汽车梁头是什么部位

在众多车主的观念中，汽车保养无非是更换三滤、机油等消耗品，为了车身漆面焕发光彩，再做个打蜡处理。其实不然，汽车上有很多的易损零部件，如果不定期检查、保养的话，说不定什么时候就会出现故障，给行车带来不便。一、雨刷器保养不当减寿命若在大雨中开车，那视线不清必定是最大的隐患，雨刷的重要性就显现出来了。如果雨刷不能很好刷掉雨水，那将会给行车安全带来很大危险。由于雨刮片的材料主要是橡胶，时间长会老化变硬，车主可以使用一种橡胶养护剂，每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒，至少可以延长橡胶条30-50%的使用寿命。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。二、表盘警示灯坏危害大人人都看到了表盘上亮起的警示灯，然而多数人都会继续驾驶而不采取任何措施。仪表盘上的警示灯会亮起大多是因为火花塞或者火花塞导线的问题，维修费用并不高。仪表盘还要注意清洁，清理的时候最好根据不同的地方来进行清理。为提高仪表盘的光亮度，清洗过后，可以添加几滴核桃油或橄榄油于抹布上，然后擦亮部件。三、转向拉杆变形存隐患在停车时，如果方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。在保养时，一定要仔细检查这一部位，做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。四、排气管生锈声音变大汽车因排气管生锈腐蚀破洞造成燥声变大动力损失，其主要原因是没进行保养所导致。如果排气管出现消声器变色的情况，以及在深水路面行驶时排气管进水，再赶巧发动机熄火，那么这种损害对汽车来说则是致命的。因此，排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。建议，新车在上牌后进行一次维护，平时按每半年维护一次。五、点火线老化影响性能很多车主已经到了爱车打火能量不足、产生高油耗、低动力甚至断火现象时，才意识到是点火线带来的问题。在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。点火系统中的分电器盖、分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。六、制动盘磨损影响行车安全车主们一直盯着的是制动蹄片，很少注意制动盘，时间一久，就将直接影响制动安全。制动盘如果有清晰的划痕，建议更换新的，一般来说，在制动蹄片更换2至3次之后，制动盘也应更换。七、减震器影响行驶平稳性减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。八、发电机轴承出现润滑不足汽车发电机是汽车电器中的重要部件，它的功用是两大部分：供给各用电部分的需要;给蓄电池充电。要想在汽车行驶中保持发电机恒稳发电状态，要适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，还得注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴机油。一般来说，当汽车行驶6至8万公里后检修一次发电机。

梁头修复算事故车，并且算是大事故车。附事故车介绍：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。严格来说，只要发生过事故，都算是事故车。无非根据事故的大小，区分大事故车、小事故车。一般来说，只要损坏的是能更换的零件，就是小事故。例如前保险杠损坏，大灯损坏、前翼子板损坏等这种情况，车辆会贬值一些，一般在3000~5000元。如果是车的纵梁、底盘、ABC柱等不能更换的地方，只能通过整形、切割、焊接等修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会比小事故车贬值的更多。事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。

梁头属于结构件，如果梁头曾经出现损伤被修复过，那建议车友们不要购买了。汽车的车身是由覆盖件和车身框架组成的，覆盖件包括前后杠，前翼子板，车门，发动机盖，后备箱盖。将所有覆盖件拆掉后，剩下的就是车身框架了。汽车的车身框架在碰撞时起到保护车内成员的作用，梁头就是前纵梁前面固定前防撞钢梁的部位，如果梁头受到了损伤，那说明汽车发生过比较严重的碰撞事故，这种车不建议各位消费者购买。汽车的前纵梁属于结构件，结构部件受到损伤的汽车大家不要购买。汽车的车身框架有几个比较重要的部位，这些部位包括a柱，b柱，c柱，d柱，前纵梁，前翼子板梁，防火墙，后纵梁，底大边，车顶边梁等。在买车时，一定要看上述的关键部位有没有损伤或修复的痕迹，如果有损伤或修复痕迹，那就不要购买了。汽车的覆盖件如果存在损伤或修复痕迹，那是不要紧的，因为在日常开车时难免会出现一些剐蹭现象。就算汽车的覆盖件更换了，那也是不要紧的。覆盖件只起到美观和疏导气流的作用。但如果是车门被更换了，车友们要注意，如果不是更换的原厂车门，也会影响安全性。

