宝马3系有胎压监测吗

没有备胎。宝马车型一律没有备胎，宝马3系采用了防爆轮胎，防爆轮胎的最大优点是，在轮胎漏气的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，可以行驶到安全的地方再更换新轮胎，从而避免了高速爆胎的危险隐患。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

宝马3系列有6缸机，还有四缸发动机和三缸发动机。华晨宝马335li和进口宝马M3均使用6缸涡轮增压发动机。宝马3系列全部搭载2.0升串联4缸涡轮增压发动机，8速手一体变速箱，最大输出135kw，最大扭矩300nm。国家对汽车排放的要求越来越严格，汽车开始从多缸大排量自然吸气发动机转向少缸发动机，小排量涡轮增压发动机处于过渡阶段。对于6缸涡轮增压发动机，通常在高性能车辆上安装。对于大多数汽车，他们使用四缸涡轮增压发动机，这是低燃油经济性与动力的相对均衡。

宝马3系有敞篷。敞篷车：是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。宝马3系：是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克。发动机为直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

宝马3系有胎压监测，宝马3系的胎压监测是直接式胎压监测，这种胎压监测系统可以直接显示轮胎的气压，驾驶员可以随时了解轮胎的气压。胎压监测系统还有一种是被动式的，这种系统无法显示轮胎的气压，但是轮胎气压不正常的时候会亮起报警灯来提醒驾驶员。轮胎的气压不能过高也不能过低，如果胎压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，轮胎的抓地力降低；如果胎压过低，轮胎在高速行驶时会出现波浪变形现象，这样会导致轮胎的使用寿命降低，也会增加爆胎几率。宝马3系车身尺寸长宽高分别为4734毫米、1811毫米、1455毫米，轴距为2920mm，驱动方式为前置后驱。

宝马3系可以加装胎压监测，但其本身有胎压监测，新款国产版宝马3系全系标配胎压监测系统，宝马3系的胎压监测是直接式胎压监测，这种胎压监测系统可以直接显示轮胎的气压，驾驶员可以随时了解轮胎的气压。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统（TPMS）：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

宝马3系的胎压监测传感器在轮胎上，一般在气门嘴位置。胎压监测传感器不但可以监控胎压，还能提前预知车胎是否漏气，对行车安全非常有帮助，可以分为内置式和外置式。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统（TPMS）：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

宝马胎压监测是轮速传感器根据转速对比报警的。宝马胎压显示可用气压表查看。胎压监测灯亮：胎压监测指示灯，是一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号。胎压监测指示灯亮表明胎压异常。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。胎压不足的办法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

宝马3系可以用气压表查看胎压监测。胎压监测简单来说就是测试车辆在行驶中轮胎所受到的气压。轮胎被扎时出现漏气等问题都会及时响起报警声；当轮胎松动导致地面摩擦，引起轮胎高温时,达到70℃时也会报警提示车主及时采取措施；长时间未加气，胎压低于设置的限值时,都会有报警提示。轮胎胎压不正常也会带来严重的后果，胎压监测是为了防止车主没能察觉到轮胎漏气或者摩擦地面等问题导致严重后果。

有进口车型。宝马3系进口车型提供三款旅行版（两厢车）车型和一款三厢版四驱车型，其中两厢车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，三厢车型则搭载3.0T发动机。宝马3系进口车型在国内几乎见不到，一方面是因为大部分车型是旅行车，另一方面是因为实现国产化后的宝马3系统售价更加便宜，没有进口关税，手续也更加简单。关于宝马三系的拓展信息如下：1.动力方面：全新3系（2020款）汽油版将搭载1.5T、2.0T和3.0T发动机。与此同时在新能源方面，全新宝马3系也将推出325eiPerformance和330eiPerformance两款插电式混动版车型。全新宝马M3（底盘代号G80）将仍会搭载直列六缸3.0T双涡轮增压发动机，最大马力将被提至500Ps。2.内饰配置方面：标准轴距325iM运动套装和长轴距车型将全系标配前排座椅电动调节（驾驶位座椅带记忆功能）、Sensatec合成皮仪表台、金属光泽按键、智能感应氛围灯（含迎宾光毯）、三区自动空调（含PM2.5滤芯）、储物套件（含12V电源、2个后排USB接口等）、智能互联驾驶座舱（含BMW导航系统、智能个人助理、远程软件升级等）、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸可触控中控屏、互联应用服务、远程售后服务、智能紧急呼叫等。

