发动机拉缸怎么走保险

发动机大修能不能走保险，分具体情况。如果大修的原因是发生事故，则可以走保险理赔。如果是个人原因，则不能走保险。车发动机坏了可能是有很多原因导致的。一方面是车辆问题，一方面是道路交通事故当中撞击的问题，还有很多其他的意外问题。由于撞击，或者某些自然灾害，发生事故导致车发动机损坏的话，可以及时通知车险公司，保险公司的工作人员到现场定损后就可以为车主提供相应的赔偿了。汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全的状态恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。若认为仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修时间。

1拉缸的原因非常复杂拉缸的原因非常复杂，包括设计原因，如材料选择、间隙尺寸的确定、装置的安装是否适合介质、结构布局是否合理、表面粗糙度是否合适等，润滑和冷却的安排是否完善。2在正常情况下在正常情况下，车辆功率显著下降（俗称汽车无聊）。水温异常（车辆启动时水温显示高温甚至沸腾）。下部排汽量增加，后部排汽中有蓝烟。3发动机运转时有异响发动机运转时有异响（声音非常涩闷，怠速不稳定，需要大量燃油来支持怠速运转）。如果车辆怠速时间过长或运行时间短，气缸将停止工作。

汽车拉缸了可以走保险，造成发动机拉缸的原因如下：汽车没有及时保养：机油能有效的减少发动机齿轮运转时产生的摩擦力，从而保护发动机，如果长期不保养，发动机运转产生的摩擦力会越来越大，容易导致拉缸。车内水温过高：水温过高，发动机得不到有效的降温，就会不断膨胀、不断变形。零件之间的误差逐渐变大，自然就会导致发动机拉缸。发动机积碳过多：大量的积碳会导致活塞在气缸内运转的时候，带入一部分积碳，最后导致活塞和气缸之间的摩擦度越来越大，也就会发生拉缸现象。

1正常情况发动机正常使用的情况下出现损坏是不可以报保险。2涉水后车辆购买发动机涉水险，在发动机涉水后，可以报保险，在车辆出现交通事故，对发动机有损坏也可以报保险。3不要二次打火机动车辆涉水后，如果出现熄火，千万不要二次打火。二次打火之后，保险公司对于这种情况是不予理赔。

发动机拉缸的处理方式：更换缸体与活塞。发动机拉缸是一种很严重的发动机事故，指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，发生拉缸症状若继续使用，只会越来越严重。以下是发动机拉缸的原因：1、发动机冷却系统损坏：因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热。2、发动机机油过低：导致气缸密封性和润滑功能损失。3、活塞环损坏：活塞环断裂，刮伤缸壁。4、活塞销卡圈脱落：活塞销卡圈脱落会刮伤缸壁。5、燃用劣质燃油：燃用劣质燃油会导致拉缸。6、活塞销外出：活塞销外出会刮伤缸壁。7、进入异物：气缸内进入异物会导致拉缸。8、间隙过小：活塞与缸壁配合间隙过小导致拉缸。9、装配过紧：活塞销装配过紧，引起活塞变形。

除可证明此项修理系由交通事故所致外，不得走保险车辆损失险，这是汽车商业险的基本险种之一，如果在保险期间内，保险公司将对被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中，由于合同所规定的原因而造成的损失予以赔偿。下列情况可适用于车险不理赔：1、新车未上牌、无临时牌证或临时牌证过期造成的损失；2、未在规定期限内进行年检或未通过年检而造成的损失；3、在车辆修理过程中发生事故所造成的损失；4、在收费停车场丢车；6、被保险人主动放弃追偿权；7、驾驶证遗失、损坏以及更换过程中驾车所造成的损失；8、事故发生超过48小时未通知保险公司的情况下，有不赔的风险；9、以前发生的保险事故；10、车辆新增设备损坏；车损险可以保涉水事故，如清理、电子元件维修等，保险公司对此承担赔偿责任。一般而言，车辆引擎损坏是需要额外保险的。

发动机拉缸的处理方法：1、发动机拉缸，是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重。不过现在来说的话，发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞；3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。

