面：新车以现代最新设计风格为蓝本，功能划分明确，配备悬浮式中控大屏、三辐平底式运动方向盘，线条朝展现力量感的方向刻画，整体布局与现代昂希诺有着几分相似，带着显著的运动感。

飞致150买的人不多的原因是冷机启动转速上不去，油门不灵。飞致150是以Yamaha的全球车款FAZER-150为原型开发的车。飞致150使用一具风冷四冲程单汽缸、OHC两汽门的电喷发动机，在引擎转速7500rpm时即可释放出9.5kW的最大功率。豪爵：始于1992年，以摩托车产业为主的多元化投资公司，建设规模较大的中外合资摩托车制造企业。五羊本田：成立于1992年，广州汽车集团旗下，集研发、制造和销售于一体的国内大型摩托车制造企业。建设雅马哈：始于1992年，摩托车十大品牌，重庆市名牌产品，由建设工业有限责任公司与日本雅马哈发动机株式会社共同出资创办的大型摩托车企业。铃木：始于1920年，日本铃木株式会社旗下，集生产、制造、代理销售及售后服务于一体，专注于摩托车、汽车事业的现代化企业。

宝马x2买的人不多的原因有尺寸方面和配置。以下是具体介绍：尺寸太小：宝马X2比宝马X1不但车身尺寸要更小。国内宝马X2和进口宝马X2车身尺寸一样，即长宽高为4379/1824/1560mm，轴距为2670mm；而国内宝马X1车身尺寸长宽高为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，从这标值上就可以看得出来，宝马X1要比宝马X2差许多。配置没有太多惊喜：宝马X2在外观上颠覆宝马传统设计方案，看上去很圆润，并且十分有个性，合乎年轻人的口感，但也限于年青受众人群。此外，宝马X2的车内饰并沒有给人过多意外惊喜，或是传统的宝马车内饰，这与其说外观拥有很大的出入性。

现在路虎的销量越来越差的原因主要在于其质量并不稳定。根据数据显示，从2017年至今，捷豹路虎在国内已经多次公开发布车辆召回，其中17年8次、18年7次、19年7次，累计召回车辆数量达到28.7万辆。历史背景：路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。三大产品：路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。

主要原因是动力不佳且油耗高。具体原因如下：动力不佳：哈弗M6继承了初代H6的“传统”，动力表现太差。哈弗M6搭载的1.5T发动机最大马力为150匹，最大扭矩为210牛米，这样的数据放在现在等同于普通的1.4T发动机。在动力本身不占优势的情况下，车重还高达1.6吨，百公里加速13.5秒。油耗高：1.5T发动机在市区中行驶油耗能达到11L左右，各大车主提供的平均油耗也接近10L，油耗在同级车型中没有优势可言。

奥迪s4买的人不多主要是油耗高和养车费用高。全时四驱加3.0的排量平均油耗要接近12升/100km，而且大排量每年的车船税也更重，加上是进口车保养一次也不便宜。以下是奥迪汽车的介绍：品牌介绍：奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。奥迪车型：主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

为什么买哈弗h7的不多有以下结果原因：1.哈弗h7售价偏高。同价位车型比较多，哈弗h7这个售价可以买合资B级轿车入门版，也可以买合资紧凑级SUV，固然哈佛h7不占优势。2.哈弗h7排量比较大。不太适合家庭用车。3.哈弗h7油耗也比较高。同价位车型油耗也有比较少的，所以哈佛h7不具备优势。4.哈弗h7属于中型厚重的城市SUV。前有h5后有h9，哈佛h7不占优势。

买菲斯塔人不多主要是菲斯塔缺少时尚气息；双离合变速箱问题较多；另外过于追求运动，溜背造型制约了内部乘坐空间；韩系车的口碑也拖累菲斯塔的销量。菲斯塔是北京现代旗下运动型轿车，定位于“高性能科技魅力座驾”，是专为中国市场打造的高性能运动轿车。以下是菲斯塔的介绍：1、外观方面：菲斯塔融入现代最新的家族式设计语言，应用流体雕塑的设计，通过溜背式车身和动感的线条营造出运动感受。其英文名LAFESTA则来源于意大利语"盛会"，官方借此强调其运动、年轻的风格。2、内饰方面：新车以现代最新设计风格为蓝本，功能划分明确，配备悬浮式中控大屏、三辐平底式运动方向盘，线条朝展现力量感的方向刻画，整体布局与现代昂希诺有着几分相似，带着显著的运动范。