宝马3系2019款320LixDrive时尚型是前置四驱，前置四驱意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。以下是关于它的更多资料：1、外观设计上，全LED天使眼大灯搭配黑色的双肾进气格栅，要比普通的3系更加大气。2、内饰方面虽然没有太多的变化，但是配置的提升却是很明显的。8.8英寸触屏的iDrive系统换上3、新的UI界面，完全向5系看齐，并且支持触控操作。3、动力方面，依然提供1.5T以及2.0T高低功率动力可选。其中1.5T车型最大功率为100kW（136PS），最大扭矩为220N·m。

宝马三系有胎压监测，其属于直接式胎压监测可以直接显示轮胎的气压。以宝马3系2021款改款320i运动套装为例，其是一款中型4门5座三厢车，车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm。宝马3系2021款改款320i运动套装搭载了2.0t涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，最大功率是115千瓦，最大扭矩是250牛米，其驱动方式是前置后驱，前悬架使用了双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

宝马3系有4缸的，其搭载了2.0tl列4缸涡轮增压发动机，供油方式是直喷式，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。以2021款宝马3系为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，前轮距为1543mm，后轮距为1583mm，油箱容积为59l，整备质量为1555kg。

宝马5系有胎压监测，轮胎的气压过低或者过高都会影响轮胎的使用性能并且降低其使用寿命，该系统可以在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，其长宽高分别为4998mm、1901mm、1559mm，轴距为3108mm。该车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，并搭载了低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机，匹配8at变速箱。

宝马3系有四缸的，还有六缸发动机和三缸发动机。四缸发动机是高低功率2.0升涡轮增压发动机，代号为b48b20b，最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为每分钟5000到6000转，最大扭矩转速为每分钟1350到4000转。宝马3系的发动机搭载缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，匹配的是8速手自一体变速箱。宝马3系的车身尺寸长为4719mm、宽为1827mm、高为1459mm，轴距为2851mm。

马自达3号没有轮胎压力监测系统，但它可以自己安装。胎压监测系统一般设置在车内，不需要我们人工干预。当仪表盘上的胎压故障灯亮起时，要注意轮胎的保养。根据监测方法，轮胎压力监测部分分为间接轮胎压力监测和直接轮胎压力监测。1.间接轮胎压力监测通过使用汽车车轮上的速度传感器来比较四个轮胎的旋转时间。如果一个轮胎的胎压低，这个轮胎在行驶时的转动次数会与其他轮胎不同。此时间接胎压监测会监测轮胎异常，但不会显示具体胎压，只会提示仪表盘胎压不足。2.轮胎压力直接监控压力传感器安装在轮胎内部或外部，信号通过传感器传输到接收器，接收器可以直接在车辆显示屏上提供轮胎压力值。所以每个轮胎的胎压信息都可以在车上看到，这是目前市场上常见的胎压监测。根据装配位置的不同，直接胎压监测可分为内置胎压监测和内置胎压监测。虽然加载位置不同，但外置和内置胎压监测的原理是一样的，只是它们的传感器不同。内置胎压监测是将传感器安装在轮胎内部，安装繁琐，价格昂贵，但电池使用寿命长，监测精度高。外置胎压监测传感器安装在气门上，安装简单，价格便宜，但电池寿命短，稳定性不如内置。>>点击查看今日优惠<<高性能的胎压监测器现在买有特惠

