1.5排量转速多少最省油

其实发动机转速多少最省油没有规定的数值，因为不同的车子，配置是不一样的，所以不同车型会有些差别。但是一般情况下，当转速达到了2200－2500左右时就是最省油的一个状态。对于一些比较高档的汽车来说，可能需要转速在1700左右，才是最省油的状态。在达到一定的转速下，确实是会省油的，但这不是省油的唯一方法，比如说定期的给车做保养，一样是可以降低油耗的。如果不对发动机进行保养，在发生了故障后，油耗是会比正常情况下增加20%左右的。另外空气滤清器也是需要定期清洗或者更换的，空气滤清器太脏的话，是会增加10%左右的油耗，因此为了达到省油的效果，可以从这几方面来注意。

一般汽车行驶时，发动机转速约为2200-2500。无论挂哪个档位，发动机转速保持在2200-2500左右。超速行驶会增加无效燃油消耗量并损坏发动机。保持最佳速度和最省油的驾驶状态是以恒定速度直线行驶。小排量车辆的最省油速度为60-80km/h，中排量车辆的最省油速度为80-100km/h。换档时，比正常行驶状态多加一点油，使速度快一点，超过2500。如果以低于2000rpm的转速换档，换档后速度将下降。此外，车主需要确保轮胎胎压正常。轮胎压力过高或过低都会增加燃油消耗量。汽车轮胎的压力应严格按照各车辆手册的要求。在夏季，为了防止道路上出现高热，特别是长距离跑步时轮胎发热，轮胎中的气体膨胀压力增加很多，此时胎压可以稍微降低10%。

车辆发动机转速一般在2200-2500左右，这是最省油的。1、无论挂哪个档位，发动机转速保持在2200-2500左右。车辆不能低速行驶，油耗不在过道内，发动机受伤；超速会增加无效燃油消耗量并损坏发动机。2、如果车速太低，汽车就无法行驶，因为相当一部分动力用于克服阻力，因此前进力较小。如果车速太高，我们的一部分努力就会白费，因此我们通常以高速行驶。你可以稍微注意一下汽车的速度。当然，一些高端车可能速度较低，可以达到171800。因此，要获得更经济的油耗，不必追求非常低的速度，而是要将速度保持在相对合理的范围内。

根据能量守恒定律，消耗的燃料越少，做工就越少。它也适用于汽车行业。在最经济的燃油消耗状态下，功率很弱，当然，每小时的速度不会太快。因此，我们必须分析低速时最经济的燃油消耗量。在某种程度上，在确保发动机不抖动和抖动的情况下，高档低速是最省油的。如果您的汽车仍然以恒定速度巡航，您的综合油耗将在一段时间内低于官方油耗。不同的汽车有不同的经济速度。例如，1.5T发动机的经济转速约为1800rpm。对于排量稍大的2.4升发动机，经济转速可能在1500rpm左右。事实上，最佳经济转速是一个不稳定的值，它不仅与发动机的排量有关，还与变速箱的质量有关。对于一组匹配良好的动力系统，经济转速必须非常低。

发动机的转速在2000转至3000转之间最省油。以下是汽车发动机最省油的具体要求：转速要求：发动机的转速在2000转至3000转之间最省油。速度要求：汽车行驶的速度就要以挡位而定，四挡行驶时60至70公里是最省油，五挡行驶80至90公里是最省油。道路要求：在道路通顺的情况下尽量选择最高档，保持在3000转速，车辆动力表现可以得到提升，同时油耗还会更为理想。保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶。

