为什么很多豪车没有天窗

合资车比国产车贵的原因:1.合资车比国产车贵很多。如品牌使用费、专利使用费等。所有这些成本都增加了合资车的成本。2.合资车占据国内市场多年，市场占有率高，口碑相对较高，导致合资车定价偏高。3.供求关系决定了产品本身的价值。比如一辆国产车和一辆合资车，可能只有一两个人想买国产车，而合资车可能有五六个人想买。在这种情况下，合资车的价格必然会更高。

很多车白天开灯的原因：1、原车的日行灯，只要发动机运转就自动开启：日行灯不同于汽车的前大灯，可以手动的去开闭，很多车型的日行灯，只要处于ACC状态或发动机运转状态时，就会自动开启，且无法被关闭。有些车型的日行灯，虽然可以手动关闭，但是默认就是开启，所以这些车白天会开着灯。这些灯外形一般会被制造的比较美观，也是凸显汽车风格的一种方式。2、自动大灯在光线相对较暗的地方会自动开启：一些配置高的车型，往往会匹配自动大灯，所谓的自动大灯的，就是会根据环境的明暗自动控制大灯的开闭。3、司机忘了关灯：头一天晚上开灯、直接熄火，然后第二天发动汽车就走，导致车灯未关。

因为这个功能只有下雨天才能使用，平时几乎不用，所以很多车不配后视镜加热。后视镜加热是指汽车在雨、雪、雾等天气出门的时候，可以让嵌在镜片后面的电热丝对后视镜进行加热，保证镜片变清楚。遇到雨雪时，车主可以先加热除霜打开除雾。后视镜有雨水看不清楚时：1、可以使用后视镜加热，这时候镜面的温度可以达到百分之40，可以加快镜面上雨水的蒸发；2、安装雨眉，选择雨眉的时候一定要选择软硬程度都正好的，否则会影响到后视镜的调节问题，还有一定的局限性；3、用卫生纸擦干，这是最简单也是最粗暴的方法，但是这种方法在开窗的时候会导致窗户形成水流，还会让雨水进到车里，把车内的物品和人员打湿。

没有天窗的车也可以。车主可以根据自己的需要合理地选择汽车天窗。以下是汽车天窗的选择和缺点：汽车天窗的选择：汽车天窗并不是一个必选配置，车主可以根据自己的需要合理地选择汽车天窗，汽车天窗的合理使用可以在开车过程中有一个比较清新的驾驶环境，也能在雾气比较多的天气里协助除雾，夏季合理地使用汽车天窗，可以在最短的时间内降低车厢内的温度。汽车天窗的缺点：漏水且容易积尘，汽车天窗如果频繁使用，在缝隙内可能会出现一些尘土，在清洁时会比较困难，再加上天窗的密封性出现问题，可能在雨天时出现漏水的现象，天窗漏水在处理时也比较麻烦，给车主用车带来不便。

五菱是国产品牌，使用合资品牌通用的发动机等先进技术。上汽通用五菱：拥有五菱红标、五菱银标，以及宝骏三大品牌，旗下车型众多，无论是货车、轿车、旅行车，还是燃油车、新能源车，更或是智能网联车，五菱都有涉及。五菱在用实践证明，“人民需要什么五菱就造什么”的承诺。合伙造车：不仅给五菱带来更多可能性，也让五菱在紧握国人需求的同时，将更多硬件技术、管理方式引进，并消化吸收为己用，逐步形成自己的核心竞争力。仅2021年上汽通用五菱就取得了许多让业内艳羡的成就：五菱品牌以68.78%的保值率高居自主品牌榜首，宝骏品牌以63.02%的保值率荣登第三名宝座；五菱红标宏光MINIEV超越特斯拉成为全球新能源乘用车销冠；五菱银标凯捷上市8个月销量6万台，开创大四座家用车新品类；未来五菱房车、五菱SUV、五菱敞篷车也将陆续和大家见面。