汽车龙骨也叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支持轮胎的金属部件，中心是装在车轴上的。汽车的轮毂，对外观要求没那么多要求，但是散热性是一定要满足要求，工艺上采用烤漆处理，成本不高而且颜色比较靓丽，使用的时间较长。汽车轮毂根据使用的材料，可以分为钢轮毂和合金轮毂，各有各的优点和弊端，来看一下：一、钢轮毂：钢轮毂最大的优点就是制作工艺简单，多采用铸造工艺，成本相对较低，抗金属疲劳能力较强，总结来说就是既便宜又结实。缺点也比较明显，比如：外观比较丑陋，重量要更重，惯性阻力大，散热性一般，而且非常容易生锈。二、合金轮毂：合金轮毂的重量比较轻，惯性阻力相对更小，制作的精度更高。在高速转动时，合金轮毂的轮毂变形度小，有利于汽车提高直线行驶的能力，可以减少油耗。合金轮毂的散热性是钢轮毂的3倍左右，对于汽车的制动起到一定的提升作用。合金轮毂使用的材料多为铬、钛等材料，制作的成本较高，这也就是它的缺点了。

离合器片在发动机和变速箱之间，离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，离合器片就在发动机飞轮与压盘中间。离合器片属于传动系统中一个非常重要的部件，离合器片的中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴。离合器片上的传动轴就是变速箱的动力输入轴，离合器片可以连接发动机和变速箱。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着使用里程的增加，离合器片会出现磨损现象。如果离合器片磨损到一定程度，那离合器片就会出现打滑现象。离合器片出现打滑现象后，发动机的动力就不能完全传递到变速箱上，这样就会导致汽车的动力变差，油耗升高。离合器片过度磨损后需要更换，更换离合器片是比较麻烦的。在更换离合器片时，需要将发动机与变速箱之间的连接断开，然后将整个变速箱从车上抬下来，只有这样才可以更换离合器片。在使用汽车的过程中，建议大家保持正确的使用习惯，这样可以延长离合器片的使用寿命。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间，不要长时间让离合器片处于半联动状态。

汽车的保险丝在保险盒内，汽车上有两个保险盒，一个在驾驶舱内，另一个在发动机舱内。有些高端豪华汽车车上的电子设备比较多，这种车在后备箱内还有第三个保险盒。保险丝是用来保护电路的，如果电路中的电流过大，保险丝可以通过自身的熔断来保护电路。在发动机舱的保险盒内还有一些继电器，发动机舱内的保险盒与发动机舱内的用电设备有关。驾驶舱内的保险盒与驾驶舱内的用电设备有关。如果保险丝断了，只需要打开保险盒，然后将损坏的保险丝拔出来换上新的并且规格相同的保险丝就可以了。在保险盒的盖子上，有每个保险丝的编号和对应的功能，车主照着保险盒盖子上的说明就可以找到对应的保险丝并更换了。在取下损坏的保险丝时，不要用手拔。在汽车的保险盒内都有小夹子，要使用小夹子将损坏的保险丝夹出来。如果自己找不到对应的保险丝或直接找不到保险盒，建议去修理厂找专业人士更换保险丝。大部分汽车的4s店为客户更换保险丝都是免费的，大家可以去4s店更换保险丝。

汽车半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（u/joint）分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。 驱动桥出现损坏的症状如下： 1、行驶过程中有异音，如后桥（差速器承载壳体）发出”铛铛”声响，当退至空挡时有可能此异响消失，这种现象有可能是齿轮被打坏或连接螺栓断裂等，应停车联系救援检查，更换相关被打坏部件后才可继续上路行驶； 2、行驶中出现如飞机般轰鸣声响时，特别在丢油后的一-1二秒内出现较为严重，这种现象多为主、被齿磨损导致。需及时进行维修，以防问题扩大，此种现象一般更换主、被齿即可； 3、行驶中出现有节奏的“敲击”声，特别是在忽然提速或是急加速时比较严重，多为内部齿轮间隙过大导致，此时应放低车速，送至售后进行检修。此现象多为部分齿轮间隙磨损过大，通过检修对磨损过大的部件进行更换后即可。

汽车传感器所在的部位如下：1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角，高温时防爆燃，推迟点火提前角；4、进气压力传感器：一般安装在节气门边上，进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