现在大多数的车一般情况下经济转速都在2000到2500转左右，这个转速是一个相对比较省油的转速。如果转速太低了，车就跑不动，因为它有相当一部分动力是用来克服它的阻力了，所以向前的力反倒少了。如果转速太高了，有一部分力就浪费了，所以说我们平时开车的时候尤其跑高速了，大家可以稍微注意一下自己车的转速，当然了，现在有一部分高档车可能转速更低，可以做到一千七一千八都，所以说大家想要获得一个比较经济的油耗，不一定要去追求非常低的转速，而是让转速保持在一个比较相对合理的区间。开车要省油记住以下的总结：自动挡车型开着踩油门的时候，就是想着你脚底下踩着一颗生鸡蛋，要让鸡蛋不破的力道去踩油门儿，这样应该是最省油的；如果就是老是猛踩油门猛踩刹车的话，这样会比较费油。比较简单的操作就是，当转速表无限接近两千转。自动挡车型的话，这样的话就算不是最省油那也差不多；再就是开车多点预判，少点急踩刹车，开车尽量稳一点。开过车的老司机都知道，我们的每一台车子都是有一个经济时速的，汽车在经济时速之下跑，车子是最省油的。那么这个经济时速是不是会对应一个经济转速，或许很多朋友直观的理解就是转速越低越省油。因为转速越低，在单位时间内汽车发动机活塞的往返次数就越少，对不对？这样的话这个消耗的油量肯定最少的，如果直观的这么理解，它也是有一定的道理的，但是这个不是一个绝对的数字，每一台汽车的发动机在同等时速下，它的转速跟它的排列和变速箱是有很大关系的。比如在同等的速比同等时速下，大排量的车比小牌的车，它的转速就可以做的更低。然而在同等排量和同等速度下，变速箱档位越多的车比变速箱档位越少的车，它的转速也可以做的更低，比如同样的，8AT和4AT的发动机同样时速下跑一百公里，那8AT的转速肯定会更低一些。那是不是意味着8AT的比6AT的4AT就更省油，其实是不一定的，在这个某种情况下，6AT会比8AT更省油。

1.5排量发动机转数在2200－2500左右最省油。以下是相关信息：油耗：油耗即汽车行驶里程对应的燃油消耗量，等速油耗是指汽车在良好路面上等速行驶时的燃油经济性指标。常说的百公里几升油，意思就是一辆车每行驶一百公里需要消耗多少升的燃油。影响因素：汽车油耗的高低和很多因素有关系，包括行驶环境和行驶习惯等。例如长时间发动机空转、紧急刹车、行驶速度一快一慢、轮胎胎压不足、见空当就抢、低档高速长距离行车等等。此外，路况对于油耗也起着很大的影响，特别是城市交通路况，塞车都是常事。

1.5升排量转速在2200-2500rpm左右最省油。降低油耗的方法：合理使用自动启停功能：自动启停功能就是车辆在行驶过程中，需要临时停车时发动机自动熄火，待车辆前进时发动机自动启动的一套系统。但发动机频繁性启停时，车辆会出现些许的抖动感，这也大大弱化了车辆的乘坐舒适性，有部分车主甚至认为，自动启停会弱化发动机的使用寿命。正确控制车辆的油门踏板：车辆的油门踏板代表发动机的进气量，油门踏板踩得越深，发动机的进气量越大，其喷油量也就越多，车辆的油耗也就越高。在车主想要急加速行驶时，如果快速深踩油门，发动机ECU会认为车主想要急加速行驶，此时发动机会猛喷汽油，同时点火提前角也会提前，发动机的输出扭矩迅速增加，但车辆的高动力是通过牺牲其油耗来获得的。想要降低油耗，就要合理控制油门踏板，油门踏板不要踩得太深，不要踩得太快，车主要缓慢控制，这才可以充分降低车辆的油耗。保持较高的车速行驶：车辆的油耗还与车辆的行驶速度有关，随着车速的提升，车辆的油耗先降低后增加，当车速为40~80km/h时，车辆的油耗可以达到最为经济的状态。车主在城市路况驾驶时，不要开得太慢，车速越低，发动机的燃油效率越低，车辆的油耗越高；在高速行驶时，车主也不要开得太快开车时，车速越快，车辆的行驶阻力越高，车辆的油耗自然而然会变得很高很高。尽量少踩刹车踏板：踩刹车就是减速，可将车辆的动能转化为刹车片的摩擦能，车主在刹车时，刹车片的温度会变得很高很高，因此，踩刹车也是最浪费能量的过程，车主在开车时，在保证安全的前提条件下，一定要少踩刹车。少踩刹车，一方面可提升刹车片的使用寿命，另一方面可降低车辆的能耗。不要频繁变道行驶：转向系统一般都是电控，车主在转向时，转向电机会工作，电机工作自然会增加车辆的能耗；另一方面，车主在变道行驶时，车辆的行驶阻力会增加，行驶阻力增加也会增加车辆的能耗。学会使用D挡滑行：车主在减速时，不要仅想着踩刹车，可适当考虑一下D挡滑行。D挡滑行时，发动机被车辆反拖运转，发动机此时处于断油控制的状态，同时，车辆向前行驶，但发动机不耗油。D挡滑行一般都适用于红灯之前，车主在到达十字路口时，可采用D挡滑行。合理使用空调：夏天开车时，一定要合理使用空调。

