卡罗拉走烂路异响严重

卡罗拉走烂路底盘异响原因如下：螺栓松动：所谓因螺栓松动而出现的异响很好理解，原本应该为坚固件而未紧固，自然会晃动而产生异响。螺丝未紧固而出现的底盘异响往往不一定是吱吱声，还有可能出现细微的金属敲击声，这在走颠簸的烂路时尤为严重。如底盘各摆臂、连杆、避震等处的螺栓松动。发动机护板的安装螺栓长时间颠簸行驶容易变松，造成发动机护板与底盘的异响。刹车系统：制动系统出现异响多为尖锐而连续的声响，刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀等，多种原因会导致刹车异响。刹车片问题是异响的主要原因之一，因为刹车片会磨损，属于消耗件，需要定期更换。刹车片厚度磨损到小于3mm就应考虑更换，2mm为极限必须更换，一般前刹车片使用寿命在5万公里左右；而后制动盘刹车片的使用寿命为12万公里左右。另外，如果刹车片有质量问题(刹车片太硬）也会出现异响。除了刹车片和刹车盘，刹车分泵、总泵、卡钳出现故障，也会产生异响。

刹车卡钳走烂路有异响是出现了故障。对于走烂路汽车异响的更多资料如下：1、因螺栓松动的底盘异响：所谓因螺栓松动而出现的异响很好理解，原本应该为坚固件而未紧固，自然会晃动而产生异响。2、来自排气管处的异响：排气管边上隔热片上的螺丝松脱、排气管接头各处松脱漏气、排气管生锈破损等都会造成排气管异响。3、刹车系统问题导致：刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀等，多种原因会导致刹车异响。刹车片问题是异响的主要原因之一，因为刹车片会磨损，属于消耗件,需要定期更换。刹车片厚度磨损到小于3mm就应考虑更换，2mm为极限必须更换，一般前刹车片使用寿命在5万公里左右;而后制动盘刹车片的使用寿命为12万公里左右。另外，如果刹车片有质量问题(刹车片太硬)也会出现异响。除了刹车片和刹车盘，刹车分泵、总泵、出现故障，也会产生异响。

凯美瑞走烂路天窗异响，是因为天窗老化或者有损坏，建议到维修厂进行维修。汽车天窗安装在汽车的顶部，有效使汽车内部空气流通，增加新鲜空气进入车内，而且汽车的车窗可以开阔车内的视野。一般汽车车窗主要安装在SUV车型和轿车车型上，可以分为外滑式天窗，内藏式天窗，全景式天窗和窗帘式天窗等，通过使用汽车天窗改变了传统的换气形式，汽车在高速行驶时，空气从汽车的四周快速流过，打开汽车的天窗，由于对外气压不同，可以将车内污浊的空气排出，达到换气的目的，使汽车车内保持新鲜的空气，同时增加驾驶乐趣。

日产轩逸走烂路路发出噪音，首先要弄清楚异音的音源来自哪里。如中央控制台有噪音，则有可能是中央控制台塑胶模具有偏位或安装错误，使零件互相摩擦，产生松动声，找出响声位置，确认摩擦点，铺上橡胶类隔挡即可。如果是汽车底盘发出噪音，由于部分型号的日产车存在问题，所以底盘排气管中间部分的缓冲弹簧可能因烂路引起松脱，几乎难以解决。也有可能是机身的螺丝松了，如前端的机底护板等，发动机舱内的零件松动，缓冲器的减振胶老化，减振效果降低也会产生噪音。

东风风光580在行驶过程中发生噪音问题的原因：一般开窗户都会有噪音，关窗户就会消失，可能是因为车窗松动引起的噪音，去4S店修理一下就可以了。二是积碳会导致汽油燃烧不足，造成发动机摇晃，从而产生异响。引擎积碳对汽车有很大的影响。第一，降低引擎功率。即使动力输出不均匀，并逐渐衰弱，汽车发动能力越来越弱。同时也增加了燃料消耗和经济负担。三是冷启动困难，也就是上车困难。燃烧室内积碳可引起气缸震动，产生低速加速声，对活塞、曲轴造成损伤，导致发动机温度过高，严重影响汽车安全。另外，超量排放不仅无法通过年度检验，而且会直接加剧环境污染的危害。东风风光

