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雪铁龙塞纳用了什么变速箱

发布时间:2020-12-26 23:30:05 原创 来源:中华网 阅读:4906
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

赛纳一共使用了两款变速箱,一款是5速手动变速箱,另一款是4at变速箱。赛纳是雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车,这款车全系使用了一款2.0升自然吸气四缸发动机。赛纳在2005年时已经停产了。

at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。

at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。

液力变矩器是由三部分组成的,分别是泵轮,涡轮,导轮。

液力变矩器在工作时内部充满了变速箱油,变速箱油就是发动机与变速箱之间的传动介质。

由于依靠变速箱油来传递动力,所以at变速箱的换挡平顺性是比较好的,因为液力变矩器可以缓冲一部分震动。

但是4at变速箱的换挡平顺性不是很好,因为这种变速箱的前进挡太少了,所以在换挡时发动机的转速差会比较大,这样会引发顿挫。

4at变速箱是一种比较老旧的自动变速箱。

使用这种变速箱的汽车油耗也是比较高的,因为前进挡太少了,所以在高速巡航的时候发动机的转速也比较高。

赛纳是一款合资车,这并不是一款进口车,所以当年刚上市的时候还是有消费者购买这款车的。

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丰田塞纳用了什么发动机

丰田塞纳是丰田旗下的一款豪华mpv车型,这款车一共使用了三款发动机,分别是2.7升自然吸气发动机,3.3升自然吸气发动机,3.5升自然吸气发动机。丰田塞纳的长宽高分别是5085毫米,1984毫米,1796毫米,轴距为3030毫米。丰田塞纳的3.5升自然吸气发动机拥有269马力和332牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4700转每分钟,最大功率转速为6200转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。丰田塞纳的3.3升自然吸气发动机拥有230马力和242牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟,最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铸铁缸盖和铝合金缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。2.7升自然吸气发动机拥有190马力和253牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4100转每分钟,最大功率转速为5800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。
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雪铁龙塞纳用了什么悬架

雪铁龙塞纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了梯形导向摆臂式后悬架。赛纳是雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车,这款车全系使用了一款2.0升自然吸气发动机。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。悬架的作用是连接车身和车轮,如果汽车上没有悬架,那汽车根本无法正常行驶。汽车上的悬架有两大类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。非独立悬架包括扭力梁悬架,整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的,所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的。非独立悬架的中间是有连接的,所以非独立悬架的同轴两个车轮之间是连接在一起的。独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好。但是非独立悬架也是有属于自己的优势的。非独立悬架的结构更加简单,这种悬架的零部件数量是更少的。非独立悬架占用的空间比较小,使用这种悬架可以扩大车内空间和后备箱的空间。并且非独立悬架的成本也是比较低的。
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雪铁龙塞纳轴距多长

赛纳的轴距为2540毫米,长宽高分别是4188毫米,1705毫米,1420毫米。赛纳是雪铁龙旗下的紧凑型汽车,这款车全系使用了一款2.0升自然吸气四缸发动机,与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。轴距是指前轮中心到后轮中心之间的距离,轴距越长,汽车的车内空间也是越大的。轴距越长的汽车后排乘客的腿部空间也是越充裕的。并且汽车还会按照轴距的长短来分级,当然轴距只是汽车分级标准中的一个。赛纳是一款两厢车,这款车主打的不是家用,而是操控。赛纳的2.0升自然吸气四缸发动机最大功率为97kw,最大扭矩为190牛米,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。赛纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了梯形导向摆臂式独立悬架。从名字就可以看出来,赛纳的后悬架结构是比较复杂的。赛纳已经在2005年停产了,所以这款车想买新的也买不到了。赛纳并不是进口车,这是一款合资车型。
发布时间:2020-12-26 23:30:14 阅读:4731

