帕萨特转向时吱吱响怎么解决

打转向吱吱响的原因：1、转向管柱无润滑，摩擦力大；解决方法：车主需给转向管润滑，可到4S店或者汽车修理店进行润滑；2、检查转向助力油少；解决方法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行涂油；3、检查万向节是否问题。在转动方向盘时，觉得是方向盘的下方发出咯咯咯的响声，那就有可能是方向立柱中的十字万向节发出的响声；解决方法：可以使用润滑脂润滑下十字万向节；如果还有那就需要更换这个部件了；4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；解决方法：平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了；5、平面轴承损坏。减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油；解决办法：车主可联系4S店或维修厂进行维修；6、塑料之间的摩擦。方向盘一般都是塑料件组成，气温变冷，塑料会硬化，使用方向盘时自然会产生摩擦声响；解决办法：打开车内空调，使其车内温度升高。如果声音是从方向盘内部传出，就有可能是气囊游丝的问题，拆下方向盘在气囊游丝上涂些黄油查看还有无声音，若还有声音就需要更换气囊游丝，因为气囊游丝已损坏。正确打方向盘的方法介绍：1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用；2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷；3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打死。

汽车转向时前轮吱吱响的原因如下1.磨损严重2.缺少润滑3.异物摩擦4.转向泵驱动皮带打滑。1.轮胎磨损严重当轮胎上的胎纹磨光了后，与地面的摩擦力会增大，当转向时，就会发出吱吱的响声，这种情况多发生在铺有环氧树脂（地坪漆）的地下室。2.汽车的转向机损坏或者缺少润滑。当转向机出问题或者润滑不够的话，当汽车转向时就会发出吱吱的声响3.轮胎与地面之间存在异物。当地面上有异物而汽车原地转向时，会有吱吱的响声4.转向泵驱动皮带打滑。转向泵是用皮带驱动的，如果皮带和皮带轮之间的摩擦力太小，皮带就会在皮带轮上打滑，这时还会发出吱吱的声音。造成这种情况的原因有：皮带调节过松、轮沟槽过度磨损、或新皮带与旧皮带吻合不好。要发现响声的问题所在，我们要根据汽车的设计结构把问题细分。1、车辆的转向部件，半轴球笼等受损，导致车辆转弯轮胎发出声响。2、车辆行驶时间长，并且轮胎长时间未更换，导致轮胎变形或者损耗严重，从而发出异响3、车辆的轮胎轴承出现问题，比如轴承缺少润滑，或者有磨损等等。4、车辆底座悬挂的部件因碰撞或者脱落造成的声响，比如车辆的横直拉杆部件等等。5、车辆前驱系统有损坏。可能是车辆前驱差速器部件损坏导致的声响。6、汽车的动力转向系统部件造成的异响，比如部分部件缺少润滑油等。一般来说，车主应该尽量避免车辆在停车的情况下转动方向。这对于车辆的转向机和轮胎都有不小的磨损。车辆在行驶的时候，车主使用转向功能最好，因为这样可以保证车辆轮胎磨损程度降到最低。其次就是车主需要每10000公里对车辆的转向机进行一次保养，防止转向机因为使用频率过于频繁而损坏。一般来说，车辆的转向机中最重要的零件就是轴承，在车辆出厂的时候，轴承上有大量的黄油，但是随着使用，这些黄油会逐渐被磨损，车主需要时不时补充一下。

1、喷涂润滑油。车窗玻璃的橡胶导槽可能出现橡胶老化的现象，将车窗润滑油喷涂在橡胶上，润滑的同时还能保持橡胶的韧性。也可以尝试用仪表盘板蜡进行喷涂，等蜡干，也许也能消除异响。2、清洗玻璃导槽。车窗玻璃发生异响，可能是因为玻璃导槽内灰尘过多，阻力增大，可以用湿抹布包在筷子的一头，用橡皮筋包好，伸进玻璃导槽内来回滑动即可清洗。3、更换橡胶条。如果导槽的橡胶已经损坏严重，导致升降玻璃的时候发出异响，就需要更换橡胶条。4、维修故障。车窗升降器出现故障导致异响的话只能去专业维修店进行维修，如果是涟钢机构浸水锈蚀断裂，导致玻璃脱轨，则需要更换零部件。5、固定螺丝。可能是车窗内部的螺丝松动，发出了异响，需要固定好螺丝。6、检查车窗齿轮组。可能是汽车的车窗齿轮组润滑不足，导致玻璃升降时出现吱吱响，需要及时给齿轮组添加润滑油。车窗内的密封胶条是车窗的重要部件之一，可以有效防止脏东西进入汽车内部。平时在保养车辆的时候也要认真检查车体各部位的密封条，查看其是否完好，如有损坏松垮的情况，需要及时处理，避免异响出现。

