大众哪款车烧机油

新款搭载第三代ea888发动机的大众CC是不烧发动机油的，老款搭载第二代ea888发动机的大众CC是烧发动机油的。新款大众cc一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版20升涡轮增压发动机代县为ea888-dky，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，而且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为ea888-dkx，这款发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这两款发动机匹配的基本都是7速双离合变速器。（以上数据来自汽车之家）新款大众CC车型，在车辆的外观方面融入了更多的时尚化设计元素，宽体车身，再加上最新样式的镀铬装饰是进气格栅还有一体化的灯组造型设计，让这款车拥有着更加饱满大气的外观风格，而且这样的外观风格也具有非常出色的视觉效果，与此同时在车身侧面来看，由于采用了最新的外观造型，该车看上去更加的厚重和富有运动感，而且最新钥匙的黑色车身轮眉搭配多条幅的运动化铝合金轮毂，也让这款车看上去更加的时尚，很大气。内饰还是熟悉的大众布局，不如外形那么抢眼，方向盘采用了最新样式，手感很好，两侧集成了全速自适应巡航、音量调节、语音识别、菜单键、方向盘加热等功能。大众CC全系标配10.3英寸全液晶仪表盘，界面设计很美观，可以显示丰富的行车信息，包括胎压、油耗、车速、驾驶辅助、GPS导航等，科技性和实用性都很出色。全系标配9.2英寸液晶显示屏，搭载大众最新的车机系统，拥有丰富的车联网功能，并且支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto。全系标配手机无线充电功能，再也不用担心忘带充电线了。实拍车辆拥有全新的L2级自动驾驶系统，包括自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。

可能是发动机零部件出现问题。以下是机油的相关资料：机油的作用：机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。机油的等级划分：10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

大众车确实有很多车主反映会有烧机油的情况，第二代发动机EA888烧机油的问题比较明显。以下是烧机油的原因和解决方法：烧机油的原因：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。烧机油的解决方法：使用燃油添加剂，有部分烧机油的情况和积炭形成有一定的原因，虽然说发动机出现积碳是不可避免，但也可以配合一些清洁型燃油添加剂来解决补救。

奥迪a6烧机油的车型是A6L-2.4t。烧机油的定义：烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。烧机油的危害：车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。使用高品质的机油可以缓解烧机油现象。

搭载EA888系列发动机的大众cc不烧机油。以下是烧机油的相关介绍：1、汽缸壁上的网纹设计缺陷：网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时这些机油可以润滑汽缸壁降低汽缸壁的磨损。但是，如果是在低转速运行时，汽缸壁网纹中储存的机油会被烧掉。2、油气分离器设计存在缺陷：机油蒸汽将不能被完全分离，那一部分机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧。这样车子就会出现烧机油现象。

使用第一代ea888发动机和第二代ea888发动机的奥迪汽车基本都有烧发动机油现象。奥迪a4l，奥迪a6l，奥迪q5等车型基本都有烧发动机油现象。扩展资料如下：1、发动机油：发动机油是发动机内一种至关重要的油液，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机无法正常运转。在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。2、发动机机油滤芯：发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间之后会很脏，这样子也可能会影响发动机的运转。

凯美瑞汽车大部分车型不存在烧机油的现象。以下是关于凯美瑞汽车的详细介绍：1、概况：凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型。主要优点是外观大气、小毛病少且较为省油。主要缺点是操控性欠佳。2、其他：第八代凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“KeenLook”设计语言。搭载丰田最新的ToyotaSafetySense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统等。

大众除了搭载了涡轮增压发动机的车烧机油之外，其它的车一般都不烧机油。以下是关于烧机油的具体说明：1、危害：长期的烧机油会使发动机油量减少，润滑系统变差，磨损较大，冷却效果降低，因此发动机容易过热，机油对发动机的清洗效果也会变差。2、检测：定期检查发动机机油油位，车辆停止一段时间，拔出机油刻度线，用纸巾擦拭干净，再插回去，再拔出来，刻度在MIN和MAX之间属于正常；启动后观察尾气有没有冒蓝烟，以及看排气管是否有蓝色油体。

大众车烧机油应及时更换气门油封，确保气门的密封性。烧机油的原因：1、气门油封：气门是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都会出现磨损或老化的情况。严重会影响气门的密封性，这样一来就容易出现烧机油的现象。2、活塞间隙过大：汽车的使用时间比较长，肯定有积碳附在活塞环上。长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。3、驾驶习惯：经常性地急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏。发动机润滑不良和部分零件的磨损，有一定概率出现烧机油现象。3、机油油量：机油油量超过最高刻度线，多出的机油很容易就会进入燃烧室内产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的还可能会出现烧机油的情况。

大众车真的烧机油。大众车烧机油的原因如下：1、油分离器：油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，而且凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，使机油泄漏。2、机油：在涡轮增压的车型中，需要机油去冷却，所以机油在冷却涡轮增压器的时候会蒸发。3、驾驶习惯和燃油的品质：在驾驶过程中，驾驶习惯和燃油的品质也会导致发动机烧机油。如果急加速会导致发动机内燃油燃烧不充分导致发动机积碳，燃油的品质差在燃烧后也会导致发动机积碳。烧机油的因素有非常多，所以有些车主会出现烧机油，而有些车主不会出现烧机油的情况。

大众使用ea888发动机的车烧机油，其烧机油的原因是：1、曲轴箱强制通风系统设计存在缺陷；2、气缸壁上有网纹。以2020款大众探岳为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4589mm、宽18460mm、高1660mm，轴距为2731mm，油箱容积为60l，行李箱容积为506l。2020款大众探岳搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

