发动机拉缸可以保险吗?

汽车拉缸了可以走保险，造成发动机拉缸的原因如下：汽车没有及时保养：机油能有效的减少发动机齿轮运转时产生的摩擦力，从而保护发动机，如果长期不保养，发动机运转产生的摩擦力会越来越大，容易导致拉缸。车内水温过高：水温过高，发动机得不到有效的降温，就会不断膨胀、不断变形。零件之间的误差逐渐变大，自然就会导致发动机拉缸。发动机积碳过多：大量的积碳会导致活塞在气缸内运转的时候，带入一部分积碳，最后导致活塞和气缸之间的摩擦度越来越大，也就会发生拉缸现象。

发动机烧机油不可以报保险。发动机烧机油：发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。如果车辆怠速状态发动机出现抖动、发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。发动机的保养：发动机的保养核心是润滑，此外常规保养作业还包括清洁、检查、紧固、调整、补给等内容。发动机润滑首要是为了削减运动件间的摩擦力，减轻机件的磨损，使其运动自如，其首要作业内容包括保证运动部位润滑充分，并对润滑油和滤清器进行替换或补偿。清洁是防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和下降燃油消耗的基础，其首要作业内容包括对零件表面的护理和对各总成、零部件表里部的清洁。检查是经过对机器的检查，判定零部件的作业情况是否改动，是否发作变形和损坏，其首要作业内容是检查轿车各总成和机件的表面、作业情况和联接螺栓的紧度等。

汽车发动机大修保险通常不予理赔,如果大修的原因是发生事故,则可以理赔。以下是关于发动机大修的详细介绍：1、概况：汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。2、技术鉴定：汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。若认为仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修时间。

发动机坏了原因有很多，不同的情况，保险理赔的范围并不一致。以下是三种情况下保险理赔情况的详细介绍：1、正常使用出现损坏：发动机正常使用的情况下出现损坏是不可以报保险的。2、涉水后出现故障：如果车辆购买了商业险当中的发动机涉水险，在发动机涉水后，可以报保险，3、交通事故：如果车辆出现交通事故导致发动机损坏，这种情况在保险理赔范围内，可以报保险。

三缸发动机不可以改四缸发动机，因为三缸发动机本身结构的原因，如果强行更改为四缸发动机，其工作状态就会改变。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力。

发动机拉缸如果只是轻微可以修复，换个活塞和活塞环，然后轻微的研磨缸壁即可；如果沟槽到0.15mm是无法进行磨光修复的。拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括往复活塞式发动机、斯特林发动机、蒸汽机、喷气发动机、电动机，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

发动机拉缸如果是由突发情况造成的，比如被外力撞击损坏的，就可以找保险公司理赔。但是如果是在使用的过程当中造成发动机的磨损导致的拉缸，就无法报保险了。另外，如果出现拉缸的情况是在免费的保修期之内的，那么4S店是会免费为车主提供维修服务的。超出了期限，并且不是突发事故造成的，都要车主自己承担。这里车友们要清楚一点，汽车保险一般只有强制险和自损以及车内人员安全保险，而汽车自身的损坏并不在保险范围以内。汽车拉缸一般会出现以下几种现象：车辆在行驶过程中会出现行驶困难，发动机的水温升高，发动机转速不稳定，甚至是熄火。如果发动机缺少机油，那也很容易导致发动机出现拉缸现象。

发动机爆缸保险不赔的，因为这是自身的故障，属于除外责任。除外责任的意思如下：1、除外责任也称为责任免除，保险人根据保险单规定不承担责任的灾难事故及其损失范围，有两种类型的表示，列举式和不列举式；2、列举式，即在保险条款中明确列出的保险人不承担责任的范围，不列举式，即所谓的倒扣法，凡是不包括在承保责任范围的均属都是除外责任；3、这些除外责任造成的经济损失，保险人不负赔偿责任。

发动机爆缸保险还是可以报的：1、发动机长时间过热存在暴缸的危险，要想避免这种恶劣故障的发生，散热器就必须正常工作，关键就是保持冷却系统正常运行；2、避免爆缸所要做的：首先，要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖确保发动机是凉的；打开散热器底部的排放塞（或水管），让冷却液流入桶里；3、关上排放塞（或装上水管）并给散热器注水；打开发动机，打开加热器控制系统（这样操作会打开加热器控制气门），添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟（或者按照清洁剂指示进行操作）；4、关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空；第六，关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟。然后重新注入50\/50水和乙二醇防冻剂\/冷却液的化合物（要使用汽车以前用的那种冷却液）。

发动机拉缸一般保险不赔的；拉缸的症状的确定：1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象；2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油；3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业；不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为；活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤；对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。

发动机拉缸还可以修的，具体如下：1、发动机拉缸，是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重。不过现在发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞；3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。

按照保险合同来说是没有陪的，因为拉缸是属于间接损失，保险法规定保险只是赔付被保险人的直接损失，这要看怎么界定是直接损失还是间接损失，如果界定为间接损失就没有赔了。发动机拉缸的原因有：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；4、活塞销或缸套装配不良，引起变形。

发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换。发动机拉缸预防措施：1、保持冷却水正常温度70摄氏度-95摄氏度，避免发动机过热，冬季启动前应采取预热措施；2、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动；3、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；4、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损；5、适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

发动机拉缸是能报保险的，但是赔能不能赔还要看情况而定的了，具体如下：1、拉缸是属于间接损失，保险法规定保险只是赔付被保险人的直接损失；2、这要看怎么界定是直接损失还是间接损失，如果界定为间接损失就没有赔了；3、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

发动机拉缸保险一般都不会赔的：1、拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；2、拉缸具有相当的危害，拉缸时缸套的的磨损率很高，最高可达正常的几百倍，使活塞、活塞环及缸套的寿命大为降低，使活塞与缸套咬死，造成发动机损坏；3、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸，润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生，排气管冒烟严重，发动机噪声异常，发动机不能正常工作甚至熄火。

发动机拉缸是无法骗保险的，这是犯法的行为：1、发动机拉缸，是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重。不过现在来说的话，发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞；3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。

发动机进水拉缸不可以走保险，只能走保修。保修已经过了，只能自费。发动机拉缸预防措施：1、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热；冬季启动前应采取预热措施；2、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动；3、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；4、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损；5、适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

发动机有个专门的险种，主要是针对水淹车时导致发动机损坏的赔偿问题。买了此险种，在发动机进水损坏后才有的赔。发动机拉缸的意思是：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。

发动机拉缸了保险是不会赔的。发动机拉缸的原因：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；4、活塞销或缸套装配不良，引起变形。

如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。发动机拉缸预防措施：1、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热；冬季启动前应采取预热措施；2、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动；3、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；4、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损；5、适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。