1、换离合器片。可能是离合器片受到了磨损导致吱吱响，此时需要更换新的离合器片。2、更换弹簧。可能是离合器的弹簧发生了故障或者是折断导致，通过更换新的弹簧能够解决这个问题。3、添加润滑剂。离合器的各个零部件之间缺少润滑剂导致，此时需要补充润滑剂。4、维修传动销。双片式离合器中间压盘的传动销损坏也会导致这种现象，需要及时维修。5、调整轴承。分离轴承发生松动可能也会导致离合器有响声，对分离轴承进行调整即可。6、更换杠杆。离合器的分离杠杆折断或者磨损严重，或者是调整螺栓折断都会导致异响，可以通过更换新的杠杆解决。7、减小摩擦。压盘和摩擦片如果摩擦过度也会造成异响，需要减小二者之间的摩擦。8、清理异物。可能是离合器踏板附近存在异物，将异物清理后声音就会消失。9、修理总泵。离合器总泵发生故障，例如活塞坏了也会导致异响产生，需要及时进行修理。

汽车转向时前轮吱吱响的原因如下：磨损严重：车辆前轮的轮胎磨损较为严重，车主需要更换车辆前轮轮胎。缺少润滑：车辆转向机损坏或者缺少润滑，车主需要为转向机轴承涂抹一些润滑油。异物摩擦：地面存在异物，原地转向的时候和轮胎发生摩擦。轮胎保养方法如下：减少使用转向功能：车主应该尽量避免车辆在停车的情况下转动方向。这对于车辆的转向机和轮胎都有不小的磨损。车辆在行驶的时候，车主使用转向功能最好，因为这样可以保证车辆轮胎磨损程度降到最低。转向机保养：车主需要每10000公里对车辆的转向机进行一次保养，防止转向机因为使用频率过于频繁而损坏。车辆的转向机中最重要的零件就是轴承，在车辆出厂的时候，轴承上有大量的黄油，但是随着使用，这些黄油会逐渐被磨损，车主需要时不时补充一下。

打转向吱吱响的可能原因如下：1、塑料件之间摩擦：因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。2、方向盘里传出的异响：如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝，因为气囊游丝损坏。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。

以下是汽车转向时吱吱响的原因：1、触点有摩擦：方向盘的下面的喇叭，触点有摩擦，造成吱吱响声，可能是摩擦造成的吱吱响，拆下方向盘之后，放些机油进去，可解决。2、十字轴出问题：方向盘方向机连接的十字轴出问题，锈蚀运转不灵，导致运转不灵，拆下后将其打磨干净，再涂点机油，或者直接更换一个新的十字轴就行。在高速行驶中，尤其是不平的路面，一打方向就有"咔咔"声音或者其他周期性异响，方向盘发生不正常震动，有时候会导致手麻，这时需要给车辆进行详细检查，看看方向传动装置动平衡，传动轴及其花键轴和花键套是否有磨损，各零部位是否有拧紧。

转向泵压力超过转向系统卸荷压力。以下是相关介绍：1、原因：转向横拉杆球头老化、转向器防尘罩漏油、转向器故障问题，这可能是因为转向器与齿轮之间的间隙过大所致，需要更换转向器。2、解决方法：更换转向拉杆的球头并实行四轮定位，装回防尘罩或从新装黄油。当减震器的平面轴承发出不正常声音时，可以在平面轴承上涂壹些黄油。假如在应用后出现不正常噪音，则只能将其更换。

可能造成车辆咯噔咯噔响的原因如下：1.转向灯回位发出的声音：如果在转向时同时打开转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认，如果是，那么这是正常情况。2.塑料件之间摩擦：方向盘通常都是塑料件组成，如果气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。3.气囊游丝问题：如果异响从方向盘里传出，那么问题大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油，看是否还响。如果还响就换气囊游丝。4.转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动，有异响的情况，这种情况通常是换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

当刹车时发生吱吱吱响时，主要原因如下：1、新车刹车片未经过磨合：新车由于刹车片和刹车盘都处于全新状态未进行磨合，所以会发生吱吱吱响声。2、刹车盘片之间有异物或水膜：下雨天刹车片比较潮湿，低速的时候容易产生异响，车辆停放之后，其表面会形成微量凝水，第二天初次行驶时出现异响，同时刹车片与刹车盘之间有异物，比如沙子、小石头等小颗粒也会造成异响。3、制动盘发生锈蚀：车辆的刹车盘和刹车片由于涉水行驶或长时间停放导致刹车盘锈蚀，在初次起步行驶时会发生吱吱吱响。4、车辆刹车片的极限报警声：当刹车片磨损到极限时，报警片会与刹车盘产生摩擦，发出摩擦声，要及时到服务站进行刹车片检查或者更换，以免刮伤刹车盘和制动失效。