东风日产轩逸烧机油问题主要集中在搭载型号为HR16DE和HR16发动机的车型上：1、烧机油主要原因：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油；2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧；3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧；4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转；5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

大众的出现烧机油现象的原因以及解决方法：1、如果是因为气门和导管磨损、油封烧损造成的烧机油，则予以修复和更换即可解决；2、如果是因为气缸、活塞、活塞环磨损超过了极限所造成的烧机油，可以通过更换和修理来解决的；3、如果是因为涡轮增压器漏油，那么也可以去专业的维修厂进行维修的。

大众车烧机油的解决办法：1、平时车辆一定要做好保养；2、在开车之前，一定要仔细检查车辆各个部件，一定要做好安全检查；3、车辆的机油不要加得太满，如果太满容易漏油，也就容易烧机油；4、车辆在行驶的过程中，每隔一段时间，应当要在允许停车的地方注意检查，以便防止出现烧机油的事情发生；5、车辆行驶的时候，尽量少用高速、超高速行驶，因为车辆的速度过快，容易导致车辆部分零部件温度升高，从而容易发生烧机油的事情。即使出现烧机油的事情发生，一定要冷静处理，要第一时间进行灭火处理，并立即停车，车上的人要及时撤离到安全的地方。然后再进行报警处理。

奥迪车型不仅是A4L有烧机油的现象，是整个奥迪品牌都存在着烧机油的问题：1、这种烧机油现象，一般4S店都不会承认的，因为它是奥迪设计上的一个缺陷；2、但随着车辆老化，燃烧机油的现象将越来越严重，最终导致发动机损坏；3、你可以去4S店做油耗测试。在汽车熄火10分钟后，工作人员会为你测试机油量。然后在行驶1000公里后再次测试机油量。如果消耗过多。是可以要求申诉索赔发动机的。但这几乎很难达到。因为全世界的奥迪车都在烧机油，不仅仅只有一款车存在烧机油的情况。

大众车烧机油的原因：1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象；2、解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定）；3、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

大众车现在在马路上随处可见，比如捷达、速腾和桑塔纳等。但是也有不少的车主反映，大众车烧机油，我们来了解一下什么大众发动机会烧机油。 大众车烧机油的原因： 1.油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，而且凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏。 2.还有就是其分离器下方的压力阀设计的缺陷，使得机油会泄漏。 3.在涡轮增压的车型中，需要机油去冷却，所以机油在冷却涡轮增压器的时候会蒸发。 在驾驶过程中，驾驶习惯和燃油的品质也会导致发动机烧机油。如果急加速会导致发动机内燃油燃烧不充分导致发动机积碳，燃油的品质差在燃烧后也会导致发动机积碳。所以烧机油的因素有非常多。所以有些车主会出现烧机油，而有些车主不会出现烧机油的情况。现在大众推出了第三代发动机后，烧机油的情况也有所改善。

大众汽车的发动机烧机油是因为油气分离器设计不合理并且还因为活塞环与汽缸壁的间隙过大导致的。如果机油的消耗量在正常范围内，那就不需要管。如果机油的消耗量超过了正常范围，那就需要维修了。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜。这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果不按时更换机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会很脏，这样也会影响发动机的润滑和散热。在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规的渠道购买。

出现烧机油现象的轩逸是12款车型和14款车型，并且出现烧机油现象的车型都使用了1.6升自然吸气发动机。如果怕烧机油，可以购买14款之后的轩逸，14款之后的轩逸是不会出现烧机油现象的。轩逸烧机油是因为活塞环与汽缸壁的间隙过大导致的，这样会导致汽缸壁上的机油无法被刮干净，所以机油会被烧掉。轩逸是日产旗下的一款紧凑型家用轿车，最新款轩逸是2020款车型。2020款轩逸的轴距为2712毫米，长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米。2020款轩逸使用的是hr16发动机，这是最新的第三代hr16发动机。这款发动机的最大功率为102kw，最大扭矩为169牛米，这款发动机使用了e-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是日系车最喜欢使用的自动变速箱，这种变速箱的结构是非常简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫的。

有些搭载涡轮增压发动机的大众汽车是烧机油的，大众旗下出现大面积烧机油现象的发动机是第二代ea888发动机。大众汽车烧机油是两个原因导致的，一个是曲轴箱强制通风系统设计存在缺陷，另一个是汽缸壁上有网纹。先说第一个，曲轴箱强制通风系统。汽车发动机在工作时，有一部分气体会通过活塞环进入曲轴箱，如果曲轴箱内的气体过多那曲轴箱的压力会变大，这样会影响活塞下行。如果直接将曲轴箱内的气体排放到大气中，那会污染环境，于是工程师就发明了曲轴箱强制通风系统。曲轴箱强制通风系统可以将曲轴箱内的气体重新导入到进气歧管内，这样这部分气体就能重新进入燃烧室参与燃烧了。这样既不会污染环境，也不会让曲轴箱内的压力过高。曲轴箱内的气体有一部分是废气，一部分是机油蒸汽。发动机在工作时温度是比较高的，这样发动机内的一部分机油就会变成机油蒸汽。曲轴箱强制通风系统上有一个部件是油气分离器，这个部件可以分离机油蒸汽。大众发动机的这个部件设计存在缺陷不能彻底分离机油蒸汽，于是就会出现烧机油现象。德系车发动机汽缸壁都有网纹设计，网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时可以润滑汽缸壁。但是在低转速行驶时，网纹中的机油会被烧掉。