宝马3系可以用气压表查看胎压监测。胎压监测简单来说就是测试车辆在行驶中轮胎所受到的气压。轮胎被轧时出现漏气等问题都会及时响起报警声。当轮胎松动导致地面摩擦，引起轮胎高温时,达到70℃时也会报警提示车主及时采取措施；长时间未加气，胎压低于设置的限值时,都会报警提示的。很多人都觉得没必要安装胎压监测，其实是错误的观念，众多车辆行驶在公路上必然是有很大的安全隐患的，为了自身安全也是为了他人安全。那么安装后又有什么作用呢？它是对行车安全起着很重要的作用的，轮胎胎压不正常也会带来严重的后果，如果没安装的话，可能车主就没有察觉到问题，胎压监测是为了防止车主没能察觉到轮胎漏气或者摩擦地面等问题导致严重后果。

宝马3系有天窗的，宝马3系定位高档运动型轿车，操控性能突出，操控感强，方向精准，高速运行平稳，安全性高。外观方面，新宝马3系采犀利的前车大灯造型，前车导流板也进行了细微的调整，大灯和进气格栅连为一体，车身整体更加动感时尚。新车将根据配置提供三种车型，分别为运动型、豪华型和时尚型共三款。内饰方面，采用以驾驶者为中心的设计理念，中控台位置更加倾向于驾驶者，按键操作更为方便，3种材质的内饰可以让消费者更多选择。科技方面，宝马3系新车全系标配的主动保护系统是一套整合的电子安全保护系统，包括驾驶者与前排乘员电动安全带预紧功能、碰撞预防辅助功能、碰撞后安全辅助功能和注意力辅助功能等多项主被动功能，是对安全性能的进一步提升。

当然是有的，宝马5系全系列车型都配备了胎压监测系统。胎压监测系统是重要的行车安全组件，现在已经成为了常规车辆上的标准配置了。因为在行驶的时候，轮胎保证稳定的胎压是安全的重要保证。正常情况下，车辆的胎压标准数值在车辆的说明书上有。车主在驾驶车辆行驶之前，需要检查轮胎，检查的内容包括以下几个。第一、轮胎的花纹是否清晰，花纹沟内是否有杂物；第二、轮胎的胎压是否处于正常范围；第三、轮胎的温度如何，温度是否过高。一般来说，在冬季行车，车辆的胎压要适当高一些，如果是夏季行车，车辆的胎压就要低一些。因为冬季气温低，车辆轮胎如果胎压较低，那么与地面的接触面积较大，轮胎受到的摩擦力加大，温度上升较快，容易产生爆胎的风险。

国产版宝马5系全系标配胎压监测系统，宝马5系的胎压监测系统是直接式胎压监测系统，这种系统可以让驾驶员看到胎压数据，这样驾驶员可以随时了解轮胎的气压。直接式胎压监测系统要比间接式胎压监测系统成本更高，因为直接式胎压监测系统需要在轮圈内安装胎压传感器。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是奥迪a6l，奔驰e等。全新的国产宝马5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和290牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是zf的8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机有252马力和350牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的也是来自zf的8at变速箱。宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都可以提高车子的操控性。宝马5系有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

宝马3系是有四缸发动机的，宝马3系的四缸发动机是高低功率2.0升涡轮增压发动机，宝马3系还有六缸发动机和三缸发动机。新款的第七代宝马3系首发车型是325，这款车就搭载了低功率版2.0升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的代号为b48b20b，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马的b系列发动机是模块化平台生产的，宝马的三缸发动机是1.5升涡轮增压的，这款发动机代号为b38，宝马的四缸发动机是2.0升涡轮增压的，这款发动机有高功率版和低功率版，代号为b48。宝马的六缸发动机是3.0升涡轮增压的，这款发动机代号为b58。宝马m系列车型上使用的3.0升涡轮增压发动机代号是s开头的，m车型使用的发动机常见的就是s55和s58。宝马3系是有三缸车型的，不过还没有上市。大家肯定见过第六代宝马3系的三缸车型，宝马的3缸发动机运转平顺性还是比较好的。