打方向吱吱响的解决方法是：1、润滑转向管柱；2、补充转向助力油；3、更换万向节；4、更换底盘悬挂平衡杆吊耳胶套；5、更换平面轴承；6、更换助力系统；7、更换刹车片和刹车片。打方向吱吱响的原因是：1、转向管柱不润滑，摩擦力大；2、缺少转向助力油；3、万向节、平面轴承、助力系统故障；4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化；5、驾驶习惯不好，过度踩刹车；6、刹车盘与刹车片表面异常磨损。

大众帕萨特刹车时抖动一般都是因为刹车片的原因，如果出现抖动的话，我们应该及时去维修店或者是4S店进行检查和维修，着重检查刹车片与各个零件间的工作问题，如果有问题，就要及时进行更换，避免发生安全事故。大众帕萨特刹车一般表现为方向盘的抖动，其抖动方式为左右抖动和上下抖动。刹车抖动通常都是因为刹车过程中的制动激励导致的，而制动激励是不可避免的。而产生刹车抖动的车辆，一般来说车轮是不能抱死的，如果车轮抱死的话，就会因为没有相对运动而不会出现制动激励，所以说，出现刹车抖动现象的车辆，一般都是有安装到ABS的，或者是超载的车辆，这些车辆在下拨时候更容易出现刹车抖动的情况。

转向横拉杆球头老化、有旷量，建议更换转向横拉杆球头，且做四轮定位；方向机防尘套漏油，建议更换防尘套或者重新打黄油；转向机故障可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，建议更换转向机；助力皮带松紧度不当或老化，需调整皮带松紧度或者更换皮带。马自达6转向时异响解决方法：转向横拉杆球头老化、有旷量，建议更换转向横拉杆球头，且做四轮定位；方向机防尘套漏油，建议更换防尘套或者重新打黄油；转向机故障可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，建议更换转向机；助力皮带松紧度不当或老化，需调整皮带松紧度或者更换皮带。马自达6转向时异响的其它原因及解决方法：1、转向灯后回弹卡子发出的声音当打开转向灯的开关，转动方向盘时，便会听见非常清脆、类似于落锁的声音。此声音是由转向灯回弹卡子发出的，属于正常现象。这种设计是为了提醒很多驾驶者，在打开转向灯时别忘了关闭而设计。2、转向柱与脚垫之间的摩擦很多车主喜欢给新车配上一副好看的脚垫，但是很多车辆由于脚垫安装不到位和设计不合理会蹭到方向盘下方的转向柱，便会造成异响，如摩擦问题严重，建议修剪或更换正规原车脚垫。3、方向盘内塑料件之间的摩擦方向盘内的塑料件之间摩擦，容易产生异响。这种异响与气温变化是有关连的，气温降低后塑料会变硬，相互摩擦就会产生异响。另外新车也会出现这种异响情况。但一般过一段时间异响则会自然消失，如果异响严重，可在异响处表面涂抹一层油脂即可。

原因如下：第一、车辆前轮的轮胎磨损较为严重，车主需要更换车辆前轮轮胎。第二、车辆转向机损坏或者缺少润滑，车主需要为转向机轴承涂抹一些黄油。第三、地面存在异物，原地转向的时候和轮胎发生摩擦。一般来说，车主应该尽量避免车辆在停车的情况下转动方向。这对于车辆的转向机和轮胎都有不小的磨损。车辆在行驶的时候，车主使用转向功能最好，因为这样可以保证车辆轮胎磨损程度降到最低。其次就是车主需要每10000公里对车辆的转向机进行一次保养，防止转向机因为使用频率过于频繁而损坏。一般来说，车辆的转向机中最重要的零件就是轴承，在车辆出厂的时候，轴承上有大量的黄油，但是随着使用，这些黄油会逐渐被磨损，车主需要时不时补充一下。

解决方法：1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大；2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）；3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴12滴机油（不会影响到皮带打滑）。

方向盘转向时吱吱响的原因：1、塑料件之间摩擦，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响；2、方向盘里传出的异响，如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出；3、转向横拉杆球头老化，如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位；4、平衡杆发出的异响，如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了；5、减震器平面轴承发出异响，只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。

