日本驾驶位在左还是右

两车同时左转弯右边的车优先。两车同时左转，如果道路拐弯处没有分道线的话，理论上应该按照同时向中间车道变线处理，所以要遵循左车让右车的原则。两车并线时一定要本着让右的原则，如果是发生碰撞，左侧车辆将负全责。是因为右侧车辆司机位置距离碰撞点最近，如果两车发生碰撞右侧司机属于弱者，要在两者中最大限度保证弱者的安全，所以左侧车辆要负全责。当然，还要根据当时具体的情况再做进一步判罚。除了让右外，以下几种情况你也必须得避让 。1、让直行车。如果你要转弯，无论是左转还是右转，也要让直行车先行，不要以为打个转向灯继续转弯就可以了，一旦直行车的速度很快，碰到了就是你的全责；2、让左转车。在十字路口，你右转，对方要左转，那么你要让左转的车先行，这是因为左转的难度、占用道路资源更大更多一些。相对来说，右转容易一些，所以右转要让左转；3、让右方车。在没有信号灯的路口，你是直行，他也是直行，要让你右方的车辆先行。

日本轿车是右舵。右舵是指驾驶员的座位置于汽车驾驶室内的右边。右舵的车驾驶员坐在右侧，车是靠左行驶的，反之，左舵车驾驶员坐在左侧，车是靠右行驶的。汽车的右驾和左驾主要是由于行驶方式不一样所产生的。如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶的。日本的交通规则:1、步行者靠右侧通行，机动车和自行车靠左侧行驶。2、在机动车和步行者同时经过时，步行者优先。3、请遵守交通信号和道路交通标志。4、请按照警察的指示通行。步行者基本交通规则:有人行横道的地方，请一定走人行横道。无人行道的地方，请靠马路右侧通行。横过马路时，有红绿灯的地方，请按照红绿灯的指示通行，无红绿灯的地方，请走人行横道。

德国是靠右行驶的，德国的汽车方向盘在左边。现在世界上大多数国家都是向右行驶的。靠右行驶的优点：右行驶的主要优点是司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换挡、操作仪表板等复杂的动作。另外，右行便于骑自行车或摩托车的人用左手打出转弯手势。我国实行车辆右侧通行的原则。汽车方向盘设在左边，驾驶员容易把握与迎面开来的汽车的距离感，减少碰撞的危险。而在超车时，更容易看清对面的情况。不过，世界上还有一些国家，例如英国，规定车辆靠左行驶，那么汽车方向盘理所当然设在右边。实行左侧通行的国家：英国、日本、澳大利亚、新西兰、印度、泰国、印度尼西亚、马来西亚、新加坡在内的许多国家都是车辆左侧通行。

日本是右舵。右舵车是指驾驶员的座位置于汽车驾驶室内的右边，因为日本的汽车都是靠左行驶。反过来，左舵驾驶汽车的驾驶员坐在左侧，汽车在右侧行驶。国产车，方向盘在左边，俗称左舵车。国产车，换挡杆在右手边，而右舵车在左手边，即使是自动挡也不会习惯。道路规划：在国内道路设计中，右转的路权大于左转的路权。因为驾驶员坐在左边，所以右边的视角会比较窄。为了避免事故，右转弯的通行权相对较高，而右舵驾驶车辆则相反，左转弯的通行权较高。

泰国车在右舵，靠左行驶。世界现存有两种通行制：一种是左行制，另一种是右行制。全世界大约有百分之九十的国家实行右行制。英联邦国家和日本是右舵车，还有英联邦其他国家也保持着左侧通行的习惯。比如爱尔兰、肯尼亚、日本、格拉纳、马拉维、尼泊尔、海峡群岛、莫桑比克、斯里兰卡、开曼群岛、纳米比亚、泰国、科科斯岛、南非、文莱、塞浦路斯、坦桑尼亚、新加坡、库克群岛、塞舌尔、印度等等。除此之外，世界上大多数国家都是采用左舵，靠右行驶。包括中国、美国、法国、德国、俄罗斯、韩国、意大利、西班牙、巴西等。如果从驾驶员开车的角度去看待这个问题，那无论是油门、刹车位置，还是挡位顺序排布，或者是转向灯及雨刷位置，右舵车和左舵车几乎一致，仅仅是方向盘位置换了。但从制造角度看，左右舵车型的不同，会涉及内部构造的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时考虑到驾驶员的安全性，车身的支撑钣金件、气囊位置等也会做出调整。

