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大众的280tsi排量多大

发布时间:2020-12-26 23:42:11 原创 来源:中华网 阅读:4989
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

大众旗下尾标是280tsi的车型都在使用1.4升涡轮增压发动机,这款发动机属于大众的ea211系列发动机。所以尾标是280tis的大众汽车排量是1.4升。大众的ea211系列发动机不仅有一款1.4t机型,ea211还有1.2t发动机和1.5升自然吸气发动机。

ea211发动机是基于ea111发动机改进而来的,ea211发动机是一款全铝发动机,这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。

ea211发动机的燃油经济性要比ea111发动机更好,并且动力也是比ea111发动机更强的。

ea111发动机并不是全铝发动机,这款发动机使用了铸铁缸体和铝合金缸盖。

大众旗下使用1.4t发动机的车型都会使用7速干式双离合变速箱。

双离合变速箱是大众首先大规模应用在家用车上的。

双离合变速箱的结构其实是很简单的,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱就是基于手动变速箱研发的。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱传动效率高,换挡速度也是比较快的。

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大众的300tsi是多大排量

300tsi车型是使用1.8升涡轮增压发动机的车型。tsi代表涡轮增压缸内直喷。大众旗下的途观就有300tsi车型。途观是一款紧凑型suv,这款车一共使用了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,1.8升涡轮增压发动机,2.0升涡轮增压发动机。1.4t车型是280tsi,1.8t车型是300tsi,2.0t车型是330tsi。途观的1.8升涡轮增压发动机最大功率为118kw,最大扭矩为250牛米,这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟,最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高,但是铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的,因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且6at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。途观的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。
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大众旗下的380tsi车型搭载的是高功率版2.0升涡轮增压发动机,所以排量是2.0升。大众旗下很多车型都有380tsi版,例如迈腾,帕萨特,cc,途观l,途昂等。途昂是大众旗下的一款中大型suv,这款车一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机,2.5升涡轮增压发动机。搭载高功率版2.0t发动机的车型就是380tsi版。途昂的高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟,最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高,但是铸铁可以承受更高的温度和压力,所以铸铁缸体的可靠性耐用性是非常好的。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。
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300tsi车型是使用1.8升涡轮增压发动机的车型。tsi表示涡轮增压缸内直喷。大众旗下的途观就有300tsi车型。途观是一辆紧凑型suv,这一款车一共使用的是三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,1.8升涡轮增压发动机,2.0升涡轮增压发动机。 1.4t车型是280tsi,1.8t车型是300tsi,2.0t车型是330tsi。 途观的1.8升涡轮增压发动机最大功率是118kw,最大扭矩为250牛米,这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟,最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高,不过铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的,由于铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且6at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。 途观的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。auto.china.com
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大众旗下的330tsi车型使用的是低功率版2.0升涡轮增压发动机,理所当然排量是2.0升。大众旗下的2.0t车型使用的基本都是ea888发动机,这款发动机是大众旗下的主力产品。大众旗下的非常多车型基本都在使用ea888发动机,例如cc,迈腾,帕萨特,途昂,途观l,高尔夫r等。 cc是一辆中型轿跑车,这一款车一共使用的是两款发动机,一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。 配备低功率版2.0升涡轮增压发动机的是330tsi车型。cc的低功率版2.0升涡轮增压发动机具有186马力和320牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有220马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟,最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 (中华网汽车auto.china.com原创)
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280tsi是多大的排量

280tsi相当于1.4T的排量,一般是EA211发动机高功率版本。TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)StratifiedInjection的简写,T指双增压,S指分层,I指喷射。严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合利用,对技术标准较高。大众公司在国内中低档量产车采取的TSI技术实际上为Turbocharger(涡轮增压器)FuelStratifiedInjection(燃料分层喷射),等同于TFSI(涡轮增压),并非Twinscharger(双增压器)FuelStratifiedInjection(燃料分层喷射)。技术要点:涡轮增压的特性是利用排出废气,装置本身基本不消耗发动机动力,增加进气效率提高动力;但是缺点是通常要发动机超过两千转后才介入,不利于起步加速,涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。机械增压优点是发动机启动运转就开始介入,起步加速有力,没有涡轮的工作延迟,即时响应。缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作,耗费部分发动机动力。TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合,是如今汽车工业发动机技术中最为成熟、最领先的燃油直喷技术,并推动了汽油发动机的发展趋势。
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