车子停下来有轻微的抖动

汽车凹进去一点可以吸出来。汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不相同用途的汽车外壳、不相同地方位置的材料不相同，这些材料具有很强的延展性，凹进去一点是不会损坏的。不过汽车凹进去了，还是建议去4S店或是专业的汽车美容店进行修复，不建议自己修复。有些车主为了省钱，去网上买一些修复工具自己操作。这种方法虽然省钱，但是有很大的风险。一旦修复失败，就会造成二次伤害，得不偿失。而找专业人士处理，既省心又省力，关键人家是专业的。即便出现问题，也可以找他们解决，直到自己满意为止。汽车凹进去的处理办法：1、仅仅是轻度凹陷，材料面积并沒有变化，可以借助于垫铁与合适的钣金锤轻轻矫正。2、凹进去较深，且材料被拉伸，面积大于未变形前的面积可以先用钣金锤与垫铁大体敲平，在用填料修补，需要去专业的钣金修理厂用专业工具吸出来，汽车车主自己是吸不出来的。3、车辆的车身有了凹陷变形现象，要通过钣金修复才能恢复车身原状，车辆实行完钣金修复之后，还需要从新喷漆。4、汽车凹陷地方位置车漆沒有掉下和掉漆，凹陷深度不是很深，可以通过专业工具来实行修复，不用去钣金和喷漆。

引起空调不制冷的常见原因有：1、制冷剂不足导致。根据标准注入量加制冷剂。2、膨胀阀、蒸发器片堵塞。清理管路中的杂质,充注制冷剂，如果不严重更换干燥过滤器即可。3、冷凝器片堵塞或系统温度过高。拆开冷凝器出口进口接头，用高压氮气吹洗冲出赃物。4、空调系统管路或者接口处泄露。直接更换管路不建议修补。5、空调压缩机压力不足。检查内部是否磨损严重。6、空调熔丝烧断，线路短路或接插件不良，建议到维修点维修。空调制冷原理是指空调制冷运作的原理。空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器,室内空气不断循环流动,达到降低温度的目的。轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。

车停下来车身抖动有可能是因为发动机部件老化造成，汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动。如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成停车时发生抖动。及时更换发动机引擎脚即可。汽车出现抖动的原因：1、积碳过多，如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动；解决方法：及时清理发动机积碳、火花塞以及气门，定期做车辆保养即可；2、供油系统故障，油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不仅会造成抖动，还会造成怠速不稳的现象产生；解决方法：首先要考虑更换汽油滤清器，使用久了滤芯是有可能会堵塞。再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题，需要更换油泵；3、缺缸缺火，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的现象；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

停车抖动可能是由发动机零件老化引起的，而汽车抖动也与发动机支脚老化有关。发动机底支脚实际上是发动机的减震器。发动机支脚负责吸收发动机在运行期间的轻微抖动。如果发动机支脚有问题，这些振动将传递到方向盘和驾驶室，导致停车时晃动。供油系统故障和油压不稳定容易导致混合气体浓度不稳定，不仅会引起抖动，还会导致怠速不稳定。首先，考虑更换汽油滤清器。长时间使用后，滤芯可能会堵塞。检查未通过汽油滤清器的机油压力。如果异常，则可能是机油泵的问题。

怠速时车子出现轻微的突突声的原因是进气歧管或各种阀泄漏。具体介绍如下：进气歧管或各种阀泄漏：当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会发出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

怠速时车子出现轻微的突突声可能是进气歧管或各种阀泄漏，当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。积垢过多：节气门和进气道积垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，就会出现轻微的突突声。进气量失准：控制单元接收到错误的空气流量传感器信号，发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，导致混合气浓度不正常，使发动机燃烧不正常，这个是属于怠速不稳的间接原因。

停车时汽车底盘漏水可能是空调系统排水和汽车尾部消音器和排气管滴水。空调系统排水：空调系统排水是由于夏天室外气温高而开了空调的汽车内气温低，形成温差所以会在底盘滴水。汽车空调的低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴也会顺着管路最低点凝结集中滴下。排气管滴水：汽车尾部的消音器和排气管滴水也是正常现象，一般大多数都会出现在冬季。汽油喷入气缸和空气混合，在燃烧室内充分燃烧后主要产生二氧化碳和水，水在高温下是以气态的水蒸气形式排入大气中。由于消音器位于汽车尾部，温度相对较低，水蒸气遇冷会液化成液态水。