发动机爆缸保险不赔的，因为这是自身的故障，属于除外责任。除外责任的意思如下：1、除外责任也称为责任免除，保险人根据保险单规定不承担责任的灾难事故及其损失范围，有两种类型的表示，列举式和不列举式；2、列举式，即在保险条款中明确列出的保险人不承担责任的范围，不列举式，即所谓的倒扣法，凡是不包括在承保责任范围的均属都是除外责任；3、这些除外责任造成的经济损失，保险人不负赔偿责任。

发动机爆缸保险还是可以报的：1、发动机长时间过热存在暴缸的危险，要想避免这种恶劣故障的发生，散热器就必须正常工作，关键就是保持冷却系统正常运行；2、避免爆缸所要做的：首先，要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖确保发动机是凉的；打开散热器底部的排放塞（或水管），让冷却液流入桶里；3、关上排放塞（或装上水管）并给散热器注水；打开发动机，打开加热器控制系统（这样操作会打开加热器控制气门），添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟（或者按照清洁剂指示进行操作）；4、关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空；第六，关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟。然后重新注入50\/50水和乙二醇防冻剂\/冷却液的化合物（要使用汽车以前用的那种冷却液）。

发动机拉缸一般保险不赔的；拉缸的症状的确定：1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象；2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油；3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业；不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为；活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤；对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。

发动机拉缸不可以报保险的，发动机拉缸原因：1、发动机水温过高导致冷却系缺水，使冷却水不能循环散热，造成发动机温度过高，此时会有部分冷却水被蒸发，若长时间不作补充，一旦水泵泵不上水，就会造成发动机因缺水而发生高温；2、如果冷却系密封性能遭受破坏，使冷却水严重漏失，造成缺水高温，如水泵水封处磨损过度、缸体出现裂纹；3、发动机润滑系工作不良，机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少而泵不上油，致使机油压力下降，曲轴与轴承会失去正常的润滑条件，缸套与活塞也因飞溅的机油减小而造成干摩擦而拉缸。

按照保险合同来说是没有陪的，因为拉缸是属于间接损失，保险法规定保险只是赔付被保险人的直接损失，这要看怎么界定是直接损失还是间接损失，如果界定为间接损失就没有赔了。发动机拉缸的原因有：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；4、活塞销或缸套装配不良，引起变形。

发动机拉缸是能报保险的，但是赔能不能赔还要看情况而定的了，具体如下：1、拉缸是属于间接损失，保险法规定保险只是赔付被保险人的直接损失；2、这要看怎么界定是直接损失还是间接损失，如果界定为间接损失就没有赔了；3、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

发动机拉缸保险一般都不会赔的：1、拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；2、拉缸具有相当的危害，拉缸时缸套的的磨损率很高，最高可达正常的几百倍，使活塞、活塞环及缸套的寿命大为降低，使活塞与缸套咬死，造成发动机损坏；3、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸，润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生，排气管冒烟严重，发动机噪声异常，发动机不能正常工作甚至熄火。

发动机拉缸是无法骗保险的，这是犯法的行为：1、发动机拉缸，是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重。不过现在来说的话，发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞；3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。

发动机拉缸保险不赔是正常的，原因如下：1、因为拉缸是属于间接损失，保险法规定保险只是赔付被保险人的直接损失；2、这要看怎么界定是直接损失还是间接损失，如果界定为间接损失就没有赔了；3、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

发动机进水拉缸不可以走保险，只能走保修。保修已经过了，只能自费。发动机拉缸预防措施：1、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热；冬季启动前应采取预热措施；2、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动；3、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；4、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损；5、适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

发动机有个专门的险种，主要是针对水淹车时导致发动机损坏的赔偿问题。买了此险种，在发动机进水损坏后才有的赔。发动机拉缸的意思是：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。

发动机拉缸了保险是不会赔的。发动机拉缸的原因：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；4、活塞销或缸套装配不良，引起变形。

久保田发动机拉缸的维修方法如下：1、活塞和汽缸之间配合间隙过小。活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；需更换活塞和活塞环；2、机油杂质过多，机油输送系统的滤网有问题，机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸，空气滤清器失效。需更换优质机油；3、气缸内出现异物，以及活塞热变形严重或烧顶熔化都会引起汽车的拉缸，需要车主及时进行保养清洁并注意不要长时间过载行驶。