特斯拉天窗没有遮阳帘是为了时尚的外观。遮阳帘介绍：遮阳帘是指用来有效遮挡汽车的前挡玻璃、侧后当玻璃钱的阳光。遮阳帘可以根据不同车型前挡玻璃弧度尺寸来设计，并且可以带有自动匀速机构的高档遮阳帘。遮阳帘的结构包括卷轴、定位杆、两个固定座、复位弹簧、两个端塞等。遮阳帘一般可以分为普通遮阳帘和电动遮阳帘。遮阳帘的构造还包括有滑块，定位杆两端的定位部是定位杆的两端呈九十度地弯折所形成，端塞上固设有固持元件，端塞内设有定位槽，定位杆的定位部固定在定位槽中，两个端塞间之间设有止动杆。汽车天窗介绍：汽车天窗安装于车顶。能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。有关专家介绍，车内空气污染，严重影响驾乘者的健康，特别是汽车在经历了一段时间的密闭后，车厢内充斥着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体。所以，过夜后上车的第一件事，就是打开汽车天窗，利用它优越的负压换气原理，过滤车内空气，以保护驾乘者的身体健康。

从灯管控制可以看出，奔驰C级并没有设置前雾灯，原因是因为奔驰为了减少两侧风阻，增加两侧风道，所以取消了前雾灯，也有说法是奔驰将前雾灯集成在前大灯出，在开启远光灯状态下有雾灯的效果。雾灯简介：一般的汽车除了前面的远光灯、近光灯、大灯、小灯，后面的行驶灯、刹车灯，在车后不起眼的地方还有一组防雾灯。车用后雾灯是指在雾、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方的道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大的红色信号灯。雾灯分类：防雾灯分为前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条向下，后雾灯平行，一般位于车内的仪表控制台上。

很多车不配后视镜加热是因为这个功能只有下雨天的时候使用频率较高，平时几乎用不到所以没有安装。后视镜功能加热作用：后视镜加热是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。后视镜加热使用方法：遇到雨雪天气时驾驶员只需开启加热除霜按钮，后视镜就会加热（一般在35到60摄氏度之间），除去镜片表面的积雾、积霜等，不仅方便，而且还提高了行车时的安全系数。

很多车白天开灯的原因：1、原车的日行灯，只要发动机运转就自动开启：日行灯不同于汽车的前大灯，可以手动的去开闭，很多车型的日行灯，只要处于ACC状态或发动机运转状态时，就会自动开启，且无法被关闭。有些车型的日行灯，虽然可以手动关闭，但是默认就是开启，所以这些车白天会开着灯。这些灯外形一般会被制造的比较美观，也是凸显汽车风格的一种方式。2、自动大灯在光线相对较暗的地方会自动开启：一些配置高的车型，往往会匹配自动大灯，所谓的自动大灯的，就是会根据环境的明暗自动控制大灯的开闭。3、司机忘了关灯：头一天晚上开灯、直接熄火，然后第二天发动汽车就走，导致车灯未关。

很多人上午提车的具体原因如下：1、上午天气温度比较适宜：上午的光线已经十分充足了，此时去提车不仅能够获得很好的验车条件，合适的温度也能让车主心情更加愉悦；反之如果是下午提车，太阳可能就变得十分毒辣了，这对于大家而言都是煎熬。2、时间原因：上午提车的时间比较富裕，因为在提车时不仅要花费大量时间验车，还有着很多手续要办，一系列流程走下来至少要花两三个小时，而下午的话就会担心手续没办完影响提车。

这个鲨鱼鳍是宝马最先推出的，这实际上就是个天线，只不过是宝马将这个天线制成了鲨鱼鳍的形状，那样能够减低空气阻力。有些没有鲨鱼鳍的车也是有天线的，有些车的车顶也是没有天线的。汽车车顶的天线功用有很多，例如能够增强手机的信号，能够接收收音机信号，能够接收gps信号等。车友们不要将车顶的天线随意拧下来，那样会干扰一些功能，也会干扰车里的手机信号。宝马的鲨鱼鳍是起着相应的空气动力学功用的，这个天线宝马公司早就申请专利了。汽车天线的功用：1、静电释放器。主要是将轿车外壳积累的静电释放出来，尤其是当空气干燥时，汽车非常容易便会产生静电，倘若没有释放掉，静电会毁坏车内电路，危害车里的人身安全和车里的设备。2、空气扰流。3、增强信号。我们用的车载导航，需要GPS定位，就是靠天线来增强定位，也有车载收音机，FM。尤其是到了较为偏僻的信号不太稳的地方，功用更明显。4、装饰功用。有一些天线是后安装的，这类情况大多数是为了能美化汽车，起着1个装饰功用。最简单的例子就是“鲨鱼鳍”。5、拦截传输电波。要是没有天线，我们听FM会时常串台。