奔驰转向有轻微的异响方向机油少。异响原因：方向机油少，打起方向盘来会变沉、生涩感，并且会由于干磨发出异响。转向柱防尘套缺少润滑防尘套这东西本身就是为了防止灰尘，所以附近的灰尘会很多，一旦缺少润滑会产生很明显的摩擦声，一般只要涂些黄油就能消除这声音。转向轴套脱落按理说这个不容易发生，不过奔驰车因为此问题导致的打方向异响还是不少。气囊游丝问题如果声音很明显是从方向盘里边传出来，那么一般是里边的气囊游丝出了问题。减震系统问题减震器总成一般由减震器、减震弹簧、顶胶和平面轴承组成，转动方向盘时，轮胎会带动减震系统转动，这里导致打方向异响的常见部位就是平面轴承和顶胶。可以打开车头盖听听声音，如果能听出声音来源大概减震器顶座部位，那大概率是平面轴承或顶胶的问题。平衡杆胶松动平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。转向球头问题比如球头损坏、有旷量，这个问题一般原地打方向盘不会出现异响，球头一般只会在行车颠簸时造成异响。处理办法：如果在打方向盘的时候发现异响声音是从方向盘下面传来，就要检查方向柱与汽车脚垫，因为汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦，若缺少润滑，就会产生摩擦声，这种情况只要涂点润滑油即可。在打方向盘时，若发现异响声是从车外发出来，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音。你只需打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音。若是减震器平面轴承缺油，涂些黄油即可，如果涂后还是响，就只能更换。如果声音不是从减震器的平面轴承发出，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，要及时更换转向助力油。如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝，因为气囊游丝损坏。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。

1发丝划痕像发丝划痕一般采用抛光或者涂抹研磨剂的方法即可去除，基本只需轻轻擦拭，发丝痕即可消失。2浅度划痕像浅度划痕只需准备一管牙膏即可，牙膏对付没有伤到汽车底漆的浅层划伤，具有非常明显的效果。

汽车停下来空调不制冷的原因有以下4点：1、汽车空调零碎里的冷媒呈现了麻烦，具有冷暖空调的车型假如汽车空调制冷缺乏便会呈现出风口吹出热风的景象。2、汽车空调紧缩机皮带过松。3、冷凝器过脏。4、临时不调养。以下是关于空调保养常识：（1）不宜长时间使用空调内循环。（2）空调出风口方向不要随意调。（3）定期进行专业的空调系统清洗和杀菌除异味养护。

车子怠速抖动主要有以下几点原因：1、发动机积碳过多：车辆行驶一定里程和时间后，多多少少都会有一定的积碳，积碳过多，容易使发动机出现爆燃抖动现象，不利于发动机动力输出，并且油耗也会剧增，污染环境。2、油压不稳定：通常是油泵供油压力不正常、进气压力传感器数值错误和工作不良引发的车身抖动，这时候需要到正规检修站对车辆供油系统进行全面检查，查明系统是否有泄露问题，找出抖动原因。

油门踩下去车子有抖动的原因：1、空气滤清器脏、堵塞并且未及时更换；2、高压线断路影响点火；3、火花塞未及时更换或是燃油压力低；4、节气门脏、喷油嘴堵塞或是缸压低；5、半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂。汽车的燃油系统比较大，也有非常多的部件，其中一个部件出现异常或者故障，都会导致汽车发动机在加速时抖动。汽车行驶车身抖动并不是小事，除非是正常的顿挫感，否则都应该及时到专业维修店或4S店进行检修。

摩托车停下来有股焦味的原因：电子线束及配电设备问题、离合器问题。1、发动机舱里有电子线束及配电设备，倘若察觉到烧焦的塑料味，应当重点查看电子线束及插件是否有与排气歧管直接接触。如果有的话，由于排气管温度十分高，应当及时处理防止路线短路。2、倘若离合器分开不完全，压盘与飞轮异常损坏，高热使压盘发烫烧损而形成糊臭味。离合器在以后应用中，由于损坏过多，压盘弹簧变软，摩擦片与飞轮无法正常的传送动力，也会导致摩擦片烧损而传出糊臭味。此外倘若摩托车骑车历程中有一种烧焦味，是由于机油进入到燃烧室所形成的气味，主要便是气门油封衰老、活塞环损坏、缸体被拉所导致的。排除这类故障的方法实际上也很简单，最先应当清洗空气滤清器或是更换滤芯，随后应当调整混合气体或是液平面，再对车子骑车一阵子开展观察，要是没有任何的改变，那么就需要拆机维修，依据损坏情况更换零件，通过以上的操作这类故障便会消失。