丰田卡罗拉走烂路车门异响原因：可能是零件松动不牢固或者是卡扣不牢导致的，或者是内部零件出现生锈的情况，在车辆行驶烂路的时候摩擦异响，再或者是因为车门拉线机械结构异响。车主可以自行判断，如果是零件摩擦原因，可以喷一些润滑剂。如果是零件不牢等情况，就要拆开车门进行仔细检查。拆卸车门的方法：1、拆开车辆三角板。2、撬开塑料板，拆掉里面螺丝。3、拆掉镀铬装饰板的固定螺丝，拿出装饰板。4、拆掉锁头的固定螺丝。5、撬开杂物盒中的饰板。6、撬开门把手后部的塑料板，拆掉螺丝。7、撬开门板。8、拆卸掉所有卡扣，轻轻向上提后就可以拆卸掉车门了。车主需要自行评定自己的动手能力，不足的则要去维修店进行拆卸。

是很严重的，车辆后轮异响包括了很多的因素，轮胎本身的问题，刹车系统的故障，以及悬挂系统的故障，都会引起存档后不出现异响。出现异响后一定要及时维修，找出相关原因。否则会导致机动车辆行驶安全性受到威胁，出现事故。机动车辆的后轮出现异响的情况是有几种原因造成，如果异响声音不是很大，可以暂时不用去处理，如果异响很严重，可以去用手摸一下减震器的外壳，如果温度过高，可能是减震器的内部没有阻力，减震器没有工作，如果外壳过热，可能是减震器内部缺油，可以适当添加润滑油再次进行检测。

走烂路刹车卡钳异响的解决方法：1、遇到刹车片发出刺耳响声时，第一时间应该检查刹车片看看是否用完或者有没有出现异物，如果刹车片用完应该马上更换，而出现异物就应该把刹车片取下拿出异物再安装上去；2、遇到刹车片闷响，应该马上检查刹车卡钳是否有出现活动销磨损，弹簧片脱落等情况如有发现应马上更换；3、遇到丝丝叫的异响，其实这可能是由于卡钳，刹车碟，刹车片的磨合出现问题，可以先检查卡钳，刹车碟，刹车片的摩擦有没有出现问题。如果是刚换的新刹车片，可以等新片与摩擦块充分磨合就不会出现问题了。

汽车前底盘走烂路咯噔异响：1、可能是汽车的底盘发出的异响，需要检查一下底盘内部的螺丝是否产生松动，或者是检查一下轮胎减震器在颠簸的时候是否产生异响；2、汽车经常在路况较差的路段行驶，汽车底盘悬挂的一些零件就会产生松动；3、出现异响时需要检查一下汽车的拉杆球头、下支臂球头、平衡杆球头、胶套、减震器、压力轴承和方向机，这些零件产生松动之后都会导致异响的呢。

日产轩逸颠簸有异响需要先找出异响的声源是从哪里来的，如果是中控台有异响，中控台塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，基本上就可以解决问题了。 如果是底盘有异响，可能是底盘排气管中段缓冲弹簧松动造成，这个就是日产车某些车型存在通病，基本比较难解决。异响也有可能是底盘螺丝松动，例如前端的发动机底部护板等，也有可能发动机舱内的零件松动等，如果减震器的减震胶老化，减震效果较差，也会出现异响。 如果是轩逸车门异响，原因主要有零件不牢或卡扣松动导致，内部零件生锈，工作时摩擦异响，车门拉线机械结构异响。如果只是零件摩擦声响，建议直接喷润滑剂，如果是零件或卡扣松动，掉落只能拆开车门进行检查了，将其加固就可以解决异响的问题了。

丰田卡罗拉异响主要是出现在部分车辆，如果是之前的，也有出现CVT变速箱异响就是较为普遍的，而造成这种原因的主要是变速箱过盈配合有问题，一汽丰田也曾召回2015年6月至8月产的卡罗拉并对变速箱总成免费更换。目前这个问题官方说明已经解决了。 另外出现的异响问题，大都是小问题，例如车门异响，中控台异响，天窗异响，刹车异响等，当然有些车主都没有遇到过这些问题，主要还是要看具体情况，个别车的可能会出现这样的情况，而这些情况在其它的车型上也会出现。

丰田2016卡罗拉可能会出现一些小的异响，都不是很严重，例如前减震有异响，可能是减震的平面轴承损坏或是安装不到位造成的，也有可能是减震胶的老化或损坏。 车门异响：查看车门面板的固定是否牢固，是否与车门架发生了摩擦，原因也可能是有零件不牢或卡扣松动导致，内部零件生锈，工作时摩擦异响，车门拉线机械结构异响。 天窗异响：首先检查天窗滑动的导轨是否有赃物，将赃物清理完毕后检查天窗周围的胶条是否有破损或老化的，检查天窗是否有零部件松动的，如果外部的检查都没有任何问题，在天窗导轨上加注黄油润滑，看是否可以解决问题。这些异响主要还都是小问题。