汽车转向时吱吱响的原因可能如下：1、塑料件之间的摩擦，方向盘是由各种塑料件组成的，转动的时候如果间隙太小，就会有异响，特别是新车，磨合上一段时间就好了，如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下；2、转向柱与脚垫之间的摩擦，有时候在后来安装的脚垫太大，与转向柱直接接触，所以转向柱在转动时就会产生摩擦，这个还是挺常见的，调整或者更换脚垫就可以了；3、方向盘内的气囊游丝故障，拆过方向盘的朋友更应该要注意，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插好导致的，需要更换气囊游丝或者固定插头就可以了。

雨刮器吱吱响解决方法：1、由刮水器本身引起的刮水器片异响，刮水器是橡胶制品，使用一段时间就会出现老化、硬化的情况，冬天比较明显，如果它已经达不到清理效果了，最简单有效的解决办法就是直接更换新的刮水器片。一般刮水器叶片建议更换一年或一年；2、刮水器叶片与挡风玻璃之间的异物产生异常声音，当刮水器启动时，刮水器叶片与前挡风玻璃之间会产生尖锐的摩擦噪音，车主可以检查刮水器或刮水器下异物的清洗情况，以确保刮水器叶片清洁效果；3、雨刷杆衬套摩擦发出的声音，车龄长的雨刷连杆会出现老化，雨刷臂弹簧弹性下降，衬套也会磨损，甚至脱落。请检查雨刷臂或雨刷连杆衬套。

发动机皮带吱吱响可能是皮带磨损、老化所导致的，及时进行更换即可。发动机正时皮带断裂会导致发动机无法正常运转，严重影响发动机的工作状态，会顶坏气门和活塞以及两岸。发动机正时皮带出现裂痕和老化时需要及时进行更换。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

大众帕萨特刹车抖动一般的表现形式为驾驶室和方向盘的抖动。抖动形式分为上下抖动和左右抖动，当然一般情况都是左右抖动。既然叫做刹车抖动，肯定与车辆的制动有关；其实刹车抖动一般都是由于制动过程中的制动激励导致的。而制动激励是无法避免。 产生刹车抖动的车辆，车轮必须是不能抱死（车轮抱死产生的抖动是由于路面不平导致的）。当车轮抱死，摩擦副之间没有相对运动，也就不会产生制动激励。所以产生刹车抖动的车辆一般都是安装有ABS或者是超载严重的车辆，特别是重载下坡更容易发生刹车抖动。 当驾驶员进行制动的时候，制动摩擦副间接触产生制动力矩，而制动力矩受到摩擦副间的摩擦系数，气压等的影响就会产生波动，这些波动就会产生制动激励。这种波动导致制动力矩的波动，左右前轮的制动力矩就会不一致，而前轮一般为转向轮，汽车就会像制动力矩大的一侧发生转向，这种转向行为会通过转向系统传递到方向盘上，导致方向盘的转动，来回的转向行为也会通过悬架系统传递到整车上（当然也包括驾驶室），当这种波动频率达到一定值时，驾驶员就会感觉方向盘和驾驶室在左右抖动。 那么产生制动激励的原因有哪些呢？ 1、由于生产加工和装配的精度不够导致制动鼓和制动蹄片同轴度达不到要求； 2、由于生产加工精度不够或者超载严重导致制动鼓失圆； 3、制动高温产能生的热应力导致制动摩擦表面上产生裂纹，或者凹凸不平。 以上两种情况都是由于制动鼓和摩擦片之间的间隙变化导致的制动力矩的波动。第二种情况一般出现在新生产的或者新更换制动鼓或者摩擦片的车辆上，如果是生产加工精度不够，这种车辆一般经过一段时间的磨合，刹车抖动的现象就会消失，超载导致制动鼓失圆的车辆个更换制动鼓也能够解决问题；但是如果是同轴度达不到要求，车辆虽然经过一段时间的磨合，刹车抖动现象消失，但是当更换制动鼓或者刹车片后可能又会出现这种现象。 4、制动激励是无法避免的，但是合理的匹配可以减小制动激励，而设计合理的悬架转向系统可以将小的制动激励给消除掉。但是如果由于梯形转向臂和转向横拉杆、悬架系统以及车架等的刚度过低，或者间隙过大，制动产生的激励就很难在短时间内给消除掉，当激励的皮褛达到一定值时就会导致刹车抖动，当然一般间隙过大时，方向盘的抖动要比驾驶室的抖动强度低一些。 5、对于盘式制动器来说，也同样会有傻瓜免得这些问题。特别是那些没有安装浮动钳的盘式制动器车辆，这种盘式制动器的制动钳有一侧是固定的，在大制动力的作用下，由于制动盘左右两侧的制动力不平衡，制动盘会像固定钳一侧倾斜，导致左右制动力矩不一样大；由于制动盘两侧的平面度达不到要求，或者摩擦片和制动盘的平行度达不到要求都会导致较大的制动激励，从而导致制动抖动。