汽车在停下来的时候出现轻微抖动现象，可能是汽车发动机的积炭现象过于严重，汽车的积炭现象严重会导致汽车在怠速状态下出现抖动，需要及时清理汽车的积炭现象。怠速是汽车的一种工作状况，是指发动机在空挡情况下运行。发动机的怠速转速称为发动机的怠速转速，可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小。工作性能出色的发动机怠速一般在550~800转每分钟，当汽车的怠速出现问题会导致发动机响声。当发动机在运转过程中放松油门踏板，发动机就会处于怠速状态，调整怠速不能忽高忽低，会对发动机造成磨损。

汽车停下来有嘀嗒声音可能是排气管在滴水的导致的。但是排气管滴水是一个正常的现象，此时说明在汽车行驶过程中，汽油在发动机内部实现了完全燃烧，是一种非常好的现象。保险杠的主要作用是在车辆发生撞击事故时，保护车身，尽量减少车身受到的伤害。从而更好的保护车身，对冲撞力起到一个缓冲的作用。此外，保险杠还可以在高速撞击时减少驾乘人员伤害，从而起到一个保护乘车人的作用。所以，保险杠的作用还是非常重要的。现在市面上的车辆一般都会安装有保险杠，对于保险杆质量的标准要求也是很严格的。只有严格才能防止伪劣品进入与市场，才能更好的发挥保险杠的作用。

车子停下来有嘀嗒声音，可能是排气管在滴水。排气管滴水是正常现象，这说明在汽车行驶过程中，汽油在发动机内部实现了完全燃烧。排气管滴水是正常现象，这说明在汽车行驶过程中，汽油在发动机内部实现了完全燃烧。要想停车后排气管滴水，要满足三个条件，具体来看：1、油气混合比要符合正常值。无论发动机是电喷还是化油器的，油气混合比正常就代表着车辆的供油系统正常，油耗会在正常范围之内。2、发动机缸压正常。缸压正常意味着发动机缸体内部没有磨损或者磨损可以忽略不计，缸套、密封圈等配件完好无损。如果发动机内部磨损严重，汽油就会燃烧不充分，自然不会出现滴水现象。3、排气温度正常。一般来讲，发动机产生的热量大都留在气缸内，只有少部分跑到排气管内，这种情况下，发动机动力输出较稳定，如果排气管道温度过高，水汽就会蒸发掉。你细心点的话，就会发现在每条排气管的下方都有一个小口。这个小口的设置是利于涉水等特殊情况下的排水。如果你的汽车从来没有过排水现象，那就说明排气口中的小眼被堵死了，或者你的汽车在行进过程中，汽油燃烧的不充分。最后提醒大家排气管道不能积水，一旦积水就会锈蚀。

是发动机的积碳过多，需要进行清理。出现积碳的位置，包括节气门，喷油嘴，进气道，火花塞等位置。出现这种情况要尽快进行检修，否则车辆的动力性会受到一定影响，还会影响到车辆的油耗。机动车辆上的发动机是一种可以把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可以指动力装置的整个机器。如果发动机内的积碳过多就会出现车身抖动或者是动力不足的情况，需要对车辆的发动机进行及时检查和维修，避免出现更严重的问题。

车子加速抖动踩离合器就没有抖动的原因：1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难；2、这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；3、气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