丰田卡罗拉走烂路车门异响有可能是有零件不牢或卡扣松动导致，内部零件生锈，工作时摩擦异响，车门拉线机械结构异响。如果只是零件摩擦声响，建议直接喷润滑剂，如果是零件或卡扣松动，掉落只能拆开车门进行检查了，将其加固就可以解决异响的问题了。 如果车窗玻璃也会异响震动的原因可能是车窗升降器的螺丝固定出现了松动，车窗升降器故障也会直接导致异响的产生。检查车窗玻璃周围是否粘上了脏物造成摩擦异响，如果是重新更换过车窗的可能是安装不准确的原因。

异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于车身会产生震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件有可能就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查，看是否有松动的部件需要重新紧固，或是在有相互摩擦接触的部位加装减震防噪垫就可解决。 另外有可能是由于后轮悬架系统的相关部件存在异常所导致的。

奔驰E级走烂路异响及底盘异响的判断方法： 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将奔驰E级在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当奔驰E级行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当奔驰E级的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。奔驰E级在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 奔驰E级在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，奔驰E级滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在奔驰E级滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。

众泰T600走烂路异响及颠簸异响的判断方法： 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将众泰T600在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当众泰T600行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当众泰T600的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。众泰T600在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 众泰T600在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，众泰T600滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。

斯柯达速派走烂路异响及颠簸异响的判断方法： 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将斯柯达速派在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当斯柯达速派行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当斯柯达速派的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。斯柯达速派在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 斯柯达速派在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，斯柯达速派滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。

针对海马s5走烂路、颠簸异响问题： 1、查看一下你的减震器又没有漏油，或者说上面的尘土比左边的要多，还有油污。减震弹簧是不是在颠簸中受损，导致回力不足，不能有效形式储存动能发挥减震的作用。 2、加速皮带响就是皮带松，用你的手指按压下皮带轮上的皮带，如果下陷较大，说明是皮带松。以上问题请到维修站做进一步判断。 变速箱养护： 1、按照原厂要求，定期检查变速箱油，按时更换变速箱油，使用原厂指定标号的变速箱油。 2、通过放油螺栓放出的油只占总油量的三成左右，这种情况不建议使用变速箱清洗剂。 3、若彻底更换变速箱油，应配合变速箱油交换机使用变速箱清洗剂。在把旧油放掉之前，将清洗剂倒入变速箱，驱动轮悬空，着车后，通过不断换挡来使清洗剂能够清洗所有内部区域。清洗结束后，使用交换机将旧油排空，同时注入新油。最后更换滤网。 4、若进行自动变速箱的免拆清洗，操作的时候有诸多的注意事项，如果使用了不正确的产品以及假冒伪劣产品，或者操作不当的话，极易导致事故，严重的可能导致变速箱损毁，所以一定要在有资质的服务商处，使用正规渠道的，知名企业的产品，以保证变速箱的安全和自己的权益。

卡罗拉cvt变速箱异响事后的追踪调查来看，一汽丰田基本的处理方案也基本都是更换变速箱阀体总成，异响来自于流油孔的设计缺陷。原来的设计方案中，流油孔设计非常简单，当油液流速达到一定水平后，就容易“吹口哨”。于是丰田重新修改了阀体设计，将问题流油孔设计了个倒角，异响问题也就迎刃而解。在此次投诉中可以看到，因为很多卡罗拉都还在质保期内，所以多数经销商的应对态度还算积极，协商之下都能得到相应的处理。 虽然听起来比较严重，但是丰田官方是以非正式手段进行召回的，也就是说，如果车主到4S说明故障，一般4S会启动索赔流程，免费为卡罗拉车主更换有问题的CVT变速箱，换上解决了缺陷的变速箱。但是，并没有说这是召回，而是“在质保期内的正常索赔”，虽然行为和召回几乎没有区别。 其实关于卡罗拉变速箱异响问题从去年开始就被不断爆出了，重要的是在随着车子行驶公里数的增加，这种口哨般的异响声会越来越明显，有的甚至在低速行驶时还会伴随严重的顿挫现象。除此之外，车子还在怠速时（即挡位在P挡及N挡时），变速箱也会产生尖锐的“丝丝丝”的异响，即便是关窗的情况下也能很清晰的听见，这也就是为什么卡罗拉这一热销车型会一直出现在投诉榜上的原因。

卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。 1、内饰用料差 卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但这方面国产车的用料就要厚道多了。 2、车漆薄 日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。 3、配置低 卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。 4、悬挂偏软 卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。 5、车身重量较轻 车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。 6、底盘噪音大 卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。 7、后备箱空间小 卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占用空间，后备箱空间确实不大，大型的行李箱刚好能放进去，放两三个就满了，不适合运送大物件。