转速在2000到2500转最省油。以下是关于省油的措施：1、保持车速：最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油。2、柔和起步：挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

每台汽车都有自己的经济转速，以下是关于汽车转速的信息：1、根据能量守恒定律，消耗的燃油越少，那么做工也就越少，放在汽车行业内同样适用，最经济的油耗状态下，动力是较弱，当然时速也不会太快。所以说最经济的油耗，我们还得从低速情况下去分析。2、目前国内主流的发动机分为两种。一种是小排量涡轮增压发动机，以1.5T为代表，另外一种是牌量较大的自然吸气发动机，以2.0L为代表。这两种发动机都有自己不同的经济转速。3、就拿手动车型举例，当然需要挂在最高档位，在保证不顿挫抖动的情况下，尽量降低自己的车速，在发动机开始抖动的时候再踩油门，补完油门之后的转速，就是经济转速。比如说某台车挂上五档，在1400转的时候发动机略微抖动，提示需要降低档位，那我们踩油门，转速到1600转的时候不抖动。那么对于这台车，经济转速就是1600转。同样的道理适合大多数手动变速箱车型。4、从某种程度上看，在保证发动机不抖动顿挫的情况下，高档位低转速是最省油，如果有定速巡航，那么汽车行驶一段路程后，综合油耗要比官方油耗更低。

一般来说，ea211在2200-2500的转速时最省油，过低转速动力不足，车辆行驶缓慢，过高转速提高油耗量。如果想车辆处于最省油的状态，最好是控制好速度和转速。无论是在哪个档位，发动机的转速能够保持在2200-2500这个范围内，那么就是最省油的。当转速表显示2000-2500时，换挡也尽可能在高转速时换，因为是最省油，性价比最高。如果转速在2000时，车主即换高档，那么油量会增加。除了发动机转速外，车辆的时速也会影响油耗情况，最省油的车速大概是60-80，而且行驶在直线道路上，转弯位少，大排量的车，如2.5L排量，最佳省油的时速是80-100，适合在高速道路上行驶。

汽车转速一般是在3000转左右是最省油的，转速过大或过小都是不好的，具体如下：1、相信大家都知道汽车在转速高的时候，基本上扭矩就会越来越大，而到达每一个挡位的时候，都是有一个规定的转速区间；2、如果说是低挡高速的时候，必然会增加它的喷油量的；3、而在高挡低速的时候，由于没有达到它转速区间，也就是没有达到最大功率，行车电脑自然也会控制喷油量继续加大。

发动机转速在2000转的时候是最省油的，过高过低都是不太好的，省油诀窍：1、保持最佳的车速，匀速直线行驶是最省油的行车状态，最省油的车速小排量车是时速60到80公里，中排量车是80到100公里；2、控制换挡转速，换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速达到2500转多一点是最好的；3、不要狠刹车，如果前面需要停车，应该提前收油，带挡滑行减速，刹车实际消耗的是汽油，刹的越狠，浪费的越多。

大货车发动机转数在2200－2500左右最合适：1、不管是在哪个挡位，保持发动机转速在2200到2500左右，低速汽车不能行走，油耗不走走道，也会伤害发动机，超速会增加无效的油耗，还会伤害发动机；2、最省油的驾驶状态是匀速直线行驶，最省油的小排量汽车时速为60-80公里，中型排量汽车时速为80-100公里；3、换挡比正常行驶状态稍多加一点油，使转速表达到略高于2500，如果换挡低于2000转\/分，换挡后的速度将不得不下降，有一种换挡的感觉，但也要重新加油，但要消耗更多的燃油。