汽车万向节在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。以下是万向节的分类：1、不等速万向节：万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节；2、准等速万向节：指在设计的角度下以相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节；3、等速万向节：万向节所连接的输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节；4、挠性万向节：万向节在扭转方向上有明显弹性的万向节。

更换新的，然后做四轮定位对车子是没有影响的，并不是什么大事故，而且车架也没有变形：1、纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z形或箱型。根据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的，以及等断面或非等断面的；2、横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5～6根横梁，有时会更多；3、边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。

汽车侧围是指汽车侧围属于大包围的一种：1、大包围----汽车车身外部扰流器，源自赛车运动。主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳。而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性；2、更强调的是外型的美观协调和个性化。在越来越追求个性的今天，外观上变化繁多、安装方便又最容易被看见的汽车改装件---大包围渐渐成为车主们首选的产品；3、一是加装款。此类产品不需要改动原车，是在原来的保险杠上加装半截下唇。此款大包围安装技术要求不高，两名熟练工人半个小时即可装好一台车。由于采用的是3M胶加扣件的安装方式，若想再次拆下大包围也很容易。

右后叶子板在汽车右后轮的上方，部位有个坑可以去4S店修复的：1、汽车使用的叶子板也叫翼子板，位于车轮的车身外面，与汽车的外壳是一体的，可以说是一个覆盖部件；2、汽车使用的翼子板采用的是空气动力学设计，在驾驶汽车的过程中可以降低汽车在行驶过程中产生的风阻，对汽车的稳定性有非常大的帮助；3、汽车使用的翼子板同时还能起到对底盘的防护作用，在使用汽车的过程中，翼子板也是非常容易损坏的部位，开裂问题往往都是最常见的现象。

硅油减震器：1、硅油减震器壳体中心为套入发动机曲轴的通孔，壳体四周与盖板形成一圈空腔，所述空腔内容纳惯性块，轴承带把惯性块与硅油减震器壳体轴向隔开。能有效降低发动机曲轴扭转振动，结构紧凑，减小安装体积，安装方便；2、在惯性块与硅油减震器壳体之间的间隙注有硅油，通过盖板将惯性块、轴承带、硅油密封在硅油减震器壳体内，在硅油减震器壳体两侧焊接有散热片。增加散热片既起到散热作用，又有装饰效果，同时能够降低发动机重量，减少零件数量，降低生产管理成本；3、当发动机工作时，减振器壳体与曲轴一起旋转、一起振动，惯性质量则被硅油的粘性摩擦阻尼和衬套的摩擦力所带动。由于惯性质量相当大，因此它近似作匀速转动，于是在惯性质量与减振器壳体间相对运动。曲轴的振动能量被硅油的内摩擦阻尼吸收，使扭振消除或减轻。

汽车防撞条正确的安装部位：1、汽车防撞条是橡胶或天然橡胶材质，属于车身外饰，主要是防止小擦挂对零件的损伤，一般在车门和前后保险杠转角处安装；2、汽车防撞条有防撞作用，起到保护车身的作用，但也有些人把它当做车外装饰；3、汽车防撞条的作用就是保护车身不被擦花，尤其是车门的位置，汽车一旦擦花就容易使车漆受到损害，甚至使掉漆的部位出现生锈等的情况；4、所以汽车的防撞条可以简单的保护车漆不被划伤，保护我们的汽车车门这些经常使用的部位不被划伤，保护车漆的完整性。

底盘下面，车轮附近，有个凸起，顶在凸起上就可以了。换备胎步骤如下：1、在车底放置千斤顶的卡槽处支千斤顶，用千斤顶摇臂顺时针摇，千斤顶便支起来，千斤顶只需刚好顶到车底部就行；2、用套筒扳手将车轮螺丝拧松，但并不卸下来。需要注意的是，逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧；3、继续摇动千斤顶摇臂支起千斤顶，到车轮距离地面大约5厘米的位置，继续松螺丝，拧下螺丝，将车胎卸下来，将备胎拿出来，将其放到毂上，同时把刚拆下的轮胎放进去；4、将螺母的锥形一面对着轮缘重新装上，用手装上和拧紧螺丝，然后降下千斤顶，让轮胎触地，再用套筒扳手将轮胎螺丝逐个上紧，上螺丝要遵循对角线顺序。劲儿小的人可以用脚踩的方式将每个螺丝上紧；5、然后把车轮盖或轮毂盖放回原来的地方，收拾工具，并将换下来的轮胎放在尾厢，就可以继续上路了。