买蒙迪欧人少原因如下：1、车型而言：蒙迪欧7年多没换代，现款车型处于产品生命周期末期，竞争力远不如同级别车型，在B级车市场，一款车型能卖七八年，至今还没有换代，蒙迪欧表现不佳也是情理之中。2、车本身：内饰做工是短板，造型老旧，用料和做工也谈不上出色，布局设计一眼看上去很有年代感，就连中庸老气设计日系车都颠覆往日传统，蒙迪欧现款内饰和外观不够贴合，也没有时下最流行元素和设计。3、品牌而言：福特现在国内影响力和认可度大不如前，福特品牌销量和口碑也有明显下滑，很大程度上都是因为车型换代更新不及时，背离市场热点。4、竞品车型衬托：从八代凯美瑞到十代雅阁，再到第七代天籁，竞品车型都相继完成换代，不管是颜值还是内饰设计配置，都靠拢当下车市消费热点，车型本身省油耐用，小毛病少，适合家用需求。

哈弗h7出现过质量事故问题。以下是销量低的具体原因：以下是具体原因介绍：1、消费群体：消费群体的问题，哈弗F7主打年轻，而目前哈弗的主要受众还是35-55岁的中年人，他们宁愿选择更为成熟保守的哈弗H6车型，也不愿选择年轻化的F7车型，所以F7在中年消费者当中的销量大打折扣。2、质量问题严重：其次就是F7在2019年出现的质量问题比较严重，因此F7目前的口碑比较差，大幅影响了2020年的销量。

小鹏P7卖得不好的主要原因是小鹏品牌影响力不足和产能不足。低配的售价跟特斯拉差不多，导致更多人倾向于选择特斯拉。如果小鹏在后续能有更高的品牌知名度，产能更足，相信销量会逐步上升。以下是小鹏P7的介绍：1、车型：小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车，将提供后驱长续航、后驱超长续航版和四驱高性能版三种种版本的车型。2、动力：后驱超长续航版搭载最大功率为196kW（267Ps）的电机，续航里程超650km，四驱高性能版系统最大功率为316kW（430Ps），续航里程超550km。

minicountryman是mini旗下的小型suv，排量分为1.5t，2.0t，和同级别的车型相比，这款车型的性价比不算高，同等价位可以购买车内空间更大的车型，所以销售量一直不高。Mini汽车家族的产品系列包括miniminiclubman、minicabrio三个系列。Mini是由英国汽车公司推出后被宝马汽车公司持有的一个汽车品牌，是一款风靡全球，个性十足的小型两厢车品牌。位于品牌第一纵列的是mini车型，是这个家族最经典的三门掀背小车是所有车型的设计元素的起点。在2000年这个品牌停止生产，直到宝马宣布接手mini后，才继续推出新的车型。

主要是因为我国目前是以汽油车为主，有些偏远地方甚至是没有柴油供给的，而霸道柴油版则是作为长途穿越的车型，从现实因素考虑，才让柴油车的销量相对没有汽油车那么好。另外由于柴油的不易挥发和压缩点火等原因，所以在冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置的情况下，也需要预热几十秒后才能够启动车子。尤其是在北方的冬天，柴油车型更加不容易点火。还有就是柴油车对油品的要求是比较高的，其加油费用相对也比较高，考虑到用车成本，就比较少人选择柴油汽车了。还有一个更加现实的因素是尾气排放标准的问题，霸道柴油版只在平行进口渠道出售，年审对比汽车车型来说更加繁复，而且通过率低。