柴油车转速一般保持在2000-3000转是比较省油的，具体还是要看你怎么行驶：1、一般转速也在1000-3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速呈反比，所以一般开车转速在3000转左右就够了；2、发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了；3、所以油耗会呈数倍增加，不是转速越高越好，转速主要看时速和挡位来定，维持在3000左右就够了，此时发动机劲最大，另外要避免低挡高速和高挡低速，这都是对发动机有害的。

发动机转速在2000多转达到这个车速既省油而且动力和排放也比较好：1、正常路面1200起步比较合适，爬坡或车载较大，可以适当提高；2、冬季最好在起动前预热，一般预热一分钟，起动速度不应超过2000转，对发动机不利；3、环境温度密切相关，冬季气温越低，冷车怠速越高；4、水温0度，空转速度约1500转。夏季冷车水温20度，空转速度约1000；5、热车怠速可能在每一辆车系统中略有不同，主要与设计有关。

1800-2000转左右的时候，换挡最灵活且发动机油耗相对较低：1、无论在哪个挡位，保持发动机转速在2200到2500左右，低速汽车不能行走，油耗不走走道，也会伤害发动机，超速会增加无效的油耗，还会伤害发动机；2、最省油的驾驶状态是匀速直线行驶，最省油的小排量汽车时速为60-80公里，中型排量汽车时速为80-100公里；3、换挡比正常行驶状态稍多加一点油，使转速表达到略高于2500，如果换挡低于2000转\/分，换挡后的速度将不得不下降，有一种换挡的感觉，但也要重新加油，但要消耗更多的燃油。

汽油车最省油的转速发动机转速在2000转左右，车速在60-80之间：1、控制最佳转速，一般电喷车的发动机转数在2200左右最合适，不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机，过高转速增加无效油耗，也伤发动机；2、最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里；3、控制换挡转速2500左右，如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱挡的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油；4、汽车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油；5、需要停车时，应该提前收油，带挡滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车，刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。

一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油：1、不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-2500左右；2、过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机；3、最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。

1.5l的排量属于小排量范围，小排量发动机的百公里综合油耗一般在6至8l左右，比如五菱宝骏1.5l排量发动机用的多，下面讲讲五菱宝骏和本田1.5l自然吸气发动机的百公里综合油耗吧！ 本田锋范搭载1.5l自然吸气发动机，同事刚好买了一辆二手自动挡的，他说他的表显百公里综合油耗在7.5l到7.9l这样，也在1.5l排量的正常范围内。 同学的宝骏510也是1.5l的排量自动挡，表显综合油耗6.4l，也是1.5l排量的正常范围油耗。再说我亲戚的1.5l的帝豪车手动挡，平时都是跑县道，综合在7.0到7.5l这样。不觉得省油！ △表显5.3l/100公里 其实想要省油，就不要走堵车的路，不要一脚油门一脚刹车，不要开空调，甚至晚上大灯都不开，只开个示宽灯，不要急加速，不要频繁变道。如果还不行，那就早起6点就出发上班，这样不堵车，一路畅通，油耗肯定会下来的。 我就佩服1.5l排量开出百公里5.5l油耗的，也佩服1.2t卡罗拉开出5.0l油耗的，我自己的1.2t卡罗拉百公里综合油耗7.0l，不跑跑高速的话，油耗达到了8.5l！就问你怕不怕，要不是油价下跌。我就不开了！1.2t也差不多等于1.6l或1.5l排量了。 △表显5.9l/100公里 其实开车，要什么省油了，难道开车不想开快点？啥不得踩油门，车子怎么跑的快，加速慢吞吞的，我都是起步2500转，红绿灯不做第一，也要做老二。不会在快环快车道跑个40到50的时速，有些车大晚上不开大灯，又45左右的时速，小排量跑40到60的时速肯定省油了。我卡罗拉跑60时速，表显百公里4左右。但是我在快环都是跑最高限速的。 所以要想省油就找最省油的时速跑，那样跑肯定省油，不开空调、不开大灯、不开窗、不开上坡路、按照最省油的时速跑，那你的车表显肯定比同排量的大多数油耗低的多。 我同学的宝骏510就是慢吞吞的跑了，加速轻踩油门，时速控制在40左右，转速从没超过3500。我坐在副驾驶简直无法形容我的内心了。所以没有最省油，只有更省油。