汽车冷凝器通常安装在汽车的前面（在散热器前）：1、通过风扇进行冷却（冷凝器风扇与散热器风扇共用，也有车型采用专用的冷凝器风扇）；2、冷凝器的作用是将压缩机送来的高温、高压的气态制冷剂转变为液态制冷剂，制冷剂在冷凝器中散热而发生状态的改变；3、因此冷凝器是一个热交换器，将制冷剂在车内吸收的热量通过冷凝器散发到大气当中。

汽车羊角就是前桥上装前轴和上面还有转向臂，被称为羊角，羊角的作用是：1、转向节又称“羊角”，是汽车转向桥的重要部件之一，能使汽车行驶平稳，传动方向灵敏；2、转向节的作用是传递和承受汽车的前部载荷，支撑和驱动前轮主销转动而使汽车转向；3、在车辆行驶状态下，其起到承受各种冲击载荷的作用，因此要求具有较高的强度。

梁头属于结构件，如果梁头曾经出现损伤被修复过，那建议车友们不要购买了。汽车的车身是由覆盖件和车身框架组成的，覆盖件包括前后杠，前翼子板，车门，发动机盖，后备箱盖。将所有覆盖件拆掉后，剩下的就是车身框架了。汽车的车身框架在碰撞时起到保护车内成员的作用，梁头就是前纵梁前面固定前防撞钢梁的部位，如果梁头受到了损伤，那说明汽车发生过比较严重的碰撞事故，这种车不建议各位消费者购买。汽车的前纵梁属于结构件，结构部件受到损伤的汽车大家不要购买。汽车的车身框架有几个比较重要的部位，这些部位包括a柱，b柱，c柱，d柱，前纵梁，前翼子板梁，防火墙，后纵梁，底大边，车顶边梁等。在买车时，一定要看上述的关键部位有没有损伤或修复的痕迹，如果有损伤或修复痕迹，那就不要购买了。汽车的覆盖件如果存在损伤或修复痕迹，那是不要紧的，因为在日常开车时难免会出现一些剐蹭现象。就算汽车的覆盖件更换了，那也是不要紧的。覆盖件只起到美观和疏导气流的作用。但如果是车门被更换了，车友们要注意，如果不是更换的原厂车门，也会影响安全性。

梁头修复算事故车，并且算是大事故车。附事故车介绍：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。严格来说，只要发生过事故，都算是事故车。无非根据事故的大小，区分大事故车、小事故车。一般来说，只要损坏的是能更换的零件，就是小事故。例如前保险杠损坏，大灯损坏、前翼子板损坏等这种情况，车辆会贬值一些，一般在3000~5000元。如果是车的纵梁、底盘、ABC柱等不能更换的地方，只能通过整形、切割、焊接等修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会比小事故车贬值的更多。事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。

汽车叶子板也叫翼子板，位于轮胎的车体外头，能够算是1个覆盖零部件。不但能够依据空气动力学，减低行驶时的风阻系数，对汽车的稳定性能是有挺大帮助的。次之，叶子板的存在还能防止被轮胎卷起的沙石、淤泥溅到车厢的底端，进而对汽车底盘具有防护的作用。叶子板是盖在机动车和非机动车上外头的壳。它遵循流体动力学，减低风阻系数，让车行驶更加稳定。前翼子板安置在前胎处，务必要保障前胎转动及跳动时的最大的极限空间，因而设计师会依据选定的轮胎型号规格用“轮胎跳动图”来检测翼子板的设计规格会不会适合。后翼子板并没有轮胎转动碰擦的现象，但是出自于空气动力学的考虑，后翼子板稍显拱形弧线同时向外突出。现如今有一些汽车的翼子板已与车体本体变为1个整体，生产制造时一步到位。叶子板也是汽车易耗零部件的一种，而开裂现象通常都是最普遍的现象。叶子板发生开裂的现象，挺大可能也是太单薄的缘故，以至于承受不起前梁头的扭曲形变量。此刻我们就务必运用钢筋“织网”的方法，对叶子板开展备焊加强，在保障原来形变量的同时，还能够提高全部叶子板的韧性。但我们千万不要用钢板备焊，要不然极其容易便会干扰叶子板的扭曲形变量。