备胎属于应急物资，在原车胎不能使用后，且周围没有任何一家汽修厂的情况下，可以暂时性的替代，所以他没有必要非得使用全尺寸轮胎，虽然非全尺寸的备胎速度有限，不能跑得太快，但这足以让你的车撑到最近的汽车修理厂了。一般情况下的轿车，备胎都是放在后备箱的盖板下方，空间非常有限，如果在装一个全尺寸的轮胎进去，空间就会被压缩的更厉害。如果想让后备箱的空间最大利用化，就要牺牲轮胎的尺寸，甚至有些豪华车为了尾箱空间，完全去掉备胎。关于成本，非全尺寸轮胎和全尺寸轮胎的市场差价可能也就200多到300元人民币，这似乎并不能节省多少，不过，对于一些年销量好几万台的车企来说，每辆车节省一块钱，一年下来都是一个不小的数目。对于普通消费者来说其实也能省下一些费用，备胎即使没有使用过，一直放在后备箱中，到了一定的年限也是要求必须更换的，因为橡胶本身会有自然老化的性质，所以对于几乎用不到的备胎来说，几百块买一条非全尺寸已经绰绰有余。有很多厂家在宣传自己产品时，将全尺寸备胎作为一个销售亮点，向消费者大肆宣传，随着时间的推移，就导致消费者在这方面有一个不太成熟的认知：全尺寸比非全尺寸高级。从轮胎本身来看确实很先进，但是在实际生活中，很多人买了车，用了很长时间。即使卖了车甚至报废了，他们也没有机会亲自更换备胎。

豪车不装挡泥板有一个主要原因是：挡泥板会导致车辆的风阻系数变大，风阻系数变大之后，汽车油耗也会相应上升，并且会影响车辆整体的操控感以及外观。豪车品牌的设计师在设计时一定会考虑在最大限度上减少风阻，因此需要在外观上下非常多的功夫，挡泥板都是设计在底盘下部，因此如果不取消挡泥板设计的话，会使得在外观上下功夫所减少的风阻系数重新增加，导流系统受到影响，尤其是在高速驾驶时，挡泥板的存在会使得气流不稳，开的时候还会有点不稳定的感觉，车身的噪音也会变大，挡泥板的自重加上泥土等杂物的重量也会使得油耗变大，但如果是低速行驶的话，风阻、油耗都会比高速小很多，而且也有一定的实用性，主要看司机本身的需求了。

豪车的轮胎看起来像是滑着走，但其实也是正常行驶的，主要是因为车身线条设计比较好，所以视觉效果呈现出稳定的状态，悬挂调校得也比较出色，不存在回弹余震，因此看起来像是滑着走。我国知名的豪车基本就是BBA，分别是奔驰、宝马以及奥迪，这是我国目前高端汽车市场销量较好的三个牌子。奔驰全称是梅赛德斯-奔驰，属于德国品牌，其中最豪华的就是它的AMG系列，凡是奔驰车型中带上AMG的，价格都是普通版车型的基础再多出1-2倍的价格，比如S65AMG就是奔驰旗下的高性能车品牌，其价格非常高昂。

这是一个冷却液的品牌。该品牌主推无水冷却液，不同于传统的液体冷却液，相比下，该品牌的冷却液是无水的，散热慢，能够让车辆冷车启东时更加的迅速。冷却系统是每一辆车重要的系统，他要保证发动机有着一定的散热，防止发动机过热导致发动机爆缸等直接报废发动机的情况。发动机的冷却液又称为发动机的防冻液，主要作用是保护发动机的正常良好运行，发动机的冷却液在发动机的油箱内进行循环，起到防冻防锈防腐蚀的效果。发动机冷却液的颜色颜色鲜艳，可以与其他的液体相区别，发动机冷却液主要有乙二醇水溶液等其他物质组成，在冷却液中添加很多添加剂，可以保护各种类型的发动机。日系车辆使用的冷却液含有磷酸盐，磷酸盐对环境造成污染，所以使用日系车辆冷却液无法在市面上随意购买进行更换。

