280tsi是1.8t的排量还是2.0t的排量？

1.8t相当于2.4排量自然吸气的汽车，其中t表示涡轮增压，简单来说，1.8t的发动机就是在1.8L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置，来压榨发动机的输出功率和扭矩。在涡能增压排量转化方面，目前还没有确切的标准，因为车辆自身很多的因素都影响着排量，比如车型的差异、生产厂家设定的数值等。简单点说，1.8t的发动机就是在1.8L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置，来压榨发动机的输出功率和扭矩。在涡能增压排量转化方面，目前还没有确切的标准。因为车辆自身很多的因素都影响着排量，比如车型的差异、生产厂家设定的数值等。汽车排气量是什么意思：1、玩车圈当中有一句话叫做“排量即正义”，那么这里的排量指的就是汽车的排气量。但是有很多车主基本只知道排量大就耗油、动力好等特性，却不知道具体是指什么。2、而汽车排气量指的就是发动机气缸内活塞从上止点运作到下止点的过程中所扫过的气体容积。汽车的排气量的大小基本就取决于气缸的缸径以及活塞运转的行程。排气量是否越大越好：排气量的大小选择其实对于消费者而言都是因人而异。虽然排气量大可以为车辆带来更加优异的动力性，但是随之而来的便是油耗增加、制造工艺水平以及装配水平要求更为严格等等。所以各位消费者在选择车辆排气量时都还是选择足够就好。

280tsi相当于1.4T的排量,一般是EA211发动机高功率版本。TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)StratifiedInjection的简写，T指双增压，S指分层，I指喷射。tsi比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。严格意义上的tsi技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非Twinscharger（双增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）。涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。tsi燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。

1.8t相当于2.4排量自然吸气的汽车，其中t表示涡轮增压，简单来说，1.8t的发动机就是在1.8L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置，来压榨发动机的输出功率和扭矩。在涡能增压排量转化方面，目前还没有确切的标准，因为车辆自身很多的因素都影响着排量，比如车型的差异，生产厂家设定的数值等等。西方换算一般是按涡轮增压发动机排量×1.4作为汽车排量，我国只看直接数字，1.8t和1.8L购车交购置税都按1.8升的排量算。由于涡能增压不仅比自吸的动力强劲，还更省油，所以很多车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。通常排量越大，输出的功率就越大，不过相对的油耗就会比较高，一般越野车、跑车的排量就会比较高；而排量小的汽车在动力表现上就比较“规矩”，但经济适用性会比较好。不过即使是小排量，有了涡能增压器的调校后，也同样能在动力输出上赶超大排量自吸的车。

2.0t排量是2.7升排量，关于汽车排量介绍如下：汽车排量介绍：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，这个比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。排量划分：中国轿车级别的划分根据排量的大小来决定。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。

T是带涡轮增压器发动机的机型（TURL）。2.0就是单纯普通发动机排量2.0升。2.0T就是加装了涡轮增压器，发动机排量2.0升，动力可达2.4以上，耗油要高，因为动力提升，但排放更清洁。关于排量的相关信息如下：简介：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。含义：通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是动力性;好。

大众280tsi是1.4升排量，280tsi大众旗下的汽车，以大众旗下的中型轿车帕萨特为例：帕萨特搭载一款1.4升涡轮增压发动机，最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转，搭载缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体。帕萨特的车身长宽高分别是4933mm、1836mm、1836mm。外观方面，帕萨特运用大众品牌新设计理念，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。

帕萨特280tsi是1.4升的排量。以下为扩展内容：1.以大众旗下的中型轿车帕萨特举例，280tsi车型搭载了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。2.这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.280tsi中的280代表发动机的最大扭矩，这款发动机最大扭矩为250牛米，但是250这一数字不太好听，所以大众就改为280。大众旗下还有330tsi和380tsi，这两个配置的车型基本都搭载了2.0升涡轮增压发动机。

280TSI相等于1.4T的排量，一般是EA211发动机高功率版本。下面是关于汽车排量的更多介绍：1、排量是液压传动专用术语，指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数，一般来讲汽车的排量越大，百公里油耗也相应越高。2、中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4.0L。

280tsi相当于1.4T的排量，使用的是1.4T涡轮增压发动机，它的功率数值可以达到主流2.0L发动机的水平，扭矩数值可以达到主流2.5L发动机的水平。“黄金排量”的含义可从3个方面诠释：1、特点：具备燃油经济性特点；2、性能：良好的操控、动力、舒适性；3、功能：能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、代步、旅游等等。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。

280tsi相当于1.4l的排量，tsi中的t指双增压，s指分层，i指喷射，tsi比fsi更先进，属于大功率、低转速、大扭矩的发动机。tsi的更多介绍：1、tsi技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，技术要求较高，国内中低档量产车采用的tsi技术为涡轮增压器、燃料分层喷射。2、tsi燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中较为成熟、先进的燃油直喷技术，并引领汽油发动机的发展趋势。

1.8t发动机的动力等于2.5升自然吸气发动机的动力。t是turbo的意思，这是涡轮增压的缩写。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。有关排量的资料如下：1、排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。2、活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。