雪铁龙塞纳用了什么发动机

应该是赛纳并不是塞纳,赛纳是雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车,这款车全系使用了一款2.0升自然吸气发动机。赛纳已经停产了,这款车是在2005年停产的。赛纳并不是进口车型,赛纳是合资车。赛纳的2.0升自然吸气发动机最大功率为97kw,最大扭矩为190牛米,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在4100转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。4at变速箱由于前进挡太少会导致汽车发动机的油耗升高,4at变速箱是一种技术比较老旧的产品。由于变速箱的挡位太少了,在高速巡航时发动机的转速也是比较高的,这样会导致油耗升高。并且4at变速箱的换挡平顺性也是比较差的,这种变速箱的顿挫比较明显。赛纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了梯形导向摆臂式后独立悬架。从这个后悬架的名称就可以看出,这款车的后悬架结构是非常复杂的。赛纳其实不是一款主打家用的汽车,这其实是一款主打操控的汽车。
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雪铁龙塞纳是进口的吗

赛纳并不是进口车,这是一款合资车型,赛纳是东风雪铁龙旗下的紧凑型两厢汽车。赛纳全系使用了一款2.0升自然吸气四缸发动机,与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。赛纳的2.0升自然吸气发动机有132马力和190牛米的最大扭矩,这款发动机在6000转每分钟时可以输出最大功率,在4100转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了了铝合金缸盖缸体。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了梯形导向摆臂独立悬架。这款车的后悬架结构类似于多连杆独立悬架,但是这款车的后悬架结构要比普通的多连杆悬架更加复杂。悬架是连接车身与车轮的,所以悬架关乎到汽车的操控性和舒适性。独立悬架的操控性和舒适性是更好的。使用杜磊悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的,独立悬架中间是断开的。独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样车轮的抓地力就会提高,抓地力提高了车子的操控性也会提高。赛纳已经买不到新车了,这款车在2005年的时候就停产了。
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雪铁龙c2用了什么悬架

雪铁龙c2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了纵向摆臂独立悬架。雪铁龙c2是雪铁龙旗下的一款小型汽车,这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。雪铁龙c2一共使用了两款发动机,一款是1.4升自然吸气发动机,另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升自然吸气发动机有76马力和120牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟,最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机有106马力和142牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5750转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。雪铁龙c2是一款非常有驾驶乐趣的小车,这款车虽然已经停产了,但是在很多二手车市场上还是可以见到的,并且雪铁龙c2的二手车价格是非常便宜的。如果大家对雪铁龙c2感兴趣,可以去当地的二手车市场看车试驾。
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雪铁龙c2用了什么发动机

雪铁龙c2一共使用了两款发动机,一款是1.4升自然吸气发动机,另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升自然吸气发动机最大功率为56kw,最大扭矩为120牛米,最大功率转速为5300转每分钟,最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机最大功率为78kw,最大扭矩为142牛米,最大功率转速为5750转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。at变速箱的可靠性耐用性是比较好的,这种变速箱的换挡平顺性也是比较好的。雪铁龙c2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了纵向摆臂独立悬架,这款车是非常有驾驶乐趣的。如果大家对雪铁龙c2感兴趣,可以去试驾一下这款车,虽然这款车已经停产了,但是在很多二手车市场上还是可以见到这款车的。雪铁龙c2的二手车价格也是非常便宜的,有些甚至都不到一万元。
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雪铁龙c4 picasso用了什么变速箱

雪铁龙c4picasso全系使用了一款6at变速箱,这种变速箱的换挡平顺性是非常好的,并且可靠性耐用性也是非常好的。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。常见的自动变速箱还有cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发的,双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度更快,传动效率更高,但是这种变速箱的可靠性稳定性是不如at变速箱的,换挡平顺性也是不如at变速箱的。cvt变速箱的可靠性耐用性比较好,这种变速箱的换挡平顺性也是比较好的,但是cvt变速箱无法承受较大的扭矩,at变速箱可以承受较大的扭矩。cvt变速箱无法与动力很强的发动机配合使用。如果大家对雪铁龙c4picasso感兴趣,可以去试驾一下这款车。
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