右让左。由于左转的车辆行驶轨迹长，如果右转的车不让左转车辆先行，那么左转车辆就要较长时间停在路口中间，会影响其他车辆正常通行。《道路交通安全法实施条例》中第五十一条：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；(四)遇放行信号时，依次通过；(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

开车是右让左。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七款规定：在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。1、右转弯让直行先行：右转弯通常是不受交通灯控制的，而相对方向直行的车流量要比右转弯的大，所以为了保障通行效率，右转弯车辆要让直行车辆先行。在没有信号灯的路口，左右转弯都要让直行先行。2、右转让左转先行：所谓的右转和左转是相对于对向行驶的车辆来说的。一辆车向右转，另一辆车向左转，然后驶入同一个路口。在这种情况下，右转的车要让左转的车先行。根据路权相对公平的原则，因为右转弯的车辆不用等红灯，多数时候都是可以随意转的，而左转车辆需要等红灯。所以，右转弯的车辆要把机会让与左转弯的车辆，不仅要让左转弯的车辆，还要避让行人。这样不仅是交通法规的要求，也是文明行车的要求。如果右转车辆没有避让左转车辆，发生了交通事故，那么由右转车辆承担责任。

十字路口左让右还是右让左有两种情况：如果有信号灯的情况下，按照指示灯的提示行驶。无信号灯的十字路口1、在驾驶途中，遇到无红绿灯，且都是直行时，行驶车辆要让右方道路的来车先行。如果出事故的话，负主要责任甚至全责的是A车。2、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。3、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。因为我国实行的是机动车右行原则，右转车辆对路囗的通行影响是最小的，假设右转车辆不避让左转车辆，左转车辆一旦滞留在路口，将会影响多个方向车辆正常通行。依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口规定：(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

日本靠左行驶，日本国家的汽车是右舵。汽车方向盘在哪边，交通规定靠左还是靠右行驶这个以国家交通体制规定的不同而不同。日本的交通规则：行人靠右侧行驶，机动车和自行车靠左侧行驶。汽车右舵和左舵不同之处是位置不同：右舵是指驾驶员的位置位于驾驶舱的右侧；左舵是指驾驶员的位置位于驾驶舱的左侧。一般来说大陆国家譬如中国、美国、法国、德国等都采用左舵，如日本和英国等都采用右舵。靠右行驶时司机可以左手搭在方向盘上保持对方向盘操控，同时右手完成换挡，操控中控仪表台等操作。靠左行驶时比向右转快捷得多，并且人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。靠右行驶的国家：多是典型大陆国家，如美国、加拿大、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等。靠左行驶的国家：英国、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。汽车右舵和左舵决定因素：方向盘位置的左右是由道路行驶规则决定的。靠右行驶的国家通行左舵车，靠左行驶的国家通行右舵车。

车子同时变道的时候需要左让右，这个是交通规则里的规定。通行顺序：有交通标志、标线控制，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。变道注意事项:左变更车道,可以使用3档或以上变更，一般3档车速20-40km/h，4档车速40-60km/h，5档车速60km/h以上。还要根据左侧车道速度要求合理使用档位变更;右变更车道,先保持当前档位慢慢切入右侧车道，完全进入车道后，可以降低一个档位。

左边车辆让右边的车辆。让行规则：在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道，准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；遇放行信号时，依次通过；遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。路口让行顺序：十字路口汽车通行顺序是转弯让直行、支路让主路、右侧先行。有交通标志、标线控制，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制，在进入路口前停车了望，让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

转弯时，右转弯车辆让左转弯的车辆先行。以下为先行规则：规则一：两车都直行时右方道路来车先行即左侧车让右侧车先行。规则二：相对方向行车时右转弯车让左转弯车先行。资料扩展：会车注意事项一：会车时要求注意观察道路周边车辆和行人状况和动态，一旦行人被来车阻挡，则应该立即鸣笛提醒。会车注意事项二：果与来车交会在没有中间护栏的道路上，则应该降低车速，选择比较宽敞的路段慢速通过。

德国的驾驶座是在左边,在右侧通行。以下是关于汽车驾驶座方向的相关介绍：右行原则：我国实行车辆右侧通行的原则。汽车方向盘设在左边，驾驶员容易把握与迎面开来的汽车的距离感，减少碰撞的危险。而在超车时，更容易看清对面的情况。不过，世界上还有一些国家，例如英国，规定车辆靠左行驶，那么汽车方向盘理所当然设在右边。左侧通行：英国、日本、澳大利亚、新西兰、印度、泰国、印度尼西亚、马来西亚、新加坡在内的许多国家都是车辆左侧通行。