280tsi相当于1.4升排量，这是大众旗下汽车的尾标，280tsi是1.4升涡轮增压发动机车型。以大众旗下的中型轿车帕萨特为例，这款发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。帕萨特是一款中型轿车，其车身尺寸长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距是2871mm。悬架方面，帕萨特的底盘悬架结构为前麦弗逊后多连杆。

大众280tsi是1.4升排量，280是发动机的最大扭矩近似值，国内的tsi发动机，t是turbo的缩写，意为涡轮增压；s指分层；i指喷射，一般tsi技术是增压和分层直喷技术的综合运用。大众车系列有新领驭、朗逸、新途安、SantanaVista志俊、CrossPolo、劲取、劲情、桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特。其中帕萨特载了一款1.4升涡轮增压发动机，其最大功率为110千瓦，最大扭矩峰值为250牛米。

大众的280tsi的车型都在使用1.4升涡轮增压发动机，这款发动机属于大众的ea211系列发动机，所以尾标是280tis的大众汽车排量是1.4升。大众的ea211系列发动机不仅有一款1.4t机型，还有1.2发动机和1.5升自然吸气发动机。ea211发动机的燃油经济性要比ea111发动机更好，并且动力也是比ea111发动机更强的。大众旗下使用1.4t发动机的车型都会使用7速干式双离合变速箱。

280tsi相当于1.4l的排量，tsi中的t指双增压，s指分层，i指喷射，tsi比fsi更先进，属于大功率、低转速、大扭矩的发动机。tsi技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，技术要求较高，国内中低档量产车采用的tsi技术为涡轮增压器、燃料分层喷射。tsi燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中较为成熟、先进的燃油直喷技术，并引领汽油发动机的发展趋势。

280tsi相当于1.4T的排量，一般是EA211发动机高功率版本。TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)StratifiedInjection的简写，T指双增压，S指分层，I指喷射。严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合利用，对技术标准较高。大众公司在国内中低档量产车采取的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），并非Twinscharger（双增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）。技术要点：涡轮增压的特性是利用排出废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过两千转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。机械增压优点是发动机启动运转就开始介入，起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，即时响应。缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作，耗费部分发动机动力。TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是如今汽车工业发动机技术中最为成熟、最领先的燃油直喷技术，并推动了汽油发动机的发展趋势。

绝大部分情况下，相当于2.4排量自然吸气的汽车，但是汽车行业的发展，新推出的一些汽车动力很大，比如别克新君威1.6T，比2.4排量自然吸气动力还大，1.8T肯定要比2.4自然发动机动力大。T就是涡轮增压的意思，英文名Turbo，也就是说，一般看到车上写着多少T，或者Turbo，就代表这辆车配有涡轮增压发动机。涡轮增压的主要工作原理就是，提高发动机进气量，从而提高发动机功率，让汽车动力更强。自然吸气：指的是汽车的进气依靠的是发动机活塞向下运动而产生的真空负压使空气进到气缸。简单来说，1.8T的车就是1.8排量自然吸气的汽车，安装上一个涡轮增压，很多车主就会考虑到油耗这个问题，涡轮增压与自然吸气，哪个更省油：涡轮增压，会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些，大约高出0.4-0.8左右；最大的原因在于，1.8T涡轮发动机要比1.8自然发动机要沉，比如自然发动机1吨3左右，那么涡轮增压发动机就要1吨半左右。

280tsi相当于1.4l的排量，tsi中的t指双增压，s指分层，i指喷射，tsi比fsi更先进，属于大功率、低转速、大扭矩的发动机。tsi技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，技术要求较高，国内中低档量产车采用的tsi技术为涡轮增压器、燃料分层喷射。tsi燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中较为成熟、先进的燃油直喷技术，并引领汽油发动机的发展趋势。

280tsi是大众旗下车型的尾标，280tsi车型使用的都是1.4升涡轮增压发动机，所以280tsi车型的排量为1.4升。280代表发动机的扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。大众旗下的很多汽车都在使用1.4升涡轮增压发动机，例如高尔夫，速腾等。速腾是大众旗下的一款a级三厢轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。速腾的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。速腾的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

大众旗下尾标是280tsi的车型都在使用1.4升涡轮增压发动机，这款发动机属于大众的ea211系列发动机。所以尾标是280tis的大众汽车排量是1.4升。大众的ea211系列发动机不仅有一款1.4t机型，ea211还有1.2t发动机和1.5升自然吸气发动机。ea211发动机是基于ea111发动机改进而来的，ea211发动机是一款全铝发动机，这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。ea211发动机的燃油经济性要比ea111发动机更好，并且动力也是比ea111发动机更强的。ea111发动机并不是全铝发动机，这款发动机使用了铸铁缸体和铝合金缸盖。大众旗下使用1.4t发动机的车型都会使用7速干式双离合变速箱。双离合变速箱是大众首先大规模应用在家用车上的。双离合变速箱的结构其实是很简单的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱就是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱传动效率高，换挡速度也是比较快的。