哈弗F5厂家建议使用乙二醇基-35号（高寒地区以外地区）或乙二醇基-45号（高寒地区）防冻液。哈佛F5防冻液膨胀壶位置在发动机舱内左侧，雨刮水加注口前方。哈弗F5防冻液液位应位于膨胀水壶壶身标注的上限和下限之间，如果防冻液液位低于最低下限则应添加防冻液，并同时检查冷却系统是否有渗漏现象。 注意：加注防冻液时应是待发动机停机冷却后才能加注，否则由于水箱内压力过高致使高温防冻液从壶口喷溅而出从而烫伤手臂。注意只能加注指定型号的防冻液，因为不同的防冻液的化学添加剂各不相同所以不同防冻液不能混加，如非紧急情况更不可将自来水混加一起，因为当防冻液混入自来水之后会破坏原有防冻液中水的比例，导致防冻液冰点提高，同时又降低了沸点。 哈弗F5防冻液厂家建议两年20万公里更换一次，由于更换防冻液的流程和操作相对来说比较的复杂且繁琐所以建议去就近的4S店或维修店请专业的维修技师进行操作，尽量不要自行更换，以免造成不必要的麻烦和危险。

哈弗F5原厂使用的是瓦尔塔的免维护蓄电池，型号为55D26R（D26-60-T2-M）该电池容量为60安时。该电池价格一般在400元左右。免维护蓄电池具有高性能，无污染，免维护，安全可靠等优点，目前已经逐步取代普通蓄电池的地位。 汽车蓄电池的作用为： 1.启动发动机时给起动机提供启动电流。 2.当发电机过载时协助发动机向汽车用电设备供电。 3.当发动机处于怠速状态时向汽车用电设备供电。 4.蓄电池在汽车电器设备中还充当着一个大电容的作用，可以保护汽车的用电设备。汽车蓄电池在使用时应避免过度放电，如果长时间不需要用车可以将蓄电池断电，从而保证蓄电池不会亏电。如果蓄电池不慎亏电，同时又没有充电条件时可以通过其他汽车搭电的方式让汽车启动，启动后不要立即熄火，将发动机拉高到正常行驶转速时其发电机给蓄电池充电。

哈弗F5汽车的磨合期基本分为以下三个阶段： 第一阶段（300公里）：此时的行车速度不宜过快，发动机的转速也不宜拉的过高，不要高负荷运载车辆，起步前最好能预热两分钟。 第二阶段：（300-1000公里）：此时汽车的车速和发动机的转速都可以适当的提高，尽量多变换车速，多变换档位，但不要急加速或者急刹车。 第三阶段（1000-1500公里）：此阶段磨合期已经接近尾声，汽车各零部件的机械相对运动已经逐渐适应彼此，驾驶员可以逐步放开驾驶。因为汽车磨合期是一个循序渐进的过程所有磨合期切记不要激烈驾驶。 当汽车完成首次保养（一般为5000公里）时，即意味着磨合期的彻底结束，汽车发动机，底盘等部件的相对运动摩擦表面已经相互适应。此时汽车已经基本达到最佳的驾驶质感。发动机进入自然磨损阶段，此阶段发动机的磨损速度缓慢，发动机工况进入稳定状态。

哈弗f5的工信部综合油耗为6.8L。根据汽车行驶路段和驾驶习惯的不同，哈弗f5油耗基本上保持在6.8-10L油左右。降低油耗的方法：首先要合理的使用挡位，很多车主在开车时都习惯一直将挡位放在D档，在平缓的路面使用D档是没有问题的，如果遇到爬坡路段使用D档会增加发动机的负荷，同时还会增加汽车的油耗，爬坡时可以使用低速挡或者运动模式，变速箱会使用低速挡爬坡，同时还能够降低发动机的负荷。在等红灯时，建议将挡位挂入空挡，很多车主为了方便就会一直使用前进挡然后踩住刹车等红灯，其实这种做法会无形之中增加汽车的油耗。在行使过程中不要猛踩油门或者猛踩刹车，尽量保持汽车匀速行驶，刹车时要做到平稳刹车，这样有利于减少汽车油耗。