途锐是后驱吗
发布时间：2020-12-26 23:29:42
原创
来源：中华网
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途锐并不是后驱的，途锐是大众旗下的一款豪华中大型suv，途锐是四驱的，这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。新款途锐全系使用了涡轮增压发动机，途锐一共使用了两款发动机。
一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压v6发动机。
像途锐这种豪华suv都会配备全时四驱系统或适时四驱系统。
搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。
全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的行驶稳定性会更好，并且通过性也是更好的。
全时四驱系统的成本比较高，结构比较复杂，并且这种四驱系统占用的空间也是比较大的。
途锐的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。
途锐的2.0升涡轮增压发动机有245马力和370牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
途锐的3.0升涡轮增压发动机有340马力和450牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
at变速箱的换挡平顺性是更好的，并且可靠性耐用性也是更好的。
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1.5升涡轮增压发动机最大功率是124kw，最大扭矩为258牛米，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
1.8升涡轮增压发动机具有145kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6at变速器。
6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
而且6at变速器的可靠性稳定性同样是更好的。
红旗h5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
这样的悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的。
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