怠速时间歇抖动，这可不一定都是节气门的毛病。汽车发动机控制系统需要结合众多传感器的信号去控制发动机运行，任何一个环节出问题都可能导致怠速抖动。而且不一定所有的怠速抖动都是发动机的问题。我认为可以分成三大类：第一类：正常抖动比如夏天原地开空调时压缩机启动和停止瞬间会出现怠速波动，因为压缩机运行时行车电脑会自动提高怠速，压缩机停机时又恢复正常怠速，切换的时候就有比较明显的抖动。 有时候原地怠速散热风扇启动时继电器声音和风扇噪音也会让一些车主误以为是发动机怠速波动。 以上这这些都属于正常现象，不必担心。 第二类：电瓶电压不足导致的怠速抖动有些车原地怠速时开大灯怠速会抖，玻璃升到头后没及时松开升降按钮也会引起怠速抖动，很大可能是电瓶电量不足了。 因为开大灯会增加用电负荷，而玻璃升到头后不松开按钮会导致升降电机堵转，电流迅速成倍增加。这都会导致整车电压下降，这时候发电机的电压调节器就会增大励磁电流以提高电压，励磁电流增大了会导致发电机运转阻力升高，从而导致发动机转速被拉低，引起波动。 这种情况不算发动机故障，应该考虑更换电瓶或者给电瓶充电。第三类：发动机电控系统故障引起的抖动一般都是发动机进气、点火、喷油系统出现问题导致的，常见的有以下几种情况。 1、怠速电机问题 这种故障只出现在拉线式节气门上，基本上都是2010年以前的老车了。这种节气门通过怠速电机调节进气量，而怠速电机是通过滚珠丝杠机构把转动转化成往复运动的，有时候滚珠丝杠机构出问题了会导致执行出现偏差，引起怠速抖动。 最明显的特点就是不动油门怠速还勉强维持，一动油门怠速就异常，必须反复波动几次后才能逐渐恢复正常。 2、氧传感器信号异常 氧传感器是监测尾气中氧含量的传感器，其信号是发动机精确调节空燃比的重要参数，如果氧传感器信号出现异常就可能会导致发动机怠速异常。 不过氧传感器一般很难损坏，大都是太脏了或者线路出问题了。 3、节气门怠速开关信号异常 怠速开关就是两个触点，完全松开油门后触点结合，ecu就知道驾驶员松开油门了，会控制发动机进入怠速状态。如果怠速开关接触不良就会导致怠速信号不稳定，从而引起怠速波动。 4、节气门脏了 清洗节气门几乎成了灵丹妙药，不管什么问题都很容易牵扯到节气门上来。节气门脏了是会导致怠速不稳，但是节气门脏到影响怠速时很大概率还会导致加速响应迟钝。 5、点火系统问题 一个火花塞在其寿命期内大概要点火上亿次，每次点火时火花塞的电极都要发生损耗，时间久了电极损耗严重会导致火花塞间隙变大，更难产生电弧，这时候就容易引起失火率升高。失火简单来说就是某个气缸做功冲程点火失败。失火会导致动力输出不连贯，从而引起怠速抖动。 如果你的火花塞已经超过厂家建议使用周期一倍以上，那么很有可能引起怠速抖动。 6、供油系统问题 供油系统最常见的问题就出在喷油嘴上，原因有很多，比如喷嘴积碳过多影响喷油量和雾化，比如汽油杂质太多引起喷口堵塞或者针阀卡滞关闭不严，这些问题会导致喷油量偏多或者偏少，从而导致混合气偏浓或者偏稀，这样自然就会发生怠速抖动。 7、egr废气再循环系统 egr是发动机废气再循环系统的简称，其作用就是在某些工况下把一部分尾气重新引入气缸参与燃烧，以提高尾气质量。怠速时egr系统并不启动，但是当egr阀出现故障导致关闭不严时就会使废气在怠速时进入气缸，由于怠速时进气量本来就少，再掺杂一部分废气后燃烧严重恶化，这时候会引起怠速剧烈波动。 其实怠速不稳的原因有很多，可以说十辆车怠速不稳都可能有十种原因，所以怠速抖动没有唯一的原因，都必须有针对性地去排查故障。

车子停下来有嘀嗒声音，可能是排气管在滴水。排气管滴水是正常现象，这说明在汽车行驶过程中，汽油在发动机内部实现了完全燃烧。要想停车后排气管滴水，要满足三个条件，具体来看：1、油气混合比要符合正常值。无论发动机是电喷还是化油器的，油气混合比正常就代表着车辆的供油系统正常，油耗会在正常范围之内。2、发动机缸压正常。缸压正常意味着发动机缸体内部没有磨损或者磨损可以忽略不计，缸套、密封圈等配件完好无损。如果发动机内部磨损严重，汽油就会燃烧不充分，自然不会出现滴水现象。3、排气温度正常。一般来讲，发动机产生的热量大都留在气缸内，只有少部分跑到排气管内，这种情况下，发动机动力输出较稳定，如果排气管道温度过高，水汽就会蒸发掉。你细心点的话，就会发现在每条排气管的下方都有一个小口。这个小口的设置是利于涉水等特殊情况下的排水。如果你的汽车从来没有过排水现象，那就说明排气口中的小眼被堵死了，或者你的汽车在行进过程中，汽油燃烧的不充分。最后提醒大家排气管道不能积水，一旦积水就会锈蚀。