威兰达是一款越野车，为了提升车身强度，没有全景天窗。威兰达是丰田全新TANG构架的第四款产品，也是首款中型SVU车型，TANG构架在车辆的性能上进行了全新的创造。威兰达的车型共有2.0和2.5升两款动力配置，四驱车型配置的是适时四驱系统，而双擎版是电动四驱系统，这两款发动机是TANG平台下的主力发动机，是全新开发的2.0L和2.5L自然吸气发动机，再匹配了TANG平台上的EGV、VVT等多项全新技术，使得发动机的热效率大大提升，内燃机热效率达到40%，而混动车型的热效率提高到了41%。威兰达的车型采用的是10.1英寸可触控中控屏，空调系统也进行了优化，采取分区的形式方便操作，还对全系提供恶劣新的PM2.5过滤系统，使得车内的对空气的过滤更加强劲，提供的空气清洁度更高。

实际上esp系统与是否是手动车型没有必然或者直接的联系，只是恰好手动型汽车属于价格方面较低的车辆，低配车价格低自然相应的配置就会少一些。其次买手动档的车主相比较来说更考虑经济问题，举个例子，如果某款车的低配版没有esp，而中高配置的配有esp，那自然大部分车主都会选择中高配置的车。由此导致了带esp的手动车从比例上来看较少。 那究竟esp对手动配置的汽车有没有用处，我们第一步要看一下esp的工作原理： esp实际上是对abs及asr两种功能上的拓展，换句话说是目前私家车防滑装置的最高形式。起作用的过程如下： 1、当车辆转弯，转向不够时。esp各个传感器会把转向不足的消息告诉中央控制系统，然后就控制后轮制动，产生相应的拉力和扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。 2、当汽车前行时偶遇障碍物需要紧急向两侧打方向，双后轮抓地力不强或者出发生打弯过度的时候。esp可以很好的控制左后轮制动，同时减小发动机输出的功率。 3、直线刹车时地面附着力不均匀发生车辆跑偏的状况。esp会控制抓地力强的轮子减少制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。 从上面举例可以得出结论，esp是否起作用和变速箱没有直接联系，当车辆发生侧向滑或者转向不足时，esp是对驱动轮进行直接制动，且不论变速箱是cvt、at、dsg或者手动都与esp没有多大关联。

合资车在一些方面的确要领先于自主品牌，这一点我们必须承认。只不过近两年随着自主品牌不断的追赶，这种差距已经越来越小了。那么，在自主品牌慢慢崛起的今天，为什么还有很多人崇拜合资车呢？ 一、想要“车标”的面子党。实话实话，如果预算够的话，我想大多数人依旧会选择合资车。普通人买车不会考虑那么多的，就是代步上下班而已，一辆国产a级车和日产新轩逸放在眼前的话，耐操皮实的轩逸肯定更受欢迎。当然，还有“面子”上的问题，合资车比国产车有面子，这是根深在许多人心中的印象，一时半会儿也不会轻易的改变，从而也会导致许多人的购车意向更倾向于合资车。 二、技术上的优势。其实不论怎么说，合资车相比于国产车在技术上都有一定的优势，毕竟几十年甚至百年的技术积累摆在那里，总有我们还需要学习的地方。比如本田的地球梦发动机，通过气门可变正时系统以及改变气门升程的技术，从而达到更高的效率并提供强劲的动力。丰田的油电混合技术也是独步天下，与目前国内的许多插电式混动不同，丰田的双擎不需要外接电源，根据行驶状态让车辆不断的充电，而且电机能与发动机达到完美的配合。所以在技术上的优势，可能也是许多人崇拜合资车的原因。 虽然现在合资车有很大的优势，但自主品牌的成长也是有目共睹。比如，长安的“蓝芯”高效动力总成，这也是在技术上的突破。可能国产车要全面超越合资车还需要一些时间，但我们看到长城、吉利都在逐渐的向高端品牌进军，总有一天人们会把目光转向国产车。

国情不同，对于天窗的需求也就不一样。欧洲一些国家对于汽车的安全更加关注，对于汽车的天窗和真皮座椅这些配置要求并不是很高，汽车天窗在国内是非常受欢迎的，但是在一些欧洲国家对于汽车天窗并不是很热衷，所以汽车经销商也就没有必要买带有天窗的汽车，汽车天窗会增加成本，很有可能会影响汽车的销量。由于制造工艺的问题，很多的天窗经过长时间的使用可能会出现一些老化现象，暴雨时会出现漏水的情况，维修的话成本也是很高的，同时还会出现一些异响，也会影响汽车的正常驾驶。

不实用。欧洲人们将汽车真正的作为了一种使用工具而不是体现身份面子的样子货，这就使他们会摒弃很多华而不实的东西。而且天窗还会有漏水和异响等问题，夏天阳光透过遮阳板照进来确实不好受。