右转让左转先行，以下介绍汽车让行的部分规则：1、两车直行，让右先行：在十字路口中，双方车辆都要直行，此时没有信号灯的指挥，同时直行非常危险。因此就指定了“让右原则”，先让右边车辆直行。不光是在路口适用，也可以在左右侧车辆同时并线到同一车道时，需要先让右侧车辆先变道。2、右转弯让直行先行：为了保障通行效率，右转弯车辆要让直行车辆先行。在没有信号灯的路口，左右转弯都要让直行先行。

泰国车是右舵左行，驾驶方向与中国相反。以下是相关介绍：1、注意事项：分清上下行车道很重要，与国内不同的是泰国是右舵车，左侧车道为行车的车道与之相对应就是在十字路口，在泰国左拐车辆无需等待。2、右舵左行：英联邦国家和日本是右舵车，还有英联邦其他国家也保持着左侧通行的习惯。比如爱尔兰、肯尼亚、日本、格拉纳、马拉维、尼泊尔、海峡群岛、莫桑比克、斯里兰卡、开曼群岛、纳米比亚、泰国、科科斯岛、南非、文莱、塞浦路斯、坦桑尼亚、新加坡、库克群岛、塞舌尔、印度等等。

交通规则里有左让右的规定。相关介绍：1、规定依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：有交通标志、标线控制，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。2、拓展：左右两侧的机动车同时往中间变道的情况下，左侧的车需要让右侧的车先变道，这是出于安全考虑，如果两侧车辆发生碰撞，右侧的车辆有可能会被撞到驾驶室，所以左侧的车辆要让行右侧的车辆。同理，在没有红绿灯的十字路口，直行的车辆也需要让行从自己右手方向过来的直行车辆，否则发生碰撞，全责无疑。

开车是右让左的。1、所说的右转和左转是相对于对向驾驶的车辆而言的；2、一辆汽车向右转，另一辆汽车向左转，随后驶进同一个路口；3、在这样的情况下，右转的车要让左转的车先行。让右原则还有一个前提条件，便是在没有交通信号灯的路口，两辆车交叉式方向直行，这样的情况下就要执行让右原则。原因是因为左转的车辆驾驶路径长，要是右转的车不让左转车辆优先，那么左转车辆就需要很长一段时间停在路口中间，会影响到其他车辆正常的通行。因此，从大局考量，右转车应当让左转车优先。交通法规明确规定，要是因为右转车没有让行而和左转车碰撞造成的道路交通事故，一概由右转车负责所有责任。依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条机动车辆经过没有交通信号灯控制也没有公安交警指引的十字路口，除应当遵循第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵循以下规定：1、有道路交通标志、标线控制的，让优先经过的一方先行；2、没有道路交通标志、标线控制的，在进到路口前停车眺望，让右侧道路的车辆优先；3、转弯的机动车辆让直行的车辆优先；4、相对方向驾驶的右转弯的机动车辆让左转弯的车辆优先。

右让左。1、所说的右转和左转是相对于对向行车的车子而言的；2、一辆汽车向右转，另一辆汽车向左转，随后进入相同路口处；3、在这样的情况下，右转的车要让左转的车优先。让右原则有个前提条件，便是在没交通指示灯的路口处，两车交叉式方向直走，这样的情况下就要执行让右原则。原因是由于左转的车子行车路径长，要是右转的车不许左转车子优先，那样左转车子就要长时间停在路口处正中间，会影响到其它车子正常的通行。因此，从大局观考虑到，右转车应当让左转车优先。交通法规明文规定，要是由于右转车没让行而和左转车撞击发生的道路交通事故，一概由右转车担负所有责任。右转弯通常是不受交通灯控制的，而相对方向直走的车流量要比右转弯的大，因此为了保证通行效率，右转弯车子要让直走车子优先。在没信号灯的路口处，左右转弯都要让直走优先。

日本的汽车是靠道路的左边行驶，所以一般驾驶员是在汽车右边。但是也有种情况很特殊，就是说如果开的是进口的汽车，比如奔驰之类，就有可能是在汽车的左边。如果车主想要知道日本驾驶位在哪一个位置，那么也是可以做到的，关键是知道驾驶的汽车是否属于进口的。在日本驾驶汽车时，会发现驾驶的位置是可以存在差异的，这种情况也是较为普遍的。驾驶位主要是让车主更好的操控汽车，并且这个位置的设计也是合理的，否则就会让后续的驾驶非常麻烦，甚至会造成不必要的交通事故。驾驶位的车主操控汽车的运行是较为方便的，毕竟大多数的开关都会选择安置在这个位置的附近。车主驾驶汽车保持精力的集中以及谨慎驾驶的心态也是利大于弊的。